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スズキは「ジェンマ、GSR400、バンディット1250、グラディウス、イントルーダー」及び「グラディウス」2件のリコールを国土交通省に届け出た。リコール開始日は2016年1月15日及び2015年12月16日。

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「ジェンマ、GSR400、バンディット1250、グラディウス、イントルーダー」リコール詳細
リコール開始日 : 2016年1月15日

該当車種数: 計5車種7型式、13,310台

不具合の部位 : 電気装置(整流器)

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:
整流器において、パワーモジュール(電力用複合素子)製造時の吸湿管理が不適切なため、長時間のアイドリング後にエンジンを高回転で持続した場合、冷却フィン付きケースとパワーモジュールの接着が剥がれ、パワーモジュール内部の整流素子の温度が、耐熱温度以上に上昇し、発電電流の制御ができなくなるものがあります。そのため、そのまま使用を続けると、バッテリが充電不足となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して再始動できなくなるおそれがあります。

改善措置
全車両、整流器を対策品と交換する。

通称名(型式) / リコール対象車車台番号(シリアル番号)/範囲及び輸入期間
ジェンマ(JBK-CJ47A)
CJ47A-100068~CJ47A-104847
平成20年7月18日~平成21年5月8日
4,759台

GSR400(BC-GK7DA)
GK7DA-102126~GK7DA-103225
平成19年8月30日~平成20年9月3日
1,100台

GSR400(EBL-GK7EA)
GK7EA-100026~GK7EA-101387
平成21年2月12日~平成24年1月27日
1,360台

バンディット1250(EBL-GW72A)
GW72A-100614~GW72A-101904
平成19年7月16日~平成22年4月13日
1,130台

グラディウス(EBL-VK58A)
VK58A-100030~VK58A-102112
平成21年11月26日~平成23年12月16日
2,081台

イントルーダー(BC-VK54A)
VK54A-104773~VK54A-106194
平成19年8月9日~平成20年9月18日
1,418台
イントルーダー(EBL-VK56A)
VK56A-100022~VK56A-10149
平成20年9月22日~平成23年11月29日
1,462台





「グラディウス」リコール詳細
リコール開始日 : 2015年12月16日

該当車種数: 62台

不具合の部位 : 燃料タンク

基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因:
燃料タンクにおいて、ブリーザホースの組付けの作業指示が不適切なため、ホースが屈曲して組付けられているものがある。そのため、ホースが閉塞し、燃料タンクの内圧調整ができず変形して、最悪の場合、燃料タンクが損傷して燃料が漏れるおそれがある。。

改善措置
全車両、ブリーザホースの閉塞の有無を点検し、閉塞しているものは燃料タンクとブリーザホースを交換。また、閉塞していないものは、ブリーザホースを新品に交換する。

通称名(型式) / リコール対象車車台番号(シリアル番号)/範囲及び輸入期間
グラディウス(EBL-VK58A)
VK58A-102836 ~ VK58A-102897
平成26年9月10日~平成26年10月24日
62台





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    コメント一覧

      • 1:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 08:09
      • ID:0xjy6Cq30
      • 返信する
      • グラディウスのリコールはなんだか情けないな
        つまり作業員のレベルが低いってことだろ
        ホンダも早くクロスカブのリコール出せよ
        カウルの締め付けトルクの管理が出来ていないから新車状態から固すぎて外す時に舐める恐れがあるってよ
        カウルのトルク閉めすぎ俺のクロスカブだけじゃないらしいじゃないか
      • 2:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 08:20
      • ID:.bAOezse0
      • 返信する
      • 昔ヤマハのレギュレータもよくパンクしたけど、何のアナウンスもなかったな
      • 3:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 08:25
      • ID:DccB44o40
      • 返信する
      • 「なんでホンダのリコールばかり取り上げるんだよ」って叫んでたみなさん、他メーカーのもちゃんと取り上げてますよ笑
        「ばいくと!」ってまとめブログが各メーカーのリコール数と記事の数をちゃんと数値化して検証してる記事出してたから一度見てみるといい
      • 4:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 09:58
      • ID:mXNEipHV0
      • 返信する
      • >>1
        そもそもリコールって何か理解してないだろ?そんなんリコールにならねえよ。サービスキャンペーンにもならんわ。
        使ってる道具か腕が悪いんじゃないか?
      • 5:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 10:35
      • ID:3RJjUVda0
      • 返信する
      • Z250SL発表きたよ
      • 6:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 10:39
      • ID:90LCTP1H0
      • 返信する
      • 米3
        バイクと!は去年の12月あたまから更新されてないだろ!
      • 7:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 10:53
      • ID:hUXstP9.0
      • 返信する
      • レギュレーター(通称)ってホント壊れやすいよな(´・ω・`)
      • 8:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 11:14
      • ID:sZUqa3hW0
      • 返信する
      • 米1
        所詮はカウルのネジすらはずせないモヤシと恥をかきたいだけなん?
        マゾなん?

