コメント一覧 (123)

1. • 24. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 17:59
   • 下道メインなら軽いセローがいいし、高速乗るなら逆に重めのGSR250Fがいいと思う
2. • 25. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:09
   • 景色見ながらのんびりツーリングしたいならヤマハ・セローでしょ。
     一応荒れた路面も走れるし燃費いいし。
     上の方で言われてるように高速はキツいかもしれないがｗ
3. • 26. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:12
   • ビビッときたのを買えばいいってじっちゃが
     
     
     あとゼルビスのエンジンの壊れなさはやばいさすがホンダ
4. • 27. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:21
   • そんなに壊れるものじゃない
     とは言うが、初心者に中古は運頼みすぎるわ
     初心者こそ新車か、なるべく信頼できる新しめのバイクをおすすめしとく
     たぶん中古進めてるのはバイクいじれる俺かっこいいみたいな奴だろうが…
5. • 28. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:21
   • はっきり言うとツーリング向けの250バイクは無い
     ※高速を使わないレベルの短距離（日帰り）とOFFを除く
6. • 29. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:35
   • バイク板っていちいち他人に噛み付いてくるｋｔがいいるよな
     6のお勧めでいちいちケチつけるようなものじゃないだろ
     srvやルネッサは美しいいいバイクだ
     所詮どれも目ｋそ鼻ｋそなんだからかっこいい方がいい
7. • 30. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:47
   • トリッカーのこともたまには思い出してください
8. • 31. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:53
   • ※30
     172cm60kg股下80cmでキャブ仕様のトリッカーを新車で買って数年、キャリヤを付けた以外弄らずに乗ってたけど、小一時間でケツ痛が出始めるし高速では90キロ位しか出ないしで、自分との相性的にとても長距離な無理だなと思ったよ
9. • 32. いつものバイク乗りさん
   • 2015年09月09日 18:59
   • きっちり整備したNSRなら高速でも楽ちんよ
     ただ燃費は20km/l位だから現行に比べたら燃費わりいけど
10. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:08
    • CBR250R(MC41)でバリバリ高速乗ってるけどコレが好きだから不満はない。逆になぜか他のに魅力を感じない変態です。
11. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:09
    • 燃料タンクがミニマムなトリッカーはツーリング不便だと思う
      ジュベル TT-Rレイド Baja とかビッグタンクオフ復活してほしいな
12. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:21
    • 記事も参考になるけれど、むしろコメントの方が参考になりますね（笑）
      GSR-S/Fとツーリングセローか…
      
13. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:22
    • 風防付いていないオフ車で、片道300km以上の高速道路はお勧めしない。
      ケツと上半身の疲労度が尋常じゃなかった。ちなみにKLX250な
14. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:24
    • 基本的にはどのバイクだろうがツーリングはできる訳で
      その中でおすすめ聞いてるのにやたら古いバイク勧める奴は
      ただあんたが好きなだけだろうと言わざるを得ない
15. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:31
    • >>10
      みなそんな古い車種は出てきてなくない？
      この中でもヤバそうなのはホンダだけでそれでもゼルビスとかは共通部品多いから何とかなるよ。
16. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:39
    • 高速でも中距離ならRZ250だなー
      
      燃費は悪いけど加速と巡航は楽かも
17. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:50
    • ケンカ口調の奴っているのな
      ※12の人が言ってる事が
      正しいと思うわ
      初心者はまずは乗らないとわからない
      現行でも旧車でも乗ればいいのよ
18. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 19:58
    • オフは慣れるまでケツが大変だからなぁ
      ポジションは楽なんだが
      
      いっそ割り切ってスクーターってのもありかもしらんな
19. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:05
    • こだわりがないなら現行の車種から選ぶのが無難ですわ。
      それも可能な限り新車で。
      
