1: 2015/10/29(木) 22:47:18.30 ID:25rI98aw0.net BE:123322212-PLT(13121) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/pc3.gif
バイク歴30年余の記者が、バイク好きの素人目線で東京モーターショーの二輪ブースをのぞいてきた。
それにしてもモーターショーでの二輪の位置づけは、正直なところ「おまけ」。来年にモーターサイクルショーが
控えているとはいえ、国内4メーカーの出展数はほんのわずか。プレスカンファレンスの会場設営があり展示場所が
一時的に狭くなっていたこともあったが、二輪ファンにとっては物足りなさが募る。四輪が主戦場のショーだけに致し方
ないのだが。そもそも縮小している二輪市場にどれだけ力を入れたらいいのか、メーカーも測りかねているように感じる。
まずはカワサキ。今回も「ニンジャ」ブランド推し。H2に導入されているスーパーチャージドエンジンは、H2の
フォルムと相まって目を引く。カワサキのエンジン開発に対するこだわりを押し出す。ただ、すでに市販されている
こともあり、鮮度は若干落ちる。
展示には、往年の名車「Z1」の姿も。オヤジ層への訴求として、雑誌とコラボしてのノスタルジー路線だ。
H2にみられる価格帯(300万円前後)のバイクしかり、若いライダーへの新提案が乏しいのが残念だ。
ヤマハ発動機も定番「YZF」がメインだ。中でも「R3」は、国内では珍しい320cc。車検不要の250ccクラスではなく、
「車検が必要でも70ccの差を魅力と感じてもらえるバイクを」(担当者)といい、値段を抑えて市販した。ビギナー層市場を
意識したレーサーレプリカは250クラスが群雄割拠している。その中で「400でも250でもない」魅力をどれだけ浸透
させることができるか。
モタード系の「MT」も他社との競合車種。走行安定性などの乗りやすさからリターンライダー市場も狙うが、競合から一歩抜け出す魅力がほしい。
ヤマハはEVオンロードスポーツなどのコンセプトモデルも積極的に出展。他のメーカーとの違いを鮮明にさせていたという印象だ。
大型ツアラー「隼(ハヤブサ)」頼みのスズキ。「CB」シリーズでリターンライダー狙いのホンダ。いずれも定番から大きな変化はなく、
「守り」の展開の様相だ。125cc以下のスクーターなど、「スポーツ性より生活の道具」的な展開も時代の流れなのだろうか。
http://www.asahi.com/articles/ASHBX6R8QHBXUEHF01T.html
バイク歴30年余の記者が、バイク好きの素人目線で東京モーターショーの二輪ブースをのぞいてきた。
それにしてもモーターショーでの二輪の位置づけは、正直なところ「おまけ」。来年にモーターサイクルショーが
控えているとはいえ、国内4メーカーの出展数はほんのわずか。プレスカンファレンスの会場設営があり展示場所が
一時的に狭くなっていたこともあったが、二輪ファンにとっては物足りなさが募る。四輪が主戦場のショーだけに致し方
ないのだが。そもそも縮小している二輪市場にどれだけ力を入れたらいいのか、メーカーも測りかねているように感じる。
まずはカワサキ。今回も「ニンジャ」ブランド推し。H2に導入されているスーパーチャージドエンジンは、H2の
フォルムと相まって目を引く。カワサキのエンジン開発に対するこだわりを押し出す。ただ、すでに市販されている
こともあり、鮮度は若干落ちる。
展示には、往年の名車「Z1」の姿も。オヤジ層への訴求として、雑誌とコラボしてのノスタルジー路線だ。
H2にみられる価格帯(300万円前後)のバイクしかり、若いライダーへの新提案が乏しいのが残念だ。
ヤマハ発動機も定番「YZF」がメインだ。中でも「R3」は、国内では珍しい320cc。車検不要の250ccクラスではなく、
「車検が必要でも70ccの差を魅力と感じてもらえるバイクを」(担当者)といい、値段を抑えて市販した。ビギナー層市場を
意識したレーサーレプリカは250クラスが群雄割拠している。その中で「400でも250でもない」魅力をどれだけ浸透
させることができるか。
モタード系の「MT」も他社との競合車種。走行安定性などの乗りやすさからリターンライダー市場も狙うが、競合から一歩抜け出す魅力がほしい。
ヤマハはEVオンロードスポーツなどのコンセプトモデルも積極的に出展。他のメーカーとの違いを鮮明にさせていたという印象だ。
