1: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 18:55:37.096 ID:kwe0ijmW0.net
2: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 18:56:20.251 ID:LewzzkS10.net
カタナ勝ったな
3: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 18:56:28.459 ID:ETu3N7yL0.net
カブ
6: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 18:59:27.342 ID:7W5K4ImA0.net
何をもって最強にするのか
最高速度だけならメガスポだしワインディングならSSだろうし
それとも航続距離?それとも壊れにくさ?
最強を決めるルールがないと何とも言えんわ
最高速度だけならメガスポだしワインディングならSSだろうし
それとも航続距離?それとも壊れにくさ?
最強を決めるルールがないと何とも言えんわ
12: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:08:45.125 ID:kwe0ijmW0.net
>>6
メガスポとSSの違いって何?
よくわからないのだけど
メガスポとSSの違いって何?
よくわからないのだけど
13: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:14:28.465 ID:7W5K4ImA0.net
>>12
メガスポは最高速度重視、直線番長
SSはサーキットを早く走るために加速とコーナーリング性能重視
そんなイメージ
明確な違いは知らん
メガスポは最高速度重視、直線番長
SSはサーキットを早く走るために加速とコーナーリング性能重視
そんなイメージ
明確な違いは知らん
15: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:19:09.792 ID:kwe0ijmW0.net
>>13
じゃあSSの方が好きだ
じゃあSSの方が好きだ
7: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 18:59:54.949 ID:kwe0ijmW0.net
じゃあH2が一番高いのは何でなの?
9: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:02:38.506 ID:GsN7Ubusr.net
明らかにサーキット用途だろ…
10: 【2.2m】 2015/09/12(土) 19:03:01.314 ID:ClD6Lu25d.net
アドレスV125G
14: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:15:12.401 ID:GDXoA8Ln0.net
ボスホスに決まってんだろ
16: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:22:09.608 ID:kwe0ijmW0.net
>>14
エンストしそう、オーバーヒートしそう、乗りにくそう、曲がらなそう
SSならR1000の倍の値段するH2が最強なの?
なんでH2てあんなたかいの?
エンストしそう、オーバーヒートしそう、乗りにくそう、曲がらなそう
SSならR1000の倍の値段するH2が最強なの?
なんでH2てあんなたかいの?
18: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:24:43.987 ID:GDXoA8Ln0.net
>>16
ためしに正面衝突してみろ
最強だろ
ためしに正面衝突してみろ
最強だろ
20: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:26:15.605 ID:7W5K4ImA0.net
正面衝突で一番強いのは金属の塊で重量質量パワーのあるハーレーだろう
21: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:28:14.775 ID:QsNCsiFx0.net
ゴールドウイング
23: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:31:49.629 ID:kwe0ijmW0.net
ちゃんとマジレスしてください・・・
24: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:35:33.571 ID:GDXoA8Ln0.net
>>23
超マジだわ
値段も最強だろ
超マジだわ
値段も最強だろ
27: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:39:41.501 ID:kwe0ijmW0.net
>>24
だからあれって、曲がらなそうだし、オーバーヒートとかエンストとか多そうじゃん・・・
走りが快適じゃないのは嫌なんだよ・・・
走りっていうなら、R1000って聞いたんだけど
あれって1000ccしかないし、1400とか1600くらいあるスポーツタイプもあるみたいだから
ソッチのほうが良い?ってわかんなくて
だからあれって、曲がらなそうだし、オーバーヒートとかエンストとか多そうじゃん・・・
走りが快適じゃないのは嫌なんだよ・・・
走りっていうなら、R1000って聞いたんだけど
あれって1000ccしかないし、1400とか1600くらいあるスポーツタイプもあるみたいだから
ソッチのほうが良い?ってわかんなくて
29: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:40:33.953 ID:GDXoA8Ln0.net
>>27
オートマでエンストするかよ低脳
オートマでエンストするかよ低脳
33: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:44:12.475 ID:kwe0ijmW0.net
>>29
エンストはしないんだ
でもやっぱ、小回りとか効かないでしょ?
ハーレーも高くて見た目すごいけど、あれは乗りにくくてポンコツだって聞いたよ
エンストはしないんだ
でもやっぱ、小回りとか効かないでしょ?