      旧車も確かにそりゃ簡単には壊れんだろうが、万一壊れた時の面倒さはやっぱり現行とはどうしても差が出る。
20. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:19
    • 今更何でゼルビスなのかわからん
      VTR-Fじゃ駄目なの？
21. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:19
    • ビクスクがいいですよ。シート下に2人分のメットは入るし、雨具も入るし、フロントにも手袋や、ペットボトルも入るし、リヤシートの目線が高くて、パッセンジャーには見晴らしいいよ。重心が高くなるし、信号待ちでは、ライダーが1人で支えるなど、きついけどね。スカブだったけど走りの安心感はあるよ。重い車体から押し歩きはごめんだけど、地道なら､2人で余裕だよ。疑似的な走行モードを変えられる、グレードもあるし、ツーリングにはいいよ。ジェンマあたりはシートも低いから楽々かもね。ホンダやヤマハもあるし、いいですよ。
22. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:21
    • 電装部品ハーネスもふくめて全部新品にできるなら旧車もいいと思うよ。
      相談しに着てる時点でこだわりの車種がないわけだからあえて地雷を奨めるやつはバカなの。
      今まで壊れなくたっていつ壊れるかわからないのに。
23. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:22
    • 俺も250オフ乗ってるが、スタンディングでケツ休めしたり、SAで定期的に休憩すれば大丈夫！
      100キロで巡行は問題なく出来るけど、それ以上で車線変更とかしようとすると、やたら車体がブレて怖い時がある
      本当はオフ勧めたいとこだけど…
      メインはミドルSS乗っててたまに友人のバイクと乗り比べもするが、250でもカウルの効果は十分あるし、高速込みのツーリングなら下忍かR25で好きな方を
24. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:30
    • 最初の1台はバイク選びの基準点にもなるから
      個人的にはポジション的にもプレーンなネイキッドをすすめるかな
      ツーリングと言っても高速を使うのか下道なのか距離や走り方や場所も様々だし
      1年もすれば走りたい道に合わせて理想のバイク像が出きてくると思う
25. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:30
    • オフ車からロングスクリーンとナックルカバー付きのビックスクーターに乗り換えたら雨降ってもブーツカバーやらレイングローブの出番が激減した。オフ車も面白いんだけどね。２台持てるならスクーターとオフ車がいいけど、北国は半年しか乗れないのに２台も面倒見切れない。普段の下駄から長距離までカバーできるのはスクーターかな。スーツに革靴でも大丈夫だし。
26. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 20:59
    • 米38
      ルネッサもじゃね？
      確かに多車種共通部品は心配ないけど10年たってたら外装とかのパーツはストックのみで結構怪しいぞ。
      最初のリストで他の車種に特に異論はないよ、でも製造終了10年たってる車種をその中に入れてるのはどうかと思った。
27. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:00
    • フォルツァ次点でＤＳなんだな
28. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:09
    • 「ぶっちゃけ維持費なんて大して変わらんし街乗りじゃなくツーリング主体なら400にしとけって」リアル友人なら言うな。結局車検で一番金のかかる保険と整備は250でも必要なんだから、実質印紙代と書類費用しかかわらん
29. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:15
    • 旧車奨めるつは壊れたら責任持って修理してやればいいんだよ。
      キャブのバキュームピストン一つとっても欠品とかあるのに。
      壊れないくらい完全整備した金で400買えるわ。
30. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:15
    • ルネッサドコドコ言ってて面白いバイクだったけど止まんないし、ロックするから降りた。見た目も好きだけどパーツはゼロに近い。
31. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:22
    • バイク知識ほとんどないけどルネッサ買ったｗｗｗンヒーｗｗｗ
32. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:25
    • Vツインマグナ ツーリング参考程度に 俺の今日の出来事（なんでも）
33. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:27
    • ツアラー性能ならGSR250シリーズが一番ある。下手したら現行の400含めても一番かもしれない。悪路やガレ場でもセンスタがあって安心。ただ攻めた走りは全く向かんから免許取って最初のバイクにチョイスして、走り込んでどんどん操る楽しみが出てきたら微妙になるかもね。
34. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:30
    • 初心者なら現行車しかないだろ。キャブの中古勧めるとかアホか
35. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 21:37
    • >28
      じゃああるんじゃん
      
36. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 22:18
    • 何をもってしてツーリング向けとするのか。
      
      個人的な意見で言えば、まず航続距離が400km程度、最低でも350kmと考えているので
      R25はありえん。現行ならNINJA,CBR,ツーリングセローあたりじゃないかなあ。
      積載まで考えるとGSR250F/Sが入ってくるか、というところ。
37. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 22:23
    • 一目惚れした一台を大事に乗る。
      思い込みはカタログスペックを凌駕する。
38. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 22:38
    • ij7sQce+は出ないパーツがあるってわかったうえで発言してるんかね…
39. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 22:58
    • 好きなバイクと一緒に旅をするのが楽しいのに、ツーリングに向いてるなら嫌いなバイクでも良いのか？
      