大型ツアラー「隼(ハヤブサ)」頼みのスズキ。「CB」シリーズでリターンライダー狙いのホンダ。いずれも定番から大きな変化はなく、
「守り」の展開の様相だ。125cc以下のスクーターなど、「スポーツ性より生活の道具」的な展開も時代の流れなのだろうか。
http://www.asahi.com/articles/ASHBX6R8QHBXUEHF01T.html
28: 2015/10/29(木) 23:30:22.27 ID:da2+w+/e0.net
>>8
峠で電池切れたらどうすんだよ
峠で電池切れたらどうすんだよ
2: 2015/10/29(木) 22:49:23.87 ID:QzCScH6V0.net
バイク紹介がまずカワサキって渋すぎだろ
4: 2015/10/29(木) 22:50:51.64 ID:sGvjav5K0.net
つまり、お姉ちゃんが間近で見れるという事だな
6: 2015/10/29(木) 22:51:29.01 ID:1ksNcsjt0.net
ハヤブサって、ツアラーじゃなくメガスポーツだと思ってたわ
9: 2015/10/29(木) 22:57:45.23 ID:WOeDT6gu0.net
>>6
ハイスピードツアラーとしても乗れるってだけでジャンル自体はメガスポであってるよ
ハイスピードツアラーとしても乗れるってだけでジャンル自体はメガスポであってるよ
8: 2015/10/29(木) 22:56:34.46 ID:Xusd09EZ0.net
バイクこそEVにすべき
スクーターレベルならあるけどそれ以上でもはよ
スクーターレベルならあるけどそれ以上でもはよ
66: 2015/10/30(金) 09:55:01.22 ID:Ofyz9Zk80.net
>>8
部品が焼き付いて止まっちゃう動画がつべにある
電動で400とかリッターなんぞ出したら
運動性能についてけないやつだらけで
事故りまくり死にまくりだと思う
50cc規格?のやつですら
軽くてブレーキ扱いやすくて
けつ滑らせて遊んでももコントローラブル
まずはGPが全部電動になるくらい進化しないと一般人が乗れるほど大衆化されないと思う
法整備もあるだろしね
部品が焼き付いて止まっちゃう動画がつべにある
電動で400とかリッターなんぞ出したら
運動性能についてけないやつだらけで
事故りまくり死にまくりだと思う
50cc規格?のやつですら
軽くてブレーキ扱いやすくて
けつ滑らせて遊んでももコントローラブル
まずはGPが全部電動になるくらい進化しないと一般人が乗れるほど大衆化されないと思う
法整備もあるだろしね
14: 2015/10/29(木) 23:04:01.77 ID:sQSXc43B0.net
リターンライダーで隼なら死ねるわ
w
w
16: 2015/10/29(木) 23:07:01.92 ID:vGJMZjwKO.net
商用と乗用を再統一したのに、テレビや新聞じゃ乗用車しか取り上げられないね。
17: 2015/10/29(木) 23:10:50.45 ID:gUjbInLo0.net
電気アシストチャリというものがでたからもうジリ貧だろ
41: 2015/10/30(金) 00:14:08.33 ID:Cz8uc6Q/0.net
>>17
乗ると分かるけどバイクの代わりにはならんよ
絶妙に住み分けてる
電チャリで15km超えるような通勤は面倒くさいが
バイクで15kmなら余裕
乗ると分かるけどバイクの代わりにはならんよ
絶妙に住み分けてる
電チャリで15km超えるような通勤は面倒くさいが
バイクで15kmなら余裕
18: 2015/10/29(木) 23:11:36.48 ID:aX7/PPQE0.net
最近はピカピカのデカバイクによく遭遇するんだけど
逆輸入ものなのかな
カワサキとかスズキとか
ボクは原2なのでおとなしく後ろについて走ります
逆輸入ものなのかな
カワサキとかスズキとか
ボクは原2なのでおとなしく後ろについて走ります
21: 2015/10/29(木) 23:19:35.10 ID:gi/2Lzu50.net
モーターサイクルショーに行けばいいじゃん
で4輪が寂しいとかいうのかな?
バカじゃね?
で4輪が寂しいとかいうのかな?
バカじゃね?
23: 2015/10/29(木) 23:20:38.05 ID:1qnjdbqz0.net
朝日新聞が、100キロゼロハンの記事でバイク業界終わらせたんです。
自分たちの会社の歴史位勉強したらいいのでは?
