1: 2016/01/04(月) 18:15:05.650 ID:KAKRBbGud.net
やっぱり楽しい?
2: 2016/01/04(月) 18:15:40.933 ID:pMQQ+mIEd.net
めちゃくちゃたのしい
簡単な林道とかにしかいかないライトユーザーだけどめちゃくちゃたのしい
簡単な林道とかにしかいかないライトユーザーだけどめちゃくちゃたのしい
5: 2016/01/04(月) 18:19:11.426 ID:KAKRBbGud.net
>>2
ツーリングもこなせるかな?北海道とか九州に行きたい
ツーリングもこなせるかな?北海道とか九州に行きたい
7: 2016/01/04(月) 18:23:24.450 ID:t/pB/XCH0.net
>>5
セロー250だけど京都~九州 大阪~群馬とか余裕だったよ
セロー250だけど京都~九州 大阪~群馬とか余裕だったよ
9: 2016/01/04(月) 18:24:25.008 ID:KAKRBbGud.net
>>7
北海道は?ガソスタが無いところは本当に無いっぽいからガス欠がマジで怖い
北海道は?ガソスタが無いところは本当に無いっぽいからガス欠がマジで怖い
11: 2016/01/04(月) 18:26:18.901 ID:t/pB/XCH0.net
>>9
すまん北海道は行ったことない
予備の携行タンクあると確かに安心ではあるのかなあ
本土ではそんなに困らないけども
すまん北海道は行ったことない
予備の携行タンクあると確かに安心ではあるのかなあ
本土ではそんなに困らないけども
3: 2016/01/04(月) 18:15:56.975 ID:gGmOYt6R0.net
林道ポゥできるよ
5: 2016/01/04(月) 18:19:11.426 ID:KAKRBbGud.net
>>3
ツーリングもこなせるかな?北海道とか九州に行きたい
ツーリングもこなせるかな?北海道とか九州に行きたい
6: 2016/01/04(月) 18:20:57.092 ID:pMQQ+mIEd.net
気合としかいえない
いままでおっきいの乗ってたり小さくてもninja250とか乗ってたらけつが痛いのとかタンクが小さいとかでめんどくさいかもしれないけど始めてならなんも心配は要らないと思う
マスツーなら確実に申し訳なくなる
いままでおっきいの乗ってたり小さくてもninja250とか乗ってたらけつが痛いのとかタンクが小さいとかでめんどくさいかもしれないけど始めてならなんも心配は要らないと思う
マスツーなら確実に申し訳なくなる
8: 2016/01/04(月) 18:23:29.027 ID:KAKRBbGud.net
>>6
気合いと言うと体力的になのか?北海道とかのド田舎だと燃料タンクの面でオンロードと比べると不利になりそうなんだがどうかな?
気合いと言うと体力的になのか?北海道とかのド田舎だと燃料タンクの面でオンロードと比べると不利になりそうなんだがどうかな?
