コメント一覧 (114)

1. • 15. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 15:51
   • バイク乗りなら他人の意見なんざ気にするな。
     ただ自分が惚れたバイクに乗れ。たとえそれが原付だろうと。
2. • 16. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 15:57
   • Moto 3も250 だから...
3. • 17. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 15:59
   • ネイキッドにブラストバリアーじゃいかんのか？
     フルカウル車って整備のたびにカウル外すの面倒だろ
4. • 18. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 16:12
   • ※12
     SSと比べたら楽ということでしょ
     実際試乗して見ると、SSより遥かにツーリング向けの姿勢だもの
5. • 19. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 16:12
   • まぁ安いっぽいってのには同意する
     が、あれでけっこう効果あるからなぁ
     バカにできんのだよ
6. • 20. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 16:16
   • はじめて中免とったころは好きだったけど、大型乗るようになると特に魅力感じなくなったな
7. • 21. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 16:18
   • 移動手段としてなら最高
8. • 22. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 16:20
   • 時速100km/hで走行抵抗の半分が空気抵抗でしたっけ
     小排気量の方が意味有ると思います。
9. • 23. いつものバイク乗りさん
   • 2016年01月23日 16:21
   • バリオスとかホーネットがいい。
     
10. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:21
    • NSR250Rの魔力に捉えられた世代はしょうがない。
      周りの事なんて考えない騒音、排ガス自己中製造機みたいなもんだ。
11. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:23
    • 250ごときにカウルは意味無いとか言う奴いるけど、普通に4～50キロで走ってたってかなり防風してくれるぞ。
      特に冬場は感じる寒さが全然違う。
12. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:27
    • ※25
      同意
      しかも今年から市販車ベースのST250クラス始まるし
      CBR250　VS　YZF-R25　VS　Ninja250(SL)・・・
      SUZUKIさん頼んます
13. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:30
    • 250で許されるのはNSRだけ(ﾄﾞﾔ
      通ぶって見えると思うのか。カッコ悪いなこのおっさん。
14. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:32
    • 当時の2st知ってる層からしたら、250マルチでもバカにされていたけどな。
      あと、当時250というだけでバカにされてたから、その反動もあるだろうな。
      
15. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:32
    • 時代について行けない連中が騒いでいるだけだ。
      高額商品である自動車やオートバイはそれで言い訳が立つからね。
      昔の馬力話ひとつで身勝手を誤魔化せる。
      過去に留まることで王様でいられる。
      哀れなもんだよ。
16. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:34
    • 人が好きで乗ってるのにわざわざ寄ってきて誰も求めてない批判を物知り顔で垂れる奴の方がよっぽど気持ち悪い
17. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:35
    • ※12
      現行250フルカウルで姿勢キツいのはNinja250SLくらいなもんだよ
18. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:40
    • おもちゃっぽい
19. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:41
    • 見た目と性能があってないのは250のアメリカンみたいなもんだと思ってる
      ああいうのと一緒で見た目だけで選ぶ人が買ってんだろうなと
20. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:43
    • 今の250が安っぽいって言うけど、昔のレプリカの
      方がよっぽど安っぽいぞ
      
      カウルは内側は中途半端に塗っててプラスチックな
      地色の白とカラーリングの赤がまだらでほったらかしだし
      トップブリッジはただの板だしインナーカウルなんかないから
      配線やカウルの内側丸見えがマジ安っぽい
      
      記憶の美化で今の1000ccのSSのクオリティーがあったと思ってないか？
      
      エンジンやサスはともかく、塗装やインナーカウル
      シート表皮の質感なんかは、レプリカはかなり
      安っぽいと思うが
      (ガンマのシートなんかスポンジや皮でなくプラスチックだったのは衝撃だった)
21. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:49
    • まあ２ｓｔ世代からしたら今の２５０はゴミとしか言いようがないからなぁ　新車のＣＢＲ見て愕然と
      したよ　すべてにおいて安いパーツで作られてるのが一目瞭然だしスペック見てもあれで５０万は高す
      ぎる　ＮＳＲ２５０から今はＣＢＲ１０００ＲＲに乗り換えてるけど２５０は買う気はおこらないね
      ２５０はｗｒ　セロー　ｋｔｍ　があるけどいい感じだな
22. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:55
    • ハッキリ言うと、大型乗っちゃったら最近の250なんて原付と変わらない位に非力。しかし、250にしかない乗り味や良さがあるのでバイク初心者には良いと思うよ。
23. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:56
    • ※35
      いや、NSRの走りが凄く良いのは確かだが
      あんな公道バイクとして出来損ないが最高とは思えん
      
