1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:48:54.069 ID:5M4sAolUp.net
ちんちくりんが蝉みたいに張り付いてやがらw
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:49:26.895 ID:3HPHwHHh0.net
ヘルメットが被りたいだけだろ奴等は
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:49:48.784 ID:9IEPC65I0.net
100ccに乗ってたら「子供かよwww」って笑うくせに
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:50:15.256 ID:t8Pd40Vm0.net
なんなのって言われてもな
リッター車の加速味わったら中型には戻れんよ
リッター車の加速味わったら中型には戻れんよ
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:54:47.790 ID:wOqLJmVq0.net
大型だけどコンパクトなのに乗ってるよ
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:56:15.628 ID:LqJBNZ8Fp.net
見た目400ccくらいのサイズの大型乗ってるよ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:57:34.506 ID:4wu+f7EE0.net
人から何を言われても気にしないのがライダーだから
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 20:58:12.308 ID:Ln6lTe7H0.net
短足乗ってると見た目ひどいってのはわかる
10: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:00:02.988 ID:4wu+f7EE0.net
>>8
思いっきり片足バレリーナで停車してますが、なにか?
思いっきり片足バレリーナで停車してますが、なにか?
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:01:30.871 ID:2846MuS0d.net
かっこいいと思ったバイクが大型だった
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:02:09.553 ID:/0lDm5Hc0.net
オランダ人並みの身長なので
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:03:39.785 ID:t8Pd40Vm0.net
まあガタイ良い奴がバイク乗ってるとクソかっこいいのは事実
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:05:35.272 ID:hYwExMmA0.net
世界の中型は600cc
つまり日本では大型に乗れないといつまでも世界基準のガキである
つまり日本では大型に乗れないといつまでも世界基準のガキである
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:14:53.721 ID:y6ovmJDd0.net
250の俺涙目
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:18:13.980 ID:3HPHwHHh0.net
レースはチビの方がええやろ
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:19:17.899 ID:ImZKRHSS0.net
>>26
ライダーの重量と体積はハンデでしかないもんな
ライダーの重量と体積はハンデでしかないもんな
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:24:05.165 ID:5zB69ECg0.net
>>26
ロッシなんかは身長182だしロリス・バズに至っては192やで
ロッシなんかは身長182だしロリス・バズに至っては192やで
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:46:41.358 ID:1xGQR3kg0.net
結局大型乗っても250がベストサイズなんだよね
最初はみんなデカイの乗りたがるけどさ
最初はみんなデカイの乗りたがるけどさ
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:48:31.040 ID:BP/WqcIn0.net
用途によるでしょ
高速が経路に入ったツーリングは250じゃしんどいし
高速が経路に入ったツーリングは250じゃしんどいし
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:53:33.880 ID:1xGQR3kg0.net
250でしんどいって……どんな乱暴な運転してんの
43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:59:08.276 ID:BP/WqcIn0.net
>>38
夜の高速とか120くらいで流れてるじゃん?
250でも120は出るだろうけど搾り出しての120と余力を残しての120は大違いじゃん?
夜の高速とか120くらいで流れてるじゃん?
250でも120は出るだろうけど搾り出しての120と余力を残しての120は大違いじゃん?
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:54:09.477 ID:zgzzQWdk0.net
高速は250じゃしんどいよ
1200に乗り換えて気づいた
1200に乗り換えて気づいた
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 21:55:04.097 ID:zZDTGjhed.net
大型乗ってるけどおっさんになったらニーハンでいいや
44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 22:00:57.594 ID:ZI8lrKXG0.net
実際250で高速しんどいよな
回転数的にしんどいのもあるがST借りて乗った時にスレスレに追い越される事が何度もあって死ぬかと思った
回転数的にしんどいのもあるがST借りて乗った時にスレスレに追い越される事が何度もあって死ぬかと思った
45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 22:01:24.205 ID:ImZKRHSS0.net
いまの250は120巡航でもそこそこ余裕あるぞ
加速の余裕は無いけど車体の安定はある
出したことはないよ!ほんとだよ!
加速の余裕は無いけど車体の安定はある
出したことはないよ!ほんとだよ!