自分たちの会社の歴史位勉強したらいいのでは?
26: 2015/10/29(木) 23:28:37.60 ID:duMtzkrv0.net
320ccって面白いな。外国の主流かな?
乗ってみたいな。
乗ってみたいな。
32: 2015/10/29(木) 23:33:26.38 ID:faQamFuz0.net
勤務先がビックサイトの近所だが
観に行かない
観に行かない
33: 2015/10/29(木) 23:36:24.11 ID:rY/IavEM0.net
四輪ショーよりモーターサイクルショーの方が面白い
勿論駐輪場の方な
勿論駐輪場の方な
34: 2015/10/29(木) 23:45:59.21 ID:/BH1Yh8d0.net
もう若者が乗りたくないってんなら無理して売らなくていいよ。
極論いうと俺ひとりが乗れてりゃ問題ない
極論いうと俺ひとりが乗れてりゃ問題ない
35: 2015/10/29(木) 23:48:21.52 ID:EMooW7Nn0.net
MTってモタード系なの・・・
ストリート系だと思ってたけど
ストリート系だと思ってたけど
59: 2015/10/30(金) 02:46:32.51 ID:4YndCXUx0.net
>>35
欧州あたりで人気のアドベンチャーってやつ
テネレとかのビックオフよりはストリートより
欧州あたりで人気のアドベンチャーってやつ
テネレとかのビックオフよりはストリートより
36: 2015/10/29(木) 23:56:37.83 ID:OyspTh300.net
暇だから行こうかと思ってたけど、二輪コーナーがしょぼいって言われちゃうとあまり行く気もしなくなったな
37: 2015/10/29(木) 23:59:35.06 ID:T7TrYgSK0.net
普通車免許で乗れて屋根付きのバイクっぽい乗り物作ってくれれば買うんだけど
そういうの出さないよな。
あくまで既存の概念に固執する。
そういうの出さないよな。
あくまで既存の概念に固執する。
40: 2015/10/30(金) 00:07:44.75 ID:yRXhPmmn0.net
42: 2015/10/30(金) 00:17:54.99 ID:Cz8uc6Q/0.net
>>40
三輪だと危ないんだよなぁ
四輪かつ小型でそこそこ運動性能が良くて一人乗りがあったら理想だな俺は
ケタハムのセブンに屋根ついたようなやつ
一人乗りじゃないけどトヨタのS-FRはなかなか良いとこ突いてる
三輪だと危ないんだよなぁ
四輪かつ小型でそこそこ運動性能が良くて一人乗りがあったら理想だな俺は
ケタハムのセブンに屋根ついたようなやつ
一人乗りじゃないけどトヨタのS-FRはなかなか良いとこ突いてる
45: 2015/10/30(金) 00:25:47.31 ID:yRXhPmmn0.net
38: 2015/10/30(金) 00:04:44.92 ID:KKwSMbwM0.net
バイクは増えてるけど、このアカヒ記者に云々言われる筋合い無し
43: 2015/10/30(金) 00:21:02.43 ID:Rra4H8I/0.net
歩道駐輪許可だけで
バイク業界復活すると思うが
バイク業界復活すると思うが
46: 2015/10/30(金) 00:31:32.86 ID:yRXhPmmn0.net
>>43
もしくは、無料のバイク置き場を増やして欲しい
2時間まで無料とかでも良いので
もしくは、無料のバイク置き場を増やして欲しい
2時間まで無料とかでも良いので
51: 2015/10/30(金) 01:16:26.06 ID:+nj0NEiE0.net
参考出品が参考になったことあんのかいスズキさんよお?んんん?
39: 2015/10/30(金) 00:07:28.90 ID:UXGo/k/P0.net
若者向けはResonator125発表してたろ
政治以外でも偏向印象操作記事しか書けないんだな
政治以外でも偏向印象操作記事しか書けないんだな
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1446126438/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
1週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメント一覧 (58)
タイミングがちょっと悪かったんかな?
出先で困るから普段使いにはしてもらえんよ
一般道でも60㎞出せるバイクがあれば200万でも買うよ
アサヒなんぞが取材という名でケチ付けに来るな
まぁアサヒがまともな記事書くとは思ってないけど
MTがモタード??
