コメント一覧 (93)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:09
   • KTMはそこまで足突かないわけじゃないだろ(RCシリーズ・DUKEシリーズを見ながら)
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:11
   • そしてなぜか始まるホンダ叩き
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:15
   • ウインカーとホーンを入れ替えたホンダは叩かれても仕方が無いw
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:23
   • 逆に俺は今のホンダが好きだぜｗｗｗｗ
     安っぽくておもしれーモデル多いからなｗ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:24
   • 僕「富士重のハリケーン」
     周り「???,ハ、ハリケーン???」
     ジジイ「!!!!!」
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:27
   • ドゥティ
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:30
   • ベネリにしよう
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:40
   • ワイ「ハスク」
     
     非バイク乗り「？？？？？」
     
     バイク乗り「・・・あ～オーストリアの！ふぇ？違う？？」
     
     オフ車乗り「キターーーーええやん」
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月02日 21:41
   • そこでuralですよ。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 21:45
    • ※８
      おっ、チェーンソーか？
11. • 11. いつものR6乗りさん
    • 2015年11月02日 21:50
    • バイクを知らない人からしたら「BMW」って言われた方が一番ビビるだろうな。
      まあ日本にいてあんな維持費も高くて修理しにくい海外製はちょっとね。
      選択肢として薄くなってしまうのはもったいないけど。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 21:53
    • ※8
      べ、ベータ
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 21:53
    • MV AGUSTAこそ至高！！特にF4ね。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 21:58
    • バイク初心者だったら金銭の問題じゃなくてメンテや故障とかの面
      でやめとけって言われると思う
      
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:05
    • S...SYMじゃいかんのか？
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:09
    • はいはい、いつも通りの買えない貧乏人の僻み＆妬みね
      
      みっともないからやめとけって、お前ら赤貧はおとなしく貧乏人御用達の原二でも乗ってろ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:12
    • こらちょっと待て!
      何で『まさかのスズキ』なんだよ!
      しかも誰も突っ込まないのはなぜだ!
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:13
    • どうせドゥカティ転がしてカッコつけて
      そのくせショートケーキで口のまわり汚してるんだろ？
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:14
    • 長距離ツーリングがメインだから、信頼性と出先での対応をを優先して外車はパス。
      スズキはチョコチョコしたマイナートラブルが心配。
      カワサキは油が漏るから論外。
      ホンダとヤマハしか残らない。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:36
    • >>19
      に関しては外車も今時のは大丈夫だし国産なんか旧車以外は大概大丈夫だろ。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:36
    • 日本4大メーカー最高だろ外車なんかやめとけや(´・ω・｀)
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:39
    • ドカティいいじゃん、気取ってて。
      男は気取ってナンボだよ。
      
      ダッサイクッサイオッサンにはなるなよ。
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:39
    • ドカテイ
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:42
    • BMWに乗ってるワイは、何も言えない
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 22:59
    • バイク欲しいな→免許取ろうかな→金ないしなあ→冬は乗れないしなあ（以降ずっと言い訳）
      
      こ　れ　ば　っ　か　り
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:05
    • ktm一択だろうに。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:09
    • 外車は金持ってるなら一度は所有すると面白い
      良いところも悪い所もある。
      
      ハーレー、ドカ、トライアンフ、BMWを大量借金してまで乗った
      
      そして最終的にはメンテや費用、使用感でスズ菌になったよｗ
      無論借金は今も返してるぜ！
      
      
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:17
    • TPP締結しても関税かからないのはハーレーだけ。
      なんだよ700cc以上のみってｗアメリカの尻舐めるのがそんなに好きかｗ
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:18
    • べ、ベンベー
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:19
    • ZRX400のワイ、自宅前でチェーンオイル散布中に近所のおじいちゃん『おっ！メグロか！』ワイ『あっ…そっすね…』
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:19
    • 世界売上ワンツーフィニッシュのホンダかヤマハで決まり。
      外車なんか乗ってたら、外国人に笑われるぜ。
      
