1: 2016/02/14(日) 02:32:28.44 ID:ricSTlAq.net
ポジションがどうとか聞くけど
4: 2016/02/14(日) 02:47:29.89 ID:TVePLebc.net
逆車CBR1000RR乗ってみろ
吹っ飛ぶぞ、文字通り
吹っ飛ぶぞ、文字通り
15: 2016/02/14(日) 03:50:29.90 ID:7cZYGsV+.net
ポジションは風圧受けてるといい感じ
17: 2016/02/14(日) 03:55:24.47 ID:F90WDgYs.net
>>15
風圧受けないチビ助はどーすんの?
風圧受けないチビ助はどーすんの?
18: 2016/02/14(日) 04:18:58.30 ID:7cZYGsV+.net
>>17 スクリーンをレーシングタイプの小型な物に変える。高さの有るタンクバックを付けて寄りかかりながら運転する。前傾に慣れる(体を作る)。
33: 2016/02/14(日) 21:24:38.26 ID:MT+JNf5j.net
電子制御なしの時代のリッターSSにかれこれ新車から10年乗ってるが楽しいよ。
36: 2016/02/18(木) 12:23:03.21 ID:3Oy/vupZ.net
背筋力160kgしかないから長時間乗るのは辛い
37: 2016/02/18(木) 12:40:38.61 ID:/dmxXuv7.net
腹筋背筋で体支えるて聞くね
メガスポあたりまで大きいのなら楽なのだろうか
メガスポあたりまで大きいのなら楽なのだろうか
38: 2016/02/18(木) 13:21:57.33 ID:6HuAgKXc.net
オフ車はけつが痛いし、アメリカンは腰にくる。SSは風圧で体を起こして乗るのよ
39: 2016/02/18(木) 20:05:37.60 ID:sdGOvl8N.net
リッターSSは熱いよ
夏は汗が垂れるレベル
前傾姿勢は慣れるがロングツーリングには適さないし回せないストレスが多々ある
公道で乗ってるのは早い話、カッコつけだね
まあ本人がいいならいいけど、あれの戦場はクローズドだな
そこでこそ本当の良さを引き出せる
夏は汗が垂れるレベル
前傾姿勢は慣れるがロングツーリングには適さないし回せないストレスが多々ある
公道で乗ってるのは早い話、カッコつけだね
まあ本人がいいならいいけど、あれの戦場はクローズドだな
そこでこそ本当の良さを引き出せる
40: 2016/02/18(木) 20:38:26.19 ID:GptckAoZ.net
汗が垂れる?いやいや火傷するレベルだろ?
@R1
@R1
41: 2016/02/18(木) 20:41:45.77 ID:/dmxXuv7.net
水冷でもそんなに熱いんだ
ファンヒーターくらいかなって
回して走ってて止まると暑そう
ファンヒーターくらいかなって
回して走ってて止まると暑そう
42: 2016/02/18(木) 20:47:32.90 ID:GptckAoZ.net
この時期でもファン回るし、フレームが熱くなるから夏なんか熱くて触れない
43: 2016/02/18(木) 20:49:22.25 ID:6HuAgKXc.net
夏に乗る物じゃないなぁ。
46: 2016/02/18(木) 21:30:36.03 ID:sqI9CcDh.net
俺の内股は火傷の跡だらけだな。
48: 2016/02/18(木) 22:36:21.20 ID:sV3C/wqz.net
SS乗ってみたいけどUターンって大変かな?
50: 2016/02/18(木) 22:45:55.99 ID:/dmxXuv7.net
>>48
乗ってたなら大丈夫じゃないすか
乗ってたなら大丈夫じゃないすか
51: 2016/02/19(金) 00:04:09.92 ID:vBH7M4+8.net
そんなに熱くなるの?やっぱり革パンじゃないとダメ?