59: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 22:19:36.664 ID:2tvJPwtrp.net
大型免許持ってるけど、結局今は125に乗ってる
62: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 22:24:50.745 ID:YpHcGkBed.net
600SS乗りの俺どっちつかず!
63: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 22:29:27.166 ID:v6BbCrUF0.net
最終的にカブに落ち着いた
81: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 22:55:48.535 ID:qeq3bIgu0.net
165の高身長だからSSも余裕
82: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/19(水) 23:00:53.493 ID:/vKk8ofL0.net
174の平均的身長だけどアドベンチャーも余裕余裕
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1439984934/
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コメント一覧 (121)
オフでレースやってたけどアマレベルなら250でも十分どころか持て余すほどだったし、公道でアホみたいなパワー、排気量必要ですか?
だが>>1みたいな事を言う奴は間違いなく
「乗りたいけど乗れない」ボンクラだ。
下道なら250までで十分
高速使っても750までで十分
リッターは明らかに趣味の範囲
250で十分って思ってたけど高速での追い越しがしんどかった。
オフ車は5キロも進まないうちにケツが痛くてすぐやめた。
俺大型取って一生に一度は乗ってみたいと思ってリッターSS乗ったけど
確かにパワーはあるし乗ってて楽しい事は楽しいんだけど自制を利かすのが凄い大変で
結局慣れてくるとスピード出せるだけ出しちゃうのね
そんなんが怖くなったり嫌になって結局空冷のツインに乗り換えたわ
俺にはこれが丁度良い感じ
…ヘルメット脱ぐまではな
そんな暇あんなら どっか走りに行けよ
知らないのか?
GPなどのレースでは600ccは中量クラス
つまり中型だよ
ちょうどいいっつって600-800cc何台か持ったけど、物足りない。
やっぱり加速で頭置いてかれるくらいのトルクは欲しいわ。
drzより軽く感じた
足も余裕で着くから安心感がやばい
drzは重心高すぎだから重く感じる
そんなんどーでもいーわ
「乗りたいから乗ってんだよ。
他人にとやかく云われたくないわ。」
って普通に思ってる。
250ccで100km/hは全然、全力疾走じゃないと思うけどな。
100km/h巡航くらいなら別にそんなに頑張らなくてもイケる。
そっから上は急激に余裕がなくなって全力疾走になるけどな。
同じ120km/hでも、高ギア中回転で唸りながら走ってる250より、高ギア低回転で静かに走れる大型の方が疲れない(気がする)
大型と250乗ってるけど、ツーリングで高速使うなら大型、日帰り下道なら250で行ってます。
街乗り/下道ツーリング→TDR250
街乗り/下道&高速ツーリング→FZ400
街乗り/高速メインツーリング→GSXR1100
好きなモン乗ってりゃエエやん。他人がどう思おうがどうでもいいが、同じライダーに糞なヤツと思われないような運転を心掛けてるよ。最近自分勝手なクソが多すぎる。
他の乗ったことないのか
オフ車ばっかり乗っている
たまに大型に乗ると「やっぱりいいなぁ」となるな
複数台持てると良いよ
バイクの現行最高峰レースには身長158cmのレーサーがおってやな
250のときだけ体動かしながら運転してるの?
あと高速道路で120キロってスピード違反だよね?
犯罪自慢してるオレカッケーって事?
CBR1000RR乗ってても250cc?って聞く人居るし
250はフルカウルとかで大きく見せようとする傾向
GSR250を「大型要らず」と書いてた雑誌には草生えた
まずはバイクの免許を取って、大型のバイクに乗ってみろ。
話はそれからだ。
ぼくぅー!
とりあえずめんきょとろうねぇ!
海外、主にヨーロッパの方で600ccが売れてたのは免許制度とかじゃなく任意の保険制度が600cc区切りだったから。
今はその区切りがなくなってしまったから、普通にリッターSSの方が売れてる。
120km/hに反応する世間知らずちゃんは
免許取ってから話に参加しようね?
