コメント一覧 (54)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 18:09
   • ４００ならいいんじゃないかなぁ。
     １１００は足回りとエンジンやらんとガッカリするやろねｗ
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 18:12
   • カタナってまだ人気あんのか
     流石に今時の若いやつのセンスだとダセェｗってなりそうなもんだと思ってたわ
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 18:29
   • ばくおんアニメ始まったら人気出てプレミアつくかもしれんな
     今のうちに買っとく方がいいかもしれんぞ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 18:44
   • カタナと言やあヒデヨシだな俺は
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 18:48
   • １人で、1000以上保管してる人がいるらしいけど、何者？。中古の相場を操作してんのかな？
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 18:59
   • なんかえらいメンテの難易度を気にしてるみたいだけど、できる(やりたい)事だけ自分でやって後は店にお任せでいいじゃん。
     
     カタナならノウハウある所多いし、後はお金と相談だな。
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 19:13
   • ユニコーンが潰れない限り大丈夫な感じ？
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 19:34
   • >セパハンなのにステップ位置は普通のネイキッドな独特の土下座ポジションが堪能できる！
     
     そんなのＳＲＸでも同じだよ
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2015年12月09日 19:40
   • スズキはパーツでるからなぁ古い車種でも安心して買えるのよなぁ
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 19:42
    • 水冷はラジエーターがカウルからはみ出してるからダサい、すごくダサい
      カウルに収まるオイルクーラーだからこそ良い
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 19:42
    • 3
      ほんとにこれ
      心の底からカタナ乗りたい奴だけ乗ってほしい
      大型とったらイレブンカタナのりたいな〜
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 19:42
    • GSX-R1100Jに乗っているが、カタナには憧れる。
      1100や750のカタナは重くて乗れないが、400や250のカタナには乗ってみたい。
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 19:44
    • ※4
      漫画持ってるわバリ伝
      俺はキリンのトッツァンかな
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 19:59
    • スズキさんカタナをこの形で中身最新鋭で復刻してくれないかな。
      俺みたいなおっさんは飛びつくぞ。
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 20:06
    • 今のうちというか
      本当に乗れなくなる前に乗っておくのがいいと思う
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 20:10
    • ばくおんのキャラでカタナに乗ってる子が一番かわいい
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 20:21
    • カタナ乗っていいのはカタナに惚れ込んで湯水の如く愛情(大金)突っ込める奴だけ。
      値段ガー維持費ガーとか気にする奴に乗ってもらいたくないね、学生とか関係無く。
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 20:24
    • ・1100 より 400 が乗りやすい訳がない。
      ・本当の GSX-R1100 乗りなら 刀(1100)の
      　車重ぐらい問題ない。
      ・ユニコーンは、詐欺同然なので信用しない事。
      　1)ユニコーン社長は自称元スズキ開発部門の社員
      　　実は期間工員だった。
      2)エンジンチューンやメンテは外注。（マフラー等も）
      　3)部品類も自社で作製としているがスズキの部品を
      　　 割高くして販売している。
      　4)1400 刀はタンクがフレームと干渉するため
      　　 フレームの一部を切断している。(補強なし)
      　　 バイク雑誌でのストリップ写真では
      　　 タンクを外した写真を掲載しない。
      5)ユニコーンの保証は信用できない。
      　　 壊れても本人の責任にされてしまう。
      　　 ※ 幾つかの訴訟問題あり
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 20:29
    • ※14
      そんな言葉に騙されて過去にも復刻したけれどサッパリ売れなかったので
      もう信用してもらえないと思うよ
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 20:30
    • 400カッコええんよな
      1100にない凝縮感
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 20:48
    • ヤフオクで何十台か部品取りで出てたな
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 21:03
    • >>19
      いやわからんぞ？　復刻したの１回じゃなかったし。鱸だし。
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 21:46
    • 400カタナのマフラーもう出ないでしょ
      メーターも無いとか言われた
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 22:02
    • カタナは止めておいて、WITH ME CB1100 projectF にしたら？
      あっちは現行CB1100に外装ボルトオンで、昔のCBのスタイルになる。
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 22:34
    • 俺は250だけど音だけ聞くと凄く早そうな気分になれるよ！
      気分やぞ、あと買ったら駐車場でオッサンに「刀やんけ」って言われた時の250なんすよ・・・ってやり取りも経験する事になるよ
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 22:37
    • カタナは400が一番良いと思うよ。完成度が高い。
      大型の免許があれば1100も良いね
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月09日 23:25
    • 1135Rにしろ
      自慢できるぞ
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 00:19
    • ※25
      イレブン乗ってればその問題も起きないな、さぁ今すぐ大型免許を取りに行くんだ！
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 00:33
    • 結構カタナ乗ってる人多いんやね。
      いいな〜！
      素直にカッコいいわ！
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 01:17
    • カタナといえばヒデヨシでもキリンのおっさんでもなく
      
      サムライダーやぞ
      
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 01:25
    • ※24
      それ何の解決になるの？
      カタナが欲しいんだよね
      まあ、あのCB-ＦレプリカはCB-Ｆの雰囲気を味わうのには良いと思うけどさ
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 02:34
    • ４００は後の設計だから良いかも知らんが、１１００は買ってからが手が掛かるで
      ノーマルだと後輪足回りが貧弱で、左右に振れて怖い
      漫画のキリンみたいには絶対に走れん
      だから大抵ＧＳＸ－Ｒのスイングアームと後輪を移植する
      今のバイクに準じようと各部に手を入れたら、ハンパない金食い虫になる
      学生にはおススメしない
      ソースは１１００ＫＡＴＡＮＡ　ＬＩＭＩＴＥＤ　ＥＤＩＴＩＯＮに乗ってたワイ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 04:07
    • >30
      サムライダーの本ブックオフ探してもなかなか手に入らんかった。
      刀には甲冑着て乗るか、トレンチコート着て乗ってくれ。
      サムライダーの本に描いてあったから。
      