54: 2016/02/19(金) 10:28:13.11 ID:0AJGGtK7.net
>>51
ダメってことは無いけど革のが快適だと言える@V型SS
俺これ使ってるけどブランドとかこだわらないならコスパよくてオススメだよ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002VUNOUA/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1
ダメってことは無いけど革のが快適だと言える@V型SS
俺これ使ってるけどブランドとかこだわらないならコスパよくてオススメだよ
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002VUNOUA/ref=yo_ii_img?ie=UTF8&psc=1
52: 2016/02/19(金) 00:23:05.70 ID:aI9Un9e7.net
股と玉裏があせもになるからやめなさい。 夏はオフ車かネイキ
55: 2016/02/19(金) 12:58:29.57 ID:KuXT0GOT.net
少なくともうちのリッターssはジーパンだと足を火傷するわ
56: 2016/02/19(金) 14:07:15.83 ID:dgDjSiIH.net
1回乗り回したら
もう充分
所有したいとは思わないバイク
足周りの挙動とかは参考にしてる。
もう充分
所有したいとは思わないバイク
足周りの挙動とかは参考にしてる。
57: 2016/02/19(金) 14:32:07.62 ID:W7d+eB8t.net
ここ読んでると余程酷い乗り物のようだ
58: 2016/02/19(金) 15:37:49.39 ID:6fKLfhY1.net
1年半乗りましたが公道はいらない
山でも2速だけでほとんど十分だし
今は最終的にオフ車に落ちついた
でもwrも右足は熱い
山でも2速だけでほとんど十分だし
今は最終的にオフ車に落ちついた
でもwrも右足は熱い
59: 2016/02/19(金) 15:55:37.29 ID:vBH7M4+8.net
熱いのも含めて楽しめるバイクと思うしかない
60: 2016/02/19(金) 15:57:54.82 ID:aI9Un9e7.net
こんな高性能車が安く買えるのだから、乗らなきゃ損。 増車増車
61: 2016/02/19(金) 15:58:56.26 ID:lc9wNp4P.net
はっきり言ってどMなヤツ向きだよな
でも、その先にある世界はリッターSSしか味わえない快感があるのも事実。
やっぱり俺ってMだわ…
でも、その先にある世界はリッターSSしか味わえない快感があるのも事実。
やっぱり俺ってMだわ…
62: 2016/02/19(金) 17:12:49.34 ID:5w9w3Yiz.net
好きじゃないと乗れないバイクだわな
俺は乗るけど
俺は乗るけど
63: 2016/02/19(金) 17:20:44.22 ID:aI9Un9e7.net
峠はオフ車も良いけど、SSセパハンじゃないとしっくり来ない
65: 2016/02/19(金) 18:27:03.68 ID:J7umtbIz.net
こういうのを他人に訊く様な奴は二輪全般の運転には向いてない
66: 2016/02/19(金) 19:12:57.28 ID:Lu2dma6X.net
そもそもある程度乗れてからじゃないとSSなんて楽しめないやんけ
70: 2016/02/20(土) 07:57:06.04 ID:N79crhVe.net
SSとオフ車の複数持ち
いきなりSSは辛いだろうな
オンオフどちらも草レースで遊んで来たので
その楽しみ方も分かる
カッコで選んでもいいけど用途を理解すると
楽しさは倍加する
いきなりSSは辛いだろうな
オンオフどちらも草レースで遊んで来たので
その楽しみ方も分かる
カッコで選んでもいいけど用途を理解すると
楽しさは倍加する
75: 2016/02/24(水) 23:33:52.09 ID:a0Et/q8y.net
腰痛マシン
引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1455384748/
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コメント一覧 (78)
回せないし、熱いし、体力いるし、めっちゃ維持費かかるし。真のバイクバカしか乗れんだろうな。
ここ近年のSSは乗ってないからわかんないけど
初代R1を楽しく乗り回してる
体格のせいもあるけど前傾全く苦痛じゃないし
(余程のちびじゃないなら単に腹筋背筋弱いだけ)
長距離のツーリングでも快適
性能も使い切れないことないし実にオールマイティ
昔は峠に使ってたけど今はツアラーだわ
今のR1と比べると出た当時のとんがり具合が可愛いもんよ
メーカーはレースの成績がそのまま宣伝になる
車で言えばスーパーカーの類
バイクなら1桁安い
リッターで回して乗るとか公道だと無理だから
トルクが細すぎるんかな?
それでも400よりはトルクありそうだけど。
気軽に街乗りしたいし
長距離も走りたいから厳しそう
でもssのパワー体験してみたいっすなぁ
そんなR6乗りの登場さ。きみの質問にお答えしよう。
アイドリングスタートなんてまずできないし超ピーキーマシン。
600の中で最もピーキーとも言われるくらい。あとR1よりポジションがきつい。
シート高もあるから短足&チビはお断り。幅がかなりあるから体格のある人は歓迎。
SSの面白みは、いかにこの暴れ馬を抑えながら走るかということ。
SS乗ろうかと思ってたけど考えちゃうなぁ...
