1: 2015/12/30(水) 16:11:51.711 ID:tXgHpDDD0.net
オフロードバイクに乗れや!
2: 2015/12/30(水) 16:12:21.233 ID:tXgHpDDD0.net
オフロードかっこよすぎ!
3: 2015/12/30(水) 16:12:23.903 ID:FLFBqu9vd.net
重くて速いたけのこに見えた
4: 2015/12/30(水) 16:13:08.442 ID:5gnfYO49a.net
Pcx乗り俺氏登場
7: 2015/12/30(水) 16:15:11.477 ID:tXgHpDDD0.net
>>4
よう、おまる!
トイレットペーパー買ってこいや。
よう、おまる!
トイレットペーパー買ってこいや。
9: 2015/12/30(水) 16:16:19.407 ID:5gnfYO49a.net
>>7
その精神がもうダサいよねW
同じバイカーとして恥ずかしいですはいW
その精神がもうダサいよねW
同じバイカーとして恥ずかしいですはいW
5: 2015/12/30(水) 16:13:22.129 ID:zoYlbw/h0.net
2ストオフならスタートダッシュの速さでも負けないしな
6: 2015/12/30(水) 16:14:26.097 ID:PUituFcL0.net
オフロードバイクとかいう疲れて遅いだけのごみ
8: 2015/12/30(水) 16:15:34.662 ID:tXgHpDDD0.net
>>6
街中最速なんだよなぁ。
街中最速なんだよなぁ。
10: 2015/12/30(水) 16:16:32.533 ID:MwZ+EgDH0.net
モタード派なんで
11: 2015/12/30(水) 16:16:47.783 ID:tXgHpDDD0.net
オフロードは重くても140キロとかメチャ軽、最高
12: 2015/12/30(水) 16:18:49.296 ID:CANhZTt50.net
そういえばCRFの1000ccのやつ出るってね
どうなんだろうねあれ
どうなんだろうねあれ
15: 2015/12/30(水) 17:01:35.799 ID:yRu9vy0A0.net
長距離流すとオフロードバイクはオンロードバイクの数倍疲れるんだが
22: 2015/12/30(水) 17:42:13.980 ID:fMAQZDYwa.net
>>15
疲れてくると軽さで助かることが多いんだよな
疲れてくると軽さで助かることが多いんだよな
16: 2015/12/30(水) 17:05:36.661 ID:tV3NX7UAE.net
振動多い、直立過ぎでツーリングにはきびいかもね
17: 2015/12/30(水) 17:17:49.793 ID:VpGn2j5ja.net
オフも街乗りも高速もいける400X最強
19: 2015/12/30(水) 17:27:44.193 ID:rMFxmvR60.net
>>17
嘘こくな普通のオンロードバイクだろ
同じ車体ホイールエンジンのCBRで突っ込んだら辛かったぞ
嘘こくな普通のオンロードバイクだろ
同じ車体ホイールエンジンのCBRで突っ込んだら辛かったぞ
21: 2015/12/30(水) 17:41:12.660 ID:VpGn2j5ja.net
>>19
重心とサスペンションがちょっと違うのだ
重心とサスペンションがちょっと違うのだ
18: 2015/12/30(水) 17:21:54.435 ID:AxF17YEdd.net
KTMだけど軽くて速くてごめんなさいねえ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1451459511/
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コメント一覧 (77)
対立煽りどころか持ち上げ対象のネガキャンにすら思えるわ
って、日本語としてよくわからないんだけど
頭の悪い人はスレ立てとかしないように。
キックスターター付きのオフ車に乗りたい
これがクルーザーならまだ分かるが
オフって使い道あるの?
東京だと分からん
東京とか都市部のほうが軽くて小回りきくし加速いいからオフのメリット大きいような
田舎はダラダラ長く続く直線が多いのででかいバイクのほうが楽なんだよね
トリッカーええやん^ ^
一昔欲しかったけど諦めた…
今も欲しいけどね^ ^
ダカールセルタオは、ワンチャンオフロード行けると思ったですはい
ああオンロードバイク見てだったな 失礼
最初にオフ車買うのはおすすめしない。楽すぎ面白すぎでずっとオフに乗り続けるはめになる、最高すぎてほんとあかん。
利根川の橋で前のオフ車が急にぐらついてはねるかと思た
全バイク中オフ車が一番町乗りも楽だしな
正に俺。
ずっとオフモタばっかだわ。
お買い物用に原2スクもあるけどな。
んで結局オンしか知らない奴はバイク卒業とか言って車にいくんだよ。
オフはスポーツだから話噛み合うわけがない
次はノーマルのセローかトリッカーにしようと思う
そうでないならオンロード、或いはルック車
異論は認める
好きな人はごめんね
人それぞれだから構わんよ
俺だってフルカウルとかはそんなに好みじゃないし
オレもオフ乗りだけど、一緒にされたくないからそういう恥ずかしい偏見やめてくれない?
ツーリングで距離走りたい人にはおすすめ出来んな
林道用のオフ
長距離ツーリング用のアルプスローダー
(攻めたい人はSS)
これでスキはないやろ
オンオフ両用タイヤでも結構消費するし、本格的にやりだしたら(D603やツーリスト履いてギアもローギアード)さらに酷くなるしな
マジで「走る自転車」
一度大型行ったけど結局戻ってきちゃった
このスレ俺が立てたスレだけど、こんな日本語不自由なスレタイではなかったぞwwwwwwww
管理人のクソッタレが。俺が馬鹿扱いされてるだろーがorz
そんでファッション的にツーリスト履いてたり
いつもこういう米見るたびに思うが、所有者がどう使おうが本人の勝手やん
SS買ったらフルバンクで攻めたり、ツアラー買ったら日帰り1000キロ弾丸ツーせなあかんとでも思ってるんか?
