1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:03:05.296 ID:5YuC6pmS0.net
総合的に見て
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:03:40.798 ID:qSqElIL50.net
具体的な例をくれ
4: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:03:59.908 ID:5YuC6pmS0.net
50,125,250,400,750,1000以上
で比べるとして
で比べるとして
5: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:05:48.780 ID:5YuC6pmS0.net
例えば
巡航速度
50<125<<<250<<400
的な、不等号の多さはどんなもんかなと
巡航速度
50<125<<<250<<400
的な、不等号の多さはどんなもんかなと
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:06:45.628 ID:5YuC6pmS0.net
維持費も50と125はあんまり変わらないけど、250になると割と跳ね上がるやん?
8: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:07:04.093 ID:fJ1FKM+20.net
50<二段階右折の壁<125<高速道路の壁<250<車検の壁<400<年齢の壁<750<バカの壁<1000
11: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:07:44.180 ID:5YuC6pmS0.net
>>8
こういう総合的な比較も助かる
バカの壁ワロタ
こういう総合的な比較も助かる
バカの壁ワロタ
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:08:28.800 ID:3hiXgk0L0.net
50cc→チャリ
125cc→ポンコツ軽自動車
250cc→軽自動車
400cc→ヴィッツとかアクアみたいな感じ
600cc→エスティマとか3ナンバークラス
それ以上はスポーツカーみたいな感じ
車種にもよるけど
125cc→ポンコツ軽自動車
250cc→軽自動車
400cc→ヴィッツとかアクアみたいな感じ
600cc→エスティマとか3ナンバークラス
それ以上はスポーツカーみたいな感じ
車種にもよるけど
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:09:40.503 ID:5YuC6pmS0.net
>>12
これまたすごく為になる例え
高速走る時の参考になるわサンクス
これまたすごく為になる例え
高速走る時の参考になるわサンクス
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:09:23.682 ID:qSqElIL50.net
俺が言えるのは各排気量の壁はイコール金という事だ。
金さえあれば大型免許だろうがリッターSS.メガクルーザーなんでも買えるし試せる
金さえあれば大型免許だろうがリッターSS.メガクルーザーなんでも買えるし試せる
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:10:25.026 ID:5YuC6pmS0.net
>>13
わりとそれ本質な気もするな
わりとそれ本質な気もするな
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:11:25.481 ID:m21g9uwq0.net
見た目と用途で好きなの選べよ
19: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:16:01.998 ID:5YuC6pmS0.net
>>16
今GN125乗ってて、2代目にGSR250かゼファー400で迷ってる
今GN125乗ってて、2代目にGSR250かゼファー400で迷ってる
17: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:14:17.637 ID:VDcIVmN00.net
それぞれの排気量で結構別物だったりするぞ
250と400では走行安定性に壁があるけど取り回しにも壁があるしな
250と400では走行安定性に壁があるけど取り回しにも壁があるしな
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:16:46.706 ID:5YuC6pmS0.net
>>17
取り回しの壁って結構でかいかな?
250ならまだ街乗りも気楽って感じか
取り回しの壁って結構でかいかな?
