コメント一覧 (78)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:19
   • セル付きを買え
     キックでかけるの大変よ
     色々とコツがいるし
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:24
   • バイク初心者はSRに惚れて、教習場に通ううちに、違うバイクに目が行くのがデフォ
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:26
   • SRを所持したことないやつはそう言う
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:29
   • キャブをエアクリ仕様のCRキャブに変えたら、冬場はなかなかエンジンが掛からなかったな・・・
     でもキャブを変えるだけで海苔味がすごく変わったのには感動した。
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:32
   • SRのキックは難しくないよ。デコンプあるしね。
     エンジンかけるの大変って言ってる人は多分乗った事ないんじゃない？キャブ車でも冬場でも、余程の事がない限りすぐエンジン掛かるよ。元３型乗りより
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:36
   • SRの最大のライバル車種は過去のモデル(特に2型)な
     排ガスで逃げたパチモンのCB400SSとは好敵手では無い
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:38
   • 2stクォーターと比べたらキック大変だろ
     NSRのキックなんか調子よければ手で掛かる
     NS-1まで行くとキッと睨んだだけ掛かるからな（全盛期のイチローか）
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:40
   • デコンプに頼ると夜だと窓が見えなくて何気に困る
     機械を理解するとまた違うんだけどね
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2015年11月21日 19:44
   • え　今のSRってセルついてるんやろ？
     
     ※８
     窓なんて最初の一回しか見なかったわ。レバーの抵抗の強さで分かるやろ。乗ったこと無いのならしらんがな。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 19:45
    • 数年前義弟がSR乗りたくて免許取りそしてSR買う。乗せてもらったけどなかなかいいよ！
      １カ月後事故で廃車になったけど…なんともったいない。
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 19:46
    • 俺も乗ってるよ。
      125は維持費安くて良いな
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 19:57
    • キックもエンストも心配すんな、慣れだよそんなもん
      
      もしもエンストしまくって困ったらまず丁寧な操作を心掛るようにしてみろ、それでもダメならタペット調整だ、自分でも出来るが面倒ならお店で頼め、あと大前提でインジェクションの新車、中古にしとけ、過度のカスタムしないならな
      
      SRに興味持ってくれてありがとな、楽しいぞ
      
      
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:06
    • 俺も良く考えたら2ｓｔしかキックでかけた時無い
      どうなんだ？SR
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:21
    • SRは東京青森を日帰り往復して以来、
      見るのも辛くなって売ってしまった
      いいバイクなんだけどね
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:33
    • 慣れれば足の感覚でデコンプの圧縮が分かるから夜でも楽勝やで。冬でもキック2〜3発でかかるしな
      
      ただある程度エンジンが熱くなった時にエンストするとエンジンかからなくなるから夏のツーリング中にエンストすると死ぬで
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:39
    • どう思う？
      いいと思う！
      アメリカンではないけど。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:41
    • 数年前にSRの動画を作ってニコニコに上げてたが結構人気だったな
      いつまでも売ってくれるといいな
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:52
    • 窓見なくても、デコンブレバーがカチってなるから暗くても余裕
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:52
    • ＞7のにわか感 SRのが古いんやぞ
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:53
    • アメリカンというのはあながち間違いでもない
      
      ２気筒のXSはバーチカルなデザインで完全にヨーロピアンタイプだけど、
      SRはベースのXTがオフロード車だった関係で、トレール量が大きくネック位置が高いフロント、
      フレームに沿うように斜めにマウントされたEG、低いシート位置に対して
      Rサスのストロークを稼ぐために跳ね上がったテールと
      ヨーロピアンよりはジャメリカンに近いフレーム形状を持っている
      
      だからSRはヨーロピアンよりむしろアメリカンを意識して作られたのは間違いない
      その証拠がSR250
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 20:53
    • 車種は違うけど、キックで1時間始動しなかった人を知ってるので敬遠
      多分、米15に近い現象だったと思う
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:03
    • カブにしとけ
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:17
    • ※15
      これ本当に困った
      過去に一度だけエンスト起こしたことあるんだけど全くかからなくて汗だくだくになった
      この状態だとデコンプの圧縮の感覚がなくなってて、キックしまくらないとウンともスンとも言わない
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:18
    • 新車で買って半年で売りました
      つまらないバイクです
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:19
    • 初バイクは20年以上前R-1Zからのバイク乗りだが、FI乗ったらキックには戻れません。
      慣れればすぐかかるキック、慣れとか関係なく一発でかかるFI
      乗り出す面倒くささはないほうがいい
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:26
    • まあ、確かに。だけど俺はあのキックスタートそのものが楽しみでしょうがなかった。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:28
    • なんか知識足りないくせに知識披露してる人多くないか？
      
