1: 海江田三郎 ★ 2015/09/12(土) 10:21:02.31 ID:???.net

http://response.jp/article/2015/09/11/259861.html

ホンダの二輪事業本部長である青山真二取締役執行役員は9月11日、50cc(原付1種)スクーターの
国内生産移管を2016年から順次拡大する計画を明らかにした。
ホンダは同日、50ccスクーターの国内移管第1弾とし新型『ジョルノ』の生産を熊本製作所(熊本県大津町)で開始した。
青山氏は、これに続き16年には『ダンク』と『タクト』も、現在のベトナム生産から同製作所に移す方針を示した。

為替の円安などにより、国内での採算性が改善していることによる。ダンクとタクトは
14年から15年にかけてベトナム製に切り替えていた。11日に生産を始めたジョルノと合わせ、3モデル合計で16年度には約7万台を国内生産する計画だ。
ホンダが国内販売している原付1種二輪は、現在9割強が海外生産品だが、16年度には8割が日本生産となり、国内回帰を一気に進める。



7: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:38:12.45 ID:63g5hsdu.net

>>1
>現在9割強が海外生産品だが、16年度には8割が日本生産となり

そんなに簡単に切り替えられるものなのかね?


11: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:49:21.93 ID:2uNR7YmD.net

>>7
いままでいかに無駄に海外に生産拠点をつくってきたことの証左。

向こうの方がちょっと安く作れそうっていって工場作って,
やっぱあっちの方がもちょっと安く作れそうっていって別の工場を作って,
それの繰り返しだったんだよ。

事業部長になった奴が既存設備をメンテするより,自分の好きなように真新しいものを作りたがるんだ。


48: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 14:32:53.90 ID:KxqxSgO9.net

>>1
>現在9割強が海外生産品だが、16年度には8割が日本生産となり、国内回帰を一気に進める。

こんな簡単に切り替わっちゃうもんなのか。


54: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 19:39:22.78 ID:WWmhz2pV.net

>>48
日本のバイク需要が少ないからでしょ、数字だととんでもない生産拠点の
転換に見えるけど、いまどきバイク乗る人、かなり少ないから。

主婦や学生はスクーター、会社員は通勤で125CC、趣味で250CC~って感じで
バイクは常に身近にあったけど、いま俺の回りでも乗ってる人間だれもいない。
電動自転車か高級自転車(バイクより高い)、主婦は軽自動車も乗ってる。


2: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:22:59.49 ID:bVq1VE+e.net

国内の設備投資と雇用を増やした企業は減税してやれ


3: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:23:05.94 ID:HdGCUzE8.net

でも、肝心のスーパーカブは以前として中国製のまま?
おかしいだろ、世界のカブこそ中国製なってすっかり質が低下したと言われて久しいのにさ。


9: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:44:26.18 ID:YY0+Enlg.net

>>3
その後も同じ工場で造るカブが“ホンダ公認のライセンス生産品”から“怪しいチャンコロメーカーのパクり劣化版”に戻るだけなので、切りたくても切れないジレンマ








4: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:31:37.16 ID:BeBeeMg9.net

そのまま現地生産にしといた方がいいんじゃないか??

利上げ後は円高になるんだから...


5: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:32:22.72 ID:YBmZ+qOa.net

ホンダ経営陣の経済音痴っぷりはシャープ並みだな


10: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:46:34.38 ID:jtAH69Yb.net

スーパーカブは生産量が桁が2つほど違うから日本に持ってくるわけ無えべ
日本向けは生産量が少ないし割高で売れるからな


13: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:54:07.89 ID:VuMoaRyd.net

タイも洪水で大変だったからな


14: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 10:54:43.57 ID:4L60xikA.net

ホンダが生産移管完了したと同時にまたスーパー円高時代来そうだな


18: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 11:03:32.49 ID:cJ/ige35.net

スーパーカブはよ?
あれは耐久性が売りなんだから日本で作らないと意味無いぞ


43: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 13:02:13.36 ID:QCehAXqw.net

>>18
近所の郵便局員曰く、今の株はダメダメ。
まずメンテナンスのしやすさがなってないらしい。


45: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 13:14:04.49 ID:bVq1VE+e.net

>>43
上場するからしっかりメンテしてほしいな









25: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 11:48:02.15 ID:jz3bg6d4.net

日経の記事では違って報道されていたな。
大型がヤマハに押されて売れなくて、中大型用に作った熊本工場で作る物がなく
仕方なく原付の生産を国内回帰させたらしいぞ。だから喜ぶことじゃないよな。


30: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:10:21.85 ID:puSlpvTL.net

ホンダのラインは適当だから製品移管ていってもラインの横に部品持ってくるだけ
特にバイクは
生産移管のネックは雇用問題だけ
ベトナム首切って熊本の社員に仕事あげるだけ


31: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:12:49.08 ID:ddESWM5e.net

韓国のパーツを使うのも止めろ


34: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:23:30.41 ID:IAhPptRj.net

原付1種二輪はガラパー規格だからかな


35: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:24:53.32 ID:DRWUqmkt.net

カブは中国産が敬遠されて、古い国産のほうに人気があるようだ。


39: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:45:14.40 ID:lAcLv8Gj.net

原二が欲しいが錆すぐ出る塗装すぐ剥げるタイヤは滑るなど品質に不安あったから素直に国産回帰は嬉しい


40: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:49:53.17 ID:HKwBWQN6.net

原付スクーターのtodayの2002年式は、中国の組み立て工場の塗装工程の作業員が、塗料を独断で水で希釈してしまい
完成車の塗装が数ヶ月でボロボロに剥がれてしまうという前代未聞のリコールがあったんだよ


41: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:57:01.43 ID:uzoRQZ6j.net

日本製が一番なのは明白
外国人も日本製品を求めている

日本で生産しない理由がない


42: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 12:57:55.56 ID:DM3G47YV.net

中国ホンダが特に酷かった。


46: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 13:18:30.43 ID:KN6bsR2P.net

組み立てが日本に戻るだけで、
部品は相変わらず輸入だろ
その組み立てだって、派遣と研修生ばかりだ


50: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 15:17:13.59 ID:Gaw2jCTN.net

>>46
ノックダウンをやってるだけよな
アジア人と同じ質の低い雇用が生まれるだけだわ


47: 名刺は切らしておりまして 2015/09/12(土) 13:31:49.84 ID:N/NPYBOr.net

本当の品質は浜松生産に戻さん限り上がらんよ
今のホンダ上層部には出来んだろうけどね


引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1442020862/



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