1: 2015/10/28(水)21:54:03 ID:XIf
・ホーネット250
・VTR250
・CB223S
このどれかを買いたいんだけど、メリットデメリットあればおしえてほしい
・VTR250
・CB223S
このどれかを買いたいんだけど、メリットデメリットあればおしえてほしい
2: 2015/10/28(水)21:58:27 ID:Q77
スレチだけどNM4がちょっと気になってる
俺の中の中二心をうまいことくすぐってくる
俺の中の中二心をうまいことくすぐってくる
5: 2015/10/28(水)22:10:03 ID:s9i
>>2
分かる
なんか肩肘張らないで乗れそうなツアラーってイメージ
ポッと出てきた感じもなんかすき
あとカラーバリエーションが昔のケータイ並みに豊富ww
分かる
なんか肩肘張らないで乗れそうなツアラーってイメージ
ポッと出てきた感じもなんかすき
あとカラーバリエーションが昔のケータイ並みに豊富ww
3: 2015/10/28(水)21:58:30 ID:UVc
ホーネットが無難かな
4: 2015/10/28(水)22:00:08 ID:mb9
ホーネット:うるさい
VTR:ダサい細い小さい
CB223:なんこれSR?クラブマン?なんしーしー?なんか、…バイクだね…
VTR:ダサい細い小さい
CB223:なんこれSR?クラブマン?なんしーしー?なんか、…バイクだね…
6: 2015/10/28(水)22:25:04 ID:UXg
使用目的が分かると言いやすいかな、オールマイティなのはVTRかな。用途を教えてくれ
13: 2015/10/29(木)22:37:22 ID:wI7
>>6
街乗りっていうのかな?
国道を片道30分くらい走ることが多くなると思う
高速はたぶん250じゃ乗らないかな
CBF125っていう選択肢もあるけど、パーツの取り寄せが大変そうだからビミョーってかんじ
街乗りっていうのかな?
国道を片道30分くらい走ることが多くなると思う
高速はたぶん250じゃ乗らないかな
CBF125っていう選択肢もあるけど、パーツの取り寄せが大変そうだからビミョーってかんじ
20: 2015/10/30(金)03:51:01 ID:H8a
これ全部中古車が前提か?
ろくに調べてもなさそうだし頑丈で堅実なVTRで間違いない
ただ>>13程度の用途ならCB223Sでも別に問題ないし、好きなスタイルで選べばよろし
スレでVTR押しが多いのは実績とネームバリューの違い
その2つでどっちがいいかっつったら大半のライダーがVTRを選ぶだろう
CB223なんてエンジン使いまわしてCBの名前のっけただけの何の魂もないバイクだから
これをわざわざ勧める場面なんて免許取り立ての女子相手ぐらい
かといって問題あるわけでもないしスタイル気に入ったなら好きにしろってレベルの話、ただ新車でもいまだキャブ車のはず
250マルチの良さを理解した上でホーネット上げてるならホーネットが一番楽しめるだろうが
何も知らずに買うと乗りにくいだのトルクないだの確実に文句言いだすんだから絶対やめとけ
高騰してて程度の割に高いし維持費も一番かかる
ろくに調べてもなさそうだし頑丈で堅実なVTRで間違いない
ただ>>13程度の用途ならCB223Sでも別に問題ないし、好きなスタイルで選べばよろし
スレでVTR押しが多いのは実績とネームバリューの違い
その2つでどっちがいいかっつったら大半のライダーがVTRを選ぶだろう
CB223なんてエンジン使いまわしてCBの名前のっけただけの何の魂もないバイクだから
これをわざわざ勧める場面なんて免許取り立ての女子相手ぐらい
かといって問題あるわけでもないしスタイル気に入ったなら好きにしろってレベルの話、ただ新車でもいまだキャブ車のはず
250マルチの良さを理解した上でホーネット上げてるならホーネットが一番楽しめるだろうが
何も知らずに買うと乗りにくいだのトルクないだの確実に文句言いだすんだから絶対やめとけ
高騰してて程度の割に高いし維持費も一番かかる
21: 2015/10/30(金)04:35:23 ID:cdi
>>20
買うなら中古だね
バイクのことは全然わからんのよ・・・
エンジン音ってマフラー変えると変わるの?
買うなら中古だね
バイクのことは全然わからんのよ・・・
エンジン音ってマフラー変えると変わるの?
