1: 2016/01/31(日) 15:56:37.99 ID:CAP_USER*.net
　2016年1月20日（水）、首都高速道路株式会社は「高速湾岸線（東行き）臨海副都心出口の仮移設のお知らせ
～臨海副都心出口の立体化整備を実施します～」というリリースを発表しました。

2月23日（火）の朝5時から来年度（予定）まで、臨海副都心出口の立体化整備に伴い、現出口は有明JCT側に仮移設されます。

　この臨海副都心出口の立体化整備は、臨海副都心と大井を結ぶ国道357号東京港トンネルの整備に合わせたものです。

あまり知られていませんが、現在、首都高湾岸線東京港トンネルの両側に、並行して東京港トンネルの一般部（国道357号線）が
建設中です。国道ですから料金は無料。すでに西行きのトンネルは貫通しており、現在は東行きが掘削されています。
これが完成すれば、首都高湾岸線の東京港トンネルをネックとする渋滞は、かなり緩和されるでしょう。

　首都高湾岸線は、1日あたり最大で約20万台という膨大な交通量をさばく物流の大動脈です。東京港トンネルは、
その最大のボトルネック。特に西行きの渋滞が恒常的です。

　この首都高湾岸線・東京港トンネルは海底トンネルですから、必然的に下り勾配から上り勾配へと変化し、
速度低下による「サグ渋滞」が発生しやすい構造です。しかもこの区間は、並行する国道357号線が途切れており、
海を渡るには首都高を使うか、「東京ゲートブリッジ」のある東京港臨海道路を迂回しなくてはなりません。
これでは渋滞するのも当然です。

　国道357号線は、約40年前に計画が決まりましたが、未だに海によって分断された5か所の未開通区間があります。
なかでも完成が望まれていたのが、この東京港トンネル部。その開通が迫っているのは、実に喜ばしいことです。

no title

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http://trafficnews.jp/post/48261/


20: 2016/01/31(日) 17:01:17.37 ID:vHxe/w6+0.net
>>1
まだ工事してたのかよ。はよ作れ無能ゼネコン

3: 2016/01/31(日) 15:59:53.99 ID:JgAHC7vP0.net
海底トンネルは怖い

4: 2016/01/31(日) 16:00:39.51 ID:9yOLj2a+0.net
鮫洲に行きやすくなる

5: 2016/01/31(日) 16:00:58.80 ID:Chjavu7i0.net
ゲートブリッジ作ったからてっきりあきらめてたのかと

26: 2016/01/31(日) 17:13:02.72 ID:/b6+OpJx0.net
>>5
ゲートブリッジを取り壊して沈埋トンネルにしてその上を巨大貨物船航路にして羽田空港を拡大出来るようにしてくれ。

33: 2016/01/31(日) 17:21:48.75 ID:7B0bensj0.net
>>26
巨大貨物船向けには、中央防波堤に貨物船ターミナルを既に造ったよ。

72: 2016/01/31(日) 18:47:55.22 ID:/b6+OpJx0.net
>>33
そこにターミナル作っても高さ制限クリア出来ないよね？
航路が問題なんじゃ無くて貨物船の高さが空港周辺高さ制限に引っかかるから遠回り航路をお願いしたいんだけど。

85: 2016/01/31(日) 19:16:37.76 ID:7B0bensj0.net
>>72
そこまで大きいのは、南本牧でしょう。

6: 2016/01/31(日) 16:01:46.11 ID:EqqUlBBm0.net
魚が見える高速道路　アクアチューブ

10: 2016/01/31(日) 16:12:27.44 ID:irkiPcI8O.net
>>6
激突事故であっという間に水没

8: 2016/01/31(日) 16:04:50.79 ID:ivFWx8lM0.net
お台場んとこ？

9: 2016/01/31(日) 16:08:14.51 ID:JDQymdJD0.net
新木場立体も立派なのできたし
金注ぎ込んでるよな

ららぽーとのあたりの大渋滞もどうにかしてほしい

14: 2016/01/31(日) 16:37:32.41 ID:ivFWx8lM0.net
>>9
千葉はいっつもあとまわしにされる

12: 2016/01/31(日) 16:29:13.32 ID:K6xmVLcM0.net
東京では最近地鳴りがしてるんだってな

13: 2016/01/31(日) 16:29:13.56 ID:nQJlKlED0.net
そもそも東京のキャパは限界をはるかに超えてる
チマチマ道路整備っても焼け石に水
東京一極集中問題の根本的解決が先

15: 2016/01/31(日) 16:41:12.54 ID:encixp1n0.net
良いね！
金は幾ら掛かってもいいから外環を早く作ってください

18: 2016/01/31(日) 16:51:09.01 ID:I/1N7o/30.net
3号線も何とかしろ

34: 2016/01/31(日) 17:23:39.72 ID:7B0bensj0.net
>>18
3号線はこれから地獄の渋滞が待ってます(笑)
外環道の工事車両ダンプ1,000台が毎日走る予定です。

19: 2016/01/31(日) 16:51:31.13 ID:PcE3HdNo0.net
もう道路に金かけるのやめればいいのにな
本気になれば自律制御の空飛ぶ自動車くらい作れるだろ