      本末転倒だよな。
40. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 23:06
    • 現行ならVTR-F、GSR250S,F、Ninja辺りが妥当な所。
      ※38
      ヤマハも部品供給怪しいぞ。５年くらい前ルネッサ乗ってたけどその時点で欠品だらけだった。
      負圧ポンプとか持病も結構あるしあまりお勧めはできないな。
      しかし今のヤマハじゃ到底作れない名車なのは確か。あれは良いバイクだ。
41. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 23:17
    • ゼルビスに30万だして部品供給不安ってのはいただけないよな、イグナイタ・メインハーネスとか不安だし、どうしてもメットイン欲しければ別だが
      。旧車のトラブル乗り越えたらタフな人間が出来上がるから 嫌いじゃないが。
42. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 23:29
    • ※62
      初心者だからツーリングにお勧めなバイク教えてくれ。で始まってるのに自分の好きな手間のかかるバイク奨めてくるほうが本末転倒だよ。
43. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 23:44
    • 最初の一台は「失敗したらしょうがない」程度の心構えで自分が一番好きな見た目のヤツ乗るのがいいよな。
      ネットが発展して情報は集めやすくなったけど、やっぱり経験値は失敗してみないとたまらんよね
44. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月09日 23:52
    • GSR250Fがいいんじゃないかなぁ
      
      めっちゃキモくて俺は乗りたくないけど
      まぁ、ツーリング適性はかなり高いって聞くしな
      めっちゃキモいけど
45. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 00:09
    • R25が前傾姿勢きつい言ってたけど
      忍者と比べるとＲ２５のほうが楽じゃねーか？
      あとはシート高はＲ２５が高いけどまたがると忍者より足つきはいいよね
      あとは立ちごけしたときの被害はＲ２５はなかなか破損しにくいよねウインカーとか妙に柔らかいから
      忍者で立ちごけした奴はウインカーが完全にめり込んでたけど
46. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 00:25
    • 実際、ツーリングだと今の流行と違う大きいシートカウルとかのが荷物積むには便利なのに
      全然ないよね。ETCの付けるにも一苦労ってアホかいって思う。
47. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 00:30
    • こういったスレでGSRダサい、キモいって言ってる人って配慮が足りないよな
      誰がどのバイクを好きになるのかなんて分からないのにいきなり可能性潰してどうするよ
      まあでもそれに流される人なら結局どこかで耳にするだろうし変わらんか…
48. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 00:33
    • ※59
      初心者でYZF-R25乗り出したけど、そこまで燃費は気にならないな
      慣らし運転だからか、リッター30キロは楽に越えたし
      
      個人的に、新車のフルカウルがオススメ
      メンテ楽で乗りやすいのが何より
      
      燃費なら単気筒CBR250R
      馬力ならYZF-R25
      バランスいいのはニンジャ
      とにかくツアラーならGSR250S
49. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 00:35
    • ※3
      いや、実際ツーリング用にビッグスクーターは結構いいだろ。
      風防もあるし、体勢も楽だし積載量もあるからお土産も沢山積める。
      自分は乗らなくても隊列に一台居ると荷物担当やお土産担当として捗りそうだからハブらない方がいい。
50. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 00:46
    • ルネッサ欲しい俺、買う気最低値へ。
51. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 01:16
    • NSRかTZR乗りたい！
      って妄想してる。免許ないのに。
      幾らぐらいするんかなぁ。中古である程度メンテしてあるやつって。
52. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 02:19
    • ※74
      ある程度の整備がどの程度の整備なのかはイマイチわからんが40〜60万ありゃマトモなの乗れる
      それか20〜30万で買ってOHだね
      わかっているとは思うがどんなに頑張っても昔のNSR等とは程遠いよ
      部品の供給だって辛い問題だし
      よっぽどの覚悟がなきゃ現行の物を買うことをお勧めするよ
      下手すりゃ現行250ccが二台買える値段に何てこともあるからね
      
53. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 02:32
    • ※3みたいな何かを貶めないと気がすまないやつがバイクの評判をダメにするんだよねw
      笑っちゃうよね(笑)
54. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 05:18
    • 旧車ならVツインマグナがいいよ、のんびり走るのにうってつけ。
      ポジションは楽だし、思ったより回せるし、パーツもまだまだあるでしょ。
      何より純正の２本出しマフラーがカッコいい！
      燃費がイマイチなのとタンク容量が小さいのがネックだけどね。
      
55. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 06:06
    • 古いバイク乗るならバイクよりバイク屋選びが重要
      きっちりメンテしてあればそうそう壊れるもんじゃない
56. • 79. Pata de marrano
    • 2015年09月10日 06:45
    • 程度の良い中古が有るなら、昔３年程乗ってたジェベルの250がいいと思う。
      乗って見れば大柄な車体の良さが判ってくるよ。
      タンクの大きいのもいいし、スクリーンを付ければなお良い。
57. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 07:43
    • Z250 おすすめ　燃費良いし17Lはいるし
58. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 08:38
    • 20年前のモデルを買って、ツーリング先で故障、下手したら集合場所に来れなくてドタキャンって子が身近にいる
      初心者は多少ローン組んででも現行新車買っといた方がいいよ
59. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 08:41
    • ZZR250にニンジャのエンジン積んでいろいろアップデートしたような新車があればベストなんだろうね。ないものねだりだけど。
60. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 09:02
    • Ninja250SLでツーリングする俺はドMなのかなw
61. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 09:25
    • 数年前、深夜、雨の足柄ＳＡで、ＮＳＲの前で四苦八苦した挙句、途方に暮れる小僧に会った事が在る。
      同じ名古屋ナンバーだったんで、自分のトラックに載せて運んでやった。
      こだわりが無いなら古いのは御奨めしない。
      
62. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 12:08
    • ゼルビスって言うほど旧車か？エンジンに関してはVT250FからVTRまで続く頑丈物だしレギュレターを対策品にして移設すれば不安な箇所は無いと思うけどな
63. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 12:27
    • 旅バイクならツーリングセローかGSR250のFかSを新車購入したいな。
      ケースをサイド・トップの3箇所つけて。
      拡張性とポジションが楽ちんってのが理由。
      でも最終的には「旅してるおれ＆バイクカッコイイ」を優先したほうがいい気もする。
64. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 12:42
    • モタードかオフ
65. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 12:51
    • これはCRF250L
      オフ走れるし
      高速でも他の２５０オフより乗り心地良いよ
      
66. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 13:30
    • 初心者にはGSR250が人気があると聞いたな、マイルドな特性と大柄な車体所有欲が満足てきて
      いいと聞いたな、疲れないバイクでロンツーにいいし
67. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 13:44
    • バイクを選ぶ動機が「ツーリングに向いてるバイク」って言う奴が本当にいるんだな。
      本当にバイクが好きなのかどうなのか疑問だし、初心者なら教習車しか乗った事がないんだろ？
      なら、教習者に似た250ccしか選択肢がないじゃん。
68. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 14:05
    • Vツインマグナはおすすめ。
      というかホンダのVTシリーズはおすすめ。VTZ以降かな？
      VTRは軽くて燃費もかなり良いけどケツが痛いｗ
      
      現行車の250ならどれもいい感じだと思うよ。
      Z250かっこいいね。
      
      あとはAX-1とか安くて走りもいいｗ
      
      GB250はもう部品でないし、まともな個体を中古で買うことすら難しいんじゃない？
      
      >89
      俺もそう聞く。
      GSR250Fはバイクだけではかっこ悪く見えるけど、人が乗るとなかなかいい。
69. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 14:16
    • 90: いつものバイク乗りさん 2015年09月10日 13:44 ID:x.w3gxjt0
      バイクを選ぶ動機が「ツーリングに向いてるバイク」って言う奴が本当にいるんだな。
      本当にバイクが好きなのかどうなのか疑問だし
      ツーリングライダー馬鹿にしてるの?
      楽しみ方なんてひとそれぞれなのに。
70. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 14:41
    • くだらない
71. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 15:03
    • 米90の主張がガタガタ過ぎて笑えるwww
      低学年かな？
72. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 15:15
    • よほどの思い入れがない限り、
      10年以上も前の車種は選ぶべきじゃないよ。
      目的がツーリングなら尚更トラブルのリスクは避けるべき。
      
      20年前の中古バイクなんて、
      リアサス抜けてたり、キャブ詰まりはもちろんゴム部品カッチカチが当たり前な世界だぞ。。
73. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 16:01
    • ツアラーってネガティブな言葉なのか？
      俺にとってバイクは旅をするものだから最上級のポジティブワードなんだが。
      
      こんなの言葉遊びさ
74. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 17:37
    • ツーリング・セローのオンロード仕様がYBR250だと思うｗ
      大陸横断とかに最強じゃないかなｗ
      低回転でのーんびり舗装道路を長距離走っていくのに最適な250cc
75. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 17:54
    • ※90
      遠出が目的でバイクを買ってもいいじゃない
76. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 20:24
    • 今度出るMT-03に大型スクリーンがつくと結構万能のような気がする
77. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 21:09
    • 長距離走行に絞るとGSR250F/Sが最強じゃね
      重さがあって取り回しは良くないが、安定性が高い
      一見奇妙な外見のカウルは、風防効果がめちゃ高い
      パワーは数値上はYZFなどに劣ってるようだけど、乗ると全然そんなことは無い
      
