1: 2016/02/23(火) 17:24:33.72 ID:CAP_USER.net
http://response.jp/article/2016/02/23/270315.html
no title


ヤマハ発動機は、レトロな外観とパフォーマンスを融合させた新型ロードスポーツ『XSR900』および、
同社創業60周年記念カラーの『XSR900 60th アニバーサリー』を4月15日より発売する。

XSR900は、「The Performance Retro-ster」をコンセプトに開発。味わいのあるレトロな外観と先進技術による
パフォーマンスを合わせもつモデルとなっている。現行『MT-09』が採用する最高出力110psの
845cc水冷直列3気筒エンジンを搭載。TCS(トラクションコントロールシステム)やA&S(アシスト&スリッパー)クラッチ、
ABSなどを装備し、高次元な走りを提供する。

レトロなボディには、オーセンティックなイメージを強調するCMFGデザインを積極的に織り込んでいる。タ
ンクカバーとリアフェンダーにはアルミプレス材、サイドカバーパネルとメーターブラケットには5mm厚アルミプレス材、
前フェンダーブラケットとライトステーにはアルミ製ダイキャスト、タンク懸架ステーは鍛造アルミ材を採用。
金属が持つ素材感を強調しながら、シンプルなシルエットの中に独自の世界観を表現している。

カラーはマットグレーメタリック3(マットグレー)とグレーイッシュブルーメタリック4(ブルー)の2色を用意。価格は104万2200円。

XSR900 60th アニバーサリーは、標準モデルをベースに、スピードブロックグラフィックを織り込んだ
アルミ製タンクカバーや、ゴールド仕上げのフォークアウターチューブ、ブラック塗装のヘッドランプケース、
イエローのコイル採用リアサスペンション、専用エンブレムなどを採用。2月23日から9月末日までの受注期間限定モデルとなる。
価格は107万4600円。


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2: 2016/02/23(火) 17:26:19.88 ID:jL1JbGJt.net
でけーよ、うるさそう
迷惑だろ

22: 2016/02/23(火) 17:55:49.87 ID:hP9eJg5P.net
>>2
排圧高そうだけどそれがまたいいところ。

4: 2016/02/23(火) 17:28:19.87 ID:tw2Hs1Sx.net
750ライダーの頃とあんまり変わらん

5: 2016/02/23(火) 17:30:00.05 ID:LopSkwbi.net
リアサスがちゃんと進化してて安心した

6: 2016/02/23(火) 17:31:19.17 ID:v2rx44n7.net
レトロちゃうやんw

7: 2016/02/23(火) 17:32:54.72 ID:Kh3AkflQ.net
コンセプトは
・最新のメカニズムを
・レトロデザインで

…ロケットカウル&セパハンのOP出して下さい

11: 2016/02/23(火) 17:38:13.99 ID:NjMP2Ceg.net
>>7
お前は俺か?

8: 2016/02/23(火) 17:35:00.39 ID:Z3rqSSf+.net
V-maxの親戚みたいw

10: 2016/02/23(火) 17:37:47.00 ID:sbE+aTD3.net
これがレトロな外観なの?

45: 2016/02/23(火) 18:42:56.27 ID:s1rPqeAh.net
>>10
おじいちゃん、80年代デザインはレトロなんですよ

19: 2016/02/23(火) 17:52:19.96 ID:Z3rqSSf+.net
ヤマハは3気筒が好きなのかな、確か750の初めのほうも3気筒のバイクだった気がする。

28: 2016/02/23(火) 18:01:19.42 ID:BzQ/56X8.net
>>19
確かGXシリーズは400までが二気筒で750が三気筒。750位までは四気筒は必要ないって
考え方だったのかな。ホンダが4st多気筒化で先に進んでたこともあるし。

35: 2016/02/23(火) 18:08:16.16 ID:Z3rqSSf+.net
>>28
GXという名前でしたか、確かヤマハの本で4気筒よりもトルクが取れて、2気筒より
回転があげられるので3気筒にしたとか読んだ覚えがあります。