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:31
    • ※15
      スイッチ切って、スロットル全開にして空キック10回ぐらいかますと行ける……はず
      俺はコレでやってた
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:34
    • 楽なのがいいのはわかるけど苦でもないのが駄目な理由がわからん。楽じゃないものだって「そういう性質のもの」として付き合うなら全然ありだと思うよ。常にどこかが調子悪いようなのはやめとけとは思うけど。
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:37
    • キックオンリーはロマンがあるよな
      面倒や不便なことはあるけどそこがいい
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 21:43
    • ベンリィcd50に似てるのってなんかありますかね？
      排気量関係なしに
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 22:12
    • ※31
      似てるというか雰囲気やけど
      エストレヤ
      ボルティ
      ST250
      とかは？
      名前忘れたけどインド製のバイクも似たようなあったよ。
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 22:14
    • SR乗りの人に質問。
      ツーリングには向いてますか？
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 22:16
    • SRも乗ってるけど、いいよ〜！
      別にキックなんて慣れれば億劫でも無い
      何より始動が楽しいし
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 22:31
    • 暖機後の再点火はバルブクリアランスを規定値下限くらいまで狭めればだいぶ良くなる。というか始動性全体が良くなる。と専門店に教えられた。
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 22:47
    • ※34
      始動が楽しいって、他のバイクではなかなか無い事なのでいいですね^ ^
      欲しくなってきたな〜！
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:02
    • カブもいいよ～
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:04
    • SRには乗ったことが無いから欲しいんだけど、今まで単気筒ばかり乗ってたからそろそろ二気筒以上にも乗りたい…悩みどころ
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:09
    • ある種のバイクはクセがあるほどかわいくなるもんだ。
      SRもそんなバイクのひとつだと思う
      
      エンジンの掛け方にコツがいるバイクほど乗り手それぞれに儀式（セレモニー）と
      言われていて、例えばアクセル2回まわしのチョーク半引きからアクセル1/3開きでキックとかね
      それこそおまじない的な感じなんだけど不思議とイケるんだよねぇ。
      
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:20
    • 2006年式キャブのSR海苔だぜ！
      SRはいいバイクだよ！今年に入って免許取って初めて買った初めてのバイク。キックは面倒だし一度機嫌を損ねると悪夢が始まる。でもそれがまた可愛いんだよ。初めてのバイクでSRを選ぶとバイクが大好きか大っ嫌いになるかのどちらかだよね。俺はSR大好きだ！
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:25
    • ※33
      ほどほどの距離をのんびりツーリングするのなら良いと思う。
      燃費が良いし、荷物が案外積みやすい。
      高速道路走るのは向いてない。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:35
    • fiならパワービーム装着で法廷速度域内での長距離も一応可能
      ただしキャブは少し改造しないと装着できない。
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:35
    • 米33
      下道トコトコなら楽しいし結構長い事乗れるが高速はかなりきつい。ケツも手も足も振動で痺れるぞ。楽しいのは
      3500回転くらいが限度だな。5速だと大体60〜70km/hの間。良いSRライフを送ってくれ！
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月21日 23:39
    • 高速だと、振動で手がむずかゆくなる
      トコトコのんびりだと、ライボジ楽でいいバイクだ
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 00:08
    • パワービームを付けたら高速のツーリングがめちゃ楽になってビックリ。振動が減って巡行速度もプラス10k増えた感じ。
      強力にお勧め。
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 00:21
    • アメリカンぽいからSR選ぶなら、普通のアメリカンじゃダメなのかな？
      偏見だけど、ジャメリカンとこの手のバイク乗る人は大学生に多く、バイクが好きというより、オシャレの一環としてバイクに乗るから、数年でバイク降りる率高い。偏見だけど。
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 00:58
    • SR、あの広いシートが好き！
      やっぱり乗り心地もいいのかな？
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 01:19
    • 高速は車を使うからバイクはＳＲで充分。
      キックは楽しい。シンプルなバイクは楽しい。
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 01:26
    • なんかカブに罪はないのに
      カブカブうるせぇ奴らのせいで
      カブが嫌いになりそう
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 01:53
    • 古いヨーロピアンな感じでお洒落だね
      乗りやすそうだし
      女の子にも似合いそうだな
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 01:58
    • SR125というジャメリカンがありましてね…
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 03:42
    • 28と35みたいに本当に怖いのは冷間始動ではなく温間始動
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 05:19
    • カフェで乗るとまじかっくぃー
      
      革ジャンにブーツ!!
      