      もちろんYZFやニンジャが悪いって事は無いぞ
78. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 21:10
    • みんなの意見をふまえるとなんだかんだ結局FTRに落ち着く気がする。
79. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 21:13
    • ドラッグスターは？
80. • 103. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 21:29
    • DS250は良いバイクだけどチューブレスじゃないのが俺的にはダメ。パンクで泣かされたことがあるからね。アメリカンとは言えチューブレス仕様はほしいよね。
81. • 104. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月10日 21:52
    • よく馬鹿にされるMC41に乗ってたけど、のんびりツーリングするにはかなり優秀やったで。
      大人しく走ればリッター40ぐらいいくし、400kmぐらいまでのツーリングなら何もつらいことはなかったわ。
      強いて言うならスクリーンだけ大きいやつに変えてやるとええね。
      
      250ビグスクは荷物載せる分には便利やけど、高速で100km/h巡航も辛そうやったからツーリングにはお勧めできないかな。。
      スクーターなら割り切って125以下か、思い切って400買った方が良いと思う。
82. • 105. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 00:29
    • 250ならビクスクという選択肢になるから400か大型がいい
83. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 01:31
    • ビグスクかバーハンでシートが厚くて広いバイクにしとけばおk
      
      カウルとキャリアは後付け出来るけどシートとライポジはどうにもならんから
84. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 01:42
    • 米105
      お前250にはビグスクしかないと思ってんの？
      250クラスならオフモタが完成されてるクラスだろうが
      逆にスクーターは250は重いし遅い、買うならTMAXとかの大型買うわ
85. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 05:53
    • この記事の画像の赤いバイクはなんて名前ですか？
86. • 109. 
    • 2015年09月11日 06:33
    • このコメントは削除されました。
87. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 08:38
    • 中古は中級者以上向けじゃないか？
      いくら車種の出来が良くたって前所有者がどんな使い方や整備してたかなんか分からないんだから。
      ある程度維持費の目処が付けられるようになってからでいいかと。
      
88. • 111. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 11:10
    • Duke250はエルゴシートに変えれば快適だよ
89. • 112. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 11:52
    • 旧車勧めるバカｗｗｗｗｗｗ
      お前が個人的に好きなだけだろｗｗｗｗｗｗ
90. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 12:05
    • MT-25ほｃ
91. • 114. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 13:08
    • 高速をメインで使うつもりなら、ネイキッドはオススメしない
      最低でも、シールドかハーフカウルは必要
      また、VTRも前輪サスが軟らかすぎるので、やめておいたほうが良いと思う
      
92. • 115. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 13:42
    • もし、コメ欄読んでる人でちょいと古い中古車を買おうと
      してる人がいたら中年からのアドバイス。
      
      ○○と同系列のエンジンだから大丈夫！
      ってのはアテにせん方が良いよ。世代毎に部品や寸法が全然違ったりするから。
      
93. • 116. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月11日 19:06
    • ツーリングを楽しみたいなら大型取れ、せめて400ccにしろ。
      デカイ方がツーリングは快適だよ。
      もし短足ならハーレーがあるから心配するな。
94. • 117. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月12日 01:16
    • 初心者だからのお勧めに大型取れってバカじゃないの。どうせ限定解除じゃ無いんだろうが。
95. • 118. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月12日 14:46
    • わ…ＹＢＲ２５０…
96. • 119. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月12日 18:37
    • 前傾がキツいと感じるのは体幹の筋力がないかららしい
97. • 120. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月12日 22:10
    • ちゃんと整備された中古車がすぐに壊れるとは思わないけど、その整備がしっかりしてあるかっていうのが全く分からないから困る。
      4輪車以上に2輪車はショップが信用ならないのも問題。
      良い店（メカニック）見つけて、丸投げするのが4輪も2輪もいいのだが、良い店がなかなかない。
98. • 121. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月13日 09:41
    • パラツイン御三家で好きなの選べ。
      下手な400より快適性は上のGSR、ビックタンクなら下忍、
      非力な下が実はまったりにはいい感じのR25
99. • 122. いつものバイク乗りさん
    • 2015年09月13日 14:03
    • 初心者に絶版車を薦めるなよ。
100. • 123. いつものバイク乗りさん
     • 2016年12月09日 23:15
     • ＺＺＲ２５０！！