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:23
    • GSRがゴミとか言ってる奴はケツから見たことないんやろうな
      ケツだけなら250cc中最強にかっこいいぞ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:42
    • 400アンダー国産ならグラディウスがあるやろ！
      あのデザインさえ許せるなら 性能はCB400SFと互角以上やで
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:43
    • GSR400かもしれない
      どのみち産廃ではないが
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月02日 23:53
    • 乗っててつまらんけど壊れない国産車か乗ってて楽しいがトラブル多い外車か。最近では国産車もリコール多発だがな
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 00:03
    • 万人受けのホンダ、人を選ぶカワサキ、もっと人を選ぶスズキこの３メーカーがあれば日本車は十分だな。
      外車だったら本物の３気筒トライアンフに一票。最近タイガーシリーズが気になる。
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 00:05
    • ＶＴＲとＶＦＲはドカのパクリだからかっこいいよな
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 00:11
    • ヒョースン「ワイもいるやで・・・」
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 00:13
    • モンスター乗ってる人の半分くらいは、VTRでも手に余るレベル。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 00:29
    • ※39
      本当にこれ。ドカ乗りの9割は盆栽で出来てる。
      
      残り1割は気をつけろ。本当に巧い。
      「速い」んじゃなくて、巧い。Ｌツインの乗り方を心得ていらっしゃる。
      後ろから見ててスパッと切れ込む様は気持ちいい。
      俺は見てるだけだけど。
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 00:46
    • ホンダとヤマハとカワサキとKTM乗りの俺。
      KTMはやっぱり変わってる。
      7mmとか13mmのボルトナット使うなよな。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 00:50
    • ※28
      そもそもバイク輸入するのに関税かからないから。
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 01:00
    • ミドルクラスって600cc前後のことじゃないのか
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 01:55
    • ※41
      奇数番手は建築で結構使うぞ
      ドカタや大工はKTMで決まりだな
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 02:24
    • 国産はな…コスパは言わずもがなだが如何せんそれを突き詰めすぎて似たり寄ったりなんよなぁ…
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 02:25
    • ビモータとか言い出したら重症
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 02:41
    • ロイヤルエンフィールド
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 02:45
    • ドゥカはたのしいぞう・・・
      サーキットで走ってる時はアドレナリンがやばい
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 04:40
    • ハーレーの名前を出してはいかんのか
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 07:17
    • ハーレーは動く盆栽だと思ってます
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 07:38
    • ディアベルは微妙だったな
      ネイキッドとクルーザーの悪いとこどりみたいな
      クオリティは高いんだけどね
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 07:41
    • ※25
      電熱装備が充実してきた今、冬乗れないは甘え
      雪国の方ならごめんなさい
53. • 53. 
    • 2015年11月03日 08:24
    • このコメントは削除されました。
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 08:33
    • ※40
      ちょっと古いSBKとかSSに乗ってる奴、最新パニでも装備に年季の入ってる奴はヤバイよな
      モンスターやストファイはオサレ系しかいない
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 09:07
    • 勝間和代てまだディアベル乗ってんの？
      
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 09:44
    • ＶＯＲ一択だろｗ
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 09:51
    • 400cc最強はグラディウスなんだよなぁ
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 09:56
    • ハイパーモタードが欲しいけどどう考えてもロンツー向きじゃないという。
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 10:04
    • アプリリアも思い出して
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 10:06
    • ホンダのクラクション、ウインカー逆仕様は実際に乗るとほとんど違和感なかった
      ウインカーはそのままで、クラクションが押しやすいポジションに配置されたようなイメージ
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 10:48
    • ビューエルとアプリリア好き
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 10:49
    • Diavelいいじゃろが。ストラーダ欲しいわ。
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 12:52
    • メーカーにこだわらん。乗りたいバイクに乗るだけ。
      
