2: 2015/11/17(火) 19:36:36.44 ID:eNh1wgkB.net
そのあたりのは125でじゅうぶんだと思う
それでいい
それでいい
5: 2015/11/17(火) 19:51:58.88 ID:XQKIDBT7.net
YAMAHA NMAX
HONDA FORZA125
HONDA FORZA125
6: 2015/11/17(火) 20:06:34.22 ID:ZEubUm7A.net
ごめんなさい、MTを考えています…
7: 2015/11/17(火) 20:16:08.71 ID:eNh1wgkB.net
>>6
なるほど
Yamaha MT125か
グーバイクだと60万だな
なるほど
Yamaha MT125か
グーバイクだと60万だな
8: 2015/11/17(火) 20:20:00.04 ID:W1ffqn+V.net
新大州本田のCBF125がいいよ。
大柄な車体で乗りやすくて、安定感抜群!
大きなタンクで燃費も良いし、排気音も静か。
5速MTで、車の流れに余裕で乗れるよ。
これぞネイキッドというスタイルがたまらない!
大柄な車体で乗りやすくて、安定感抜群!
大きなタンクで燃費も良いし、排気音も静か。
5速MTで、車の流れに余裕で乗れるよ。
これぞネイキッドというスタイルがたまらない!
9: 2015/11/17(火) 20:28:09.51 ID:HFzfnJBF.net
GN125-2F
糞安い
糞安い
10: 2015/11/17(火) 20:34:26.33 ID:5goznrCu.net
グロム
小さいと言われてるけど実際あまり小さくないし軽いから楽
小さいと言われてるけど実際あまり小さくないし軽いから楽
11: 2015/11/17(火) 21:27:18.89 ID:rZ68u2hs.net
YBRかグロム欲しい
12: 2015/11/17(火) 21:30:51.66 ID:RgB1YDQO.net
クロスカブかグロムだな
13: 2015/11/17(火) 23:19:30.07 ID:sQfcIaDX.net
tzr125
14: 2015/11/18(水) 00:18:14.70 ID:tiYlP1Br.net
俺は先月yb125spとklxとで迷った結果yb125sp買った
15: 2015/11/18(水) 00:21:17.71 ID:Ld9hec4b.net
カブ一択だろ
16: 2015/11/18(水) 00:27:24.91 ID:MdO6U3AU.net
TW125
17: 2015/11/18(水) 01:04:40.59 ID:oxolwUzy.net
WR125R
18: 2015/11/18(水) 01:09:00.49 ID:5zSPw0OQ.net
コスパ、燃費、デザイン、装備
総合してグロム
総合してグロム
19: 2015/11/18(水) 01:26:47.93 ID:nbY0FxOF.net
みんなのバイクVS125
21: 2015/11/18(水) 10:07:08.90 ID:h8QDLjwZ.net
CBFとYBRで迷ったけど、CBFにした。
エンジンは一発始動だし、なかなかいいよ。
エンジンは一発始動だし、なかなかいいよ。
23: 2015/11/18(水) 12:29:29.31 ID:9E2Bs5ex.net
XTZ125がオススメかな
24: 2015/11/18(水) 18:26:56.78 ID:SlKNE6Ve.net
EN125とかどうだろう
25: 2015/11/19(木) 07:39:33.64 ID:9xP6coa9.net
AR125Sでまた会おうw
27: 2015/11/19(木) 19:56:36.03 ID:wHLEUuM6.net
ARとか渋すぎて普通の人は無理じゃね?
