20151116_news_ktm01
KTMは「フリーライド350」と「フリーライド250R」のリコールを国土交通省に届け出た。リコール開始日は2015年11月17日。

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フリーライド350/250Rのリコール
□ リコール開始日 : 平成27年11月17日
□ 該当車種数: 372台
□ 不具合の部位 : 燃料タンク(ベントホース)
□ 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因: 燃料タンク内の圧力を調整するベントホースにおいて、当該ホースの設計が不適切なため、エンジンの熱で燃料タンクの圧力が上がると、当該ホースから燃料が流出するおそれがある。そのため、流出した燃料がフレームを伝い、最悪の場合、エンジン付近に滴下し、火災に至るおそれがある。
□ 改善措置 : 全車両、ベントホースに対策品のブリーザーバルブを取り付ける。また、当該ホースの取り回しを変更


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    コメント一覧

      • 1:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 08:10
      • ID:HsGlz9wA0
      • 返信する
      • 持ってないから平気でした
      • 2:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 09:53
      • ID:Mm3pshaF0
      • 返信する
      • レースモデル?
      • 3:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 10:06
      • ID:THoy4h600
      • 返信する
      • 本来モーター積む為のモデルにエンジン入れるから、そうなるわな。というか、KTMは燃料系のトラブルが多い。ポンプ周りが特に
      • 4:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 10:15
      • ID:pU67hcF00
      • 返信する
      • 俺のビューエルなんか夏場は燃料蒸発ガスと一緒にガソリンも排出されるぞ。
      • 5:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 11:56
      • ID:Mj9iRp6f0
      • 返信する
      • 走っていてエンストするのとは違う箇所なのか…
        試乗して楽しいバイクだけど、色々と維持するのは大変そうなんだよなー
        軽さは最高なんだけど。
      • 6:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 12:47
      • ID:XTaVNyce0
      • 返信する
      • ※2
        一応公道仕様になるけどほぼ競技用やね
        エンジンも1万キロで必ずオーバーホールしないといけないし、公道の事は考えてない仕様だから乗りにくい(高速を乗り方を考えないで走れば焼き付く)
      • 7:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 19:47
      • ID:aydaK77L0
      • 返信する
      • 2stも4stも同じトラブルかいな。あんなインチキ2stは売らんでくれ。
      • 8:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 20:05
      • ID:vDSMmign0
      • 返信する
      • フリーライドはどうみても競技用じゃないだろ
        パワーも控えめだし
      • 9:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 20:06
      • ID:xQorNLx60
      • 返信する
      • 国内で372台しか売れていないのがびっくり。
      • 10:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月08日 21:29
      • ID:1zLfYHfr0
      • 返信する
      • 馬力至上主義の人には面白くなく映るみたいだね、やっぱり。
        速さを競う競技車両とはカテゴリーがそもそも違うってのもわからないのかな
      • 11:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月09日 00:17
      • ID:mwxseabL0
      • 返信する
      • 俺のKTMは人力車だから安心
      • 12:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月09日 12:03
      • ID:amVtllPX0
      • 返信する
      • もともとのコンセプトは競技車両ではないよね。セローにトライアルタイヤを履かせていろいろ軽量化して、獣道つっこんだり岩とかでトラ車的に走ったりって楽しんでるのあるじゃないですか?あれに近い感じ。でも外国のハードエンデューロの動画みるとこれで出てたりしてる。ただ日本だとこれ買うよりそれこそセローとかトラ車を買っちゃうだろうからあんまし売れないかなって思ったけど、300台以上も売れてるのね。
      • 13:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2015年12月09日 22:07
      • ID:d2btk6W50
      • 返信する
      • 林道メインとコース遊びで1万km超えた
        バルブクリアランスは調整したけど極端なパワー低下もなく乗れてます
        ヒルクライムとかジャンピングが楽しいバイクだと思う
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