1: 2015/11/22(日) 15:17:31.76 ID:prYOPi6R.net
4ストか2ストどっちがいいの?
ディスクブレーキのほうがいいの?
ディスクブレーキのほうがいいの?
4: 2015/11/22(日) 17:01:03.64 ID:OjCrljJs.net
>>1
おまえがどんな使い方をするのかで答えは変わる。
おまえがどんな使い方をするのかで答えは変わる。
8: 2015/11/23(月) 00:21:07.46 ID:tnbt9Rt4.net
2ストは絶滅
9: 2015/11/23(月) 15:21:19.73 ID:91hONQef.net
そんなことない
2スト単気筒はまだまだ中古車市場では主流
速さならATではライブディオZX・スーパージョグZR、マニュアルではNS-1・TZR50R・NSR50
2スト単気筒はまだまだ中古車市場では主流
速さならATではライブディオZX・スーパージョグZR、マニュアルではNS-1・TZR50R・NSR50
10: 2015/11/23(月) 18:58:35.61 ID:tOP+LYPs.net
どう考えても
花柄ヘルメットとジョルノ
花柄ヘルメットとジョルノ
11: 2015/11/24(火) 09:45:31.55 ID:JKg6FD5q.net
>>10
そんなオッサンがいたら嫌だ
そんなオッサンがいたら嫌だ
13: 2015/11/27(金) 19:43:24.59 ID:kTN/sgky.net
まぁ、50ccの中でかっこいいと思うのはマグナとJAZZだと思う
エンジンはカブと同様だから、オイル交換さえ怠らなきゃ耐久性は強い
エンジンはカブと同様だから、オイル交換さえ怠らなきゃ耐久性は強い
14: 2015/11/28(土) 16:48:30.62 ID:JUHR0p7V.net
>>13
よう、マグナキッド。
よう、マグナキッド。
15: 2015/12/28(月) 10:44:43.07 ID:4Ff3sV3J.net
こだわり無いならレッツ4買っとけばいいよ
4st50にしては思いのほかよく走るし
原2ならアドレスV125
4st50にしては思いのほかよく走るし
原2ならアドレスV125
19: 2016/01/14(木) 19:31:25.50 ID:uDlKV1vq.net
>>15
>原2
グロムかズーマーXしか考えられん
>原2
グロムかズーマーXしか考えられん
16: 2016/01/12(火) 16:07:53.75 ID:if3jomsT.net
ハヤブサに原付のエンジン乗せ代えて、ハヤブサミーティングに行ったり、バイク王に売ったりしたら
怒られるかな。
カウル付ければわからないと思うけど
怒られるかな。
カウル付ければわからないと思うけど
17: 2016/01/13(水) 11:07:02.72 ID:SCgu0yn3.net
まず走れるのか疑問なんだが
18: 2016/01/14(木) 19:30:09.46 ID:uDlKV1vq.net
メンテしやすいトィデイ
Amazonでもパーツ揃ってる
Amazonでもパーツ揃ってる
20: 2016/01/21(木) 10:18:36.82 ID:v+ZOlUPa.net
今まで原付買おうと思ったことなかったけど、駅前の駐輪場に停められるのは良いね
125はダメなとこ多いみたいだけど
125はダメなとこ多いみたいだけど
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1448173051/
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コメント一覧 (39)
完全なる足はスクーター
バイクとして乗りたいならカブ
修理がとかもあるけどカブの方が旅先で絵になるから
あと駐輪場はだいたい125までOKが多いと思うけど
自分で調べていいバイク見つけてバイク屋で聞くってこともできないのか。
ネットの自称バイク乗り(笑)に聞いてもたかが知れてるのに。
どうしてもエンジン付きの乗り物に30キロ以下で乗りたいという人以外。
長寿命であればどーでもいいだろ。
カブやレッツは値下がりしずらい面で優れているからお奨めする。
他は結構スコーンと二束三文になるからな。
ということで半強制的に4stだねw
ブレーキはディスクの方がパット減るまで整備はいらないし、握り方に対してリニアに効くから初心には扱いやすい。
ドラムはこまめな調整が必要だから初心者に優しくない。
まあ、基本整備をめんどくさがらずにやってくれるバイク屋さんがあれば、拘らなくてもいいけどね。
>ドラムはこまめな調整が必要
どこでそんなウソ情報手に入れたの?ディスクだって整備はしないとだめというかこっちのほうがこまめな整備は重要。フルード交換にキャリパーの清掃などなど
ドラムはホイールさえ外せるならドラムの中のカス掃除すればいいだけなので楽とも言える
どっちにしろ初心者いうならブレーキは触らせたくないけど
125でeSPならピンクナンバーから選べと言われてもベンリィを選ぶんだがなぁ
50は後悔するよ。
2ストったって燃費リッター25~30くらいしか走らないし。
ドラム車乗ったことないのバレバレでワロタ
遊びがガンガン変わるから頻繁にワイヤーやらロッドやらの調整が必要だぞ
それに比べればディスクは目視できれいなら時々洗って定期的にフルード変えるだけでいい
原付レベルの制動力の維持なら錆びついて引きずるまで放置でも安全上問題あるまい
キャリパー外して洗浄しないような人間はタイヤ外してシュー換えるなんてまずバイク屋に丸投げだから比較として成り立たないだろ
パッド(シュー)をいじるならディスクの方が簡単。ホイール外すのはハードルが高い。
点検もディスクの方が簡単(覗くだけ)
俺も総じてディスクの方が初心者向けだと思うけど。
クラッチないじゃん
duke125
グロム
俺がほしい原付
ドラムは細かく調整するのにディスクは引きずってもいいとか言ってることむちゃくちゃw
たまに知ったかというか屁理屈記事で『ドラムもディスクも効力は変わりません(キリッ』っての見かけるけどバイクに積めるサイズと重量に限ればそれはウソ、圧倒的にディスクの方が効く。(効くブレーキをバイクに搭載できる)
ただ原付選ぶときにディスクかドラムかはあまり大きな問題じゃないと思うけど。カブとか童貞50だの名車って呼ばれてるのもドラムだし。
意外と1種しか止めれない駐輪所あるから重宝するよ
今ならリトルカブがほしい
自分に判断基準がないから、入ってきた情報が正しいかどうかわからずにうのみにする。
そして問題が起きると人のせいにする。
中古のDT50
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