22: 2015/10/30(金)05:21:43 ID:cGf
>>21
エンジン音はエンジンから出る音だよ
いわゆるメカノイズ
なので、マフラー変えてもエンジン音は変わらない
変わるのはマフラーから出る排気音ね
エンジン音はエンジンから出る音だよ
いわゆるメカノイズ
なので、マフラー変えてもエンジン音は変わらない
変わるのはマフラーから出る排気音ね
23: 2015/10/30(金)07:30:52 ID:btu
>>21
ホーネットはマルチって四発だから、高回転ぶん回して乗るバイクで、むしろ回さないと走らない、ある意味うるさい。
223は単気筒エンジンでトコトコ進める。60キロ位なら心地よい、80だとウォー。100そこそこが限界で高速なんて拷問レベル。タイヤ変えれば軽いダートなら突っ込めるかも?
VTRはその中間で、高速域でもなんとか行けるレベル。もともとは45馬力のハイパワーエンジンが祖先だし。
ホーネットはマルチって四発だから、高回転ぶん回して乗るバイクで、むしろ回さないと走らない、ある意味うるさい。
223は単気筒エンジンでトコトコ進める。60キロ位なら心地よい、80だとウォー。100そこそこが限界で高速なんて拷問レベル。タイヤ変えれば軽いダートなら突っ込めるかも?
VTRはその中間で、高速域でもなんとか行けるレベル。もともとは45馬力のハイパワーエンジンが祖先だし。
7: 2015/10/28(水)23:05:35 ID:EEA
程度の良い骨はもう皆無やないか?
VTR CB223…
同じ中型のホンダならCB400SFでええんやないの?
車検代なんぞ、たかが知れてるやで。
VTR CB223…
同じ中型のホンダならCB400SFでええんやないの?
車検代なんぞ、たかが知れてるやで。
8: 2015/10/29(木)05:24:01 ID:YS2
・骨。程度の良いタマは高い。タイヤ高い。プラグ4本も使う。
・VTR。壊れない、新車高い、バランス良い。
・CB223。燃費よい。トコトコ走るならよい。高速は蹂躙されるがまま。
個人的にはVTR推し。
・VTR。壊れない、新車高い、バランス良い。
・CB223。燃費よい。トコトコ走るならよい。高速は蹂躙されるがまま。
個人的にはVTR推し。
10: 2015/10/29(木)17:59:14 ID:uiF
今日久々に骨見たけどカムギヤトレーンの音は独特だな
好みは分かれるだろうが非常に個性的
好みは分かれるだろうが非常に個性的
11: 2015/10/29(木)18:24:20 ID:T4g
とりあえずVTR買っとけば後悔はない
12: 2015/10/29(木)19:30:36 ID:ruJ
VTRだろな
わざわざホンダ限定って事は、無難なのが良いんだろ?
VTRで間違いない
わざわざホンダ限定って事は、無難なのが良いんだろ?
VTRで間違いない
14: 2015/10/29(木)23:09:43 ID:UEI
その使い方とパーツとか維持を心配してるならホーネットはまず除外だろね
15: 2015/10/29(木)23:31:27 ID:2Zw
買うのをどれにするか迷ってて候補にVTRがあったら
もうVTR以外を勧めるなんて考えられないよね
もうVTR以外を勧めるなんて考えられないよね
16: 2015/10/29(木)23:32:20 ID:wI7
理由みたいなんがあればそれも教えてくれたらありがたい
17: 2015/10/29(木)23:39:45 ID:gqk
VTRしか乗ったことないけど
おすすめはVTRかなぁ
燃費良いし頑丈
乗りやすいし軽いからヒラヒラ倒せる
高速乗らないっぽいけどハーフカウル仕様もあるし
手放しちゃったけど……
おすすめはVTRかなぁ
燃費良いし頑丈
乗りやすいし軽いからヒラヒラ倒せる
高速乗らないっぽいけどハーフカウル仕様もあるし
手放しちゃったけど……
19: 2015/10/30(金)03:43:41 ID:cB5
VTRが優秀過ぎて...
