1: 2015/10/20(火)13:34:09 ID:V4e
3桁出すなら車がいいなあ……
でもかっこいいよね
でもかっこいいよね
28: 2015/10/20(火)23:17:45 ID:ioq
>>1の人はビックオフというより
アドベンチャーとかアルプスローダーが好きなんね
アドベンチャーとかアルプスローダーが好きなんね
4: 2015/10/20(火)13:36:56 ID:Qqr
900円くらい?
5: 2015/10/20(火)13:37:32 ID:V4e
>>4
R1200gs advは240万
R1200gs advは240万
8: 2015/10/20(火)13:39:45 ID:V4e
1300K?もかっこいい
11: 2015/10/20(火)13:50:06 ID:Ax0
>>7
フラットダートだと結構余裕でワイドオープン
フラットダートだと結構余裕でワイドオープン
10: 2015/10/20(火)13:48:10 ID:Ax0
>>9
いつものオッサンです
こっちなら100マン位からあるというに
いつものオッサンです
こっちなら100マン位からあるというに
12: 2015/10/20(火)13:58:55 ID:V4e
>>10
いつもすいません
正直日本だけならこいつでも充分かなあ
いつもすいません
正直日本だけならこいつでも充分かなあ
13: 2015/10/20(火)14:07:40 ID:V4e
ビッグオフで高速走りてえええ!
14: 2015/10/20(火)14:12:57 ID:sXF
オフを走らないのにオフが欲しいのか
15: 2015/10/20(火)14:16:01 ID:V4e
>>14
オンオフ両方いけるし
オンオフ両方いけるし
16: 2015/10/20(火)14:19:01 ID:V4e
あとでかいから(排気量じゃなく)
17: 2015/10/20(火)14:23:28 ID:sXF
砂地はいけるけど
砂利と林道は地獄を見るぞ
砂利と林道は地獄を見るぞ
18: 2015/10/20(火)14:34:22 ID:V4e
>>17
マジかよ困ったな
マジかよ困ったな
19: 2015/10/20(火)14:45:13 ID:sXF
>>18
俺もキライじゃないんだが使い道がないぞ
俺もキライじゃないんだが使い道がないぞ
20: 2015/10/20(火)14:46:26 ID:V4e
>>19
でもかっこいいしなあ
でもかっこいいしなあ
21: 2015/10/20(火)15:47:40 ID:Ax0
実用面で言うと、林道走るの向いてない(というか俺はコカしたくない)のはあるが、高速ツアラーとしてそもそも超快適だよ
都内暮しのオッサン的に、オフロードとしてはロマンのみだけど快適ツアラーとして実用面は十分満たしてくれとる
都内暮しのオッサン的に、オフロードとしてはロマンのみだけど快適ツアラーとして実用面は十分満たしてくれとる
22: 2015/10/20(火)16:28:48 ID:ZJi
ならツアラー買えばいいのに
フルカウルの方が楽でしょ?
フルカウルの方が楽でしょ?
23: 2015/10/20(火)17:40:07 ID:Ax0
>>22
フルカウルツアラーより軽いし、ポジションも楽だよ
見た目の好みもあるしな
フルカウルツアラーより軽いし、ポジションも楽だよ
見た目の好みもあるしな
24: 2015/10/20(火)21:00:27 ID:ioq
DR650「呼んだ!?」
25: 2015/10/20(火)21:03:30 ID:24V
Vストローム650欲しい・・・
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1445315649/
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コメント一覧 (48)
使い道はツアラーだよ。
高速道を流すのには向いてるんだろうね
林道なら250だろうなーツアラーとしての性能に難ありだけど
なんかヤマハがR1の遺伝子を組み込んだ250ccオフロードバイクを出しているけど、あれじゃダメなのか?
外車のオフロードバイクは走る度に部品飛びそうなイメージもあるし…
コケさせて整備料をぼったくろうとしているようにしか感じられん
しかも、オフロード向けみたいな宣伝してるから、それを真に受けて
林道に入ってロードサービス行きみたいな未来も見える
あれを買う奴は金持ちか馬鹿だけだよ
異様ってほど高く無いやろ
メガスポから乗り換えたけど長時間乗ってても疲れにくいし視野も広くて乗りやすい
重いし倒れるから林道に持って行きたくない
普通にツーリングするなら他のバイクの方が楽しい
と、俺は感じるんだが、何か他の魅力があるのかもしれん
あと身長180cmだとポジションがすごく楽。(はたからの見た目的にも)
いるが砂利道の発進や急坂でトラコン
が効いて失速してビビった。それだけ
ならいいが砂利道の発進では失速した
おかげでフラついてしまい、買って
一か月でコカした。元オフ車乗りと
してはむしろ空転したほうが安全かも
と思った。オフ路は止まらないかぎり
なら以外といけるが、俺はもう舗装路
しか走れないな...