使いやすさ考えるとDトラとかのモタード系が良いかと。
ミッション選びたいのは解るけど、4スト125ミッションは125スクより遅いと場合が多いよ。
使いやすさ考えるとDトラとかのモタード系が良いかと。
ミッション選びたいのは解るけど、4スト125ミッションは125スクより遅いと場合が多いよ。
28: 2015/11/20(金) 19:07:03.20 ID:kt5TFD34.net
遅いとかそういう問題ではないんだよ。それ問題にするならリッターバイクに乗ればいいんだよ。
26: 2015/11/19(木) 17:48:27.00 ID:Dt21kLCR.net
ホンダ PCX!(震)
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1447756360/
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コメント一覧 (89)
CB125Tは音だけはやる気満々で面白かったなぁ
音に速度が追いつかないw
cbr125が終わったことだし
幸いマダ故障はしてない・・・マダねw
米11 かっこいいとは思うけど知人は故障続きで手放してた。。。国産であのサイズ、装備があったらいいのにと毎回思うわ
壊れないことを祈るわ
KSR110になった
これに尽きる。
ただ125は原則時速100キロ程度が頭打ちで、60から上が伸び悩むから、高速巡行や長距離ツーリングでの走りを考えると物足りないんだよな。
125のPCXはフリーメンテナンス考えると鉄板中の鉄板かな。消耗品として考えられる価格でもあるし。見た目だけならPCXの旧モデル(赤)の方がいいかもね。前知識とメンテナンス必須。新モデルはハザートランプやメーター回りなど親切機能が今時って感じでいいね。ガソリンもたくさんはいるし。
他にないこ洒落た感じ。それに追随するように各メーカー、同メーカー排気量同の別バイクまでモデルが引きずられてるのは明らかだしな。
大型バイク市場が先細ってるんだから、そうした『バイク市場の新規開拓』で参加してきている人のために人気車種なら、エンジンだけ交換した150と言わず、さっさと250、400、600位までの高級モデル版出してほしいわ。
KLX125になった
KDXなら今時の250より速いぜ。
欲しいけどまともな玉が残っとらん
近所にピカピカの車体でほどほどのカスタムがされたKDX125走ってるけど羨ましい
125の国産スクーターでシート下にメット2つ入るのはこいつだけだった筈、エンジンもpcxと同じだからしっかり走ってくれるしな
そんなあなたにバラデロ125
水冷二気筒125cc15馬力ガソリンタンクは17リッター
満タンで500キロ以上走るダートもいける
日本人の体格にぴったりなアドベンチャーツアラー
見た事ないけど誰か乗ってる?
実際乗ってる人の感想聞きたい!
雑誌でだけど。
見た目250ぐらいに見えたけど…乗ってる人いてるのかな?
92~93K位しか出ないけど
滑らかなリアクションの水冷といい、コンパクトなサイズ感といい、
リアタイヤ150まで履かせられるポテンシャルといい
すべてが125としてはオーバースペックな良いバイクだと思う
そりゃYZF-R125とかRS4以上に高価で希少じゃねーかw
あれは個人輸入しないと手に入らんぞ
そりゃYZFR125とかRS4以上に高価で希少じゃねーかw
個人輸入しないと手に入らんぞ
でも高いけど維持費は安いし、何より腐ってもホンダ車
6万キロ近く走っても通常整備だけでノントラブル
出かけるときの安心感が全然違う
高回転型だから回せる人じゃないと遅いって感想になるかもしれんけど
ちゃんと運転してやれば交通の流れに十分乗れるし、田舎走ってもガススタの心配せんで良いしで
キャンプツーリング好きなら乗って損はない!
YBRなら12Lタンクで600Kmの航続距離なわけだが
YBR燃費良いのね
バラデロはキャンプ道具満載で重いから回して乗るんでリッター30から40ぐらいだよ
最低500は走るって感じ
車体デカくて足が窮屈じゃないし、スクリーンで風来ないしで大柄な人にはお勧めだよ
カッコいいけど60万超えるのがな...
45万なら即買う
250よりかっこいいという
Lサイズならバラデロ良いね。残念ながら身長165~175のMサイズなんで、諦めたわ。YBRも手足ゆったりで長距離が楽だし、故障知らずな所が気に入ってる。
日本中ぐるぐる走ってるけど、8万キロ通常メンテと消耗品交換だけで、車体購入からガス代消耗品代全部入れて60万円で収まってる。
おかげで他に金をかけられる、楽しい旅暮らしだよ。
遊ぶなら高いけどDトラ
オールラウンドならybr(一応オフも行ける)
他は乗ったことないけどこんな感じ。
機能、性能のトータル面で現状これ以上の125ccは存在しない。
唯一の欠点が価格、125の値段じゃないという事だけ。
管理人の認識不足が露呈しているですよ
フルパワー化への方法もネットにけっこうあるのにな
タイや変えたら世界が変わった
メーターがくっそかっこいいので夜がおすすめ
画像検索して適当に持ってきたのバレバレ
SR400に似た感じでなかなかいいと思う。
CBFいいなぁ!
