1: 2015/12/19(土) 17:12:53.86 ID:CAP_USER*.net
東名・大和トンネル、渋滞ワースト返上へ車線拡幅の方針
2015年12月19日08時52分
http://www.asahi.com/articles/ASHDL64GPHDLUTIL068.html
国土交通省は18日、渋滞の多発で知られる東名高速道路の大和トンネル
(神奈川県大和市)を3車線から4車線に拡幅する方針を固めた。2020年までの
完成を目指す。
管理する中日本高速道路が設計や用地買収を進め、トンネル(長さ280メートル)
部分は外側に掘って広げ、路肩を利用するなどして前後を含めた4~5キロを
4車線化する。
大和トンネルがある横浜町田インターチェンジ―海老名ジャンクション間は
渋滞が慢性化。同省が全国の高速道の渋滞で利用者が無駄にした時間を試算した
ところ、上りは1年間に134万時間でワースト、下りは105万時間でワースト3位だった。
トンネルや付近の上り坂で車の速度が下がり、区間全体の渋滞を引き起こしている。
2015年12月19日08時52分
http://www.asahi.com/articles/ASHDL64GPHDLUTIL068.html
国土交通省は18日、渋滞の多発で知られる東名高速道路の大和トンネル
(神奈川県大和市)を3車線から4車線に拡幅する方針を固めた。2020年までの
完成を目指す。
管理する中日本高速道路が設計や用地買収を進め、トンネル(長さ280メートル)
部分は外側に掘って広げ、路肩を利用するなどして前後を含めた4~5キロを
4車線化する。
大和トンネルがある横浜町田インターチェンジ―海老名ジャンクション間は
渋滞が慢性化。同省が全国の高速道の渋滞で利用者が無駄にした時間を試算した
ところ、上りは1年間に134万時間でワースト、下りは105万時間でワースト3位だった。
トンネルや付近の上り坂で車の速度が下がり、区間全体の渋滞を引き起こしている。
22: 2015/12/19(土) 17:27:28.54 ID:tcq1gF120.net
>>1
おせーわ
あと海老名JCTの内回りも2車線化はよ
おせーわ
あと海老名JCTの内回りも2車線化はよ
3: 2015/12/19(土) 17:15:16.65 ID:O/XWNV5V0.net
登りでも速度落ちないようにベルトコンベアつければいいだろ
5: 2015/12/19(土) 17:16:10.42 ID:+huQzfO40.net
パトカー走らせて、徹底的に走行車線へ追い出し、追越車線を空けたら渋滞しねぇよwww
まぁ、土木工事がしたいだけだから、しないだろうがなw
まぁ、土木工事がしたいだけだから、しないだろうがなw
6: 2015/12/19(土) 17:16:12.27 ID:2GfGQ+sU0.net
速度無制限区間にすれば
8: 2015/12/19(土) 17:16:45.98 ID:H1QYoPLQ0.net
たかだか200mのトンネルで、あの上には何もないんだから崩しちゃえよ
10: 2015/12/19(土) 17:18:33.08 ID:G35Xt2re0.net
追越車線のトラック破壊しろよ
11: 2015/12/19(土) 17:18:44.01 ID:E6bf0PYN0.net
車線増やしても、一定のスピードで走れないアホ、混んでるのにブレーキ踏むアホがいる限り渋滞は減らない。
116: 2015/12/19(土) 20:48:11.46 ID:4iUx5lFs0.net
>>11
これに尽きる
これに尽きる
131: 2015/12/19(土) 21:22:10.68 ID:GTCzotcj0.net
>>116
尽きねーよ。
車線増やした場所は確実に渋滞が減る。ブレーキングのやり方を変える啓蒙をするなんて小手先でしかない。
尽きねーよ。
車線増やした場所は確実に渋滞が減る。ブレーキングのやり方を変える啓蒙をするなんて小手先でしかない。
13: 2015/12/19(土) 17:19:01.85 ID:yzwG1u700.net
なぜ対策しないのか不思議だった
14: 2015/12/19(土) 17:20:11.29 ID:G+xCsPbd0.net
横浜町田インターチェンジに渋滞が移るだけでは?