      1100はプレミアムがつき過ぎて高嶺の花。と忍者乗りが言ってみる。
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 04:29
    • ※14
      普通にバンディット1250ベースで良いよな
      もちろんリヤサスは1本のままで、メーターはF用のデジタルオールインワンタイプで、特徴的な三日月型フロントフェンダーまで再現して130万位で
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 10:20
    • ※32
      それ雑誌に騙されているパターンやな
      本当の機械的要因を探さずに
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 12:10
    • カタナに限らず、どのバイクでもメンテは必要！新車でも！
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 12:19
    • ばくおんとか言う糞漫画に影響されて買うなら止めとけ
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 12:41
    • カタナ海苔の非カタナ乗りに対するカタナ薀蓄自慢と
      カタナ海苔同士の排気量格差争いの醜さは救いようが無い
      インパルス海苔のワイ高みの見物
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 12:44
    • フレームが、ブレーキが、振動が
      カタナのネガをあげればキリがない
      ツーリングレベルで問題なければ無視
      タマのあるうちにゲットすればいい
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 12:52
    • そもそも復刻した400と250が全く売れなかったから完全に手を引いたんだろ
      当時からカタナ400や250なんて走ってるの見た事ねーし
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 14:01
    • マフラー換えた位で氏ねだの言うような時代に乗るような代物じゃないんだよカタナなんて
      20年前から既に一部の骨董マニアが分かったような顔して乗ってるようなバイクだったんだからな
      キリンとかの影響で変に持ち上げられてただけ
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 14:12
    • KATANAは今のバイク見慣れた目で見てもデザインに古臭さを感じないわ
      めっちゃ格好良いと思うし欲しいと思うけど
      維持する根性と財力がない
      
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 15:14
    • ※40
      俺の場合
      まだ免許取る前、近所にカタナに乗ってる人がいた
      ↓
      バイク雑誌や再放送で西部警察の舘ひろしの黒カタナを知る
      ↓
      調べたらご近所カタナは400だった
      
      
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 15:29
    • 初期型の1100ccしか認めん！
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 19:53
    • 先月高速で刀の２５０見たけど、かなり遠くからでも刀ってわかった。
      独特な形してるけど、俺は好きなバイク。新車で出てれば購入候補に挙がるかな。
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 20:35
    • ※2
      ゆとり世代だけど
      カタナは普通にかっこいいし、見かけると「おっ」ってなる
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 20:54
    • つい最近カタナ（要修理ほか）50台　550万だかでヤフオクにあったな。
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 21:32
    • そんなにカッコイイとは思わないけどな〜
      同じデザイナーのならファラオの怪鳥のほうが好みやわ
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月10日 22:50
    • ※44
      あんまりカタナとか900ニンジャでは初期型云々は聞かないけどそうなの？
      よく「1100以外は～」とかは聞くけどさ
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月11日 00:33
    • >47 750ccカタナ 市場では人気が殆ど無い。
      >49 初期型 900忍者乗りだけど、 部品が廃盤になると後期型を流用又は社外品又は同系型を移植。 乗り手は流用、移植を考えて乗っているから平気。
      
      排気量は それぞれ別物と考えているから900以外は〜 などケチつけない。
      ただ、部品流用できるかどうか、ドナー対象として隅から隅まで舐めるよう目で見て、可能であれば採寸する。
      
      900忍者乗り
      1100を見れば エンジン、足回り流用できるかどうか
      400〜600を見れば 足回りを流用できるかどうか
      250を見ればウインカーを流用できるかどうか
      
      最新は
      最新型の同系型にカウル ガソリンタンクなど外装をつけて、見た目900忍者 中身は最新のバイクに。
      
      車板で切望されている 見た目旧車で中身は今時のハイスペックの車が カワサキのバイクでは可能。
      刀も見た目旧車で中身は近年のフレームのGSX-Rが出来たような気がする。 但し、タンクとか大加工が必要なはず。
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月11日 00:41
    • 80年代90年代のこういう渋いデザインのバイクっていいよな
      最近のバイクは5年もすれば陳腐化するような無難なデザインしか無くて新車買うに気にならない
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2015年12月11日 09:07
    • イレブン乗ってるけど俗に言われるほど酷いバイクじゃねえよ
      丈夫で故障もしないしトルクある上ホイールでかいから安定性あって運転しやすいから維持も楽
      強いて言えばカスタムしたくなるから出費が嵩むってとこか
      峠とかサーキットでスポーツバイク追っかけ回すとかなら別だけど普通に乗る分には何も問題ない
      どんどん相場上がってきてるし買いたいなら早めに買って大事に維持してった方が幸せやで！
53. • 53. 鍔鳴り
    • 2015年12月12日 12:48
    • KATANA750の3型か4型は希少だけど…正直なとこ、オススメ出来ない。
      盆栽マシンなら最高ですが、とにかく手間が半端ない。
      
      リトラの駆動モーターとフィルタ類、ハーネス関連が！泣き所です。
      
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2017年11月04日 22:08
    • バイクなんて趣味で乗るものだから好きなもん買えばいいんだよ
      俺なんか大学2年からZ1乗り回してるけど維持に困ったことはないぞ