1: 2016/01/26(火) 15:02:39.52 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2016/01/25/268460.html
no title


ホンダは、大型スポーツモデル『NC750X』をモデルチェンジし、1月26日より発売する。
NC750シリーズは、扱いやすく燃費性能に優れた直列2気筒750ccエンジンを搭載。
使い勝手の良いラゲッジ収納などを備えた大型ツアラーとして、人気を博している。
NC750Xは、大型ウインドスクリーンやボリュームのあるサイドカウルをコンパクトなサイドカバーによって際立たせ、
アドベンチャーイメージを強調したスタイリングに一新した。
また、視認性に優れた配光のLEDヘッドライトを採用することで存在感を主張するとともに、
導光タイプのポジションランプをヘッドライト輪郭に縁取り個性を演出。さらにLEDテールランプの採用や、
ラゲッジボックスの容量拡大により、実用性を向上させた。

足回りは、フロントサスペンションに「デュアルベンディングバルブ」を採用し、
乗り心地の向上と制動時のノーズダイブを軽減。さらに、リアクッションにはプリロード調整機構を追加し、路面追従性を向上させた。

また、DCT(デュアル・クラッチ・トランスミッション)搭載モデルでは、Sモードに3種類のレベルを設定できる
機能を追加するなど、DCTの制御を熟成。あわせて、心地のよいパルス感を向上させる異形断面マフラーや、
防風効果をさらに高めた大型ウインドスクリーンをそれぞれ採用した。

また、NC750XのDCT搭載車にETCとグリップヒーターを装着した「Eパッケージタイプ」と、
全車にETCとグリップヒーターを標準装備した『NC750S』を2月19日に発売する。

価格はNC750Xが74万3040円から92万4480円。NC750Sが69万0120円から82万2960円。


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2: 2016/01/26(火) 15:06:07.01 ID:021IROtT.net
1灯にガッカリ

14: 2016/01/26(火) 16:15:50.16 ID:cMbyXyzS.net
>>2
LEDは球切れしないし、配光はどうとでもなるから。
2灯は単なるノスタルジー

3: 2016/01/26(火) 15:10:24.59 ID:ClLYpcQS.net
最近はバッタみたいなスタイルやアルミの弁当箱型マフラーとかばっかり
70年代が懐かしい

4: 2016/01/26(火) 15:11:47.64 ID:R8gypHzu.net
なぜホンダはDCTを内製できるのに他所から調達してあんなことになってしまったのか

5: 2016/01/26(火) 15:28:16.15 ID:9/vwMSUP.net
何気に高くなってきた?

6: 2016/01/26(火) 15:32:52.99 ID:Hba98F7f.net
 ただ

「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ!」って

 言いたいだけなのに

 どこも出さないな.....

23: 2016/01/26(火) 17:43:29.71 ID:5MiXlbTR.net
>>6
no title

オレもこんなイメージのが欲しいだけなんだよな。

7: 2016/01/26(火) 15:46:00.72 ID:I8qenlHu.net
CB750Fがよかった。

8: 2016/01/26(火) 15:46:53.03 ID:+u8cVHWg.net
デュアルパーパスモデルだけかと思ったらロードタイプもあるのか

9: 2016/01/26(火) 15:48:29.73 ID:HPx+nrS1.net
流行りかなんか知れねえがテールがみじけえんだよバカが
キャンプ道具積めねえだろ

10: 2016/01/26(火) 15:54:17.85 ID:OtlTa/Ru.net
バイクも車も個性がなくなった
20年前のから乗り換えられん

11: 2016/01/26(火) 15:54:18.33 ID:bw+tu5g1.net
フロントホークもう少し太くしてほしかった・・・

12: 2016/01/26(火) 16:10:55.92 ID:m4euZFtE.net
750ccという排気量におじさんグッときちゃうな

13: 2016/01/26(火) 16:11:48.02 ID:wuYTS6PN.net
幼稚なデザイン。。BMWには勝てないんだな…

15: 2016/01/26(火) 16:29:49.75 ID:slN9Nhea.net
アフリカツイン?