      ポジションや低速トルク云々は良いとして
      チャンバーから飛んでくるオイルが許せん
      
      服がマフラーからのオイルでどろどろになるなんて今ならリコールものかと
24. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:57
    • こうやって周りの目気にしてるのクソダサいわ
      乗りたいのに胸張って乗ればいいんだよ、人のバイクにあーだこーだ言う奴は性根腐ってるだけだから気にしなくていい
25. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 16:59
    • 人が乗ってるバイクにケチを付けるバカって一番醜いバイク乗りだわな。
      生きてて恥ずかしくないの？っつうレベルw
      
      どんなに高価なバイク乗ってようが腕が良かろうが、それだけでハブ決定だわ。
      そんなブサイクと同族だと思われたくない。
26. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:03
    • そんな安っぽいバイクしか出せないほど業界を衰退させたバブル世代のゴミっぷりがよくわかるスレですね
27. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:04
    • それぞれのクラスそれぞれの車種によって得手不得手があるってのはバイク乗りの常識だと思うんだけど
      あ、にわかの方でしたかごめんなさい
28. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:08
    • フルカウルよりネイキッドのほうが整備しやすいし実用的だぞ
      趣味に実用を求めてはいけない
29. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:11
    • ninja250はカウルのデザイン自体はかっこいいよ
      ただかぶるっていうのと、安いバイクだからどうしてもバイク本体がちゃちいよね
      まぁそこは仕方ないんだけども
30. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:11
    • 90年代は減少してゆく年代
      主だっては80年代だと思う
      80年代から継続販売してた車種が90年代を支えてた、90年代に新車デビューしたモデル数は少ない（レプリカね）
31. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:25
    • ※43
      そりゃしかたない
      カローラのシートや内装がベンツやレクサスに比べて～
      と一緒だからね
      
      でも上でも書いたけど、レプリカも一緒で、当時の250だから十分安っぽい
      
      今のバイクはオモチャ、昔のレプリカは高級みたいな昔は良かった夢物語懐古親父が
      懐古趣味で今のバイクをろくに乗らずに叩くのが痛いかなあとw
32. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:25
    • >>250ccのフルカウル馬鹿にしてる奴ってどういう層なんだ？
      
      どういう層もなにも、レスしてるやつのほとんどがバイク(へたしたら免許も)持ってない妄想野郎でしょ。
33. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:26
    • 速いバイクは600や1000のSSになって、免許も取りやすくなったのに
      未だに化石レベルのズタボロレプリカ2stを崇めるしか自分が元バイク乗りといして
      の威厳を示せない哀れな世代がネットで暴れてるだけ
      
      リッターSSなんて物によるが200万くらいで買えるのに、中古で50万位のもある
      そんなのも買えないのか、とその手の奴等に質問すると決まって
      
      車重ガー車検ガー２ストガーシート高ガー
      
      呪文みたいにこれしか言えない、この手の奴等はつまり
      力も無く、金も無く、オイルを撒き散らす欠陥エンジンが好きなチビ
      という事になる、本当に哀れな２スト２５０信者達（）
      今日も哀れにキックでオイルを撒き散らす～♪
34. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:43
    • まあ昔の技術じゃ今のエッジの効いたカウル形状は作れないんですけどね
35. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:44
    • 250ccのフルカウル馬鹿にしてる奴ってどういう層かって？
      偏見と拘りが強くて人のいう事に聞く耳を持たないような相手にしちゃいけない人達だよ。
      
      あと、過去を美化して現実を認められないってのも追加かな。
36. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:46
    • むしろninja650とかディバージョンの方が好きだわ
37. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 17:54
    • まあレプリカ時代にも「こんなプラスチックとアルミの固まりなんてバイクじゃなくオモチャ、バイクはZ400FX、XJ400、CBX400あたりまでが本物のバイク」なんてのいたからなあ
      
      頭の固い時代の流れに付いていけず、自分の価値観こそ最高と思う懐古趣味親父が新しい物に老害的に文句垂れるのはいつの時代も一緒だねw
38. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:00
    • 250の2st乗ってたけれど、速い事は速かったけれど、ちょっと遠出するとガソリン切れ心配になるから
      長距離ツーリングは殆どしなかった・・・
      峠攻めるわけじゃ無いなら、今のバイクの方が良いよ。
      カウルのお蔭で胸元に風が来ないだけで、凄く楽だしね。
39. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:03
    • 昔も今もどっちも乗った俺が懐古だガキだと罵り合っているお前等にビシッと言ってやるぜ
      
