トライアンフモーターサイクルズは、3気筒スポーツネイキッドモデル「スピードトリプル」をフルモデルチェンジしたことを発表。今回のフルモデルチェンジでは「スピードトリプルS」及び「スピードトリプルR」のラインナップを設定した。
「スピードトリプル」は、1050ccの3気筒エンジンを搭載。今回のフルモデルチェンジで104箇所のパーツが新開発され、全回転域でトルクアップを実現した。燃費は従来より10%改善し、ライディングモードや切替式ABS、切替式トラクションコントロールなどのニューテクノロジーが搭載された。なお、主要諸元・価格及び発売時期は未定。
■スピードトリプルS
■スピードトリプルR(スピードトリプルSとの差異(追加仕様))
(via FIRST LOOK: TRIUMPH UNVEILS NEW 2016 SPEED TRIPLE R AND S MODELS)
[スピードトリプルR]マットグラファイト
[スピードトリプルR]クリスタルホワイト
[スピードトリプルS]ディアブロレッド
[スピードトリプルS]ファントムブラック
[スピードトリプルR]クリスタルホワイト
[スピードトリプルS]ディアブロレッド
[スピードトリプルS]ファントムブラック
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コメント一覧 (68)
実際はCB1300とかの方が重たいんだろうけど・・・。
なんだかコンパクトにまとめてきた感もあるけどずっしり感もあるな実際はかなり軽いんだろうけど
ミラーはきにくわん
それとも俺がアホで2本出しの方が軽量なの?
少なくともこの2本出しは軽そうに見えないけど
排気関係だとしても1本の方が軽いだろうに
どうしたんだろ
トンボかな
ウォーリーか?メダロットか?
なんだ、何か思いだしそうで思い出せない
https://goo.gl/aGtB2t
少なくともMT-10とかいう奴よりは断然良い。
ボディはまともなのに何で糞ダサい2灯するんだ
トラの3発の独特の野太い中にヒュルヒュル音混ざるサウンドって良いよな~同じ大型3気筒でもMT-09の軽自動車サウンドとはエライ違い。
消音性能や重量バランス等、もっと他にも考えるべきことはあると思うんだけど?
仮にこのスペースで一本出しにしたらメチャクチャ太くなるか長くなるかで、結果バランスも取りづらくなるかもしれない。
もちろん、カッコいいからってのもある
えっ、そうなの…?
ここならデイトナ、アストンマーティンやついでにジャガーも好きなんだが…
やっぱり675の頃が美しい。
ちょっとmi:2観てくると良い
どこぞのカウル取っただけでMTを標榜する国産車より攻めの姿勢があっていい。
願わくばコケれば吹き飛ぶバーハンミラーを、通常のミラーが付けられるようレバーホルダーにネジ穴があるといいなw
褒められるんだからまぁ幸せなメーカーだわ
それはヤマハにも言えることだな。
やっぱり丸目二灯の方がカッコいいわ
※9
1994年発売の初代から3気筒二本出しの丸目二灯で未だに二本出しなのは初代をリスペクトとそれが売れるからだろうと俺は思ってる
1997の2代目と2002の3代目は片側1本になったけど2005年には二本出しに戻ったからな
軽いだけで売れるなら一本出しのままだっただろうな
好きな人と嫌いな人の評価の差は激しいと思う。
ってすげぇんだな。
俺って(ry なアピールでなければ別におかしいとかではないよ
一部のマニア受け狙ったようなデザインだとは思うけど
mt09が軽4サウンド?
吸気音の差はあるけどそれ以外は一緒やったぞ
トリプルの荒々しい音気持ちいいわ
これはダサい
シンプルに1灯でいいやんと思うが
赤男爵とかの並行輸入車じゃ嫌だし完全に詰んだわ。
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