年食うと体力無くなって乗れなくなるからな。
乗れるうちに乗りたいしな。
それにだなモテない奴はバイク乗ろうがモテる訳が無いから気にする必要ない。
とか言われても
ふーんそれでw
で終わり
あと上り坂
腕立て・懸垂・スクワットで筋トレやろうぜ!
なお走り自体には(ry
加速、トルク等メリット並べるけど、俺はそれ以外の
デメリットがキツくてツーリング用以外の大型は手放した
ZZR1100で通勤普段の足してた頃、車庫から出すのも一苦労だわ
夏渋滞は熱地獄だわ、パワーありすぎて雨でリアは流れるは
消耗品は高いわ、切り返しは汗まみれだわでさっさと250に乗り換えた
だから大型駄目、じゃないけど、そういうデメリットをガン無視して
大型じゃないと駄目とか言わないで
適材適所って言葉を良く噛みしめるのが良いかと
結構富樫状態になるからあまり好きじゃない
酷いときは半月位放置だしなあ
あんまり重いのはパス
750-1000位で
悪い金かかるの四重苦になる人もいるんで、結局は各自の事情次第。これが正解だ!
ってのはない。好きなの乗れ、自分に合ったのを乗れとしか。
他人がいくら特定のバイクを薦めたところで、試乗して惚れたのは全然別のだった
ってのもよくある話。迷ったらまずバイク屋へ行こう。
そもそもステータス気取ってる割に、普段の服装から逸脱した乗り物選んでる奴多い。
ツールとして見れば特段突っ込み入らないと思うが、大抵そうじゃないからな。
ちっちゃいおっさんが張り付いてると子泣きじじいを思い出してほっこりする
>>1はあおった後書き込んでねーじゃん
原付乗ると「お前が乗ってるとバイクいじめてるみたい」
とか言われてショックだった
750位が楽で早くて重すぎず良いよ
コスパ考えれば250でいいってのは確かだけど、100kmくらいで疲れちゃう250はツーリング先が限られる分マンネリしやすいからなあ。
300km走っても余裕な大型との差は大きいよ。
「バイク=高速」でも、「バイク=パワー」でもないし、使い方や個人の状況で好きなのに乗れとしかw
250でも100キロじゃ疲れねーよw
下道でも300くらいなら余裕ですよwww
大型の長距離メリットは高速使って少なくとも500キロオーバーな距離で出てくるもんだろ。あんたの言ってんのは乗り手の問題w
250でも使いきれてないのに『遅い』だの『余裕無い』だの言ってるからじゃない?
感覚で言うなら草野球で勝率も高くないチームがプロ野球のプレイに文句垂れてんのと同じ感じかもね
ワイは疲れるんや。すまんな。
200キロとかで走りたいなら別だけど
250で高速しんどいってのは俺もただの運動不足なだけじゃないかと思うな
大型の方が楽っていうのも追い越しとかの気疲れ程度の差であって
肉体的な疲労の差は排気量というよりカウルの有り無しだと思うんだけどね
あくまで大型はネイキッド、中型は250オフがバイク暦のほとんどで
どちらも高速では100キロ前後しか出してない人間の感想だよ
これが250に乗ってた時は高速で全開で走ってましたって人だとそら疲れるわ
軽4輪のほうを選択するけどね
バイクは51~250で十分。
TRX850に乗ってるけど、俺が乗ってると400cc位と思われてる...
850って言うと必ずマジ?ってなる。
俺のDUCATIモンスター900乗ってるけどマジ400cc
旧モデルだから実際に400ccモデル有るし
ちっちゃいよ 軽くて良いけどねw
家族、金額、保管場所等々、個人的なな理由はあると思うけど
書き込んでるやつはバイクが好きで(興味があるやつが)乗ってるやつが殆どだろうから
となりの芝生はあおく 意味分かるやつはおっさんか(俺もな)
まーこんなとこは他人の本音を聞けるからいいのかもなw
400で十分だと思う日本の道路環境と日本人の身長なら。
182センチあっても700CCはもてあます。
オイルがドボドボ漏れて困って救援を呼んでるのを見た時は
こいつはカブで充分と思ったね
そこまでは税金だか保険だかが安いからじゃなかったっけ・・・
でもyoutubeで外国人が足べったり膝ゆったり余裕で跨ったの見た後に
身長が高い日本人見てもゆとりのなさとか座高、頭のデカさが変に見えるな
大垂水を日曜日に走ったら、あそこは小さいのはダメだと知った。悔しい。
中古のV-MAX買った
いつかアメリカンも乗ってみたいな
ハーレーとか短足の子供が乗ってるようで痛々しい
身長があってないだけなら分かるが短足までついてるからたちが悪いよw
まあバイクに乗るのが好きで乗ってるならいいが見栄を張るために乗ってるならプークスクスwww状態だからやめた方がいいわw
いまの250㏄のバイクって120km/h出すのがきついのか?