大昔からアップデートしてないような脳みその記者がバイク業界語るなよ
千葉駅周辺のタイムスは、台数少ないけどバイク用スペースがある。
たしか24時間で600円
・三ない運動を主導
・スーパーゼロハン60km規制
朝日新聞がバイクを語るなよ、おまえらバイク乗りの敵だろ。
日本市場がどうでもよきゃ、すぐ後にEICMA控えてんだからそっちで出すだろうに
わざわざ日本で発表した意味理解できんのかなぁ
この記者バイクのことなんも知らんだろ
外装変更が主とはいえ市販予定車のワールドプレミアが幾つかあった。
ジャパンプレミアもあったし、コンセプトの中にも具体的なものはあった。
肝心の自動車だってスポーツや最新技術満載の華やかさ。
小型FRスポーツとロータリーのコンセプト、NSXやアルトワークスの実車。
自動運転に電気から水素まで盛り沢山の内容だ。
今回は二輪も四輪も見どころの多い東モだと思うのだが。
3輪モータースポーツのMWT-9とかヤマハの目玉なのに、単語すら出てこない
やっぱりこいつらでも嫌われ自覚あるのか?ww
知識ないくせに記事書くなよ朝日の分際で
朝日新聞の配達員はドカヘル若しくはノーヘルで歩道走行、一通逆走とか平気でしてるのにその辺はどうなのよ朝日新聞さんよ。
場所が限定されるのもそうだし、あっても台数があんまり多くない。あるいは自転車と原付限定駐輪場なんてふざけたものもある。しかも路駐取り締まりを民間委託したもんで、駐輪場が近くに無い場所でちょっとだけ駐めて何かするとかも迂闊に出来ない。
以前はぶらっと服買いに立ち寄ったりしたけど、今じゃ下手にやると買い物済ませて出てきたら追加で1万円コース。結果として、買い物する機会そのものが減ったわ。
レースイベントと重複しすぎ
鈴鹿のバイク、鈴鹿のSF、オートポリスのGT、新城ラリー、F1メキシコGP、WEC上海等
オフシーズンの冬にやれと
⚪ 30年以上昔にバイク乗ってたことがある
象徴としてデカデカとやってたけどなw
だからしょぼいって言えないからホンダだけ外してるんだろなw
知られてないとか、数が少なすぎて当てにし難いとかはあるかも知れんけど
マジで8台中1台しかとまってないとか異常だよガラガラ!
すぐ近くに違法駐車はたくさんしてるし。
こんな状況で駐車場がーなんて冗談だろ。
名古屋な。
これって俺だけ?
あれはあれででっかいトラックとか変わった仮装見れて面白いのに
バイク乗ってた事がある。のをさも現役ライダーかのようにのたまう奴。
乗った事がある。のと乗り続けて現在も継続してる。のは大きな違いだってのを分からないのかな?
言っとくがごくごく普通の一般ピープルについてだがな。
スクーター置き場は作るのにバイク置き場は作らないんだよね
車と違ってハンドルやシートむき出しなのに屋根無し駐車場ばかり
雨の日大変ですよね
2chの住民のイメージ語りと変わらんwww
廃れたら手のひらを返す
大人達が子供達にビビってもうバイク駄目ーってやった奴ね。
変な運動起こす前に良いバイク乗りを育てられなかったことに責任感じて貰いたかった。
結局3ない運動で満足に乗れなかった世代はバイクを恨むんですよね?
今バイク乗る若者を責める大人って3ない運動世代なんですかね?
いいえ、「こんなん阿呆には効果ねぇよ」と思いつつ
バイクは大好きなまま高校を卒業してから乗り始めます
どちらかというと当時の珍走や峠珍を恨んでます
バイクを恨む・・・というか毛嫌いしてる奴は
今も昔もバイクを知らない・興味が無い・存在しなくても構わない奴だと思います
では自らが格好いいと思うライダーを育ててみてほしいですね
陰口陰々滅々だけでは良い方向に進みません
出していらっしゃいますよ~! それに比べて日本は・・ププッW」
みたいな記事が出ると予想。だってアカヒだし。
四輪コンセプトカーやMWT-9、Resonator 125
極め付けのMOTOBOTに目白押しだったろ!
モタード系の「MT」も他社との競合車種。 ←モタード・・・モタードオォォ!??!?!?
つうか、YAMAHA自身がMTシリーズをネイキッドとモタードの融合と位置づけているから、アドベンチャー扱いするよりはまだましとすら言える。
そもそもコンセプトだし
この記者が書いてるのはあくまで市販モデルの話でしょ
スズキはジェベル125をFI、LEDヘッドライトで再販してくれ。
コメントする