      どちらもうぜーから滅びろ
40. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:09
    • 馬力？アルミフレーム？必要かねそれ？
      今の作りで十分なんだよ、250で高くなるくらいなら。
      エントリーモデルで高価格になってしまったら今の若者は購入できない、そしたらなおさら先細り。
      安くて手軽で乗りやすい250でバイクの楽しさを知ってもらい、上の排気量モデルに目を向けてもらう。
      メーカーの方針は間違っていない。
      若者向けの250に文句言ってないで、小便ちびるくらい速いモデルが上にあるのでそれを買って下さい。
      
41. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:13
    • ※53
      いやいや、俺も今と昔のバイク乗ったけど、喧嘩売ってるのは懐古親父と思うがw
      
      Ninja250の話題でNinja側が「Ninja最高、それに比べてレプリカはカス」なんて言い出さないでしょ
      逆に懐古親父が今の250はカスだのゴミだの思い込みで意味無く常識はずれな事書くから荒れる
      お互いに自重しろは賛成だが、懐古親父の喧嘩売りがまず一番の問題じゃないと思うけどなあ
42. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:16
    • 老害老害言う人も、何時か老人になるんだよな・・・
      懐古趣味は悪いもんじゃ無いんだけどな。最新式が一番良いとは限らないわけだしね。
      今の時代にあった物を使って行く人と、昔の物を大事に使って行く人が争う必要無いけど
      どうしてか棘のある言葉で突っかかる人が出て来るね～
      
      自分は2stバイクにもう一度乗りたいか？って聞かれたら、悩むわな。
      今のバイクの方が楽だし部品も出るしね。
43. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:25
    • 好きなん乗りなはれ(´・ω・｀)
44. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:26
    • 250のSSモドキめっちゃ楽しいぞ
      ぶん回してる感覚が良い
      下道なんて８０ｋｍぐらいまでしか出さないし
45. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:27
    • おおかた25年間超オフロードを乗り継いできたワイ、高みの見物。
46. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:27
    • 頭の悪い奴の言うことなんて無視しとけ。
      自分にとって最高のバイク。それでいい。
47. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:31
    • 許すとか許さないとか、一体何様のつもりなんだか…
      どうせ、メーカーから金出してバイク買っただけの一消費者だろうに。
48. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 18:37
    • 250のバイクが安っぽい？安っぽいんじゃなくて実際安いんだよ…何言ってんだか…（呆れ）
      
      250はサブとして使うなら最高だよ。大型乗ったらパワーがどうの言ってる奴は池沼だから無視でOK
49. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 19:26
    • ※62
      安っぽいってのは実際の値段じゃなくて、同じ値段でも見た目で安く見えるものと、そうでないものがあるだろ。
      そういうことを言ってるんだよ。
50. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 19:48
    • 
      【2stガァ〜】
      リターンできない残念なオジサン。昔話しかできず、内容はネガティヴ。
      こんなだからバイクを買えないのでしょう。
      
      【大型ガァ〜】
      バイク歴が浅く免許を自慢したい。経験もないので排気量毎の良さを知らない。
      長く乗り続けることができないタイプなのでしょう。
      
      ※両者とも100ccのレース仕様車があることを知らない
      「フルカウルのバイクとは…」の根本がズレている
      
      馬鹿にしてる奴ってこんな層じゃないの？
      
      
51. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 20:25
    • 人様のバイクを偉そうにランク付けしてるうちはにわかバイク乗りだよ。
52. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 20:42
    • 周りにどう思われようが全く気にしないから、スズキさんGSX250R出してくれ。お願い。
53. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 21:00
    • 一度でも大型の高速での楽さを知ってしまうと250フルカウルは乗れなくなってしまうよ。
      
54. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 21:26
    • 己に自信が無くて他人と比較しないと生きて行けない層だよ。
      バイクに限らずあらゆる物で見下す愚図な連中。
55. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 21:34
    • ※67
      直線番長　チィ～ス
      ヘアピンカーブは最徐行ッスよね
      