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 13:36
    • カワサキはフレームがねえ…
      Er-6nだっけ折れまくるの。H2もフレームは酷評みたいだし。
      どうにも精度と耐久性がねえ。昔よりましになってるんだろうけど
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 14:23
    • (モ・・・モトグッツィ)
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 15:01
    • カワサキの名前が2度出るのはボケなのかな？スベってるように感じたが
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 16:02
    • ※37
      トラスフレームくらいしか共通点ないやん
      VツインスポーツなんてOHV時代からどこも山ほど出しとるやろ
      モトグッツィかてバンク角が120度なだけでずっとVツイン出しとったんやで
68. • 68. 
    • 2015年11月03日 16:06
    • このコメントは削除されました。
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 16:06
    • V-strom乗りだけど、SUZUKI党は何でか肩身狭い・・・
      悪いことしてないのに・・・
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 17:34
    • 日本でわざわざ外車を買う意味が分からないんだが、好きな人にとってはいいものなんだろう。
      それも一つの選択だな。維持するだけの経済力があれば問題なかろう。
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 18:16
    • 余所は知らんが都内なら徒歩圏に外車専門店があるのはもう珍しくないから
      普通に選択肢に入る
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 19:01
    • フサベルとか言ったらさすがに止めるレベル
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 19:22
    • ※71
      そうは云っても国産の3倍の確率で故障して一回当たり修理費は国産の倍
      ほんの数百円の部品が国内在庫欠品しているばっかりに修理に半年待ちとかだからな?
      
      確かに都内のディーラーは一見さんでも優しく販売してくれるがその先の沼は深いぜ
      それでも乗りたいって奴の気持ちも判るが
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 19:31
    • いずれにせよ乗らないんならくれよ
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 20:51
    • ドゥカ乗りのウザさとダサさは異常。
      バイクはカッコイイのに。バイクはカッコイイのに。
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 21:11
    • メーカーから入っていく奴、選別する奴は素人か頭でっかち
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月03日 22:05
    • 寒くて暑くて危険で雨に弱い乗り物は嫌。
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 01:22
    • 好きの買えばいいよ?ただ初心者なら国産車買った方がいいよ(^^)メンテや修理が楽 後世界的にも日本のバイクは優秀だからね
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 02:54
    • ※67
      モンスターとVTRはデザイナーが一緒だよ
      HONDA在籍時代にボツになった物をDUCATI移籍後にDUCATIではOKをもらったもの
      似ているのは当然
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 08:20
    • ２気筒しか作れないメーカーはちょっと…
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 09:21
    • ※37
      ドカティはトレリスフレームで、ホンダはトラスフレームだから!
      べっ、別物だからねっ！！
      
82. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 10:40
    • ドゥカティは、イメージキャラクターが勝間だから…
83. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 20:36
    • だから初バイクでsuzukiはたしかにまさか、かもしれない。
      スズキ車の良さって「乗れば分かる」だから
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 21:06
    • カワサキはオイル漏れが〜とか言うけど、最近のはそうでもない。
      
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月04日 21:37
    • ※80
      V(L)型だけど4気筒も作れる
86. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月05日 08:35
    • ひょーすん()→命は大切にしないといかんよ？
87. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月05日 10:16
    • スズキの次にダサいメーカーって｡｡｡
      結果ビリけつですやん｡｡。
88. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月05日 22:13
    • 外車はパーツの高さだけは覚悟しておけ。
      あとは個人の自由だ。好きなの乗れ。
89. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月07日 00:07
    • ホンダは壊れないのがいいやね。
      まあ、壊れたらどうしようもなくなるけど。
90. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月07日 13:09
    • (フ、フサベル・・・）500キロでオイル交換・・・
91. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月08日 16:48
    • ライラックとか欲しいなあ
92. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月12日 16:31
    • アンダー400ならR3じゃね
      R25うじゃうじゃいて見飽きた
93. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月04日 14:47
    • ※58
      ハイパーモタードのどこがロンツー向きじゃないん？
      普通に500kmとか行けるし軟弱者は新幹線でも乗ってろよ
      1000km前後をロンツーって言うのかね？それならほとんどのバイク車も辛いから仕方ない