ホーネットは消耗品に金が掛かる印象
ホーネットは消耗品に金が掛かる印象
24: 2015/10/30(金)13:48:46 ID:gpp
ホーネット→高い古いうるさい遅いタイヤ無い
VTR→シート低すぎ新車高すぎスタンドが妙に立ってて倒れやすい
CB224→遅い燃費良い安い扱いやすい
VTR→シート低すぎ新車高すぎスタンドが妙に立ってて倒れやすい
CB224→遅い燃費良い安い扱いやすい
引用元:http://anago.open2ch.net/test/read.cgi/bike/1446036843/
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コメント一覧 (43)
カラーリングにこだわらなければ割と新品のやつが良い値段で売ってるよ。
ただ、人気の色のVTRは売れるのが早くて出入りが激しいから、買うタイミングがだいじだったりする。初バイクで楽しませてもらってます。
現行CBR250Rが叩かれ過ぎて巻き添え食らってるけど安っぽいんじゃなく安いんだと割り切れば
バカにされがちだけど250シングルも乗ってて楽しい。
旧型はオンロードスポーツバイクにしては珍しく
純正でタコメーターが搭載されていないって事かな
新型で改善されてるけど
まあ、110km/h越えだすとかなり震えることくらい?
あとあの肋骨があるせいでエンジン回りがちょっと洗車しづらいかな?
初めてのバイクだけどスゴいいいバイクっすわ…
リセールもいいし
そろそろ3万キロじゃけど、どこも壊れない
優秀過ぎる
なんかムカつくんだけどwwww
乗りやすいバイクだよ
だったら400のネイキッドでも良いんじゃないかとなるし
しかしこういう相談するヤツって身長体重、
細身、普通、がっちり、太め、とか体型を書かないのはアホ過ぎる
身長ないならVTRがお勧めだけどデカイヤツがVTR乗ると滑稽でダサくなる
バイクに乗ってるカッコ良さまで含めて買うのが当たり前なのに
ゆったりツーリングならCBSなんちゃらじゃないかな
乗りやすさはVTRか
小さいことにイライラするなよ。じゃあ蜂でいいか?
その蜂250に乗ってるけど、消耗品なんて言われるほど掛からんよ。
確かにタイヤは選べないけど、毎日使ったりブッ飛ばしたりしなければ早々交換する必要ないから。
2年前に蜂買って、ついこの間タイヤ変えたけど、交換前のタイヤ2008年物だったw
それ以外の消耗品はどの車種も同じかと。
まぁスーフォア乗ってる俺が言うことじゃないけど
オフ車やアドベンチャーにシート高高過ぎって文句言うぐらい恥ずかしいことよ。
峠、海岸線、街乗り、高速どこでも行ける
トルクがあるからしんどい時はギヤチェンジサボり気味でも走ってくれるし、軽いから山道でもヒラヒラ走れる
俺としてはXR250推しなんだがな~…
手頃な値段で豊富な種類のエンジンガードが揃っている事
前カフェレーサーで走ってたけどこけるたびにあっちが割れたこっちが曲がったで大変だった
腕に自信が無い人はエンジンガード付けられるバイクかモタがお勧め
カブ厨は帰って、どうぞ
VTR無難だろどう考えても。
ホーネット、古いうるさい程度悪い高い、メリットと言っていいか疑問だが250マルチというちょっと特別な車種。
VTR、頑丈オールマイティ高い、デメリットは乗ってる人多いとか人によってはドカのパチモンみたいに言う奴も居る。
CB223のデメリットは同排気量と比べてもあまりにパワーが無い事と、燃料タンクが小さい事。
燃料タンクは全車種もっと多くて良いと思うわ。
メリットは安いし燃費良い、他二つと比べてあんま見ない。
なんか特殊な癖とかあるわけじゃないし何かと安く済むし拘りのない初心者ならこれで良いんじゃねーかと思うわ。
なら250ccにしなくても良いのでは・・・って疑問がつきまとう
VTRは設計が古すぎて、リアキャリア適合性品探すの難しかったり、グリップヒーター純正付けられなかったり、細かい不満が出る
ネイキッド250ccでカウル付いてないバイクって事なんだろうが、
Z250 MT03 MT25 VTR CB223なら、 MT03を勧める 次点でVTR 次がMT25
250ccなのに音がちょっとカッコいいって意味なら間違いなくVTR一択になる
ってならVTRかな
流石にもう、ホーネットは勧められねぇ
自分で何とか出来ますホーネットが良いですって訳でも無いみたいだしな
あと250マルチは生産終了からずいぶん経つので、吸気・キャブ周りの消耗品交換済み・キャブ整備済みの個体を買わないと痛い目見ることになりかねない
中古の目利きができないなら新車のバイクをローンで買ったほうがいいと思うよ
初めて乗るなら中古で十分。
絶対コケるから。
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