29: 2015/12/19(土) 17:39:00.77 ID:FXtIhIuq0.net
>>14
そういうこと
そういうこと
15: 2015/12/19(土) 17:20:55.56 ID:gPkF0mq30.net
高速道路やSA・PAってどんどん繋がって良くなってるよな
そして車なんていらないという人間は一生このことを知らないままなんだろうな
そして車なんていらないという人間は一生このことを知らないままなんだろうな
16: 2015/12/19(土) 17:21:17.35 ID:yz3x+a+20.net
100キロ以下で追い越し車線走ってる奴らは全員逮捕
これで半分くらいの渋滞は片付く。
これで半分くらいの渋滞は片付く。
27: 2015/12/19(土) 17:36:27.76 ID:dgplPZoJ0.net
>>16
実態にあってないけど100km/hオーバーの方が捕まるのが現実
実態にあってないけど100km/hオーバーの方が捕まるのが現実
18: 2015/12/19(土) 17:22:10.09 ID:CUyxnzn30.net
中央道の小仏トンネルもお願いします。
145: 2015/12/20(日) 03:24:01.12 ID:5/6CLrXD0.net
>>18
もう堀直しが決まっているけどな。
もう堀直しが決まっているけどな。
20: 2015/12/19(土) 17:25:39.75 ID:HGc+6t+1O.net
土日になると必ず追い越し車線をノロノロ走る馬鹿が増えるよね
23: 2015/12/19(土) 17:29:32.86 ID:v1fIHaSq0.net
>>20
プリウスとアクアのコンボとかね
プリウスとアクアのコンボとかね
89: 2015/12/19(土) 18:57:07.64 ID:OnlvSeYc0.net
>>23
プリウスとかとうほぐとかかんえづとかじょうばんの走行車線を狂ったようにぶっ飛ばしてるけど、運転が下手すぎて邪魔くさい。
プリウスとかとうほぐとかかんえづとかじょうばんの走行車線を狂ったようにぶっ飛ばしてるけど、運転が下手すぎて邪魔くさい。
25: 2015/12/19(土) 17:33:10.07 ID:MVQcPK+C0.net
>>20
いるな。延々と追越し車線ふさいでる馬鹿。
後ろから追いつかれたら、走行車線に戻るとかそういう知能は無いのかね。
いるな。延々と追越し車線ふさいでる馬鹿。
後ろから追いつかれたら、走行車線に戻るとかそういう知能は無いのかね。
40: 2015/12/19(土) 17:46:02.24 ID:CoroekST0.net
>>25
自分は100キロで走ってるから問題ない。
って思ってるだろうな。
自分は100キロで走ってるから問題ない。
って思ってるだろうな。
99: 2015/12/19(土) 20:01:56.26 ID:GDLfnft40.net
>>40
何の問題があるん?
何の問題があるん?
100: 2015/12/19(土) 20:05:57.02 ID:gRzzww7i0.net
>>99
制限速度を守っても、可能な限り左車線を走るというルールは破る人たちがいる
一つのルールを守って別のルールに違反する、
中途半端にルール違反をするのがもっともいけない
規定の速度を守る、すばらしい
であるから、可能な限り左車線を走るというルールも合わせて守ってほしい
制限速度を守っても、可能な限り左車線を走るというルールは破る人たちがいる
一つのルールを守って別のルールに違反する、
中途半端にルール違反をするのがもっともいけない
規定の速度を守る、すばらしい
であるから、可能な限り左車線を走るというルールも合わせて守ってほしい
110: 2015/12/19(土) 20:26:36.29 ID:TZS7WGzt0.net
>>99
一番右側の斜線は、追い越しをする場合のみに通行ができる車線であり、
追い越しが終わった場合は速やかに左側の車線に移動しなければならない。
一番右側の斜線は、追い越しをする場合のみに通行ができる車線であり、
追い越しが終わった場合は速やかに左側の車線に移動しなければならない。
118: 2015/12/19(土) 20:49:55.31 ID:HGc+6t+1O.net
>>99こういう人が多いんだよね
26: 2015/12/19(土) 17:35:42.67 ID:znRrWRnJ0.net
新東名の海老名南以東は当分出来ないわけで
完全な片側4車線にしなきゃダメだろ
完全な片側4車線にしなきゃダメだろ
49: 2015/12/19(土) 17:57:55.29 ID:CUyxnzn30.net
若者の車離れが進んでいるというのに、渋滞がちっとも緩和されないのは、どういうわけなんだぜ。
50: 2015/12/19(土) 17:58:42.46 ID:RcaUSGVxO.net
追い越し車線をトロトロ走ってるバカはさっさとどけよ
テメエらが渋滞の原因になってんだよ
テメエらが渋滞の原因になってんだよ
54: 2015/12/19(土) 18:03:58.98 ID:dhUVHXfW0.net
こぼとけトンネルをどうにかしろ。
平日でさえ渋滞すんぞ。
平日でさえ渋滞すんぞ。
57: 2015/12/19(土) 18:08:53.47 ID:+huQzfO40.net
さっきバイクで通過してきたんだが、パトが赤色灯ひからせて追越車線はしると、
トロトロ走ってる前走車が、次々に走行車線へ戻っていくのw
あれを町田、厚木間は次々にやればいいんだよwww
トロトロ走ってる前走車が、次々に走行車線へ戻っていくのw
あれを町田、厚木間は次々にやればいいんだよwww
60: 2015/12/19(土) 18:13:48.52 ID:AQaIatdx0.net
そろそろ新東名の猪瀬ポールも撤去して3車線化してもいいんじゃないですか?
