2: 2015/10/25(日)08:00:03 ID:4KJ
1ゼファー→すぐ壊れる
2スーパーフォア→教習バイク
3インパルス→音だけ
4XJR →?
2スーパーフォア→教習バイク
3インパルス→音だけ
4XJR →?
3: 2015/10/25(日)08:17:03 ID:s7D
大人気ってほどはしってねーだろ
ネイキッド全般だが20年前の話?
ネイキッド全般だが20年前の話?
4: 2015/10/25(日)08:20:06 ID:U4O
ぼくはペケJ派!
6: 2015/10/25(日)08:20:56 ID:4KJ
あくまでもネイキッドの中での話。
ゼファーがダントツだろ?
ゼファーがダントツだろ?
7: 2015/10/25(日)08:22:03 ID:4KJ
女のライダーはXJR を好む
ような、、、
ような、、、
8: 2015/10/25(日)08:25:29 ID:U4O
友達はゼファーかフォア乗りが多かった希ガス
9: 2015/10/25(日)08:25:44 ID:JOv
インパルスそんな走ってるか?
みねえ~
みねえ~
11: 2015/10/25(日)08:31:26 ID:4KJ
真っ赤なスーパーフォアが欲しい!
12: 2015/10/25(日)08:33:52 ID:s7D
武丸憧れでかうかなw
それならゼファーはZ1Z2憧れで乗ってるやつが多いことになる
それならゼファーはZ1Z2憧れで乗ってるやつが多いことになる
13: 2015/10/25(日)08:34:35 ID:JOv
>>12
それは若干あると思う
それは若干あると思う
14: 2015/10/25(日)08:34:52 ID:OkH
スーフォアとゼファー逆だし
越えられない壁があんだろ
越えられない壁があんだろ
15: 2015/10/25(日)08:35:29 ID:OkH
スーフォア
ゼファー
ペケ
インポ
だろ
ゼファー
ペケ
インポ
だろ
16: 2015/10/25(日)08:36:24 ID:OSC
バンディット「・・・・・」
17: 2015/10/25(日)08:37:40 ID:OkH
>>16
ホーネット「よう」
ホーネット「よう」
20: 2015/10/25(日)08:39:27 ID:OSC
>>17
いや、君は結構人気だよ・・・
いや、君は結構人気だよ・・・
21: 2015/10/25(日)08:41:51 ID:OkH
>>20
ネイキッド四天王に入れないんだから同じようなもんさ
所詮四天王っといっても同一メーカーで先に生まれたほうが地位持ってたらそこに割り込むのは至難のわざ
例え能力で決して引けを取らなくても
ネイキッド四天王に入れないんだから同じようなもんさ
所詮四天王っといっても同一メーカーで先に生まれたほうが地位持ってたらそこに割り込むのは至難のわざ
例え能力で決して引けを取らなくても
23: 2015/10/25(日)08:43:51 ID:OSC
ホーネット、エンジンで動いているかのような
走行音
走行音
25: 2015/10/25(日)08:45:35 ID:JOv
>>23
おもしろいことを言う
おもしろいことを言う
24: 2015/10/25(日)08:44:22 ID:s7D
スズキといえばバンディットだったんだぜ・・・
26: 2015/10/25(日)08:46:26 ID:OSC
ZRX「あれっ?なんで?」
27: 2015/10/25(日)08:46:45 ID:4KJ
スズ菌ってやたらCDI とレギュレター壊れね?
電装が弱すぎ。
電装が弱すぎ。
28: 2015/10/25(日)08:48:14 ID:4KJ
ZRX は水冷なのによく空冷と間違えられる
30: 2015/10/25(日)08:50:01 ID:4KJ
X J R に 何 が 不 満 か ?
33: 2015/10/25(日)08:56:34 ID:4KJ
四天王以外はすっこんでろ!
34: 2015/10/25(日)08:57:53 ID:4KJ
FZ フェザー『、、、』
35: 2015/10/25(日)08:58:02 ID:JOv
ちなみに>>1は何乗ってんの?
36: 2015/10/25(日)08:58:15 ID:3eh
ずんぐりむっくりしてるからだろ
37: 2015/10/25(日)09:00:03 ID:4KJ
イッチーの愛車はレブル
レブル『、、、?』
レブル『、、、?』
38: 2015/10/25(日)09:01:33 ID:JOv
え?
四天王ですらない??
レブルいいバイクだよね
四天王ですらない??
レブルいいバイクだよね
39: 2015/10/25(日)09:03:26 ID:4KJ
レブルはよいバイクだが、遅い!遅すぎる!
