1: 2016/01/30(土) 21:57:31.631 ID:TuFw+sq60.net
なんかいい感じのバイク教えて
3: 2016/01/30(土) 21:57:55.747 ID:CkGaJcaf0.net
CBR250RR
4: 2016/01/30(土) 21:58:05.133 ID:4IHKcI9r0.net
z250
5: 2016/01/30(土) 21:58:02.870 ID:wCT6MqU0d.net
金額排気量どっちだよ屑
6: 2016/01/30(土) 21:58:14.272 ID:3RDiLGat0.net
バリバリバリウス
7: 2016/01/30(土) 21:58:14.999 ID:Z/zZu9eA0.net
スカイウェイブ
8: 2016/01/30(土) 21:58:25.624 ID:TuFw+sq60.net
排気量だよ
20: 2016/01/30(土) 22:01:17.150 ID:yUKLsnEHa.net
>>9
つ 握手
つ 握手
24: 2016/01/30(土) 22:02:29.396 ID:TuFw+sq60.net
>>9
良さげ
良さげ
10: 2016/01/30(土) 21:58:44.199 ID:TuFw+sq60.net
ビッグスクーターはやだ
11: 2016/01/30(土) 21:58:44.480 ID:X2NkX7S1d.net
st250e
12: 2016/01/30(土) 21:58:53.646 ID:WJKmciox0.net
VT250FH
16: 2016/01/30(土) 21:59:38.233 ID:WREra2c/p.net
ZZR250
17: 2016/01/30(土) 22:00:05.777 ID:C3R716M10.net
GSR250乗ろうぜ
18: 2016/01/30(土) 22:00:53.074 ID:IctziqiDd.net
TZR250
19: 2016/01/30(土) 22:01:09.015 ID:lCyLX7d90.net
セロー
23: 2016/01/30(土) 22:02:02.525 ID:q7DQpqqq0.net
下忍乗ってるけど乗りやすいよ
25: 2016/01/30(土) 22:06:00.715 ID:TuFw+sq60.net
26: 2016/01/30(土) 22:06:11.883 ID:sbT9BGIGr.net
gsr250がいいよ
27: 2016/01/30(土) 22:07:59.185 ID:TuFw+sq60.net
29: 2016/01/30(土) 22:10:41.338 ID:X2NkX7S1d.net
>>27
この色、欲しかったけど見つからなかったんだよなー
この色、欲しかったけど見つからなかったんだよなー
28: 2016/01/30(土) 22:08:14.876 ID:pfC3B3w/d.net
セロー
32: 2016/01/30(土) 22:14:30.590 ID:VtcR5pm1d.net
バリオスⅡおぬぬめ
34: 2016/01/30(土) 22:18:01.487 ID:TuFw+sq60.net
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?stockbike_id=8300039B30151214003&baitai_name=&top=&client_id=8300039&plan_id=0170&area_id=34&subarea_id=&access=listing
ふむふむ
ふむふむ
35: 2016/01/30(土) 22:20:32.770 ID:bC/re6Yv0.net
全クラスならいいけど250は身長体重用途考えないで見た目だけで買うと後々疲れるぞ
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1454158651/
1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP
1週間の人気記事
今週の人気記事
先週の人気記事
先々週の人気記事
コメント一覧 (64)
昔は乗ってて小回り聞いてて扱いやすく乗りやすかったよ。
でも2~3年経てば飽きるからその後はGSR250乗ってる。
そんな俺様がオススメしてやるバイク!!それはセロー!!
もう少し待てばGSXR250もでてくるかも?
ってのは冗談で、今の250ccは車種多いし、外れは無いと思う。
GSR250のシリーズは、何かとネタにされるけれど、個人的には好き。
つまり答えはセロー一択。
昔の方が250スポーツ多かっただろ
って書こうとして250不遇期が既に一昔前になったのを実感してしまった
あれはかっこいいよ
純正マフラー以外は
2008にニンジャ250が出たときは嬉しかったね。
最近は125も250もmt車が増えてきて、とても嬉しく思う。
250SL気になってんだよな
細身のボディがめっちゃ好みだわ
車ならともかくバイクでそんな奴初めて見たわ
荷物が積みやすいし、バカみたいに乗っても壊れないタフなエンジン、燃費も良い。
見た目もシンプルで飽きないレトロ調で、田舎で煙草吸いながら眺めてるといい気分になれる。
高速も走行車線100kmhくらいなら問題なし。
タイヤも太いしカッコいい
だけどエンジンは?4ストでDOHCでないのばっかで馬力も非力
ブレーキも対抗ピストンのキャリパーで性動力だけでなく見た目もカッコ良かったのに
何故か古典的な片押しのキャリパーがって
で、値段は? ゲッ高いじゃんw
俺なら45馬力から規制で40馬力になった後期2ストのコンデション良い中古か
4ストでも走ってる感だけでなく実際に速いDOHCエンジン車だな
せっかく高速も乗れる250ccなのに見た目だけで性能は古典なバイクに乗りたくない
体重は問題だが身長は自分が納得すればいいと思うけどなぁ
FI化されてたりするし。
スポーツ目的ならば、上の排気量から選んだ方が良いんじゃ無い?