250ならまだ街乗りも気楽って感じか
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:24:54.146 ID:VDcIVmN00.net
>>20
バイクの楽しみ方による
ハイパワーので快適にロングツーリングしたいなら排気量は大きいほどいいし、「お、この小道何だろ」とかって探検したいなら小さいほうがいい
俺には攻守共に250のツインが合ってる
ロングツーリングもやろうと思えば出来るし
バイクの楽しみ方による
ハイパワーので快適にロングツーリングしたいなら排気量は大きいほどいいし、「お、この小道何だろ」とかって探検したいなら小さいほうがいい
俺には攻守共に250のツインが合ってる
ロングツーリングもやろうと思えば出来るし
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:28:08.529 ID:5YuC6pmS0.net
>>27
なるほどねぇ
125ccで日帰りで200~300kmくらいは走れるんだけど、バイパス通れないのともう少しパワーが欲しくてな
なるほどねぇ
125ccで日帰りで200~300kmくらいは走れるんだけど、バイパス通れないのともう少しパワーが欲しくてな
34: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:32:01.401 ID:VDcIVmN00.net
>>30
250でよくね
道路の制限はなくなるしそんだけタフなら随分快適に感じるだろうし車検無いし
ただGSR250とかいう最弱のバイクはお勧めしない
250でよくね
道路の制限はなくなるしそんだけタフなら随分快適に感じるだろうし車検無いし
ただGSR250とかいう最弱のバイクはお勧めしない
39: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:37:57.496 ID:5YuC6pmS0.net
>>34
まじかよGSR割と考えてたのに
あとはホーネットかバンディットあたりだな見た目で好きなのは
まじかよGSR割と考えてたのに
あとはホーネットかバンディットあたりだな見た目で好きなのは
41: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:39:59.173 ID:VDcIVmN00.net
>>39
最弱から一気にハイパワーなのに行くなぁwww
GSRに限らず単気筒は高速乗るとアナル開発されるんじゃないかと思うくらいの振動があるから出来ればツイン以上が良いと思う
80キロ以上出さないなら別だけど
最弱から一気にハイパワーなのに行くなぁwww
GSRに限らず単気筒は高速乗るとアナル開発されるんじゃないかと思うくらいの振動があるから出来ればツイン以上が良いと思う
80キロ以上出さないなら別だけど
43: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:44:11.099 ID:5YuC6pmS0.net
>>41
だいぶ慣れたけど、たしかに初めてGN乗ったときは50キロでも全身電マ状態でしたわ
GNと2台持ち考えてるから、どうせならハイパワーなの欲しいな
だいぶ慣れたけど、たしかに初めてGN乗ったときは50キロでも全身電マ状態でしたわ
GNと2台持ち考えてるから、どうせならハイパワーなの欲しいな
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:14:37.282 ID:fJ1FKM+20.net
大型とりたいけど、また教習所行くの怖いわ。
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:17:40.701 ID:/sfMdNlG0.net
オシャレな125乗ってんなー2台目に欲しいやつだ
22: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:18:05.482 ID:BV8Qh6Sd0.net
免許無いなら50
足として使うなら125
軽くて下道で充分パワーある250
高速使うなら400↑必要
足として使うなら125
軽くて下道で充分パワーある250
高速使うなら400↑必要
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:23:02.579 ID:5YuC6pmS0.net
>>22
これまた参考になります
これまた参考になります
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:27:29.838 ID:6yzzcJ77E.net
600あれば日本の道なら充分だろ
それ以上のに乗ってる奴はドイツの高速でも走ってたら良いよ
それ以上のに乗ってる奴はドイツの高速でも走ってたら良いよ
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:29:18.526 ID:5YuC6pmS0.net
>>28
ハヤブサか
ハヤブサか
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:31:08.312 ID:KHGBynWr0.net
なぜ300を作らないのかまぁ車検で無駄に金かかるのわ分かるが
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:34:05.383 ID:zBGHMcco0.net
免許の区分とか車検の有無とかが壁だろ
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:34:13.187 ID:k6Mt61aT0.net
50cc→邪魔と罵られる
125cc→邪魔じゃないのに邪魔と罵られる
250cc→車検ないから色々危険と罵られる
400cc→大型免許取れないやつと罵られる
600cc→中途半端と罵られる
1000cc以下→リッター無いのかと罵られる
1000cc以上→ハーレーじゃないの?と罵られる
125cc→邪魔じゃないのに邪魔と罵られる
250cc→車検ないから色々危険と罵られる
400cc→大型免許取れないやつと罵られる
600cc→中途半端と罵られる
1000cc以下→リッター無いのかと罵られる
1000cc以上→ハーレーじゃないの?と罵られる
40: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:38:27.581 ID:5YuC6pmS0.net
>>36
つまりハーレーに乗っておけと
つまりハーレーに乗っておけと
42: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:40:24.499 ID:k6Mt61aT0.net
>>40
罵ってくるやつはだいたいバイク乗りじゃない
罵ってくるやつはだいたいバイク乗りじゃない
44: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:44:44.365 ID:5YuC6pmS0.net
>>42
わかる
わかる
37: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:35:40.831 ID:m21g9uwq0.net
カスタムならSRくんとか
マイナーでかっこいいと思うのはTHA ACEくん
くそ燃費でかっこいいバリオスくんホーネットくん
新車でもうすぐ出るMT-25くんと03くん
いっぱいあって選べないね!
