
イタリアのエネルジカ・モーターは、初モデルとなるスーパースポーツモデル「エゴ」を発売した。発売から数週間で10台が売れたと報じている。
「エゴ」は3秒で時速100キロまで加速が可能で、最高速度は240キロ。バッテリーは160キロ走行可能で30分で80%まで充電できる。
価格は標準モデルが2万5000ユーロ(約340万円)、高級モデルが4万5000ユーロ(約610万円)、限定モデルの「エゴ45」は価格不明だが高級モデル以上の模様。
同社は昨年11月に開催された 「EICMA2014」にてスーパースポーツモデル「エゴ」のネイキッド版「エヴァ」も発表している。
(via ENERGICA EGO: SODDISFAZIONE ELETTRICA)
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コメント一覧 (63)
EC-02のリコール問題あったし慎重になってるのかね
ちょっと欲しいと思ったが値段を見て考えるのをやめた
うるさくなさそうだしコレ買えよw
何年か後に「皮肉が効いてて良い名前だったね」ってな評価を受けなきゃいいけど
現行の免許制度でも出力で分けてなかったか?
何kW以上は大型自動二輪扱いとか
モーターと2stとか真逆だかんね?
いらね
ところで、充電はどうやってするんだ?家庭用のコンセントでなんとかなるわけ無いだろうし、最近少しずつ増えてる車用の電気スタンドで充電するのかな。
充電場所が整わないとまず長距離は無理だからな
手頃な値段でちょい乗り系で出してその間に充電箇所を増やしていく
でその後長距離型にしないとこんな中途半端な航行距離でこの値段じゃまだ趣味領域
環境ヒステリアンしか買わねぇよwww
対策せずに売りだして事故率が高いとか数字出されたら
1度のネガキャンでEV2輪というジャンルごと終わりかねない
いや、眼視確認しような?
動画見たか?
結構モーターの音がするぞ。
そもそも静かすぎるから事故るってナンセンスだからな。
すまんすまん言葉足らずだった
静かだと事故をもらう側になりやすいという意味だ 目視はするゾ
車線変更してくる車に気付かれない経験があるライダーも多いと思う
そりゃ音の有無の前に相手の確認不足なだけ
音がある=保険(相手が認識してくれやすい)がある じゃないからな?
もらい事故だったとしても大した違いはない。
車の死角を極力避けたり、急な車線変更されても危なくない位置を走るとか色々とあるし。
俺はドライバーがそんなに車外の音なんて聞いてるとは思ってないから走行音が静かだからって別に何とも思わない。
車がバイクを見落とすのなんてバイクが走る位置が悪いのかドライバーが注意力散漫かのどっちかだろうし。
後者なら音なんかしてようが、してまいがそんなに大差ないわ。
通勤用に欲しい
しかも、左折巻き込みなんかでドアミラーで見える位置を「死角」と言っていたりする。
「死角」と言いつつ、それが「ミラーの死角」で、しかも実際はミラーで見える位置なのに判ってない。
(おそらく普段からロクにミラーを見ないから写る範囲が把握できていない)
で、「ミラーの死角」が有るから「必ず目視もしろ」と習ったはずだが目視してる人なんてほぼ居ない。
見える位置を見てないだけなのに「本気で死角だと思い込んでる」バカが多い。
ちなみに、右ハンドルの車で車体左側のミラーの死角は、ドアミラーを見ると一緒に視界にほぼ入る。(ドアミラーだけを見ることは出来ないので)
ドアミラーを見たついでに見る気なら容易に左側のミラーの死角は確認できる。
左折巻き込みとかで「死角」とか言いだす奴らは、目視をしてないのは当然、ドアミラーも見ていないことが多いって事だな。で、「死角」だと信じ込んでいる。
そもそもまともな安全確認なんかしてないんだよw
盗難とか色々怖いけどさ
250cc登録で、600並みの性能
それで180万くらいなら日本でもバカ売れするだろう
やっぱギア無しかな?
本気でEVを売りたいんなら、現行二輪の延長で考えてる時点で無理だわな。
本気で売るから現行二輪の延長なんだろ?
何もかもEV用新システムで作ったら互換性が無いんだから、値段は更に数倍に膨れ上がるぞ?
素直に600乗ればいいじゃん 笑
市販最高速400とか燃費がガソリン換算で50とかバカみたいなインフレが世間を騒がせるまではまだまだ色物扱いだね。
俺のガンマよりかは走るじゃないかw
テスラ乗ったけどマジでガソリンエンジンとは別次元で楽しめる。
「エゴ」って名前を見た瞬間SUZUKIの「GAG」が浮かんだ。何故だろう
実際のっててもマフラーの音量で安全性を体感できんのだが
それよりも音量のせいで自分自身が外部の音を聞きにくいので
今じゃノーマルだ
先日車を運転中に小さな音でラジオを聴いてたら、ノーマルのCB400SFの排気音が全く聞こえなかった。
安全確認をほぼしない車は多い。目視は当然しない。ドアミラーすらまともに見ないでルームミラーだけチラッと見れば安全確認とおもってるような車は多い。
そんなのに今の静かなノーマルはぶつけられる可能性が高いね。
しかもバイクが悪いって事にされそうだ・・・
(かと言って騒音規制を超えるマフラーも要らないが)
自分の体験じゃ音量のでかい社外マフラーつけてても
車線変更平気でしてくる四輪に何度か出くわしたんで
音量に安全性を感じなくなった
並走してる時は一旦見える位置に出るようにしてる
音が金田のバイクみたいで興奮を隠せないが、まだホイールがモーターになる時代は遠そうだ
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