1: 2015/08/31(月) 05:17:48.83 ID:mDNQ2uz6.net
ファミバイ特約いかして林道ンゴンゴしたい
ちな中免小僧で既に一台持ち
海外生産でもできれば国内メーカーがいいれす
ちな中免小僧で既に一台持ち
海外生産でもできれば国内メーカーがいいれす
3: 2015/08/31(月) 08:31:38.94 ID:s+NRFQn7.net
KLXがいいなー
7: 2015/08/31(月) 10:06:47.83 ID:LthDQCf1.net
たった数種類から選ぶのに自分で決められない奴は乗る資格なし
9: 2015/08/31(月) 11:29:45.24 ID:L36kTxcQ.net
KDX125がいいなあ
10: 2015/08/31(月) 11:42:53.93 ID:iv4PHvxI.net
CBR125fはおふじゃないの?
12: 2015/08/31(月) 12:19:09.49 ID:0H2kp09O.net
アフリカツインほしい
13: 2015/08/31(月) 14:12:24.86 ID:mDNQ2uz6.net
みんななんやかんやで教えてくれてありがとう!
14: 2015/09/01(火) 11:26:41.58 ID:AbtCoI27.net
決めるための情報収集くらいさせてやれよ
16: 2015/09/02(水) 12:37:20.57 ID:hvDOjlC9.net
じゃあNX125で。
18: 2015/09/12(土) 20:24:56.10 ID:4z1dXBV8.net
CRM80がよく走って軽いし遊べるよ!
19: 2015/09/16(水) 06:35:14.09 ID:sJ0VCpAZ.net
乗るな
20: 2015/09/16(水) 06:49:09.84 ID:7+BHp7fH.net
昔XE50が欲しかった
もちろん初代ダウンフェンダーの
今見ても可愛くてカッコイイと思う
もちろん初代ダウンフェンダーの
今見ても可愛くてカッコイイと思う
21: 2015/09/21(月) 21:43:03.12 ID:7Wl65cIp.net
BETAのRR4T125の空冷買った後このスレ発見、誰も奨めてなくてワロタ...
23: 2015/10/02(金) 00:54:41.43 ID:/qJlMCpp.net
林道程度なら、クリーブランドのFX110
ただしガス欠覚悟
ただしガス欠覚悟
25: 2015/10/07(水) 20:28:59.68 ID:rohSrrIb.net
125だとグリスアップどころかリンケージにニードルベアリングも入ってなさそうな気がする。
26: 2015/10/07(水) 23:10:36.62 ID:8luZaHlP.net
心配なら自分でバラして確認すりゃいいじゃない
27: 2015/10/19(月) 00:05:03.84 ID:Ja40eJxG.net
DR-Z
24: 2015/10/04(日) 08:38:31.15 ID:dJ3Npd99.net
KLX125乗ってるが持病の多さに絶望している
ほとんどが新車出荷時にグリスアップをけちって発生する鳴きや焼き付き
ほとんどが新車出荷時にグリスアップをけちって発生する鳴きや焼き付き
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1440965868/
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コメント一覧 (33)
KSRから250に乗り換えた時楽すぎて笑えた
今までレーサーかと思ってた
今ならAPEのおかげでエンジン強化も思いのまま
KTM乗っててよくオイル漏れるってきくけど、たまに整備してれば全然大丈夫だぞ
ナンバー付けられるよ。
意外と乗りやすくて好き。
のんびり乗るなら粘りのあるエンジン特性のKLX125がおすすめ。
WR125クラスのエンジンでTTR125サイズのバイクがほしい
前後をオフタイヤに変える。
エンジンは90のを、タイカブのシリンダーとピストンに交換して
エンジンガード装備。
ついでに、アップマフラーに交換。
で林道楽勝。
ワイが一番気になってるバイクやで。
ちなみに、クロスカブにハンターカブタイヤ履かせて林道にレッツラしたけど、ダメやったで。
フラットダートくらいなら問題ないが、ガレてくるとフロントフォークの脆弱さが出てくるな。
下りになるとブレーキングの弱さも怖い。
まあ、山菜採りの4輪が入ってくるレベルの林道くらいなら楽しめるやろな。
めっさええで。
頑丈だし500km走ってもケツ痛くならん
ガスガスのランドネでも良いよ。
2stだし公道モデルだしカッコイイから気になってるんだけどちょっと手が出せない
4stはノロすぎる
安く乗るならXTZしかないよ
XTZ125はF21、R18インチだからタイヤ選びに苦労しなくてすみそうだけど。
当時、某ダー氏のHPを観て影響された
細かい点はさすがにコストダウンの跡があるけど、造りはヘタな250トレールよりオフロード志向だよ。
見かけがオフ車なだけのなんちゃってか、本格的なのはファミバイの恩恵が吹き飛ぶほど高いから素直に250買ったほうが安いし…
30万しないくらいでまともな中古が買えるらしいし、走破性は無類だし
ただ普段乗りにはどうだろう?とは思うが、燃料入らんし回し続けるとオーバーヒートするらしいし
公道走行可モデルでトラやりたいならMONTESA COTA 4RTツートラがいい。
欧州向けって事もあって業者が輸入したら値も中々張るだろうし。
見た目が気に入ったってのもあるけど、装備も値段だけになかなか豪華でさ。
というか現行だとこのクラスの車種は大体ヘッドライトが変なんだよねぇ。
角型の方が断然いいと思うんだけど、俺の主観に過ぎないけどさ
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