        まーあれ系のトルクについては心当たりがある
        お前の様な無能に最深部を触らせさせない為だよ
        御託を抜かす暇があるならその時間を有効に利用してしね
      • 9:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 12:13
      • ID:ZS4M50220
      • 返信する
      • 米6
        やっぱりみなさんここ以外もバイク系まとめ見てるんだな。
        ばいくちゃんねるとかもみてるぜよ。
      • 10:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 12:20
      • ID:0xjy6Cq30
      • 返信する
      • ※8
        いつ自分でやったと言った?
        エアインパクトだと安いネジが持たなくて無理
        整備士がショックドライバーで慎重にやってやっとだったんだけど
        君にはわかりにくかったねごめんよ
      • 11:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 12:31
      • ID:PCGGQrsq0
      • 返信する
      • ※8
        「ねじが固い」と言っただけでここまで煽れるのは凄いな。ある意味才能かもしれん。


        クソの役にもたたないけどな。
      • 12:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 12:42
      • ID:FQbcHdac0
      • 返信する
      • ああああ。俺のバイクリコール対象ぢゃん!
        今車検だしてるからついでにやってもらおう。
      • 13:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 12:48
      • ID:3YF7.upR0
      • 返信する
      • なぜこの話題でホンダの不具合の話になるのか理解出来ないけど
        もうリコールとかまとめるのやめたらいいのに・・・
        こうやって煽り合いが始まりコメと銭稼げるからしょうがないのかもだが・・・
      • 14:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 13:05
      • ID:pvQ7DDGY0
      • 返信する
      • ホースが折れただけでタンクが変形することがあるのか。自分の整備の時気をつけよう。
      • 15:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 13:12
      • ID:xrImzRJN0
      • 返信する
      • クロスカブって実車見たこと無いけど、カウルのネジ外すのにインパクト使うの?
      • 16:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 13:22
      • ID:KVzeXRSK0
      • 返信する
      • クロスカブのカウルってどこ?
      • 17:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 13:31
      • ID:XkHQdadF0
      • 返信する
      • 米15
        あのさぁ
        >エアインパクトだと安いネジが持たなくて無理
        >整備士がショックドライバーで慎重にやってやっとだったんだけど
        インパクトを誰が使ったって?
      • 18:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 18:37
      • ID:hbUSihxY0
      • 返信する
      • ※3
        嬉々として対立煽り始めちゃってまあ……
      • 19:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 18:37
      • ID:HWyMAHND0
      • 返信する
      • ホンダ、ヤマハ、スズキと
        バイクってリコールばっかりだな
        自転車屋でバイトしてるが、メーカーさんはリコールだけは絶対出さないと豪語してるよ
        こんなお手軽にリコールって出していいもんなの?
      • 20:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 18:42
      • ID:HWyMAHND0
      • 返信する
      • ネジの固さはさておき
        ※1がリコールがどういう時に出されるかを理解してないのはわかった
      • 21:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 18:42
      • ID:wkLJ0ugN0
      • 返信する
      • バイクはチャリより複雑な乗り物なんやで
      • 22:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 19:53
      • ID:eXYlO6KC0
      • 返信する
      • ※14
        負圧が掛かってタンクがペコッ! って凹むんだと思う
      • 23:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 23:33
      • ID:7f7HVZrS0
      • 返信する
      • 米3
        販売車種と売上台数とリコール数の比較がされてないあのデータには意味が無い

        車メーカーではホンダよりトヨタのほうがリコール多くて当たり前で実際に殆どの年がそう。
        逆に日産は近年トヨタより多かったりするから異常。
        しかもこの前北米で出したリコールがボンネットが走行中に開いてしまう可能性で3回目のリコール。

        米19
        ビアンキとか半身不随になった人だしてるのにウチのせいじゃないって逃げてたもんなw
        そらリコールなんか出るわけ無い。
      • 24:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月02日 23:47
      • ID:38LpNHqA0
      • 返信する
      • 昔は「よくパンクするんだよね~」位の笑い話で終わらされてたってのに
        今はレギュレーターがパンクする程度でもリコールしてくれるんだねえ

        良い時代だ。
      • 25:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 01:02
      • ID:zH0BIyB70
      • 返信する
      • ※19
        最近は自転車との対立煽りが流行なん?
      • 26:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 11:21
      • ID:.aRAGad.0
      • 返信する
      • 自転車って電装部品殆どないやん
      • 27:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 11:26
      • ID:bgdniibw0
      • 返信する
      • 相変わらずレギュレーター弱いのか
      • 28:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 11:30
      • ID:TM21yj3v0
      • 返信する
      • ※1で、いきなり無知、無能、シッタカを発揮しちゃうから荒れるんだろ。
      • 29:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 12:04
      • ID:8ruk6MKCO
      • 返信する
      • いまいち
      • 30:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 16:48
      • ID:JDBG.Ni10
      • 返信する
      • クロスカブというか現行カブのバカトルクはその界隈では有名な話よね。
        自分のもキャリアのボルト外したら既に舐めかけてたし
      • 31:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 18:57
      • ID:JFI3cxzG0
      • 返信する
      • ま、締付けトルクうんぬんというより
        町工場のおっちゃん達が作ってた頃よりネジは弱くなったよな
      • 32:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 19:09
      • ID:g2.F4Bo30
      • 返信する
      • ブルバード作ってたこと忘れてないかな
        大丈夫なんかな
      • 33:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月03日 20:08
      • ID:TINMF42d0
      • 返信する
      • ※23
        ビアンキの件はユーザーの保管とメンテナンスしてなさがマズかったんだよ。
        数年間雨ざらしで乗りっぱなしって、そんなところまでメーカーは面倒見られないだろう。
      • 34:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月04日 00:11
      • ID:A3EI7jq.0
      • 返信する
      • GSR400は同じ部品で二度目だけどなんなんだ?
      • 35:
      • いつものバイク乗りさん
      • 2016年02月04日 05:13
      • ID:.aN5YdG.0
      • 返信する
      • 米33
        結果は和解になってるけど実質的にはビアンキが負けてるのに何いってんの?
        雨ざらしだろうが水が溜まってフォークがスッポ抜けるなんて構造的欠陥が
        現代で許されるわけ無いだろ
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