おっさんが乗ってた頃(90年代初頭)のレーレプの250ccは普通に180㎞/hのメーター振り切ってたが…
エンジンはほぼ、全開で振動やらヨレで、地味に体に影響する。
長距離、長時間になるほどに。
あと目的地までの体感時間が短く感じる
逆に、速度を落として走るのが少し辛くなったな
車重も車幅もさして変わらんのに、ほっといても速く走るから、中型乗ってた頃より軽々しくすり抜けしなくなった。
意識して抑えてる。
そうやってパワーをコントロールしなきゃっていう自制心の葛藤も楽しい
中型バンバン抜いて行くワシが居ったそうじゃ。
250でキツイ言うのは、神経使うって意味だろ……
レプリカならもっと速度出ますって話じゃないんだよなあ
個人で行くのは全行程下道なんで、大型処分して原ニで長距離行くで。
そもそも現地で楽しむのでなく、行程を走る事に面白さを感じる方だから、
数日間掛けて2200キロ走ったりするで。
たまに速度欲しい時はあるけども、元々が速度出ないし軽いは正義や。
そのため、振動が半端ない。
そのためすごく疲れる・・・
追い越しするのも一苦労。
大型は100で走っていても感覚的には50Kくらい
アクセルを数ミリズラすだけで追い越せるのは楽ちんである。
その結果 疲れない
(下のギヤを使うなら高回転になるが)
普段の足にもなるし取り回しも楽でいい
乾燥で220超えるとキツくなる
その辺の判断は個人個人異なるだろうから、好きなのに乗ればいい。
(セパハンで小回りキツイとかじゃなくて)
免許区分の問題はあるけど、600~800クラスは町乗りから長距離までいけるオールマイティだと思うぞ?
大型が重いとかシンドイって言ってるヤツって殆どリッターオーバーじゃね?
あ、ちなみに似合わないだの中途半端な排気量だの、クソどうでもいいディスは結構です。
軽いといっても400ネイキッドよりさらに20~30キロは重いからなあ
隼や1700㏄クラスアメリカンとかが重量級すぎるだけで、決して取り回しは
楽とまではいかないかと
140キロくらいの250に比べればしんどいと思う
最軽量のSSなら170キロ級だけど、最軽量なら250なら2桁キロってのもあるし
あくまでも平均値比較で
リッターオーバー(セパハン)に乗ってるけど、取り回しは気に成らない。
ただ下道ツーリングに良く行くが、250オフ車にロードパターンタイヤはいた車体の方がヒラヒラ軽くて長距離走りやすい。高速は一応100キロ出るだけで全く快適じゃないがw
まあ、高速乗るならリッター出すし、俺は下道ツーリングが好きだからオフ車のヒラヒラ感がかなり好き。
だが、今はゼファー750が安ければ欲しいw
下道でも高速でもどこでも楽しそうw(実は俺はオフロードは全く走らないので)
とまあ、人それぞれで色々。これが正しいなんて無いだろ。
好きにしたらいいだろ
1300のメガスポで高速メインで22km/ℓだった
400だとかなり高回転を使うけど
1300なら2000回転ちょいで巡航できるから
燃費も逆に良くなるのかもしれない
車種やエンジン特性によるが、低回転が必ずしも低燃費とは限らない。
あと、あまりに低回転を常用するとエンジンを痛めるぞ。
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