10: 2016/01/04(月) 18:26:03.486 ID:pMQQ+mIEd.net
体力的にもだけどやっぱ残りのガスのことばっか考えちゃうからな
北海道はいったことないけどロンツーは必ずや携行管持ってく
北海道はいったことないけどロンツーは必ずや携行管持ってく
12: 2016/01/04(月) 18:26:48.161 ID:KAKRBbGud.net
でも秘境とか大好きだからオフ車が欲しい。MTB持ってたけど輪行とかめんどいし着いたとしても脚力で限界が来る。輪行は気軽に寄り道出来ないのも辛い
13: 2016/01/04(月) 18:28:07.437 ID:8EmOJQ9Y0.net
楽しいよ
長距離はケツが死ぬ
長距離はケツが死ぬ
14: 2016/01/04(月) 18:28:46.897 ID:pMQQ+mIEd.net
オフ車は最高の道具だから快適性よりなんでもできることに利点があるとおれは思うよ
車種によっちゃビッグタンクもあるだろうしどうにでもなるとおもう
車種によっちゃビッグタンクもあるだろうしどうにでもなるとおもう
15: 2016/01/04(月) 18:29:07.088 ID:ZlkU3kNv0.net
セローとXR乗ってたけど
一日200kmが限界だろ
北海道すぐ行けるならいけど
オフ車で行くのはもったいない
一日200kmが限界だろ
北海道すぐ行けるならいけど
オフ車で行くのはもったいない
16: 2016/01/04(月) 18:30:10.824 ID:t/pB/XCH0.net
時間ない中でタイトなスケジュール組んで行くツーリングだと
オフ車ってちょっとキツイよな
オフ車ってちょっとキツイよな
19: 2016/01/04(月) 18:34:04.961 ID:mk/REbny0.net
>>16
林道ショートカットできるのはかなり強いぞ
あとオフ車だとどんな装備してても納得できるし何より汚れてても構わない気楽さよ
林道ショートカットできるのはかなり強いぞ
あとオフ車だとどんな装備してても納得できるし何より汚れてても構わない気楽さよ
21: 2016/01/04(月) 18:38:49.462 ID:KAKRBbGud.net
>>19
ショートカットか
近道出来るのは確かに強そうだ
ショートカットか
近道出来るのは確かに強そうだ
18: 2016/01/04(月) 18:31:58.465 ID:mk/REbny0.net
航続距離もピンキリだよSSでも燃費が良くて長距離走れるのなんて250の中でも極わずかだし
航続距離威張れるのは大型アドベンチャーくらいなもん
航続距離威張れるのは大型アドベンチャーくらいなもん
20: 2016/01/04(月) 18:35:13.701 ID:bWExDeI8p.net
FTRで北海道に友達が行ってたけど二度といかないって言ってた
22: 2016/01/04(月) 18:39:10.293 ID:KAKRBbGud.net
250ccでおすすめありませんか?
23: 2016/01/04(月) 18:47:28.218 ID:pMQQ+mIEd.net
ツーリングならCRF250L
林道かっとびならWR250R
これしか浮かばん
林道かっとびならWR250R
これしか浮かばん
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1451898905/
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コメント一覧 (48)
フロントUPして目立ちたいオタクもいる
キャンプ場がぬかるんでても平気だし、ガソリンもそこまで心配なかった
積載性と快適性も格段に増してる。
激しいとこは行かないけど北海道の林道楽しいからオフ車で行くのおすすめ
オンロードバイクでも北海道行ったことあるけど神の子池のダートがちょっと怖かったw
セロー満タンなら300キロ以上走るから別にガソリンの心配いらん
田舎だとガソスタ見つけるたびに給油にはなるけど、ケツが痛くなるはずだから休憩にもなるし、ちょっとした林道でも躊躇なく入っていけるのはデカい
実際に「オンロードだとここに来るのは難しかったなぁ」ってとこもあったし
北海道には10回ほど行ったけど、給油に困ったことはないです。いくら北海道でも「向こう100キロガススタありません」なんて聞いたことないし、それでもガス欠してるならライダーがどうかと思います。
道内一日600キロ走ったこともあるけど信号が少ない分思ったほど苦しくはなかったです。
せっかくの北海道ツーリング、舗装路だけじゃ勿体ない!
オンロードバイクじゃ北海道の半分も楽しめないと思います。
大規模な林道が多いからR1で行った時より、はるかに楽しかった
ケツは、座布団ひいて走ればいいよ
燃料の心配なら、12L以上のビックタンクをつけていけばいいです、250km以上走れれば給油に困ることもありませんでした
オフ車ほしくなった
春には発表あるよね。気になるわ
ヒヤヒヤするけどね。
あと北海道セローめっちゃ多かったで
スタンドとか普通に100km圏内にあるし困ったことはなかったな
むしろ北海道こそオフで行くべきだと思ったよ
秘境やら林道やらオンで入っていくの大変なとこたくさんあるしね
そりゃバイク乗りは全員バイクオタクだろ
リッター4発SSだと普通に15とかあるから、リッター2発SSじゃもっと悲惨
さらに悲惨な新旧V-MAXも長距離や北海道ツーリングしてんだし、計画的に動きゃいい
そうなんだ。やっぱりモタードは使い勝手いい?ハードな林道じゃない所はモタードでも充分なのかな^ ^
いいなぁ(´-`)
俺もいつかは行くで〜!