40: 2015/10/25(日)09:04:42 ID:4KJ
真っ赤なスーパーフォアでリアルマーボーくんになりたい
43: 2015/10/25(日)09:14:30 ID:4KJ
よんふぉわは高すぎる。
スーパーフォアは教習で初めてのバイクだからか興味がある
スーパーフォアは教習で初めてのバイクだからか興味がある
44: 2015/10/25(日)09:15:39 ID:4KJ
CBX 400『今は最強は俺だろ?』
45: 2015/10/25(日)09:22:20 ID:OkH
4フォアは事故ったときマジへこむからなー自損は論外だが
割り切れない値段というか
100万以上のバイクはだいたい割り切れないが
割り切れない値段というか
100万以上のバイクはだいたい割り切れないが
46: 2015/10/25(日)09:27:47 ID:zZb
なんで尻上がりのデザインになっていったのかねえ
タンクとテールが一直線のがかっけーのに
タンクとテールが一直線のがかっけーのに
47: 2015/10/25(日)14:40:56 ID:4KJ
CBX 400Fの値上がりは異常。
あんなもん、普通ののんびりバイクよ?
あんなもん、普通ののんびりバイクよ?
48: 2015/10/25(日)14:41:29 ID:4KJ
なぜCBX 125Fは人気が変わらんのか?
49: 2015/10/25(日)14:42:18 ID:DBd
JADE「なぜかCBXカラーにされるよ☆」
50: 2015/10/25(日)14:43:49 ID:4KJ
CB400T とCB400フォアの格差!
51: 2015/10/25(日)16:17:49 ID:JOv
ホークⅡはそれなりに高値だぞ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1445727350/
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コメント一覧 (92)
ゼファー、XJR、インパルス、ZRX!!
いろいろ理由はあるけど珍走のバイクのイメージがついちゃったってのも大きいよな
もうダウンタウンの松っちゃんは言ってないですを
買えないんだったらしゃしゃりで出てくんじゃねぇよ キモヲタw
どノーマルで乗ってたら族車でもなんでもねぇだろ あほか
ペケジェイ乗ってから言え
4KJてTZM50だったっけか
ゼファー>CB、XJR>バンディット
くらいじゃない?
インパルスとかイナズマとかドマイナーだったような?
当時本当に多かったのがマジェスティとドラッグスター
4バルブ化したゼファーχは高性能なXJRの後追いだったが、大してウケなかった
空冷で出さなかった理由はなんだ?
スーパーフォア、インパルス、ZRX、XJR、バンディット、ザンザスが多かったなぁ。。。
トップケースをつけると異様に重心が高くなったように見えるのがいやだ。
バンディットも好きな
いちいちズレた後輩を思い出したわ。
初期型ゼファーは時々あこがれるわ
優秀なんだろうけどなんか存在感ないって言うか影が薄いっていうか。
純正乗る人が本当に不憫
ほんとはいい乗り物なのに…
人気無かったのか…。
新車でもかなり値引きされてたぞ
XJRはスポーツ寄りすぎだったからヤンキーの眼中に入らんってだけ。
そりゃオーリンズとブレンボって言われても連中はピンとこんでしょ。
ちょっと値段が高いんですよね。
族車としては空冷2バルブのゼファーの音が人気
馬力は少ないですけどね‥
ゼファーもいいとは思うけどZRXの
男らしいデザインが好みやわ
レーサーレプリカもある時代だったから今より走行性能が重視されてた。
XJR400は人気があったけどインパルスは陰が薄かったな。バンディットがあったから。
まあゼファーのデザインは400ccのネイキッドじゃ一番いいと思うけど。適度に古臭い感じが
バイクらしいというか。
終わりを告げた(引導を渡した)バイク
ハイスペック主義に疲れたライダーにウケたんだろうね
値段も手頃でコールしやすいからかな
他人見下す書き込みしかしない奴ww
純正でヤマリンズ&ヤマンボだぜ
後は集合入れるだけやん
個人的にはホンダのCB400Four(スーフォアのレトロ版)やスズキのインパルスも同格だと思うけど。
どれが人気とかもはや全く意味ないよ
多分自分も元スレの連中くらいの歳だけどバイクは今のデザインの方が断然いいと思うな
今更丸ライトのネイキッドなんて乗る気しないもん
高みの見物
同意。
前のモデルの方がいいね!