スズキで言えばDR800Sはビッグオフ、Vスト1000/600はアドベンチャーで良いのかな?
試乗会で乗った事があるけどトラコンとかぬるぬるで気持ち悪かったw
これはダート走る物じゃなく舗装路をのんびり走る物だと理解した
20年ぐらい前の北海道ツーリング(フラットダート込み)では最高の相棒だった。
ただガチな林道~廃道はキツかったな。
オフの楽な姿勢でオンロードを走れる&積載も多い。で選ぶバイクなんだよ。
オフロードはおまけみたいなもんで、軽トラが走るフラットダートぐらいしか使い道ない。
同じヤマハのツアラーならFJRのが良いかもなんだよな
これは好みだよね
キャンプ場を多用するツーリングライダー用だよ。
走るバイクだしアドベンチャーって
のはアメリカやオーストラリアの
荒野を走るバイクだと思っている。
この手のバイクで日本の林道でいける
所までいってまえ!なんてやって
Uターン不可能な下り坂で行き止まり
まで行ったら1人ではもう家に帰れ
なくなるよ。若い頃にはアフリカ
ツインやXR600には憧れたもんだ。
自分がかっこいいと感じたらそれ以外の理由はいらないしデメリットなんて目に入らない
あれでダートを走ろうとは思わない。少なくとも一人では。
アルプスローダーはモタードをデカくしてツアラーにしたやつ
アドベンチャーはオフをデカくしてツアラーにしたやつ
アドベンチャーのが未舗装路は得意だが、重さとサイズ的に乗用車が走れる程度の場所以外は厳しい
実際よくわかってないけどそんな認識
乗った事無いから分からんなー
ネイキッドなら万能だから何でもこなせるけど
東京~熊本でも余裕だった(途中寝たけど)
このバイクの使い道、利点は?
林道攻めたい人は買わないほうがいい。
ツアラーよりハンドルの切れ角大きいから楽
全てにおいて日本の道路ではこれ以上の性能いらないってレベルでまとまってる
F700GS の場合ね
スズキさん、DRZをインジェクションにするだけでも良いんですよ?
250のトレールを何台か触ってみたけど、最近の250の重さ。
90年代の250オフ車は120kg程度だったけど、今140kg。
XR650Rよりも重いくらいで驚いた。
リッタークラスのアドベンチャーツアラーの重量は恐怖だわ。
重心の高いバイクこかすと起こすのにロードバイクの様にはいかんぞ。
チビの被害妄想もココまで行くと草も生えない
tiger良いぞ、足つきも良い俺でも両足べったりだ
エンジンは良く回るしフラットダート程度なら全然突っ込んでいけるし
そう、テネレならね。
舗装が荒れ放題の凸凹道路でも、アメリカンやスクーターでは躊躇するような場合でもアドベンチャーやアルプスローダーやビッグオフなら走れるよと
常にサポートメンバー込みで行動するなら別だけど、一人で走るんならあんまり変なとこに行かないようにしないと
アルプスローダーなんかはそっち向け。
そんなのも知らずに基本舗装路向けとかもうねw
日本みたいにガレた細い林道以外は全部舗装路みたいな国じゃ持て余して当然。
ビッグオフは〜とか講釈するのは恥ずかしいぞ。
海外では普通二輪免許で乗れるテネレあったし国内導入しちくり
HRCさんキットパーツでも出してくれんかな
90年代後半までは 法人じゃなくても個人でワークスパーツが買えたのにな~
次期モデルは値段上げてきそう。
走れるからな。ビッグオフとか
アドベンチャーというからには
まさかフラットダートを走るバイク
じゃありませんよね、と思うのは
当然だろう。
ナカーマ
XC海苔は珍しいから見かけると嬉しいぞい
ヘボいらしい。V-Stromとの雑誌
比較記事や、BMW屋で話をした
客も言っていた。AX-1みたいな
バイクなのかね?
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