カワサキは、「Z125 PRO」を2016年4月15日から販売開始すると発表した。
今回発売される「Z125 PRO」は Z シリーズで最もコンパクトな車体を持ち、機敏な走りが楽しめる最小排気量モデル。
直径30mm倒立フォーク、オフセットレイダウンリヤサスペンションや前後ペタルブレーキディスクなどの本格装備に加えて、エンジンは信頼性の高い空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジン(124cc)を搭載した
カラーは、「ライムグリーン」と「メタリックグラファイトグレー」の2色を設定し、価格は345,600円(税込)となる。
なお、「Z125 PRO」は2016年3月19日～21日の「大阪モーターサイクルショー」及び2016年3月25日～27日の「東京モーターサイクルショー」に出展される予定。
(via Z125 / Z125 PRO | Kawasaki)
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コメント一覧 (96)
そもそも蹴った爆弾と思われる物体、爆発してねーし
何を表現したい動画なのか主旨が意味不明
ケーンっだろうが
同じ4速だけどレバークラッチがPROで遠心クラッチ(KSR110のやつ)が無印みたいだな。
グロムはそこそこ売れたけどこっちは売れるかな？
KSRはブライト扱いなんだっけ？
デザインはKSRの方が好みやけどこっちも気になる
このvシネは？
あーそうか、KSRは110だったな
たかが15ccとは言えこのクラスだったら10%以上のアドバンテージか
しかしPV失敗だなwww格好良さを微塵も感じねぇwwww
デザインはグロムより好き。
無印(自動遠心クラッチ)は
Kスタイルが輸入販売するよ
こっちに移れって事かな？
636の地図眺めた後タイヤが使用後の状態になってるやつはかっこよかったのに、同じkwskとは思えん
なんだろう、プレジャー＆レクリエーション オートバイの略？
跨れなかったけど
普通の道路でもふらついててちょっと怖いぞ
モノは良さそうなのに…
もっとかわいいおっさんとか山ガール意識した方が良かったんじゃあないんですかね…
Z125PROもスポーツより（硬め）のセッティングなのだろうか？
あと、PVのロケ地がどこなのかすごく気になる。
そのZ125 PROを日本導入。って事だべ
グーバイクでもう割と前から販売されてなかったっけ？
予約なのかな？
しかし時代が変わってもホンダVSカワサキってのが面白いな。
個人的にはグロムの方が面白みのあるデザインだと思う。
ホンダは10馬力のエイプ125出さないかな。
ってかこのPVはギャグなのだろうか本気なのだろうか
リターンライダーの250、新規ライダーの原二、
盛り上がってきてくれてうれしいわ。
ダセェな。らしくないぜカワサキ。
こんなの出さなくても、D虎125とKSR110で充分だろ。
どうせ出すなら昔のAV50やAR125みたいなのをリメイクすりゃ良いのに。
mt-125とかybr125とか、海外ばっかり。
ほしいけど既に大型と125のスクーター持ってるし使い道がな
バカバカしいというかポカーンってしちまったよｗ
昔、GAG出した時のように、このサイズのフルカウルスポーツ、雀ってネーミングで出してくれないかな？
ただ如何せん35万は高いなぁ
カスタム前提のカテゴリーなんだから25万くらいにしてくれないと売れないよ
亮、遼、凌、令、諒 とか挑戦的な名前を使うの止めてくれよ。
これ以上大きいと自転車置き場に入らん
タコメーターがアナログなのは羨ましい。
全部NinjaとZで良いなら製品名考えなくていいから楽だな
公式画像といいKawasakiのお笑いバイク部門か？
泥まみれになって遊んでるんだろうなー楽しそう
一応れべるだけども
デザインはKSRのが断然好きなんだが。
あとメーターだけz125のヤツに変えたい。
KSRはメーターしょぼすぎ
小型AT二輪免許でニーグリップしながら乗れるタイプがあってもいいｗ
カブは軽トラ、スクーターは軽バンみたいな使い方をするけど
スズキのハスラーみたいな原付二種が結構人気出てるなーと思ったｗ
（タイカワサキではZ125にオレンジ色の設定があるじゃないかｗ）
クルマはどの車種もＭＴとＡＴを選択できるけど二輪の場合はまず
車種の選択肢がかなーり制限される。
モンキーとか遠心クラッチをクラッチレバー操作に改造できる。
原付二種はオプションで遠心クラッチに出来る設計も考えたほうがいい。
アドレス125のエンジンをそのまま流用すれば結構売れると思うけどｗ
アドレスの名前が付いた通勤快速モタードとかねｗ
独断と偏見だけどぉ
でも案外今出したらウケるかも
スズキ乗りにはウケたけど一般市民には変態扱いかぁ…またいつものパターンだｗ
眺めが良くてのんびり走る原付二種モタードこそ遠心クラッチはいいと思うｗ
アドレスV125で検索したらモタードみたいなバイクが表示される。
これがスクーターと同じ感覚で運転できると分かれば充分に購入検討の対象になる。
ぜひ実績のあるアドレスV125のエンジンをモタードの車体に載せてみてほしい。
＞でも案外今出したらウケるかも
クロスカブやグロムのように地味に売れると思うｗ
リッター60て原付1種みたい。
z125も50くらいいくかな？
まあ、日本市場がそんなもんってことで、輸入車買うから良いけどさ。
ゆーてもヤマハもMT125の計画もあるし以外と需要あるんかな？
初バイクで、250の新車50万だと高くて買えない、もしくは50万なら買わなくていいやって人が若者にはけっこういると思うから。
まず買ってもらって、そこから始まる。
安くてタフで乗りやすいのにヤマハは何故、ybr125を国内ラインナップに加えないのか。
１２５が賑やかになってきて嬉しい限り
MT125ってヨーロッパ向けじゃないん
日本で売るならスゲーけど値段結構するだろね
デザイン一新で一気にシュッとして垢抜けてしまってアジアン感皆無。
これ設定がどうも個人製作の映画撮影かなんかみたいやから本当に茶番なんよ。
クロスカブを買ったよ。発表時はワクワクした。
すぐに予約するから
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