1: 2016/01/27(水) 10:54:24.88 ID:E3wsZPJe0.net
オススメの原付二種教えてくれや
できればホンダ
できればホンダ
2: 2016/01/27(水) 10:55:35.90 ID:U3L5R4n60.net
リード
3: 2016/01/27(水) 10:55:36.06 ID:E3wsZPJe0.net
クロスカブってどうなん
8: 2016/01/27(水) 10:56:24.49 ID:SOvUXrFZd.net
>>3
メットインの便利さったらないで
メットインの便利さったらないで
4: 2016/01/27(水) 10:55:42.74 ID:PJ+1YIg9a.net
pcx
金ないならdio110
mtが良ければGROM
金ないならdio110
mtが良ければGROM
5: 2016/01/27(水) 10:55:45.44 ID:5FC9WoWN0.net
ミッションかオートマか?
6: 2016/01/27(水) 10:55:48.84 ID:N1hlTuo8p.net
PCXでええやん
9: 2016/01/27(水) 10:56:59.67 ID:K/2ddvBrd.net
PCXやめとけ
原付の良さの3割くらいは損したことになる
原付の良さの3割くらいは損したことになる
12: 2016/01/27(水) 10:57:32.44 ID:LWe88wOZ0.net
>>9
何で?デカいから?
何で?デカいから?
18: 2016/01/27(水) 11:00:42.80 ID:K/2ddvBrd.net
>>12
その通り
あの車格なら250や400買った方が賢いし快適
その通り
あの車格なら250や400買った方が賢いし快適
25: 2016/01/27(水) 11:04:57.89 ID:5FC9WoWN0.net
>>18
結局乗る本人にもよるが現行の250以上のビッグスクーターよりは断然小さいから便利やろ
フォーサイトやらの時代の小ぶりな250と比べるなら別やけど
結局乗る本人にもよるが現行の250以上のビッグスクーターよりは断然小さいから便利やろ
フォーサイトやらの時代の小ぶりな250と比べるなら別やけど
26: 2016/01/27(水) 11:06:50.16 ID:2mIXscoH0.net
>>18
ワイそのへんのビクスクも乗ったことあるけど別もんや思うで
PCXは所詮原付
ワイそのへんのビクスクも乗ったことあるけど別もんや思うで
PCXは所詮原付
29: 2016/01/27(水) 11:08:30.72 ID:LWe88wOZ0.net
>>18
うーんせやろか
街で見かけるぶんにはとくに大きいとまでは感じないんやけどやあ
125には125のメリットあるわけやし逆にアドレスみたいなのはちっこすぎて安定感ないし
150買うのは意味わからんけども
うーんせやろか
街で見かけるぶんにはとくに大きいとまでは感じないんやけどやあ
125には125のメリットあるわけやし逆にアドレスみたいなのはちっこすぎて安定感ないし
150買うのは意味わからんけども
10: 2016/01/27(水) 10:57:20.58 ID:E3wsZPJe0.net
スクーターってDQNが乗ってるイメージあるんやが
16: 2016/01/27(水) 10:58:11.05 ID:N1hlTuo8p.net
>>10
おばちゃんってDQNなん?
おばちゃんってDQNなん?
11: 2016/01/27(水) 10:57:24.58 ID:sVXgYGi40.net
トリシティ欲しいンゴ
14: 2016/01/27(水) 10:57:46.19 ID:6AXGQe31+.net
スーパーカブ
17: 2016/01/27(水) 10:59:11.66 ID:KrfyghW90.net
原二ってリードかPCXの二強やろ
20: 2016/01/27(水) 11:01:36.86 ID:lqXmcTEj0.net
ベスパやで
22: 2016/01/27(水) 11:03:09.30 ID:2QHj4V8Ld.net
ホンダならグロムやないか?
24: 2016/01/27(水) 11:04:07.46 ID:N1hlTuo8p.net
ベルガルダヤマハのTZR125に一目惚れして小型免許とろうかと思ったけど
実技教習があるの知って中免とったな
結局3XV買った
実技教習があるの知って中免とったな
結局3XV買った
27: 2016/01/27(水) 11:07:46.59 ID:TrNwmTPX0.net
125ccビッグスクーターってのもあるんやで
28: 2016/01/27(水) 11:08:15.20 ID:RhmHjUGM0.net
用途次第やんけ
チャリの延長の原付きのさらに延長として欲しいのか
250、400の下位互換として欲しいのか
チャリの延長の原付きのさらに延長として欲しいのか
250、400の下位互換として欲しいのか
30: 2016/01/27(水) 11:08:57.78 ID:WI/6LQPb0.net
原付二種でホンダ希望やったら
PCXしかないやろ
PCXしかないやろ
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1453859664/
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コメント一覧 (65)
パワーもクロスカブよりあるし
グロムはツーリング以外ならいいバイクなんだけどな300㎞走る気にならん
身長的にも俺にはあわないし
そんな俺はすべてを中途半端にこなす箱付きクロスカブ乗ってるけど
いま中古どんなもんやろ
安いし盗難防止アラームとか色々付いてくるし
50ccの車体で軽い!
