1: 2015/10/22(木) 22:57:43.660 ID:ChzXLmus0.net
NSR250?
TZR250?
RGCΓ250?
CBR250RR?
RS250?
RMX250?
WR250?
TDR250?
VT250FN?
AX-1?
DT200WR?
SDR200?
Address125?
カブ?
TZR250?
RGCΓ250?
CBR250RR?
RS250?
RMX250?
WR250?
TDR250?
VT250FN?
AX-1?
DT200WR?
SDR200?
Address125?
カブ?
2: 2015/10/22(木) 22:58:24.132 ID:yd/9XSvnd.net
cbr250rrだと思う
3: 2015/10/22(木) 22:58:42.869 ID:N61LCkLq0.net
GSRなんだよなぁ…
5: 2015/10/22(木) 22:59:44.965 ID:ChzXLmus0.net
TLM220もあったか
6: 2015/10/22(木) 23:00:08.756 ID:Yc9RsZVH0.net
結局ニンジャがいちばんつよくてすごいんだよね
8: 2015/10/22(木) 23:00:35.746 ID:MY/YiNTt0.net
アプリリアじゃね?
10: 2015/10/22(木) 23:01:50.824 ID:Jbq9ptwo0.net
vtr250がデザイン的に好き
11: 2015/10/22(木) 23:01:52.685 ID:TPRCf24KK.net
現行なら間違いなくR25
全てならRS250
全てならRS250
12: 2015/10/22(木) 23:01:58.728 ID:ilpdL4NId.net
カブは神とか伝説だろ
カブ以外で勝手に最強争ってろよ
カブ以外で勝手に最強争ってろよ
13: 2015/10/22(木) 23:02:43.319 ID:YP9xvHeJ0.net
ZXR>>>>>CBR()
19: 2015/10/22(木) 23:05:08.905 ID:ChzXLmus0.net
>>10
バイク便に使わててるくらいだし街乗り&耐久性はかなりいいかもね
>>11
現行ならWRだろ
>>12
生産台数最強かも
>>13
一つ目さんまたまたご冗談を
あなたが買っているのはテールランプの目立ち度くらいではwwwwwww
バイク便に使わててるくらいだし街乗り&耐久性はかなりいいかもね
>>11
現行ならWRだろ
>>12
生産台数最強かも
>>13
一つ目さんまたまたご冗談を
あなたが買っているのはテールランプの目立ち度くらいではwwwwwww
14: 2015/10/22(木) 23:02:58.414 ID:vIHmo5Yrd.net
ガンマだな
Ninja250買う奴頭おかしい
Ninja250買う奴頭おかしい
16: 2015/10/22(木) 23:04:37.274 ID:90aSyecb0.net
CRM250Rがなかった、、、
17: 2015/10/22(木) 23:04:53.083 ID:N5VbWeEd0.net
セロー
18: 2015/10/22(木) 23:04:59.859 ID:ii+A7Ixo0.net
ST250
32: 2015/10/22(木) 23:08:28.436 ID:ChzXLmus0.net
>>16
ARとRMXならRMXのがガチでしょ
>>17
レイドとWRとセローで考えたけど断然WRのがいいだろ
>>18
STもいいね
グラストラッカーのほうが軽快で好き
ARとRMXならRMXのがガチでしょ
>>17
レイドとWRとセローで考えたけど断然WRのがいいだろ
>>18
STもいいね
グラストラッカーのほうが軽快で好き
22: 2015/10/22(木) 23:05:33.208 ID:g5qsPG/n0.net
用途によりけり
頑丈さならカブとか
速さならnsrとか
ツーリングならGSRとか
誰でも乗りやすいのなら現行CBRとか
カスタムしやすさならTWとか
頑丈さならカブとか