ハーレーも高くて見た目すごいけど、あれは乗りにくくてポンコツだって聞いたよ
25: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:37:52.264 ID:PDM5y/oe0.net
別に値段なんて外車SS勢と新型R1とそんなにかわらねえだろ
ただスーチャー付いてるってだけ
ただスーチャー付いてるってだけ
30: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:42:15.021 ID:kwe0ijmW0.net
>>25
ドゥカティの1199パニガーレも良さそうだけど
外車はじゃじゃ馬って聞いたけどどうなの?
ドゥカティの1199パニガーレも良さそうだけど
外車はじゃじゃ馬って聞いたけどどうなの?
26: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:38:41.960 ID:vUfXQjDx0.net
乗り手次第
28: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:40:19.248 ID:dC9UPnm3a.net
SSは公道じゃ回せないからダメだろ
31: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:42:34.884 ID:xXaINkiiK.net
公道最速は750てスズキが言ってた、だからスズキだけGSX750作り続けてたし
32: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:43:15.494 ID:JQvFYlbX0.net
アドレスV125だろ
公道最強のゴキブリ
公道最強のゴキブリ
35: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:46:35.493 ID:yfbN1F6op.net
街乗り最速って意味かと思った
それならアドレスだが
それならアドレスだが
36: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:48:09.858 ID:kwe0ijmW0.net
>>35
性能的な意味
疲労感はまあ少し軽視してくれていいよ
気合でなんとかなりそうだし
性能的な意味
疲労感はまあ少し軽視してくれていいよ
気合でなんとかなりそうだし
38: 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします 2015/09/12(土) 19:57:08.713 ID:PJQyaJ/J0.net
CB400スーパーフォア
これはガチ
これはガチ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1442051737/
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コメント一覧 (127)
ただ、サーキット最低のクズメーカーはDUCATIでFA。
いつもいつもてめえに都合の良いようにルール変えようとすんのやめろ!
オフモタならKTMとかの方が速いんでない?
トランスフォームでもして他のクルマやバイクとバトるのかよ
CB400でならGSRの方が上。
つうか公道最強だろ?
冗談抜きでオフ車か原2スクだよw
h2でいいだろ
ヤマハなんぞ相手にならんわ
公道って限定ならぶん回せないパワーなんてそんな重要じゃない、あくまで足回りなので。
次点でR1、R1000、その後にH2がくる感じ
個人的にH2の評価はそんな高くない
SCのトルクは魅力的だけど、とにかく重過ぎ
一般道はほとんど60キロまでですよー。
加速性能 耐久性 操作性を基準にするべきだと思う。
要はライダーが一番ストレス無く扱いやすいバイク
それなら、リッターのアドベンチャー系だと俺は思う。R1200GSとかデカいけど楽だよ。
今は国産の3発に乗り換えたけど・・・。
サーキットで200馬力超のスペックをフルに引き出す前提でセッティングされてる足回りが、公道でまともに機能するわけないでしょw
SS系は確かに高性能なパーツ、機能盛りだくさんだけどさ、君らそれがそのまま公道で引き出せると思ってるのww?素人の技量でww?
つかお前こそDRZ400SMの性能を引き出せてんのかよw
公道でDRZ400SMぶん回したら普通に死ぬわ
SSよりは引き出しやすいし、そもそもモタードは中低速がメインだから法定速度内で楽しめるんだなー
その理論ならSSだって有り余るトルクとレスポンスの良さで法廷速度内でいくらでも楽しめるわ、300kで吹っ飛ばすことだけがSSの楽しみかたじゃ無いし
結局免許か金のない奴の嫉妬※かよwwww
大型にも乗ってたよ
その上でDR乗ってる。公道では楽しすぎるバイクだわほんと、
排気量崇拝もほどほどにしとけww
少なくとも免許が持ちません
こういう制限なの?
人も機械も安全マージン残して運転すればええがな、性能を引き出す()とか中高生辺りの妄想止まりにしとけよ
金無い奴の嫉妬とか通ぶりたいとか忙しい奴だな笑 次は何て言うの??
SSよりDRの方が楽しいってのは俺個人の意見なんだからそんなカッカしなさんな笑
安全に交通できる車両ってことやから、まあ400までの車両やろな!