お前のちん○も本来の目的果たしてへんやんけ
それ乾燥重量な
重たい言われる現行オフ車でも甘〜い昔基準の乾重表記なら120キロ台
マフラーの中の排ガス浄化触媒で3キロ位損してる
ただしオフ車は傾向として
・オフ車はもちろんオフロードに強い
・実は町乗りが乗りやすい、走りやすい、視界が良く、一般的速度レンジでは速い
・軽い
・メンテが楽、維持費が安め
・燃費が良い
・構造の単純さから壊れにくい、壊れても修理が楽
等の長所がある
しかし短所として
・高速走行に弱い、速度が上がると風の影響等を受けやすい
・シート高が高く慣れてないと、とっつきにくい
・シート幅がせまくクッション性が低いので、長時間、長距離乗るとケツが痛い
等がある。
まあ、合う人が乗ればいい。が、実は町乗り中心の人にもかなり良かったりするが、町乗りに向かないと乗らずに誤解してるならそれは間違い。
ただ、どちらのバイクの方が不満が有るか訊かれたらオフのが不満はあるな
オンにはオンの良いところがあり
スクにはスクの良いところがある
一長一短のバイク達を比べて⚪︎⚪︎最強とか何を言ってるのやら
ブロックタイヤは雨の日は滑るしハンドル幅広くてすり抜け困難
足つきの悪さはスポーツ走行考えないならデメリットでしかないし
オフ遊びしなくなってからはメリット据え置きでデメリット消したモタードに乗り換えたわ
オン中心ならセロー以外ならモタードじゃなくてオフ車にあえて乗る必要は無いよ
同意。
そもそもダートを山で走れる道が無い。
殆ど舗装路か、立ち入り禁止か、あっても20kmもない。
田舎に遠征すればあるけど、都心部なら高速必須。
街中+クネクネ道+ダートならモタードでしょう
モタードで十二分
やっぱりモタード良さそうね!
万能だし一番かっこいいと思う!
ふらっとフラットダート走れて街中スイスイ走りたい!ならモタはあり。
色んなバイク歴を経て辿り着いた答えがオフ車だった。って人は概ね生涯オフ乗りになるが、初心者でモトクロ憧れて買っちゃいました!って子は上達してレーサー買ってステップアップするか、そうでないのはすぐに飽きて違うタイプのバイクに乗ってるのがはっきりしてる。
短い人生、何でも経験して楽しまなきゃ損だしなw
ハンドルは余ってたロード用に、タイヤはブロック使い切ってロードパターンに替えた。
次はモタード買うつもりだが、オフ車ベースでも町乗りは十分な性能で、乗りやすいから楽しいぞ。
俺が5年位前にD虎Xを買った時は「中途半端w」って散々馬鹿にされたが。
たまたまそういう輩のすくつに迷い込んだだけかもしれないけど。
ハイオクだから損な気もするけど、公道を蝶のように舞える走りが出来るから満足!
今度はBSのS21タイヤ履かしたい。
中途半端なもんか!モタードというジャンルのれっきとしたバイク。
Dトラ羨ましい〜!俺もいつかは…
大切に乗ってあげてね(^-^)
ありがとう。増車はするかもしれないけど、ずっと大切に乗り続けるよ。
でもまあ中途半端と言う人がいるのも分からなくもないよ。
ハンドリングというか、ヒラヒラ感は最高だけど、圧倒的な加速性能もないし、ガレ場も無理だし。
ただ、公道で200km/h出したり膝を擦ったりしないし、オフ車を買ったってガレ場になんて行かないからね。
性能を使い切れるスペシャリスト以外にはオールラウンダーはベストマッチよ。
とはいえモタードにはモタードならではの極めるに値する走りもあるし、最高だぜ!
すり抜けしないからハンドル幅関係ない
足つき悪いのをデメリットに思わない
あえて乗る必要ないって言われても
好きだから乗ってるわけで。
こっち最高あっち最低とかまったく無い
ほとんど大型乗らなくなるようだが・・・・
さあみんなもSSやレプリカに乗ろう
オフ車はシート高が高いが、シート幅が狭く、サスが柔らかめの設定なのでまたがっての沈み込みも大きい。車体が軽めなので支えるのも楽。
シート高の数値から考えると、実際の足付きは結構良い。
オンロードはシート幅がオフより広めで、サスの沈み込みも少なく、車両も重い傾向。
個人差は当然あるけど、オンロードで足つきが問題ない車種のシート高より、オフロードなら50mm位高いのでも乗れたりするぞ。
後はタイプ関係なく、ヌルいセッティングだと疲れにくい気がする。
オフメットでなくても大丈夫。
が、股下69cmの女はセローでも少し傾けただけで片足つま先で支えられずこける
男なら同じ股下69cmでもすぐにケツずらして保持姿勢を整えるのに
本当のスレタイ:オンロードバイクとかいう重くて速いだけのごみwwwwww
馬鹿なのは管理人だったw
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