う〜ん…オフ車乗り換えるかぁ…
なるほどね。秘境に行きたいならオフ車がベスト。納得です!
オフモタは車体のステッカーとかでオタクかそうじゃないかオラついてるか大体わかる
モタードでオフ車はイケるけど、タイヤはオフタイヤに履き替えないとダメやで。
何もないしアホかと
札幌に住んでるオフ乗りだけど遠出は車がいいわ~
ある程度の林道なら余裕
ただし、オフ車のペースにはついていけないからそこだけは注意
米22
タイヤ交換まで持ち出すならサスの設定もするべきだし、それならオフ車でいいやんってなる
それなりのペースでオンを走りつつ、そのままオフにも立ち寄れるのがモタードの良いところ
管理用の林道走る人は別に~wだと思うよ。
普通の人は少ないイメージよ
おれが高校生のころは、15段変速の自転車にサイドバッグ四個、
フロントバッグ、リアキャリアにも荷物を満載して
1日120~180kmくらいのペースで走ってたぞ。
当時はそんな連中がごろごろいたしな。
その後、大学に入って原付のハスラー50に乗り換えたら、
一日300kmくらいは楽勝だった。
まさに翼を授かったような気分だったよ。
とはいえ、単に長距離を走るのがエライとは思わない。
疲れたら休む、そんなひとときも旅の一部だと思えるようになれるといいな。
良い旅を。
(パンク修理用のコーキング剤ブチューからの手動ポンプシュコシュコーじゃ)イカンのか?
それより最低限のロープワークとカナビラの使い方の方が大事じゃね?
崖の下に落ちたバイクを助けてあげないと帰れないしね。
そのまま崖の下まで降りていく技術とエクストリームさはワイには無いで。
長距離ガス欠より 慣れないとよっぽど怖い。おもしろい位フロントがグリップしないよ
探せば結構コースあるし、何より一旦レーサー乗るとトレールにはもどれんわ。
最近は本州だと走れる林道もフラットばかりだからアドベンチャーバイクに乗り換えた。
クソ楽しいだろうな
ところで、探せば本州でも走れるガレ場あるからトレールに乗り換えたほうがいいYO♪
※24さん
アドバイスありがとうございます。
なるほどです!
かなりモタード欲しくなってキテおります…(笑)
下道走ってる時はすんごい楽しい
東京ではオフの方が見晴らしキレ角共に良く安心だけど地元(北海道)に帰ったら土手や不整備農道、林道以外では
目的地に着くまでにやっぱ時間が進まないし疲れる、軽いのは北海道の一般道向きじゃない
市内ならカブでいい程だな、その気があれば冬季でも使えるしw
それ最悪やな…~_~;
歩いて帰ったん?
それぞれ長所短所があるならそれこそしっかり比較して自分に合った方を買うべきでしょ
バイクは無かったと思うが(たぶん俺が知らないだけ)リアだけならセローやSL230がある。
フロントはスライムでも入れときゃいい。パンクするのはたいていリアだから、これで
山の中でタイヤ外す事はほとんど無くなるぞ。
林道は、ゆっくりと言うよりは、速度を出して走破することが多いです。
そこでジェベル250XCの出番ですよ!
いや、MAJIDE。
だけどやっぱり一台はビックタンク装備に換装、地元の特徴として交通の流れが速い&長距離が多いんでミ二スクリーンも装備。
距離はやっぱり稼げないけど250オフって高速巡航するようなバイクじゃないしな。
とはいえDRz400sm乗ってた時は日帰り阿寒湖下道とかやってたんで、400以上のオフ車なら別に問題ない気が。
でも富良野から夕張の道中だけはハラハラしたな
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