以前メガスポ乗ってたけど、制限速度内での運用は苦行に等しかったよ・・・
>君らそれがそのまま公道で引き出せると思ってるのww?素人の技量でww?
お前からこんなこと言い出してるじゃん、自分から不特定多数に喧嘩売り始めて
なんで自分が叩かれたらそんな顔真っ赤なんだいwww
SS乗りはバイクの性能ばかり自慢して現実では直線番長ばかりだから、優良ライダーからしたら多少煽りたくなる気持ちは分かる
今回は突然なんの脈絡も無く喧嘩売り始めた※58がガイキチだっただけの話
異種格闘技戦とはそういうことだよ。
MVアグスタ F-4
公道じゃねーじゃんwww
高速道路みたいなところとワインディングでも違うし、ワインディングにしてもグニャグニャなカーブだらけのとこと高速コーナー道広めでも違うし、舗装の良し悪し、渋滞中の国道、未舗装の林道、雪道などなど条件がまちまちだしね。何はともあれ楽しく乗れるバイクがいいよね。
RC30やOW01、最強ではないけど本物感が素敵だ
一行で矛盾していくスタイルw
マン島とか言うならまだわかるけどwww
マン島のような、一般道を早く走る、という基準で良いなら600~1000CCのSSが最強だね
公道に必要なことが凝縮されてて白バイ隊員も練習に取り入れてるのに?
てゆか出来ないなら出来ないでいいじゃん笑
曲がらない、止まらない、低回転は使い物にならない
ちな答えるID間違ってるよwwww
PCとスマホで自演ですかwwwwwww
こいつサッカーやろうぜって言ってバット持ってくる奴だなw
ダセェwwww
流石今時大型叩いて、できるバイク乗り気取りのリアルガキだわ
私道やサーキットは含まれないよな
あっ高速道路や自動車専用道路は人や自転車が通行出来ないので正式な公道はない!
上記の事から公道なんだから国道や都道府県道に市区町村道に限定されたバイクで最強てことだよな
全て法定速度を守らないと違反になるので同じ制限されたスピードで走るならば取り回し、燃費、税金、保険料、扱いやすさ、パワーウエイトレシオ、メンテナンス費用、二人乗り可能、販売台数、パーツ供給やパーツの価格、積載性能これら全てをトータルに考慮すれば…
スズキのアドレスV125Gになるよな
車体の各パーツは様々な企業が生産している全く同じ部品が各メーカーで使われている事も多い
例えばプラグや電装リレー、ホーンなどなど
全く同じ部品なのに各メーカー純正部品表ではスズキが一番安いことが多いのも公道最強だろう
色々書いたが俺はヤマハマニアでYSPで整備士してたから知っている
ジムカーナやってる奴何人か知ってるが
皆クラッチ滑って逝ってる
練習にって壊してたら本末転倒だよな
米89がいうように、公道は他の車や歩行者、交差点もアリアリのカオスなところ
高速やら峠やらマン島やら好きなところしか想定してないバカは自分がバカってのを自覚しろよ笑?
実際に公道でこけたわけちゃうやん
公道でこけたのなら下手くそだが
ジムカーナ内で半クラ多様し過ぎてクラッチこわしてるって話した
バイク壊すような乗り方、遊びならわかるが公道の練習なはならん
火消が必死過ぎwww
※84-89-91
>好きなところしか想定してないバカは自分がバカってのを自覚しろよ笑?
ジムカーナは好きなところ想定じゃないんだ
あぁそうだな、公道で飛ばすのとクローズドで自分の技量で走るのは違ってたな、すまんすまん
何第三者の振りして自分を庇ってるんだよwww
※89に絡むのも辞めてやれよwwwそれも自演だと思われちゃうだろw可哀想に
てへぺろー笑
いいからジムカーナ行って来いや
自演ばれたゴミはしゃべんなよ
もうお前の言うことなんか誰も信用しねーから
昔大型乗ってたのも、今drzに乗ってるのも、ジム屋なのも全部嘘だろw
なんだ無免厨房の戯言だったんだ
戯言に付き合わされてしまったwww
前まで大型乗ってて今はDRZ乗ってて、俺の中ではDRZが最高ってのは本当やで
なんだ、あんだけ偉そうに言ってて事務屋なのは嘘なんじゃん
ホント嘘つき自演君はしょーも無いな
99で言われてるだろ
何言おうがもう信用ねーって
言えば言うほど
もう黙ってろそれがお前の為だ
>ってのは本当やで
「は」って事は残りは嘘じゃん
消えてくれ目障りだ
ところでお前ら何乗ってんの笑?