熱が嫌で回したいから中型乗ってるけど
ネイキとの違いは重心位置がやたら高く感じるのと
ギア比がクロスしているぐらいで、ポジションは気にならない。
こりゃアカンと思って降りた
もう随分前だけどね
今は古い空冷ネイキッドでのんびり
人によっては麻薬だなありゃ
ラグの酷いターボ車みたいな感じ。
8000回転ぐらいで一瞬息継ぎして、そこから一気にパワーが出てくる。
向き不向きはあると思うし万人向きじゃねーよ
あえて言うなら、SS初心者はタンクとハンドルでお肉はさむくらいじゃない
2stクォーターの話かな?
お母さんに女の抱き方聞いてる様なもんだなw
過去にR1乗って今CBR1000RR乗ってるけど
長距離?500km~700km程度なら余裕
街乗り?6速でアクセルをほぼ捻らなくても流れに乗るから超余裕(渋滞はおまたが加熱処理されるけど)
ポジションは猫背ライダーだから俺はそんなに苦痛に感じない
※腕を曲げて乗らないで腕ピンで乗ると手に加重がかかるから手にダメージ来るよ!
デメリット
SSの見た目に惚れた俺は店のガラスに反射してる自分を見てカッコいいと思ってしまう
腰とか背中ツライと聞くけど…
走ってて後ろから来たら必ず譲る。そしたら大抵左手上げて礼しながら走り去る。アレめちゃくちゃかっこいい(^^)見ててシビレる!
俺はへたっぴだからできないけどね(笑)
めちゃ楽しいよ
セミカムがミャーミャーうるさいし
蹴っ飛ばされるような加速するし
低速ガクガクと火傷とかもう最高!
いちようリッターSSらしい。
でもサーキットや峠は最高だと思うよ。
極端な言い方だけど顔を振るだけで曲がっていくバイクは初めてだな。
5年乗ったけど手放す気は無しwwwww
電子制御の固まりなのに、フルパワーモード・トラクションコントロール全解除で乗ってますwww
フルカウルツアラーに関してはミドルのが扱いやすいのは同意する
SSに関してはミドルは回さないと早く走らないから常に高回転を維持したまま走れないと遅いし、低速のトルクがない上にポジションはリッター以上にキツくツーリングにも街乗りにも向かない
でも楽しい最高の嗜好品だよ!
いまだにSC59乗ってる。
大型歴はVF750から(RVFではない)
はじまってその時代のスーパーバイク(昔はF1)クラスの
バイクと心に決めてる。
あと何年のれるかな。
目線が下に行くので信号が見づらい
何度か赤信号突っ込みそうになった
ただ、どんだけ凄いモンスターバイクに乗ってるか自覚する事がホント必要。
一瞬の判断ミスであの世行き。
インプレ記事にもあったんだが
>>軽量2ストロークマシンの瞬発力とも、大排気量大重量車の押し出されるような加速感とも違う、YZF-R1 だけの瞬間移動的な加速
これマジで楽しい。メガスポとか他社SS乗ってもR1みたいな異常で変な感覚の加速は味わったこと無いわw
今は他社ssですっげー楽だが、機会があればまた乗りたいと思わせられる。
SSはやっぱり孤高の存在?
それがクロスプレーンの恩恵なのかな?
※36
ssのカウル剥いで異形ヘッドライトを付けたのがストファイだからss寄り?
でもネイキッドもカウル剥いで裸になったのが語源だから、むむむ…。
恐らくそうなんだと思う。
グイグイ来る加速でなく、何かフワーッて「良く判らないんだが何か凄い速い!」て感じ。
ショップから乗り出した瞬間「羽が生えた…?」って呟いちゃったw、なんか加速感が軽い(?)
四気筒の心地よさはあまり感じられないけど。
「俺は大型二輪免許所持者でリッターSS乗ってんだぜ(ドヤァ)」という見栄以外の何物でもない。
高速道路を走るにしてもGSR250Fで充分だと思う。
でもロンツーは余裕だしワインディングや高速もストレスフリー。
10Rでも年間1万kmは走ってるぜ
お前等確実に100㎞以上出てるだろー。
譲ってもいない所で強引に抜くなよ、抜かれる方も命がけだぜ。
SSは嫌いじゃないけどSS乗りはマジクソで大嫌い。
2004年のR1はフレームががっつり太ももに当たるけど、K7はフレームがまず当たらない設計になってる。
瞬間移動的な加速はK7でも味わえるし、トルクもあるし、コーナーはグイグイ曲がって楽しいし、文句なし。
1速のレブに当たった時はメーター読みで165kmまで出るて扱いきれないパワーだけど、乗ってて楽しいよ。
熱いが面白い
それと燃費はリッター10km
R1とか他社のSS乗ってると煽ってくる普通車、軽自動車がゴミにしか思えなくなったw
ツーリングなんて以ての外、勿論出来ないことは無いがサーキット行った方が楽しめる
熱い、これに尽きる
メガスポは乗った事ないから解らんけど、あの天井知らずのキ○ガイ加速っつーか、ネジがブッ飛んだ感覚はリッターSSでしか味わえないんだろうなwww
夏場の低温火傷と股火鉢に関しては苦行以外の何物でもないなwww
フレームが細いから熱持たないのかな?