どっちも乗ったことないけど
グロムはmtだから分かるがSHモードとかズーマーXとか選ぶ人は何を決め手にしてるんだろうな
俺は荷物満載で釣り行ったりするのにCC110買ったけど
どちらも一長一短あるのでPCXはそのいいとこどりをしたのかと思いきや
pcxは趣味の領域に幾らか振ったスクーター、バーハンに携帯ホルダー付けれるし新型ならシガソケもあるからツーリングとかにも使うならこっちだろ
150は俺は有りだと思う
車が無くて20代後半以上なら任意保険も大して変わらんし、税金自賠責も2つで年間数千円程度の違いだから十分視野に入る
将来的にもっと排気量の大きなバイクに乗り換えたくなった時に等級の下がった保険をそのまま使えるのもデカイ
30km制限無しと2段階右折無し、メットインはやっぱり便利
ただ、整備性の良さとギアガチャの楽しさが懐かしくもあるので、次はクロスカブかGROMが欲しいなぁとも思ってたりする
日常ぷらす旅したいならクロスカブ
ウィリーしたりジムカーナごっこしたりエクストリームバイクみたいな事をしたいならグロム
125対抗馬でシグナス/アドレス、コスパの110だとディオ/アドレス、大穴でトリシティ
150Lボックス付けたベンリィ110こそ至高だろJK…
積載王に、俺はなる!
焼き付いたら廃車コース?
50と一緒にeSPの125ccにでもなれたら至高であり究極だったんだがな
通勤や買い物なら積載力のあるリード
普段の足だけとちょっと走りが気になるなら14インチホイールのDIO
あとはお好みで
41万て…
迷うほどラインナップないでしょ
そうなんや!楽しい?というか乗りやすい?
嫁に原2にしろと言われて検討中の有力候補なもので^_^;
でもまあパッと一番に思いつくのはPCXやなあ
燃費もええタンクも大きい携帯とかへの電源も最初からついてるし追加のボックスも乗せやすいように設計されてるしなメットインは元からあるから箱つけんでも利便性は高いけれども
地味にツーリングしやすそうなあと思っていた
まあ楽しい楽しくないは別にして足としては一級やろ
スタイリングとかはちょっと俺はバランス悪いなあと思うが、ギリ足で挟めるしな下り道でもあまり恐くないだろうし
楽しさとかデザインやコスパならもうちょい別のがええのカナと思うがトータルで考えてもまんだこのクラスでは輝いてるで価格も割高やと思わせない設定だしなホンダの白眉だ
感じるっていうかもともとターゲットはそっちだしそっち生産だしね
このクラスのスクーターはあっちでの販売台数がハンパないのでしゃーないのよ
リードにしました。
必要充分の塊で満足してる
笑わせるな俺のベンリィ110に敵うわけないだろ。
問題があるとするならダサすぎる事だ
DIO110から乗り換えたけど、燃費もリッター60近く出る
けど、少し手を入れないと不満な点もあるから30万は高いかなと思う
原二って車有りきで乗ってる奴がほとんどじゃないの?
通勤で専用道路通るとか二輪のみで日常の足としても欲しいなら150は有りだね
V100→K7→K9→L0→L3とずっと乗っているためか一回K9の時に台車でリードに乗ったが取り回しがちょっと気になった。軸間距離ちょっと長い分だと思う
アドレスは安定感が~って言っている奴は足をステップに置かないでブラブラさせて乗っている奴なんだろうな。アスファルトの上しか走らないし全然問題無い
ブレーキも法定速度なら問題無い。ぬわわくらい出すと流石に・・・だけど
全車種に言えるのかも知れないけど、前に進むバイクでフラットなフロアに脚置いても踏ん張りが効かないからフットレストを付けて欲しい。
スクリーン付けたら無敵だよ快適!
メインの乗り物(趣味も通勤も)としての扱いなら、リヤボックス等の便利装備を付け加えたグロムでしょ
メインバイクはリッターバイクで
通勤用にリード所有してるんだけど走行性能も現行形になってからは大満足
でも、グロム楽しそうで羨ましくなる事しょっちゅうあるよ
どちら選んでも失敗ではないと思う
もうATならPCXで迷いはないな
足窮屈イヤなら12インチ選べ
ベンリィは最強ではない。至高なのだ。
ちなみに俺はクロスカブのシートの中に増設タンクを仕込んで、燃料タンク8.4Lのクロスカブに乗っている。
これこそが最強原二なのだ。
マフラーが上に付いてるから、サイドバッグ(っていうの?)も付けにくい。
あと、純正タイヤは何とかならんか?
ウインカーがでかい、乗りごごちが硬い、バックミラーが見にくい、ヘッドライトが暗い、等等。
でもめちゃくちゃ楽しい。買って良かった。
それ詳しく聞きたい
クロスカブの欠点が燃料タンク小さいのだから
今は燃料タンク持ち歩いてるけど同じことしたい
けどもう少しスペースに深さが欲しいのと、タンクの容量が少ないのが不満点です
メットインくっそ広いし装備豪華やしまぁ満足やわ
バラデロは250があればAX1と入れ換えるんだがな。
VTRのエンジンでやれんかね。ホンダさん。
ギアの原2があればね・・・
雨の日とか本当に何度も滑りそうになってしまう。それがなきゃバランスのとれた良いスクーターなんだけどな
・郵政カブの燃料タンク(H型)をヤフオクで落とします。
・シート屋さんに構想を伝えてフレーム付きのシートとシートカバーを作ってもらいます。
・増設タンクの出口をクロスカブの燃料タンク入り口に燃料ホースで繋げて固定します。
(ホースの固定が甘いとガソリンが漏れちゃうぞ。)
・ボルト穴が4ヶ所あるので増設タンクと燃料タンクを固定します。
弱点はシート高が大幅に上がるので、足付きが悪くなるのと、見映えがあんまりよくないことだな。
郵政カブのタンクは5000円くらい、シートは20000円くらい、施工はバイク屋さんに頼んで10000円くらいだったよ。
航続距離を延ばしたカブは正に最強だな
俺のフル装備ベンリィと良い勝負が出来そうだな
どうして判らないのか不思議。
125に縛られなくて、250のようなでっかいスクーターには乗りたくない人が乗るんじゃん。
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