速さならnsrとか
ツーリングならGSRとか
誰でも乗りやすいのなら現行CBRとか
カスタムしやすさならTWとか
24: 2015/10/22(木) 23:06:47.716 ID:vIHmo5Yrd.net
カブは燃費良すぎて稀によくガス欠するレベル
25: 2015/10/22(木) 23:06:56.342 ID:7RX/RF9V0.net
ランツァ
街乗りに最適
街乗りに最適
31: 2015/10/22(木) 23:08:20.478 ID:+XvjsPTnx.net
>>25
今から買うとしたら維持たいへん?2stだしデザインも好みなんだけど、古いバイクに差し掛かってるんだよなぁ
今から買うとしたら維持たいへん?2stだしデザインも好みなんだけど、古いバイクに差し掛かってるんだよなぁ
38: 2015/10/22(木) 23:10:24.862 ID:7RX/RF9V0.net
>>31
4年前から乗ってるけど、そんなに維持費掛かってない
俺が無頓着なのかもしれないけど、ラフに扱っても不調にはならないし
外装気にするなら知らん
4年前から乗ってるけど、そんなに維持費掛かってない
俺が無頓着なのかもしれないけど、ラフに扱っても不調にはならないし
外装気にするなら知らん
28: 2015/10/22(木) 23:07:39.251 ID:RoXHUuQ10.net
最強って何よ?白バイに勝つのか?
29: 2015/10/22(木) 23:07:47.984 ID:Lj0Pd8ae0.net
グースが入ってないとかもうね
36: 2015/10/22(木) 23:09:40.529 ID:mlyI+pbFd.net
性能と見た目を抜けばCS250
40: 2015/10/22(木) 23:10:52.672 ID:pZ/UiG38p.net
ニンジャ割とはえーよ
44: 2015/10/22(木) 23:14:30.054 ID:ChzXLmus0.net
>>41
250CS乗ったことないけど楽しそうだね
GOOSEと似た感じなのかな?
250CS乗ったことないけど楽しそうだね
GOOSEと似た感じなのかな?
45: 2015/10/22(木) 23:14:27.556 ID:bhQGT5to0.net
忍者より早いのがwr
46: 2015/10/22(木) 23:15:26.635 ID:SgQJxjYjp.net
まぁ耐久性、取り回し 、燃費いいVTR250だろなぁ
53: 2015/10/22(木) 23:19:13.773 ID:rsCTK4mN0.net
プチツーも出来るpcxがなぜ上がってない
56: 2015/10/22(木) 23:19:32.916 ID:KyyWWLUY0.net
最近の中華カブあかんな
全体的に作りがダメ
すぐ壊れる
キャブのが丈夫
全体的に作りがダメ
すぐ壊れる
キャブのが丈夫
57: 2015/10/22(木) 23:21:29.215 ID:p5nzTU4f0.net
WRはハイオクだからなぁ
やっぱセローだろ
やっぱセローだろ
60: 2015/10/22(木) 23:26:05.183 ID:qGKrNyqb0.net
積載量ならバーグマンかな
あれにGIVI箱付けたらおばちゃん歓喜
あれにGIVI箱付けたらおばちゃん歓喜
75: 2015/10/22(木) 23:38:20.319 ID:fdeLYA/g0.net
アドレス250でたらそのためだけにバイク免許取る
76: 2015/10/22(木) 23:39:20.588 ID:ChzXLmus0.net
>>75
ステムとメットインの間に一本フレームつくだろうねwwwww
ステムとメットインの間に一本フレームつくだろうねwwwww
84: 2015/10/23(金) 00:01:31.384 ID:aH2qKs5W0.net
NSR250R MC28SPで決定しました
87: 2015/10/23(金) 00:08:49.747 ID:aH2qKs5W0.net
R25の話?
燃費以外でNSRに勝てる所あるの?
燃費以外でNSRに勝てる所あるの?