      
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 07:23
    • 米7で笑ったww
      ここ1ヶ月で1番笑ったわwww
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 07:35
    • アメリカンはネイキッドの一部なんか？
      クルーザーじゃないのか
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 08:59
    • このタイプのバイクの元祖がＳＲだと思ってるやつｗ
      昔のバイクはほとんどこの形だろ。
      オールドルックのバイクが出ると、すぐにＳＲのパクリって言うのやめてね。恥ずかしいからｗ
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 09:23
    • 初バイクがSRだったけど何も苦労しなかったね。友達と5速全開140キロでかっ飛ばしてたのもいい思い出だわ。とりあえずお前ら、シートとマフラーは変えろ
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 09:44
    • このスタイルのバイクをレトロな中古車ではなく現行車にしてくれているヤマハに感謝する。新車を買って2年40,000キロ、すぐ飽きるかと思ってたのにまったく飽きない。どうやら相性が良かったらしい。
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 10:01
    • SRは元々ダートトラッカーを意識して作られたのを知らないんだな。
      その後クラシカル路線に変更したげど、エンジンの味付けが中途半端なまんまで現在に至ってる。
      もっとロングストローク化してトルクに乗るような走り方をしてくれると気持ちいいんだけど、まあ、SRに関しては
      カスタムすれば?と言われるのがオチ。
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 10:13
    • ＳＲ乗りは初心者でも大丈夫だよ、と簡単に言うｗ
      でもな、キャブＳＲの始動で泣いてるＳＲ乗りを何度も見てるぞｗ
      大抵は寒いからってチョーク開けすぎてカブってるパターン。
      インジェクションは乗ったことないんでシラネ。
      好きな奴には良いんだろうが、振動でネジ緩んで部品脱落したり
      電球が切れやすかったり社外品のナンバーステーだと金属疲労で折れたりする。
      セルだのキックだの以前にイロイロ覚悟のいる車種だろ？
      
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 10:32
    • まあ、好きなバイクに乗るのが一番だが、都会の三車線交差点でエンストなんて初心者にはコワすぎるだろｗ
      スズキST250にしておけ！セル付きだぞ！ｗ
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 13:00
    • こいつの500に乗ってた時、社外のテールランプ周りを止めてたネジが折れてテールランプとナンバーくしゃくしゃになってテッシュみたいに丸まったナンバーをゴムハンで叩き伸ばしたの思い出した(笑)
      
      そして400より遅い(笑)
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 14:46
    • ホンダでもこの路線の400が欲しいな
      昔はあったようだが
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 14:51
    • 初バイク購入の時全く同じこと思った俺お勧めはエリミネーター250SE
      少しアメリカンチックで車体も軽く足付抜群(個人的に後7cmほどあげてくれた方が良いが)、加速もよく高速でも全く問題ないし。すり抜けも容易
      
      欠点は250にしては燃費が悪い(街乗り22～24ツーリング25～28)、タンクが少し小さめ(12リットル)で航続距離が短い事と
      整備性が国産で一二を争う悪さ
      始動性が悪い(真冬じやなくても朝はチョーク必要なくらい)
      個体差が大きすぎる事かな
      
      当たり車両引けばかなりいいよこれは
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 15:58
    • ※55
      ジャンル的にはクルーザーであってる
      長距離をドコドコ走るのが普通だったアメリカでは、いわゆるアメリカンスタイルが普通のスポーツバイクみたいなもんだったし、カウルが無い裸という意味ではネイキッドと呼んでもまあ全くの間違いではないけど、普通は呼ばないかな
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 19:47
    • 米60
      ノーマルで乗っていれば部品取れるなんて言うことはないだろ？
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 21:07
    • SR400が好きでこれじゃなければ駄目だって思わない人には勧めないな。
      出来ればノーマルとペイトンプレイスのハーフカウル着けたカフェスタイルで二台持っていたい。
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月22日 22:41
    • 個人的にはノーマルが一番好き。
      大人というか上品に見える。
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月23日 08:48
    • キック始動を儀式として受け入れられるかどうかがキモじゃないかな。
      
      排気量とストロークや足着きが全然違うけど、ＸＲ６５０に乗ってた時は
      足場の悪いヌタヌタ粘土質の林道で転倒した時の再始動とかが辛過ぎた。キャブだったし。
      上で書かれてるけどエンジンが冷間時よりも高温時の方が難有りだった。
      
      今時は薄型セルモーターや小型軽量なＦＩがバイクに普及したから
      エンデューロとかでもキックはほぼデメリットしかなくなったんだよね。
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月23日 09:44
    • こんなファッションバイクなんか乗るかよ
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月23日 14:51
    • 小さいし軽いから250ccみたいに気軽に乗れて良いよな。
      kickも超簡単だし、難を言えばインジェクション。
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月25日 10:47
    • 俺もこの前SRV250ルネッサ買って乗り回してるぜ、見つけたらやえーするから！
      レトロモダンは・・・最高だ。
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月25日 19:09
    • SRに乗って無いやつに限ってセルつけろだのキック始動にワーワー文句を言うんだよなw
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月25日 19:11
    • 小柄な女でも出来るキックに文句を言うオカマ以下には向いてないバイク
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月26日 12:29
    • W800乗って、どうぞ
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2015年11月26日 12:31
    • キック向いてないみたいで従兄弟のモンキーで精一杯だったわ
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月02日 16:50
    • 調べてて分かったんだが、SRってトライアンフってよりはBSAの車両をイメージしてるんだな（元がXT?ってのも関係あるのかな？）
      
      するとW800とかボンネビルとかとは別のくくりになるのかな？
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月08日 19:21
    • SRのキックは放置してなきゃ普通にかかるぞ