マイナーでかっこいいと思うのはTHA ACEくん
くそ燃費でかっこいいバリオスくんホーネットくん
新車でもうすぐ出るMT-25くんと03くん
いっぱいあって選べないね!
45: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:45:55.233 ID:VDcIVmN00.net
50㏄←お手軽でいいよね!
125㏄←最高に便利だよね!
250㏄←街乗りに最高だよね!
400㏄←快適だよね!
600㏄←重くないしハイパワーだし楽しいよね!
600~1000㏄←ロングツーリングに最適だよね!
1000㏄超←扱いも出来ないのに日本の道でそんな馬鹿でかいバイク乗って何が楽しいの
125㏄←最高に便利だよね!
250㏄←街乗りに最高だよね!
400㏄←快適だよね!
600㏄←重くないしハイパワーだし楽しいよね!
600~1000㏄←ロングツーリングに最適だよね!
1000㏄超←扱いも出来ないのに日本の道でそんな馬鹿でかいバイク乗って何が楽しいの
47: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:49:04.186 ID:95nf+s940.net
600辺りは中型クラスの車格に余裕のあるエンジンが載ってて使いやすいと思う
まあ折角大型免許取ったんだから排気量も車格もデカいの乗りたい人間が多くて人気ないけどな
まあ折角大型免許取ったんだから排気量も車格もデカいの乗りたい人間が多くて人気ないけどな
50: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:51:15.546 ID:Qv1U3jc6M.net
結局一番でかいのに乗らないと安心できないやつは乗るな
250でもすぐ400がほしくなり
400だとハーレー乗りみたいな大型にはバカにされるからさらに上が欲しくなる
んで事故って死ぬ
250でもすぐ400がほしくなり
400だとハーレー乗りみたいな大型にはバカにされるからさらに上が欲しくなる
んで事故って死ぬ
54: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:55:26.230 ID:VDcIVmN00.net
金があるならNinjaとかR25とかでいいんじゃないの
55: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:58:00.865 ID:5YuC6pmS0.net
>>54
アパートの隣人がR25乗ってるから買ったら面白そうだな
アパートの隣人がR25乗ってるから買ったら面白そうだな
56: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/08/27(木) 02:59:04.734 ID:VDcIVmN00.net
オフロードという選択肢はないの?
それこそロングツーリングはキツイけど走れない道はないぞwww
それこそロングツーリングはキツイけど走れない道はないぞwww
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1440608585/
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コメント一覧 (68)
どっちでも好きな方を選べばいい
そもそも言われたからって主はそれを選ぶの?好きなの乗れよ。人の意見なんて参考にならん。特にネット。
明らかに50(白)と黄色との差はある。余裕だ。
また黄色と125(桃色)の間にも歴然とした差。
シリンダーの効率が125前後でものすごく向上する。
あと、表向きには言えないが「2種登録した50」の存在。
50でも60km/hぐらいは出せるわけで。
30km/h制限、二段階右折、50不可のバイパス
これだけクリアできて税金が年にプラス数百円なのは大きい
何の会社か知らなかったけど、ベルトとか財布とかブルゾンなんかを