荒れる前に一応ね。
無い物は無いんだから、400や大型乗るしかない。
でもsohcや低出力車にも良い所はあるけどなあ、そこまで忌み嫌うものでもないと思うけど。
むしろ純粋なスポーツなら250でも十分かと・・。
リッター車でフルロックサブロクなんて初心者に敷居が高いんじゃね?
(ジムカーナに引き込もうという意図)
なんかST250Eまでは出て来るんだけどグラトラはなかなか出て来ないんだよな〜
やっぱトラッカー系はイメージ悪いのかね、Simple si BESTを地でいくバイクなのに。
あとCB250Fもなかなか出てこないね。
尻が痛くなりやすい細いシートなら、より広範囲に使える純粋なオフロードでいいかなっていうか。
舗装路淡々と走るならグラトラよりstが楽だし。
あと、cb250f出てなかったかな?
ホンダのカタログサイトに載ってた気が。
中途半端と取るか、良いとこ取りと取るかの違いだわなぁ。
コスパ含めてツールとして非常に優秀なんだけどな。
最近は通勤用をVFR400Kからトラッカー系に換えようかと考えてるよ。
VFRに不満はないんだけど、古いしV4は整備が面倒で・・・
(メインはVFR800だけど)
トラッカー系の人気が今イチなのは、かつてTWとFTRのDQN改造車が猛威を振るったせいだと思う。
グラトラと250TRはノーマルのまんまで乗ってる女性ユーザーも多くてDQN感が少ないのが良い。
見た目重そうな感じだけど町乗りとかしづらいですかね。
今更乗るのは止めた方がいいんだろうか。
去年モデルのパールブローニュとかええなー
ZZR250は、今のニンジャ250が登場するまで長きに渡ってカワサキの250クラスを支えてきたロングセラーバイクだ。
カテゴリーとしては『スポーツツアラー』に相当するが、250という排気量、車格ゆえ、通勤や街乗りにも使える。
でもどうせぶち回すなら4気筒がいい。
あとVTRでてから結構たつけど、モデルチェンジとかそろそろしたりしないかな
ネイキッドならVTRがいいんだけど
中身がいいバイクだけに残念。
やめちくりー!!あの顔はないですわー!
しかもブルーなら尚更じゃー!!
フロントのカウルだけ変えたらカッコよくなると思うけど。
半端なninjaやCBRよりも
CD250Uに興味があるわ。
正直フロントは微妙だけど
短けりゃVTR
中くらいなら中華バイクに乗れ
中古増えるねやったね
二万回転まで回せるのは魅力だし、カウルはちょっと古くさいけどそれだけ塗装すればいいしメーター周りが凄く好み。
最近のバイクのデジタルメーターがあまりすきじゃない。
アナログメーターの方が好き。
車のメーターに慣れてるから、最初はバイクのデジタルメーターにはちょっと違和感があったな。
最近はレトロな車種にしかなくなったから残念。
なんだかんだで現行車も多いし純正パーツ供給も問題ないスズキは安心。いろいろ絶妙に安っぽいけど。
250ccに近いけど250ccじゃない、250ccくらいのバイクだったらFTR(233cc)がお勧めかな
いいねそれ。いや今や古くささがいいじゃないか。
ホントは400RRが憧れだけどさ
NINJA250SLはもうコストダウンに振り切ってて逆に好感が持てた
125並みの車体でKLXのエンジンとか面白そうだし少し乗ってみたい
いまはトリッカー乗ってるわ
あ、ZSL買います(多分)。
忠男マフラーにしたらトルクも上がって軽くなってますます楽しい。
コメントする