直接触れば熱いけど。
600RRは冬寒いくらいだから夏も気にならない
1000の四気筒アルミフレームは熱そうだな
or
カチカチ剛性キモチイイ、安心フルブレーキング、鬼加速、ハングオン時の鬼コーナー
どっちを取るか。600クラスで間を取るのが最善策か
見た目が気に入ったら買えばいいよ。
それな。ここの※欄にも峠云々語ってる阿保がちらほら居るし。
更には迷惑・危険な行為をしているという自覚がないので注意しても逆ギレするか開き直るかで話にならんのよな。
ホント、ベクトルが違うだけでSSに乗って峠や高速を暴走してる奴らは珍走と全く同じ人種だと思うよ。
それがバイクですからと受け入れてる
耐え難くなったらクルマにするかな
オフ車なんて排気量に関係なく80㎞/hで風との闘い
大学生やフリーターでも買える程度の金額なんだから一度は乗るべき
(数値上シート高はSSが高かったりするが、フレームの絞込みが昔は少なかったからむしろSSの方が楽な場合もある)
ただし、性能は雲泥の差。ただ走るだけならどうにかなるが、アクセルを開けたら馬力で軽く3倍程あるから大変な事に成る。
普通に乗るだけなら意外に楽。当然排気量がありトルクが太く、インジェクションで安定している。一般レベルで十分乗れる。
まあ、アクセル開けてかないとSSに乗る意味があまりないけどねw
リッターSSは性能がとんでもないのを気をつければ(アクセル開けなきゃ)普通に乗れる。
むしろSSは600がトンがった性能で乗り難くつらい傾向。
軽装無理
ロンツー=筋トレ
サスいじって迷宮入り
脱出後は楽しさ2倍
結果禿げる
乗るか?
はい →いいえ
ちゃんと下半身で支えてれば、仰け反りアメリカンよりずっと楽だぞ?
跨ってるだけでにやけちゃう✨
俺みたいなヘタクソは意のままに扱える中型バイクで満足だよ。
SS乗り=速いと思われるのが辛いわ
タイヤとかな、あと一コケウン万やからなぁ
ハンドル近いからな
20年以上前のバイクは、レプリカの250とかでも比較的キツい
SS然とした窮屈なポジションすぎないのがいいよね。
ゲタにもなるし、速い時はレースっぽい荷重操作も面白いし。
ハイスロつけて マップ変更して アルミタンクにしてww
もちろん きっちり回すときには 回して(サーキット)
街乗り 通勤用には Z1000 07 でも やはり GSX-R1000が 楽しいね
250ぐらいがアクセル全開で楽しいバイク
ただ回せないならつまんない乗りもんだけどな
か?
ってくらいひどい格好した奴ばかり
お前も気にしなくていいんやで
ルールはあるよ。規格通ったヘルメットやスーツ、装備類。それがないと走らせてもらえないからね。
SSなんて公道で乗ってもたのしくないでしょ。レーサーならSSでも100万あれば新車買えるし市販者買うくらいならトランポとRBの600RR買ったほうが楽しめそう。
前傾姿勢のほうが、腰にかかる負担は少ないよ。
四つん這いに近い姿勢で乗るわけだから、
腕が体重の一部を負担するし、背骨が斜めになっているので、
下からの衝撃が、分散される。
腰に悪いのは、ステップが膝より前に付いてるアメリカンだよ。
あの、シートの下にエキパイが通ってたヤツは、最悪だったな。
軽トラックのガードされ、物理的にぜったいにバイクのほうが被害大きいし。ストレスたまるだろうし。
自分からどんどん体動かして行かないと曲がらないし。
運転が楽だな~思うときは速度が140キロ以上にならないと
ダメで免許の心配してた。
体調良い時は良いんだけど、仕事明けで乗る気にならなかった。
で、今はビッグネイキッドになったけど。こんなに楽なのかと。
でもたまにSSの加速感欲しくなる。もう一台買おうか…
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