族がブレンボやオーリンズ知らないとかwwww
ヤマンボヤマリンズと笑う人もいたのも事実ですが、パーツ目当ての盗難率がXJRは高いことでも有名でした。
ゼファーが人気で豪華装備のXJR、カシャッて切り替わる音が最高のバンディットが人気。
インパルスやイナズマはもっと後の時代で、そこまで人気は無かったかな。
少なくともイナズマはそんなに売れてなかった。
あと、更に時代がずれますがVTEC非搭載のCBの中古が高値になったときがありました。
レースのベースとしては、当事VTEC無しの方が色々と都合が良かったわけで。
そもそもバンディットってゼファーと同時期発売でスーパーフォアやXJR相手じゃなくてその前のCB-1と同世代でモノサスのネイキッドの流れで発売されたバイクだよね
で、その中でツインサスでレトロ調のゼファーが爆発的にヒットしてその後の路線が決まった流れだったよね
四天王?だとゼファーが売れて、慌ててスーパーフォアが出してこれまたヒット、その後に満を持してヤマハがXJRを発売これも当然ごとくに売れてた
その中で販売面でバンディットじゃあ戦えないって事でインパルスを出したんだけど既に三台で溢れかえってて時すでに遅し
更に同タイミングでZRXも出てきたし
この流れって今の250のスポーツバイクと似てるよねw
あとそんな中でもバンディットをモデルチェンジさせたスズキにはビックリしたけどね
400とほぼ同サイズなんだよな
400と1300があり、どちらも現役ってのは大きい
ゼファーとXJRは今や同じくらいか? 特にゼファーは絶版だから除々に減ってる感じがする
え?インサイト?
ホンダのハイブリッドか、あれも絶版だな
XJRは大人気だったよ、インパルスのほうが圧倒的に見かけなかったし後出しのクセに中途半端なスタイルだったもんだから当時は総スカン食らったもんだよ。
その点XJRは個性的でゴールドサイドカバーにも憧れたもんだ
インパルスは確かにあまり見なかった記憶
750ccが存在しない
このへんは地味に痛い
ビッグマイナーしてデブってからはイマイチ。
族は旧車しか乗らない
中型ネイキッドはDQN御用達車である事は間違いないがね
そもそも俺はこの4台ならxjrに乗りたい
人すすめるならcbで貰うならゼファー
ゼファー↑
ズーマー↑
カブ↑
セロー↑
虫が服につかないのは偉大
その時はカウル付きはオモチャみたいでオタク臭いとか言われるだろうな
性能とか快適性なんてのはあのネイキッドブームの時だってレプリカの方か上だってのはみんな百も承知だっからね
でもあの時はレプリカはポジションが・・・なんて言ってたっけ
乗ってもいないのに雑誌CLUBMANのCB-1特集を持ってますよ今も。
どうでもいいですね
今は亡き本家Mrバイク誌に月販数載ってたので毎号追ってたけど、XJRは発売後4年位(つまり400NK全盛期)は月販一位の常連で確実にCBより売れてた
(その代わり、後の新型FZ400が全然売れんかったw俺的には結構好きなんだが…)
むしろゼファーの方がχ投入後も返り咲けなかった記憶、ZRXと票が割れたのか月販では一位は取れてなかった
影が薄くなったのは大型免許教習所習得の定着とVテックCB投以降の話
俺の乗ってるカテゴリーのバイクも
興味がない人からは全部同じに見えてるだろう
この中で人気があるか無いかは
あまり気にすんな
もうヤマハ乗らない。
ただ、当時新車で買える400ネイキッドの中ではデザインが最高に美しかった
ゼファーは重いし熱いしトルク無いしでいいとこないけどZ2フォロワー多いから性能関係無く特別だったな
XJは…今は判らんけど当時は人気はあったよ
①バンディット→後にVC化、結局最後まで生き残るが排ガス規制で廃版
②GSX400S刀→着せ替えインパルス→稲妻と入替りに廃版
③♨冷稲妻400→後に400ccNK不人気化で消滅
実際の所インパルス(三代目)はゼファー/CB/XJRに比べて凄~く影が薄かった
定番の形だし、他社だったら人気が定着するまで我慢して作り続けてた筈だが刀共々あっさり廃版
スズキの根性無し…
400じゃ大半が車検通さずに廃車だろうし残りの球数も極小でしょ
>1のインパルス人気ってどの世界線?
CB-1のデザインはいま見てもストイックで先進的だと思う
メッキとステンレスの金属的な質感を前面に出したデザインとカムギアのモーターみたいな音が上手いことマッチしていて見事
今のネイキッドはヘッドライトのデザインについて色々と言われるけど、それよかフレームとエンジンを隠すような造形なのがちょっとなぁ
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