YB125SPであってるよ。俺もあれSRっぽくて気に入ってる。でも俺は初バイクだから頑張ってお金溜めてSR買おうと思ってる。
ていうか中華製の125ccのMTバイクって驚くほど安いよな。
冬でもほぼセル1発始動。パーツを取り寄せる点をどうにかできれば良いバイクだよ。
リアサスをキタコ製に変えたらケツ痛もなくなって快適にツーリング行けるようになった。
ロングツーリング時は体重60キロ台以下なら、燃費リッター60は簡単にいく。
YB125SPはデザイン的に素敵だと思ったけど
燃費45~50平地メーター110までは見た
使い捨てのつもりで買ったけど、2万kmノントラブル。
中華ヤマハ車は耐久性等、想像より良かった。
SR見つけたらわざと隣に停めてるw
じい様とな
福岡で本物を見たけど、あれファッションで乗るバイクだね
少し前のデザインは結構かっこいいと思ってたけど最近のやつはアジアンテイスト満載だなぁ…
YBRよりYB125SPのほうがいいかな…
キックが無いからJAF呼ばないとエンジン掛からないし、
新型のLEDヘッドライトは信頼性がまだ無いし、
もしも切れた時に交換費用がユニット交換でしないとだめだから5~6万円かかるぞ。
それ覚悟で買うにしても、その辺の説明しないバイク屋は信用ならんぞ、
売りっぱなしか、修理費ボッタクルようなバイク屋だと思っておけ。
250ccの車格だから、走行時に安定感があるよ。部品も大抵3日以内にすぐ届くし
これやな Z125
klxもよかったかなーとも思うが。
z125のデジタルメーターいい感じに移植できるかな?
メーターに関してはショボすぎたわ、KSR。トリップないし
PCXはアイドリングストップONOFFできるスイッチが標準でついてますよ
今はキックが無い車種が多いんじゃないかな?原付はまだキック有りますが・・・
横からすまんが※22はただスペックの紹介してるだけなのに、なんで目を三角にしてわざわざYBRを持ち出すんだ?
というか話題の2気筒ですら無いし、燃費気にするならカブやグロムでいーじゃん
※78
レッドバロンの店員さんに訊いたらニコニコしながら取り寄せてくれると思う
遅レスだけど、正にTHE下駄バイクw
早さは求めずに、その辺を大体50~60キロ位でトコトコ走るのが性に合ってるなぁと思う人向け。出そうと思えば100キロはイケるかも?そこまでいくとエンジンが悲鳴を上げると思いますが。80キロまでが現実的な使用可能範囲かと。ただし、上り坂になると頑張って60キロ弱が限界。
軽いから山中の悪路でもある程度はいけます。自分は近所の林道何かをウロウロするのに使用。
3年で12000キロしか走ってないけど、今の所は特に不具合は無し。
構造が単純なのでド素人の自分でもある程度の整備にチャレンジできる良き相棒。
部品は国産GNの分を買うか、中国のショッピングサイトから注文できます。
自分はGN用サイドボックスを中国から仕入れて付けた所、これが非常に便利。リュックと合わせれば1週間程のぶらり旅に対応可能な容量になりました。
※4
125Tはうちの庭で放置状態だ。
そのうちメンテに出さないといけないけど、いつになるか・・・・
150cmくらいしかない自分にはちょうどいい感じに大きく見えるし。
何がいいってさ、設計上の不良が何も無いんだよ
快適に乗るのに改造いらないよ、ドノーマルで何も問題無い
この部品が早く壊れるとかそういうのも無いんだよね
折れるとかも無い
グロムだったら、ケツが痛い、フロントフォークが底付きするとかあるじゃん?
PCXはアイストでバッテリーがとかさ、コメに書いてたがLEDライト壊れたら修理が6万とかさ
原二はどれも純正のタイヤは長持ち優先で堅いからグリップが悪い
ズーマーXも純正のタイヤはダメだ、グリップのいいのに変えた方がいい
つか不機嫌そうににらみつけてる奴が乗ってるとこしか見たことない。
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