      直線ならアクセル捻れば誰でも速く走れるッス
      
      
56. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 22:22
    • バイクでも車でも他人を叩かないと気がすまない
      基地外が多すぎて嫌になる
      マニアってどうしてこう人格障害ばっかなのかね
57. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 22:23
    • 今の世代の子が250なら理解あるが
      あの時代に250とか
      どんだけダセーのよ
58. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 22:23
    • 実際、全クラス丁寧に乗ったことある人しか語る資格無い。
59. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 22:37
    • バカにしてるスペック厨の言うこと尊重してたから日本のバイク文化は廃れたんだよな
60. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 22:52
    • 大型信者が一番の害悪なんだよなぁ。
61. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 22:54
    • 昔の250知ってるって事は、それなりに歳とってるんだろ？
      つまり年相応の財力はあるべきなわけ
      なのにいつまでもエントリーモデルの250に注目するのはどういうことなんですかね？
      大排気量で軽いのあんだからそれ買えよ
      運転うまいんだから楽勝だろ？
62. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 23:07
    • 少し昔までは250のカウル付きって
      値段相応と言うか排気量相応と言うか、大型と比べて
      安っぽかったり、わざと格好悪く作ってるの？的な妥協感のあるデザインが多かったけど
      最近はパッと見、600～のSSとかと見間違うような格好良いデザインになってきたね。
      
63. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 23:17
    • この世のライダーはすべからく自らの魂のもとに自由
      この世のバイクに差別はなく神のもとに平等
      
      大事なのはどのバイクに乗るかではなくどう乗るのか
      デザインやパワーや排気量に貴賎はなく、性能機能の違いでしかない
      
      よってそれらを認めない排他的な差別主義者は年齢に関係なくすべて心が貧しく卑しい下郎である。
      
64. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月23日 23:21
    • ただし、スズキ車は除く
65. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 00:07
    • 中排気量も大排気量も排気量コンプレックス持ち同士でイガミ合うから解決の糸口は無いんやで～「どっちでも良いやん好きなの乗れや」的な穏やかな判断下せる奴少なすぎるんや
      
      だがビクスク手前ぇはダメだ失せろ消えろ居なくなれ
66. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 00:15
    • 自分のバイクが一番。それだけが真実だ。
      人のバイクにケチ付ける奴は等しくクソだ。趣味性が高い乗り物なんだから
      欠点はどのバイクにもあるんだし、何を求めるかで変わってくるだろ。
      
      ※7
      安いバイクに文句言ってないでサッサと車買えよ、貧乏人。
67. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 00:17
    • ※1
      30年前、VT250FインテグラというVT250FC＆FEにフルカウル版があった。
      VTR-FはFE→FG→FN（ゼルビス）の「正当な後継者」であり、フルカウルバージョンよりも軽快そうでいいんじゃないかな。
      
68. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 01:39
    • 高速時の風よけとしてウインドスクリーンは欲しいが、フルカウルの必要性は感じないなぁ。
      コケれば原付軽く買える修理費とかリスクしかないしｗ
      大型の場合は、風よけというより熱除けになってるのかも知れないけどねｗ
69. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 06:32
    • 250の速度域でカウルなど不要というやつ多いけど、カウルって風を防ぐだけが目的じゃないんだぜ。
      エンジンの騒音や熱を遮ったり、泥跳ねを防いだり、ライトやメーターなどをカウルマウントにすることでハンドルを軽くしたりと、色々メリットがあるんだ。
      もちろん単に外見上のファッションだけでカウルを纏うのもアリだ。
      
      しかしGSR250Fよ、おまえはもう少し何とかならんかったのか?
      おっさんクサ路線ならBMWのR100RSみたいにするとかさ。
70. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 09:04
    • 層で決められないね。
      スレ主自体が何か偏見ありそう。。。
      フルカウルとフルカウルじゃないバイク乗って高速走ったり、まぁ100キロも出したら直ぐにカウルの必要性に気付くょ！250に限らずだけど。
71. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 09:23
    • メガリのってるけど質問ある？
72. • 86. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 10:08
    • ※85
      壊れやすくない？
      最近あまり話を聞かないけど・・・。
73. • 87. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 10:25
    • ええやん250フルカウル。
      