89: 2015/10/23(金) 00:16:28.803 ID:btCuSsvUM.net
>>87
ん?まず2stと4stやから全然違うし、楽なライディングポジションと現行250クラス最高レベルの馬力なんだけど...
ninjaって言う意見もあるんだからyzfもありだろ
ん?まず2stと4stやから全然違うし、楽なライディングポジションと現行250クラス最高レベルの馬力なんだけど...
ninjaって言う意見もあるんだからyzfもありだろ
95: 2015/10/23(金) 00:37:58.557 ID:/gsGGNY4d.net
CBR250Rはゴミと聞いた
すぐにカーボン溜まるとか、各部品の精度がお察しレベルとかなんとか…
すぐにカーボン溜まるとか、各部品の精度がお察しレベルとかなんとか…
96: 2015/10/23(金) 00:42:01.489 ID:NQEmAviw0.net
このクラスの速さを求めたバイクはだいたい街乗り不向きだからなぁ
排気量の余裕がないからピーキーにならざるを得ない
排気量の余裕がないからピーキーにならざるを得ない
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1445522263/
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コメント一覧 (95)
フレッシュエアインテークだもん♪
ただNinjaの方がタンクがでかい分航続距離で負けるという
あと単気筒とバカにされがちだけどコイツのバランサーはマジで優秀
ま、なんと言おうと所詮単気筒だから売れもしないし物笑いの種になるだけの可哀想なバイクさ
現行サーキット最強はNinja250SL
その行き帰りの街乗りはストレスマッハ
街乗り最強
峠最強
ツーリング最強
などいろいろあると思う
かなり速いし、強い、飛べる。
腕しだいでレーサーにケンカ売れる市販車250なんて、なかなか無いで。
でも低回転域のトルクが高いから街乗りでは若干扱いにくい。
まあ、250ccにしてはの話だけど
その分加速にマッタリ感というか、、遅いわけじゃないんだけどね。
街乗りスポーツツアラーとしては正解の味付けなんだろうけど。
250ccでまともなバイクがVTRしかなかった暗黒時代から今まで生き残っていてニンジャと比べても遜色ない奇跡のバイク
さすがにパワーじゃ見劣りするが足回りがVTRの方が良いからコース次第でVTRにも分がある
何が好きかの情報のほうが正確だわ
現行ならどのジャンルも一部の例外除いて横ばいなんじゃないの
最強の定義って何?
自衛隊で使ってる位だから、きっと強いはず。
どこに行くにも街中抜けなきゃイカンし、信号もあるし。
警察のお世話になる気がなければ、立ち上がり~TOPまでスムースなのが最強?
出題者が悪いなw
古くさいバイクでどや顔きめるジジィなんなの?
この前筑波でR25に負けちゃったけどね
個性が無いと言われたらそれまでだけど、とにかく壊れない・取り回し楽・そこそこスピード出る・見た目もまぁかっこいい
値段とシート高も最強だけど・・・。
燃費いいとか乗り易いとかは最強っていうかユーザフレンドリーって感じ
なんだこのR25を持ち上げるためだけの糞スレは。日本産ではなくインドネシア産が持ち上げられるとはこれも時代か。
WRはまだやる気のある真面だったころのヤマハの遺作だな。
どうしてもというなら敢えて推そう。
通称?『湯たんぽ号』
汎用性ならセロー
両方乗ってるわいの感想
ライダーがへたれだと峠でNSRに乗っててもカブに抜かれそう!