16: 2016/01/26(火) 16:37:45.46 ID:qa70zsMF.net
こんな成りして砂漠はもちろんぬかるみも走れなそうな感じだな

17: 2016/01/26(火) 16:42:00.30 ID:WwEWlr4T.net
これBMWのパクリ?

18: 2016/01/26(火) 16:53:00.69 ID:PNZfAIk/.net
KTMアプリリアBMW売れ筋はみんなこんな感じ

34: 2016/01/26(火) 21:05:15.80 ID:Wus+Gngo.net
>>18
デザインはな
それでも洗練度に天と地ほどの差があるが

問題はエンジンとフレームと足回り
全然回らないパワーも貧弱トルクスカスカのフィットのを半分に割っただけのゴミエンジンを剛性のごの字もない
法定速度で流してるだけでも捩れと恐怖を感じるフレームに据えフニャフニャでコシも粘りもないダンパーで固めた仕様
250kgもあるクソ重い車体を停止させるブレーキは当然前後シングル
しかもインナーハブすらない非フローティング式とかいう目を疑う設計
タッチは…聞かんでもわかると思うが原付のZXあたりの方がよっぽどカッチリしてる

NCってのはこんなゴミ

19: 2016/01/26(火) 17:13:32.91 ID:r2NHLmKj.net
こんなもん何に使うんだ?

20: 2016/01/26(火) 17:18:15.82 ID:ClPULG0f.net
回わないエンジンでスポーツを語るな

21: 2016/01/26(火) 17:18:21.91 ID:laxeMx+9.net
これに乗っているおじ様を見ると
バイクくらいもう少し冒険してもいいのに・・・・と思ってしまう

22: 2016/01/26(火) 17:24:32.71 ID:5Dn4QWgA.net
30年前に買ったモンキー。
10年ぶりに倉庫から出してエンジンをかけてみた。
凄いよね。
1発でエンジンが繋った。煙こそ白いが暖気を済ませてアクセルを回すとエンジンは気持ち良く回った。
凄いさすがキャブ・・・・
昨日は郵便配達の若者がしばらく眺めていた。
今日「このバイク30万で売ってください」でも丁寧に断った。
御免ね

24: 2016/01/26(火) 17:51:36.82 ID:83FvNuBW.net
高くなっては存在意義が無いバイク

25: 2016/01/26(火) 18:04:35.48 ID:WXytgEC4.net
高いなあ。オンボロカワサキ大事に乗るは

26: 2016/01/26(火) 18:08:58.69 ID:WhOMGBn9.net
なんて言うんだろどうでもいいバイクに見えちゃうな

CD750とか作ってくれたほうがいいと思う

27: 2016/01/26(火) 18:12:03.72 ID:WXytgEC4.net
>>26
レッグシールド+ロータリーシフトすかw

31: 2016/01/26(火) 19:17:42.70 ID:WhOMGBn9.net
>>27
なんか改造(合法内)楽しめる気がしない?
元祖単車みたいなw

28: 2016/01/26(火) 18:17:41.35 ID:g4Et3I7x.net
ツーリングユーザー向けだな
地味に人気あるみたいだな

29: 2016/01/26(火) 18:46:05.11 ID:6S3VE4hq.net
これ乗るならスクーターでええやんって思てまう

30: 2016/01/26(火) 18:52:01.96 ID:M4cuSVlx.net
「怪鳥ロプロスに乗るバビル2世」という感じで好き。

32: 2016/01/26(火) 20:56:27.94 ID:1SnCw3Es.net
バイクってこんなにもつまらない退屈な乗り物なんだとユーザーに思わせてクルマへの移行を促すためのモデルだろこれ
試乗したけど300mでもういいよ分かったってなった

33: 2016/01/26(火) 21:02:46.20 ID:W7+f+bic.net
なんつうか、つまらんバイクの典型だよなコレ

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1453788159/



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