22: 2016/01/31(日) 17:04:02.48 ID:9Fy3F/Pi0.net
名港トリトンも一般道の側道作ってくれよ

23: 2016/01/31(日) 17:09:45.87 ID:/b6+OpJx0.net
お台場方面から築地内に向けて建設してるあの道路は何？

25: 2016/01/31(日) 17:12:24.40 ID:SIAWALgq0.net
>>23
あれは環状2号

24: 2016/01/31(日) 17:12:23.11 ID:bnWiPy/v0.net
首都高の出口移転が書いてるだけで新東京港トンネルが開通なんて書いてねえじゃねえか

27: 2016/01/31(日) 17:13:05.09 ID:2bV1oK9I0.net
いいからさっさと外環を完成させろ。

30: 2016/01/31(日) 17:15:44.59 ID:kBJAJjzV0.net
一般道ってことは歩行者も通れるの

53: 2016/01/31(日) 17:40:18.17 ID:nCeS9Ilx0.net
>>30
羽田空港付近の一般部と一緒

31: 2016/01/31(日) 17:16:24.98 ID:lUoSNjpt0.net
スレタイに開通へってあるから、開通日決まったのかと思ったら違うのか。
あれまだまだかかるだろう

36: 2016/01/31(日) 17:25:46.76 ID:DI6ccr1D0.net
首都高は事故りゃ、どんなところでも渋滞するぜ

38: 2016/01/31(日) 17:27:14.12 ID:4zr7SZBh0.net
大井からお台場まで晴海経由じゃなく直で行けるのか
雲助としては首都高の渋滞緩和も含めてこれは助かる

74: 2016/01/31(日) 18:51:03.33 ID:/T3tcLFY0.net
>>38
大井から台場まで晴海経由で行くのか？
頭おかしいの？

39: 2016/01/31(日) 17:27:48.77 ID:DcFJA+Ok0.net
俺、東京の江戸川という街に住んでるのだけれど
大田や空港へのルートが増えるのは実にうれしいことだ
これが出来れば、ゲートブリッジ経由臨海道路、湾岸道路、首都高湾岸線
3つもルートが出来る
首都高湾岸線しかなかった頃から比べると、東京の道路も進化したよねえ

54: 2016/01/31(日) 17:40:40.86 ID:Vx8S4xP70.net
>>39
お前は多分いいやつだ。
文章からなんとなく穏やかな人柄が出ている。

41: 2016/01/31(日) 17:28:51.31 ID:8d8CfTZG0.net
関越道と首都高を早く繋げろ

42: 2016/01/31(日) 17:28:57.73 ID:otDCZ89y0.net
これで、コミケに行くのが、さらに楽になる

43: 2016/01/31(日) 17:30:29.19 ID:WRF40iy70.net
それより外環道あくしろよ

45: 2016/01/31(日) 17:31:44.78 ID:WRF40iy70.net
コミケなんかうぜーから首都圏でやるなよ
稚内とか宮崎とか足摺岬でやれ

48: 2016/01/31(日) 17:35:04.50 ID:MASxTSIE0.net
首都高渋滞緩和の最善策はこんなんじゃなくさっさと外環を完成させること

49: 2016/01/31(日) 17:36:20.74 ID:12rRhaU40.net
１台３０００円くらい取れば不要不急の車が来なくなって渋滞解消

60: 2016/01/31(日) 17:47:55.98 ID:CQC11PdG0.net
>>49
道路は好き勝手に通行料を取れないようにいろいろ法律で決められてるんだよ。
基本的には建設費の償還のために、決められた期間、決められた額しか
徴収できないようになってる。

52: 2016/01/31(日) 17:39:18.05 ID:Q3lTojIaO.net
国道357が全線開通してないのが悪い

56: 2016/01/31(日) 17:44:05.69 ID:2LrGfttB0.net
道路建設の優先順位ってのは誰がどういう基準で決めるのかね
もっと早く出来てて良かったと思うが

61: 2016/01/31(日) 17:48:49.43 ID:WRF40iy70.net
>>56
そりゃプロ市民が多い所は後回しよ
外環道マジあくしろよ

57: 2016/01/31(日) 17:44:36.03 ID:4eNKGJwP0.net
歩行者、自転車も通行できるんですか。

58: 2016/01/31(日) 17:45:31.74 ID:3tHgyEmC0.net
原付通れるん？

69: 2016/01/31(日) 18:15:22.12 ID:bnGCZe570.net
東京毎年人口増えてるんだろ、追いつかねえよ

70: 2016/01/31(日) 18:15:51.53 ID:HSl2qyN50.net
これってあんまり効果なくね?

もともと東京港トンネルだけを利用する交通なんてたいしてなかっただろ。
新しいトンネルは357号に交通量がシフトしてこそ有効活用されるけど、台場近辺の渋滞を嫌って通過交通はシフトしないだろう。

サグ渋滞対策というなら、新しいトンネルを357としてではなく首都高湾岸線の拡張車線に位置づけないと。

73: 2016/01/31(日) 18:48:06.41 ID:/T3tcLFY0.net
これ渋滞ポイントがずれるだけでしょｗ
浜崎橋の渋滞が大橋ジャンクションにずれただけと同じようにｗ

トータルでは何も変わらないよｗ

83: 2016/01/31(日) 19:11:52.59 ID:RzPUCh720.net
原付禁止とかやめろよ

91: 2016/01/31(日) 20:03:56.35 ID:tVfbsoCf0.net
大橋JCTから用賀まで３車線にしてくれ

94: 2016/01/31(日) 20:09:21.36 ID:4hxO/azc0.net
湾岸線といえば汐留の工事いつまでやってるんだよアレ
とっとと車線の数を元に戻せや

引用元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1454223397/



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