61: 2015/12/19(土) 18:13:50.45 ID:7UIpKicx0.net
港北あたりにスマートIC作れないのかね
63: 2015/12/19(土) 18:14:32.35 ID:hLtpeh1v0.net
中央道の調布深大寺BS付近も3車線になったな
効果どうなんだろ
効果どうなんだろ
80: 2015/12/19(土) 18:36:34.94 ID:2oJ3NLUD0.net
車線を増やすのは良いんだけど、合流を増やさないで欲しいな。
83: 2015/12/19(土) 18:48:04.64 ID:aUO/lWAl0.net
車線増やしても結局合流と微妙な勾配で車速が落ちるから渋滞の発生場所が
先に延びるだけなんだけどね。
先に延びるだけなんだけどね。
90: 2015/12/19(土) 18:57:56.15 ID:+huQzfO40.net
小仏は、登坂車線で3車線になったり、また2車線に合流したりして流れが悪くなる。
全部2車線のままにして、ところてんみたい流さないとwww
全部2車線のままにして、ところてんみたい流さないとwww
96: 2015/12/19(土) 19:41:42.81 ID:aUO/lWAl0.net
まぁ、大橋ジャンクションから東京インターまでの毎日渋滞の方がきついよね。
97: 2015/12/19(土) 19:54:05.22 ID:ZFu5HRLu0.net
ちんたら走る車程度で渋滞するってのは、根本的に交通容量が足りてないんだよ
ちんたらしか走れない車がいることも考慮して設計しなきゃいけない
ほんとなら東京大阪間とか、5車線くらいあるべき
ちんたらしか走れない車がいることも考慮して設計しなきゃいけない
ほんとなら東京大阪間とか、5車線くらいあるべき
引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1450512773/
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コメント一覧 (37)
下手くそにまわりが巻き込まれてる
LEDのガイドランプを速度に合わせて光らせる、
カーブは道路に傾斜を付けて減速不要にする。
都内からの出入りと静岡県内からの出入り
しかできない様にするとか
SAの営業をせず
トイレ休憩と自動販売機利用者と電気自動車の充電
だけができる様にしたらかなり交通量が少なくなるのでは?
横断する道路はあるけどそんなの陸橋にすればいいだけだし迂回もできる場所
たった200mの覆いなんだからさっさと撤去してしまえ
Google Map見てみろよ トンネルじゃないんだよ マジで
ATをガチャガチャやると壊れるとでも思ってんのか?
のんびり走りたいなら走行車線にとどまるべき。
なーんにも考えずにぼーっと漫然運転している奴が多いこと多いこと。
大和トンネルは厚木基地に離発着する航空機から道路を守る防護工としての意味合いが
強い。相鉄本線も同じようにトンネル状になってるでしょ。
大和トンネルは滑走路の直進方向からは若干北東にずれてるけどね。背の低い丘を
抜けるついでに防護工としてトンネルにしたんだろうけど、もし厚木基地がなければ
切り通しで作られていたと思う。
さっさと、外環までつないで、首都高2号にでも乗り入れろよ!!!
頑張って車線増やしても幅員狭くなるとおばちゃんとか年寄りとか視力が低い人はスピード落ちちゃうよ。
これの方が重要!
西池袋口付近も酷い、線増やすか選択肢が増えればいいな
流れに乗らない奴こそが迷惑なのに
嘘ついてんじゃない
免許取得の要件を厳しくすればぜんぜん解決できる問題なんだよ
馬鹿に税金を使うな、ハードで解決できなきゃソフトで解決しろ
・基本的に右車線を走りたがる(左車線はガラガラだが微妙な間隔でトラックとかがいる)。
・平地100km/h 下り坂130km/h 上り坂80km/hで走る。
・左車線から抜こうとすると途端にスピードを上げたりして抜かせないようにする。
・左車線から抜いたとしても頑なに走行車線に戻ろうとしない。
・バックミラーをみないのか、列ができてようがDQNのVIPカーがパッシング&煽り運転をしてもその場に居続ける。
・混んでいるとトンネルに入る前にブレーキを踏む(注:ライトの自動点灯ではない)。
・車線変更しようとしている車がいると車間を詰めて先に行こうとする。
:ちなみに:
これらのことを神奈川県民に打ち明けると「そいつ等は千葉、茨城、栃木の奴らだ」か「関東圏は田舎と違って外国人が多い」と行った後に『昔から神奈川・東京にすんでいる人間はそう言うことは絶対にしない』と自信満々に言う。
(体感ですが実際は「横浜」「湘南」「八王子」ナンバーが多い気がします。)
:最後に:
要はあれです、下手なんですが反省しないんですよ(´・ω・`)
それに、プライド高いから名古屋や大阪のようにネタにして笑って済ませたりもできず、自分達こそ標準だという意識を持ち続けるんで、この先も変わることは無いでしょうね(T_T)
ただのモラルの問題だよ。
・車間をつめまくる
・追い越し車線に居座る
・追い越し車線で走行車線の車を抜かず並走する
等の行為で簡単に渋滞になる。
要は渋滞とは狭い範囲に車が集まるわけで、集まるからスムーズに走れなくなり速度が下がりノロノロ運転等に追い込まれる、停止させられるわけで、上記のような運転をすると極少ない台数でも渋滞を作る事ができる。
が、何故か積極的に上記の運転をする、渋滞を作ってる車が多い・・・
大和で調整しといてくれ。
中央道下りも2車線のまま日野バス停付近で調整しといてくれ
顔真っ赤だぞwww
落ちつけよ千葉、茨城、栃木県民www
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