      かっこいいし、サイズ感も毎日乗れるサイズやし忍者見たときはピカピカですごく羨ましかったわ。
      
      ビクスクよりバイク好きが乗る乗り物って感じで好感持てる
74. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 10:38
    • 250ccのss とかアホ
75. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 10:42
    • 乗ったことないけどホンダのCBR250Rは安っぽさは感じなかったな
76. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 13:00
    • ※90
      あれはネットの意見と相違のある良質なバイクだよ
77. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 13:37
    • なんでも好きなものを好きなように乗ったらいいじゃない。
      なんでこうバイク乗りって人をたたくのが好きなの？
78. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 14:34
    • >>86
      まあ壊れる方ではあるかな。
      とはいっても組み立て時の問題が原因なのが多い感じで部品単位ならゴム部品とか以外は意外と壊れないよ。
      後期ロットならリコールクラスの故障も対策されてるし。
      エンストも起きにくくなってるね
79. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 14:53
    • ※83
      嫌いじゃないんだけど、なんかこう、もう少し何とかなったんじゃないか？感があるよなあれ。
      でも中国の公安仕様は結構格好良く見えるから、パニアとトップボックスを付ける事が前提のデザインなのかもしれんね。
80. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 16:32
    • まあ大学生の乗り物ってイメージかな
81. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 17:55
    • リッターフルカウルだといかにもスーパーバイクっぽいけど
      250だとな･･･迫力が、ね
82. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 17:55
    • *81
      サンキュ ニキ―
83. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 17:58
    • 管理人さん、この手の話題ばかりだと見なくなる人いるよ
84. • 98. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 18:27
    • 確かに…こんなんばっかで飽き飽き。
85. • 99. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 19:49
    • こんな話題の方がレス伸びるのが悲しい。
86. • 100. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月24日 23:28
    • 俺も老害と呼ばれてもおかしくない歳になったが、
      こういうのを大学生御用達だなんだと小馬鹿にする同年代の糞には消えて欲しいよ。
      だから今みたいにバイクが年寄りの乗り物になっちまうんだよ。
87. • 101. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月25日 11:58
    • 400主流の当時に250の4st乗っちゃって
      さらに未だに大型免許非所持者が叩いてるってイメージ
      
88. • 102. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月25日 18:44
    • 流行りに乗れない時代遅れのジジイどもの戯言だろｗｗｗｗ
89. • 103. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月27日 11:46
    • CBR250RのエンジンでメットインのアドベンチャーNC250Xなんて出したら
      定年後それに乗り換えるわ
      
90. • 104. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月27日 22:38
    • 250って
      例えば乗り始めの若者にとっては充分なんだろうけど
      カウルもフレームもホイールも全部、作りが安っぽいんだもん。
      20年以上前からね。
      まあ生活をサゲていく事になったら考慮範疇に入るけど。
91. • 105. いつものバイク乗りさん
    • 2016年01月29日 17:19
    • スクーター(げんちゃり)しか乗った事無いけど
      250だと高速に乗らないとして
      そんな中でネイキッドとフルカウルでいうほど差が有るモノなの？
      エストレヤ欲しい
      普通二輪免許無いけど
92. • 106. いつものバイク乗りさん
    • 2016年02月02日 11:46
    • ダサいっていってるの老害ぐらいしかいないだろ
      現状250フルカウルは結構売れてるのに時代の流れに乗れない老害がグチグチ言ってるだけだろ
      
      お前らが若い頃騒音撒き散らしたり峠をサーキットのように走って来たから
      規制、規制、規制で更には3ない運動もあってライダーが少なくなったのに
      どうして250ccとかいう入門バイクに乗る新参を歓迎しないで、バイクにグチグチ文句付けてライダー業界を衰退させようとしてるの？　全く意味が分からない
93. • 107. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月21日 23:26
    • 女の腐ったようなのが乗ってるイメージ
94. • 108. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月06日 19:50
    • じゃあ俺の320ccフルカウルは許されたんだね、よかった
95. • 109. いつものバイク乗りさん
    • 2016年11月07日 08:44
    • カウルって機能部品だからダサいのダサくないのはなしは二の次かと思うんだけど。
      上半身も下半身も指先も冬の寒さが全然違うのに、250にフルカウルが無意味とかない。
96. • 110. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月01日 23:11
    • 若い人が乗るのならいいけど
      
      おっさんが乗るには貧相なバイクさ・・・タイヤ細いし・・・
      
97. • 111. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月02日 01:05
    • おっさんでテキトーに250バイク乗り始めたが楽しいので問題なし。軽いし扱いやすくてこれはこれでとてもよろしい。
      でも大型乗ったことないから何とも言えん。
98. • 112. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月02日 01:52
    • あの新型CBRはすっごいカッコ良いいね！
      あれの良さがわからないってのはオールドタイプ！？ｗｗ
99. • 113. いつものバイク乗りさん
    • 2016年12月21日 19:09
    • こういうご時勢にこそ２５０ｃｃのネイキッドがいいんじゃない？
      CB250Fとか、MT-25なら馬鹿にされないしハンドルもネイキッドにしては低くてかっこええんですわ
100. • 114. いつものバイク乗りさん
     • 2017年03月29日 17:38
     • あのポジションがなぁ〜、ハンドルがアップハンドルなんだもん。