この※欄にお前が居座るってんなら、ここはもうお前の日記帳にしていいよ
だれもお前とまともな話なんかしたくないから、じゃあな嘘つき君
ようつべで DRZ と YZF とランエボが
椿ラインでアタックしてる動画あるけど、見てみ。
ある区間で3分切りするとかなり速いと言われてる
んだけど、DRZ3分切りしてて結構速いからw
燃費操作性乗り心地機能耐久性走行性能最強
加速最高速度なども十分
見た目は並程度
ブレーキがちょい弱いかね
ま、総合したら確実に最強
バイクは自分で調べて眺めて乗ってみて考えればいいのに頭悪い質問しかしないから苛々する
バイクかどうか疑問符が付く乗り物だが
公道最強はアドレスV125Gと書いたのは間違ってないと今でも思う
アドレスは個人的に多くのバイク乗りのほとんどが乗ってみたら扱いやすいと思うだろう
(身長、体重、性別、年齢、技量、小型AT免許の取りやすさ等など)
↑俺の母親もアドレスV125Gに乗るくらいだしw 父はTZR125で通勤w
そんな俺自身は個人的な意見だがR1-Z250が一番楽しく速く走れる
(XJR1300、R1-Z、SDR、ランッア230、アドレスV125G所有)
過去に乗ったバイクは12歳から50~1300ccまでレーサー含め80台超え
サーキットもオフロードもレース経験あり二輪教官レベルと白バイ隊員に言われた
長々と自慢みたいに感じるかもだがこれだけの経験と乗ってきた車種の台数から
それでも公道ではアドレスV125Gが最強と思うよ(気分悪くされる方にはごめんなさい)
あとDRZはかなり上手い人じゃないと乗りこなせないと思うよ!←所有してた
最後にこけて骨折っても生き残りまた乗る人が公道では上手くなっていくと思う
自身のあらゆる経験とテクニック向上がバイクを選ばずにどこでも速くなれると信じてる
激闘! 第43回全国白バイ安全運転競技大会 VOL.1
↑この動画を検索して観て欲しい
公道でのバイクのプロとされる白バイ隊員の安全運転の技術大会の動画なのだが…
多くの白バイ隊員がこれでもかと転倒しまくってる
やはり最速のバイクよりも公道ではあらゆる経験と技術の向上こそが
バイクに乗せられるより乗りこなせなければ駄目だし自身や他人の命が大切と思う
嫁と可愛い娘がいるからこそそう思うようになった
自慢の家族に好きなだけアピールしてなよ
DRZに乗った事無いんだわ。
まずしっかり定義付けされてなければ不問だよ。
絶対性能が最強というのならスッペクで優れるメガスポやSS類を持ってくればいいだけのこと。
WR250Xは車体の軽さスパッと向き変えて素早くアクセル開けれる。
タイヤとの相性もいいし限界が分かりやすくグリップ頼りに走れる軽快な単車。
DRZモタは400排気量でのトルクで押し出し感を路面に伝える足。
パワーもあるし駆動するリア側のサスペンションを気持ちやわめにしてあり
リアの沈みこみで旋回する感じ。
WRはフロントDRはリアタイヤを純正よりグリップの良いのにすると性能の出方がもっとはっきり分かりやすくなるだろう。
両車とも個性が違うがアクセル開けるの楽しい単車。
※119さんへ
単車詳しい人だし別に他人貶してないしほっときゃ無害。
119さんも単車の事書きゃいいじゃん。
車種はあんまり関係無い
公道最強は間違い無く白バイ
特殊訓練された交通機動隊はすさまじい
中級者クラスの腕があれば、あれほど自由に走れるバイクは少ない。
高速?新幹線の方が速いよ?
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