お年玉で買ったわ
GSR750とかで存分にバイク楽しんでる奴のが1000倍かっこいい
個人的には結局のところ400ccで十分だと思う。
無理して大型なんぞに乗らなくても自分が満足ならそれで楽しいのだから、
つまらん見栄でやせ我慢しなくてもいいのにな。
まあ人それぞれだから誰も否定する気はないが。
維持費が安い125が車で言えば軽に相当するし
250は手頃なアクアクラス
ってかポンコツってクラス無関係だし
900ninja乗ってるがツーリング以外は不便。
もう普通の2輪車には戻れそうに無い。
それだけで250ccの単気筒の振動が酷いから辞めとけってのはアホかと。
250cc単気筒でもスポーツタイプのエンジンの設計新しい奴とかは
長時間乗っててせいぜい手が振動でちょっと痺れてる程度だろ。
下道で流れに乗って走るなら125で十分
下道で煽られずに快適に走りたいなら250で十分
高速で煽られずに走りたいなら400で十分
高速で快適に走りたいなら600で十分
長距離を快適に走りたいなら1000で十分
それ以上はいかれポンチか好みの世界
しかし、乗り手のスキルでコーナーリングとか大夫違うので実際に競争する場合の差は一概には言えない。だから、125に乗る上級者が250に乗る初心者を抜く事は可能だと思われる。
臨海部の道を時速80から120でパトカーが400ccくらいのを追いかけていたらしいが、時速160キロくらいで通過したなんて言う猛者が居たもんだ。排気量や車検のことは言わなかったな。
一番お金がかかるのがタイヤ交換で、鈴鹿のつもりで走ったら100キロも持たない。次がブレーキで、パッドがすぐちびる。ただしタイヤの真ん中はいぼいぼがまだある。両耳は布地が出る直前。
その人は自分の体力で取回せる車重がこれくらい。と言ってた。ステップも消耗品だそうだ。
身長175です......。
車で言えばハーレー(エボの1340)は大型バスやクラウン
CBやZZRの1100はハイスピードツアラーでGTRなど
250クラスや400のバリやCBR、ニンジャ等は一昔前のAE86やインプ、ランエボ
1000以上は日本の道でどーすんの?みたいなことを言われるが俺は大型派です
軽自動車で高速走るのと1500クラスの普通乗用車、3リッタークラスのラグジュアリーカーやグランツーリスモ
5リッタークラスのマッスルカに大型トラックやバス
それぞれ使用目的や性格がちがうでしょ
スクータータイプが積載量もあって買い物も便利。
50は流れに乗れないけど燃費最高。
流れに乗れて軽いアドレス125が最強かな。
ツーリングは遠出が厳しすぎる。
250はツーリングいきつつ生活の脚にも使えるかなって感じ。
慣れて来ると馬力に不満が出る感じ。
400からは乗れば乗るほど金掛かるw
燃費も生活の脚にはもったいないw
馬力があるから遠出と乗り心地が楽チンだけどw
125 カブ
250 オフロード
400 ネイキッド
750 レプリカ&アドベンチャー
1000 全部
排気量別
俺的楽しそうな乗り物
50 スクーター(魔改造あり)
125 本気だせば400かもれる
250 ちょうどいい
400 ちょうどいい(車検あり)
750 ゆったりツーリング
1000 本田ゴールドウイング
今現在
50 スクーター(魔改造限界あり)
125 日本で売ってるアジア激安バイク
250-400 チャリンコ
750以上 やっとバイク
重量車でのオフ走行は苦行以外の何物でも無い
大排気量アドベンチャー型はオフのライポジ+ツアラーのシートで疲れ知らずが売りだけど
車重の重さでダート走破性に限れば250のロード車以下
エアで語んなと
車検以外そんなに違いない気がするが
コスパ的には250の位置がいいような
すごく快適になると思うよ、ちょっとずつステップアップするのって幸せだよ
いきなり大型って人はこの楽しさは無いからね、まぁ、何台も乗り継ぐのはお金かかるんだけどね
でも単気筒からマルチに乗り換えると、吹け上がりとかスムーズさに感動するよ
馬力しか見てない典型的なスペック厨かな?