今あんなの作ったら交通安全各方面から糾弾されちゃうよ
現行250ならWR、ニンジャ、VTR、セローが4強
サブでMC41乗ってたけど楽しいバイクだったよ。今はDトラに乗り換えたけど
wr250は速いんだけどもオフロードでそのパワーを使おうと思ったら、かなり乗り手を選ぶ。
あと「最強」の定義が曖昧だし、それがパワーだけとは限らないから、すぐ話題に大型を出してくるのはやめてほしい。
最強を選ぶならTZR250SPグレードに一票かな
最終型のSPRは乗ったことないけど当時サーキットでは強かったね
ノーマルでは遅いって言われてたけど
燃費が8000回転くらいから急に悪化したり、急にエンジン止まったりとかするけど、ただツンデレな気分屋なだけだからー((((;゚Д゚)))))))まぁそんなあいつでも気に入ってる俺がいるけどね♪( ´▽`)
マジレスすると結局バイクより乗り手じゃね?どのバイクもそれぞれ良いとこあるし
なんでこんなくだらないスレをたてたのか
中古のたくさん載ってるサイトなんかで、モタード仕様とかになってる中古がそれほど法外じゃない値段で売ってる
今時WRが速いとか言うが、そんなもの相手にしないぐらい速いと思う
ただ、航続距離は短いと思う
250ならNSRやRZとか?かね
高速に乗れる最小乗り物。
R25はスペックだけだわ。ポジションも弛いし。
15年間NSR乗ってるけど街乗り及び法規走行が拷問すぎ。
のんびり走ることができて、かつ回して楽しいホーネットがイチ押し。
バリオスとバンディットにも乗ってたが、こいつらはホーネットに
比べると低速トルクが無いから×
なんていうかこんなスレまとめる必要があったか?って感じ
まず最強の定義が曖昧すぎる とりあえず最強って言葉だけに惹かれた管理人の頭の悪さがよく伝わってくるわ
モンキーのように不動の人気がでる・・・かもしれない
RMX入れるなら、WR250Zも仲間に入れてください
強いて言うなら今乗ってるバイクが最高・最強だよ。何が一番なのかは人それぞれ。
楽だし速いし燃費もいいし
20万キロ以上乗ってるバイク便の人いるし。
250のカブみたいなもん。
もう一度起こそうと思ってる。
実用ならVTR250か
燃費とか実用性ならカブやろね。
同感
最強の定義は人それぞれだしな
マジェスティS乗ってるけど下道ツーリングからお買い物まで幅広く使えて便利で楽しい乗り物だ
オレの場合、燃費でPCX150を選択しなくて正解だった
でも最近、代車でセローに乗ったら軽いし小回り利くし、
べらぼうな速さとか加速を求めなければ100km/hくらいは余裕だったし。
駐輪スペースとか諸々、私生活でのバランスが良すぎて買い替えを検討し始めてる。
PCXって足元センタートンネルになってるのが気に入らない
平らな床に買い物袋やコンビニ弁当、灯油タンクとかの荷物を楽に乗せれるのはスクーターの特権だろと
なので台湾スクーターのPGO ime125乗ってる
台湾製のスクーターは色々便利でいい物だ
みんな125スクーター乗ってりゃいいのかよ。と思うこの頃。
パニアケース付けたり、ダサイつうの。
これだけは異論ないと思う
まぁそれ以外はメチャクチャ気に入ってるんですけどね
スクーターなんて実用性重視してなんぼじゃん
街乗りなんてスクーターで十分
唯一の弱点、燃料タンク容量11L…
しかも給油口はテール。ツーリングで荷物を積むと…
PCXの足元センタートンネルは移動の道具ってだけなら許せるんだけど、多目的に使いたかったからマジェスティSにした
パニアケース付ける気無いので素で積載能力高いのも選んだ理由です
(2L飲料の箱も足元置けたし、物によってはシート下にフルへ入るし)
シート形状で体の固定ができるのもスポーチーな走りする時安心感につながっていいです(体格しだいですが・・・)
ヘッドライトバルブも好みのハロゲンに・HIDに・LEDに代えられるのもいいですね
CBR250Rよりハンドルがブレなくて好き
早くアドレスから乗り換えたい…
素人が乗れるかは別問題
高速乗れるし、近所のコンビニも行けるオールラウンドプレイヤー
最強といっても、アスファルト上限定かそうじゃないかで全く変わってくるから条件絞らないとそんなの決まらないよ
低回転からパワーが出てる。瞬発力、パワーバンドも広い
軽量でしなやかなハンドリング、こける気がしない
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