20: 2016/02/23(火) 17:53:24.19 ID:e6hYR0EJ.net
インターカラー好きだけと、何か今イチだな。
オレみたいな年寄りは、スポークホイールにクリップオンハンドルとバックステップじゃないと受け付けない。

24: 2016/02/23(火) 17:58:49.26 ID:Gs1WhXLu.net
デフレですっかり4発が消え3気筒に・・・

26: 2016/02/23(火) 18:00:20.24 ID:3CriGtLf.net
hpでエンジン音聞けるけど、なんとも中途半端な音だな

27: 2016/02/23(火) 18:00:31.02 ID:H2PXh28J.net
モノサスなのにレトロな外観?

31: 2016/02/23(火) 18:04:58.27 ID:MUk6VZ0/.net
レトロ・・?

36: 2016/02/23(火) 18:09:50.98 ID:CeRDuZHi.net
マフラーとか黒でまとめちゃうとレトロ感ゼロだな

43: 2016/02/23(火) 18:39:20.32 ID:DEYxYk72.net
レトロな外観>>SRみたいなを期待したじゃないか!
ダッサ....

46: 2016/02/23(火) 18:48:38.85 ID:Ucxj4hFQ.net
どうせスピードださない雰囲気バイクなんだから、MT-07ベースで安く作れよ。

58: 2016/02/23(火) 19:18:10.65 ID:OAuqiixZ.net
すごく、バランスが悪いです
なんていうか、最近、グッとくるバイクがないですね

61: 2016/02/23(火) 19:23:21.38 ID:Iq8ZgynD.net
なぜMT-09より10万以上高くなってるのかと思えば、トラクションコントロールを付けてるのな。

まぁ、主たる市場はスクランブラーブームの欧州でしょうから、ネオクラシックなのに何故かオリジナルより10万以上値段高くなってても誰も気にしないんだろうね。
日本のバイクトレンドはここ20年近く周回遅れぐらいだったのが、ようやく少しはマシになってきたわ。

70: 2016/02/23(火) 19:54:56.97 ID:kJYzZ9Iz.net
ひでーデザインだな・・・

XSはこうでないと。
no title

79: 2016/02/23(火) 20:25:27.07 ID:1EFRdqE/.net
>>70
ハーレーのXLCRに影響されたのかなぁ

76: 2016/02/23(火) 20:07:23.35 ID:s9fUDw/+.net
エンジン露出してるのに空冷じゃないとかバイクである意味が無いことに何故気付かない…
すでにレトロですらないし…
バイクは空冷エンジンの造形美を見てニヤニヤする物なのに!

84: 2016/02/23(火) 20:37:30.23 ID:oLKNHP53.net
>>76
パワー保ちつつ、騒音や排気の規制通らないんじゃないのそういうの?

77: 2016/02/23(火) 20:12:57.08 ID:36Mgej/J.net
ホンダよりはマシだが思いのほかダサかった
最近の国産車はどいつもこいつも見るに堪えないダサさだから困る
それでもスペック高けりゃ許せるんだがそれもないからな
バイクが売れないってそりゃ当たり前だろって話

78: 2016/02/23(火) 20:22:58.98 ID:Sr+lWapU.net
3気筒なんて良いからSRX600復活させろよ!

80: 2016/02/23(火) 20:27:32.60 ID:kJYzZ9Iz.net
美しい・・・

no title

83: 2016/02/23(火) 20:36:19.49 ID:RLuEEdme.net
>>80
yamahaのオンロードで美しいと言えるのはSRX-400/600とR1-Zだな。

85: 2016/02/23(火) 20:43:24.65 ID:oLKNHP53.net
ミドル乗りたいという人ここは多いけど、このクラスかリッターのが日本は売れてるんじゃない?どうせ大型のるならということで。

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1456215873/



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