人によってはメットインがでかい方がいいとか色々細かい基準があるけど、やっぱりデザインが好きじゃないと乗り続けられないわ
むしろ見栄を張る為にバイクに乗る奴もいるからね
そういう乗り方と言われればそれまでだけど
70ccの差なんだけど明らかにR25とパワーが違って余裕がある感じだったのでR3にしたよ
高速道路も余裕ってほどじゃないけど250ccクラスよりもずっと楽に走れる
GN君と出来るだけキャラの
離れたモデルにしないと
GN君に乗らなくなったりして
GN君がかわいそう
所でメガスポーツはともかくハーレーは限界が低い上にあいまいだから扱うのは簡単じゃね?辛いだけで
日本が誇る中型
一筋のキャラメルパターンの轍を見た。
すごい奴はいるものよ
よってオフ車最強で完結
狭い道押してUターンが楽々で街乗りが楽しい
スーパースポーツは制限付きでも別格だけど
あとGSR250はデザイン以外に現行にライバルいないくらいロングツーリング向き250な気がするんだけど、たしかに峠を軽快に走っているイメージないけどアメリカン250やビグスクよりはよっぽど軽快でバイクらしいと思うよ
一線を画してるんだよね
重さの割にヒラヒラ走るし街乗りもロンツーもござれのバイクだわ
まあスピードでは劣るだろうし、GN125と併用なら400を勧めるかな
あと、250でも高速片道500キロ程度なら普通に走れるよ(しんどいけど
オフ車だろうがスーパースポーツだろうがアメリカンだろうが、ツーリングをするつもりなら
どこでどんな出来事にぶち当たるか想定できないからね
とは言え、本当にオススメしたいのは貴方自身が「コレにぜってー乗りてー!!」って思える機種だね
選択肢を設定するのは、そういう機種がまだ無い場合のみ
自分が惚れ込んだ単車なら立ちゴケしようが、ガス欠喰らおうが、保険や車検が高額だろうが
ずっと乗り続けていけるハズ それが愛www
一般論としてなら
・とりあえずツーリングに出かけるのに問題はない250オンロード
・上記+路面に影響されない250オフ(但、高速巡航性能とトレードオフ
・400オンロード、オフロードは250の上位互換(但、取り回しにマイナスの補正が付く
・600クラスは各所にて余裕を手に入れられます(コストパフォーマンスは本人次第ですけどね
・~1000は街中での取り回しが600より↓ 長距離移動、高速巡航↑
・1000~は所有する喜びMAX 諸費用MAX 実用性…気合次第だなw
単車選びは財布の中身と単車への思い入れで決める(決まる?)
一般論は参考にするだけでOKですよ?(そんなものなんだって思えばそれだけの事
気合があれば原付きで日本一周だってできるし、マッハや隼やドカやハーレーでコンビニに買い物にだって走れる
(フルカウルGSXFで剱山林道を走破だってやったぜ?TY50で近畿一周ツーリングもやったしw)
欲しい、乗りたい、憧れる…これが一番大事なんですよ
がんばれ♪
スペック厨にしてもお粗末だなぁ
多分跨ったこともないんだろう
まったり走るには値段も手ごろでいいバイクだよ。
ただ、ちと250にしては重いかな
コーナー入るたびにどんどん追いつかれるwやっぱ軽量な車体はコーナー突っ込み速度がかなり速いな
でもリッター以上クラスになるととたんに悪意漂う意見になってる気がする
頭おかしいんじゃねーの
マイナーチェンジとか?
(※一般ドライバーの場合)
PCXでも普通に高速いけるで
125→車の1/4には勝てる1/4は良い勝負。あとは車に抜いてもらうが吉
250→車の1/2には勝てる1/2は良い勝負。でも煽られることも
400→車の3/4には勝てる1/4は良い勝負 でもリッターとツーリングは厳しい
600以上→車の9/10には勝てる1/10は良い勝負 リッターと遜色なし
リッター以上→車の299/300には勝てる1/300には負ける でもリッター乗りは無理をしない
ここでよく上がるGSR250や鬼燃費NC750系みたいなよくわからん奴も。
GSR250は絶対的加速力以外に欠点はない良車だけど
乗ると見た目以上に渋いというかジジむさいんで
ナウなヤングは250SLあたりを選んで欲しいと思う(老害の偏見)。
軽バントランポと原2オフで良いかなとも思い始めた
皆素直じゃないな~
トルクとか最大値の発生回転数とかも重要だと思うんだけどな
適当なこと言って評価を下げるヤツは死んでいい
お勧めするならスマートなgsr250 燃費もいいしね
大きいの乗りたい気持ちはあるけど
程度極上のNC30に乗る機会が永久になくなりそうだし
2台置いとくスペースもないし、結局また車検とおすんだろうな
コメントする