1: 2016/02/25(木) 10:58:34.59 ID:LeVG/efF0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
──社長就任から半年が経過した。

国内のすべての事業所を半年間で回り、社員とダイレクトコミュニケーションをとってきた。改めて、現場には個性豊かな人が多く、パワーのある人材が多いと感じた。現場の力を生かせば、まだまだホンダは伸びると感じた。


本田技研工業 代表取締役社長執行役員 八郷隆弘氏
また、お客様との接点である全国の販売店を訪ねて、営業やサービスのみなさんとも意見交換をした。多かったのは「一緒に頑張りましょう」との声。逆に元気づけられた。私は本社に近い開発や生産、購買などを経験してきたが、販売現場からの期待の大きさを強く感じている。

──ホンダは本田宗一郎さんが率いた研究所と藤沢武夫さんが指揮した販売部門が、互いの領分を侵さない体制で成功したといわれてきた。今後、体制はどのように変わっていくのか。

会社の規模が小さいときには、2人の創業者の “阿吽(あうん)の呼吸”が有効に機能していた。本田さんは技術、藤沢さんは販売と、それぞれの現場で2人から怒られたり褒められたりしながら人は育っていった。
だが、会社が大きくなると、役割を分担する昔のやり方は通用しなくなる。今回、ディーラー(販売店)を副社長の岩村(哲夫)と一緒に回った。岩村が研究所に行かないことも、私が販売現場に背を向ける、ということもありえない。
役員みなが情報を共有していく。ただし、創業から変わらないのは、現場の活力を大切にするという考え方だ。これからも変えるつもりはない。
http://president.jp/articles/-/17375


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88: 2016/02/25(木) 12:04:09.16 ID:15tNfg680.net
>>1
時代に即したモノ作りで見かけのコストダウンに走った挙げ句、自社の強み放棄してる時点で終了だな。
宗一郎が草葉の陰で泣いてるぞ。

114: 2016/02/25(木) 12:43:15.13 ID:ox0ac4eH0.net
>>1
それで結果が出りゃ良いけどw

3: 2016/02/25(木) 11:01:11.01 ID:939hEI+JO.net
日清みたいにならない事を願う

4: 2016/02/25(木) 11:01:48.78 ID:+bOyeoyB0.net
創業者を越えられない奴らが集まって創業者排除運動か
情けないね

5: 2016/02/25(木) 11:02:34.28 ID:CKVs9WZ10.net
だったらPanasonicみたいに社名からホンダ外せば?

56: 2016/02/25(木) 11:30:08.32 ID:WSH73VxX0.net
>>5
それこそ旧い精神論じゃねえか
ナショナル、松下とHONDAの価値を比べるだけの話だろ

6: 2016/02/25(木) 11:02:57.52 ID:o/qWUyFs0.net
まともなバイク作ってから言って欲しいわ

7: 2016/02/25(木) 11:03:33.54 ID:8WTWcqIE0.net
とりあえず経営陣が現場に口出すなよ
糞みたいな物しか生まれなくなる

8: 2016/02/25(木) 11:04:36.64 ID:AaUFOo2B0.net
原2はクソ品質過ぎる
ソースは俺のlead

9: 2016/02/25(木) 11:05:24.87 ID:pzoZFT5h0.net
多分会社は頭いいやつだけ入れてもうまく行かないんだと思う。
特に根拠は無いが、役割分担で様々な人材が入るから個性豊かになるんやと

41: 2016/02/25(木) 11:22:40.15 ID:VrT/1xkY0.net
>>9
結局、現場の苦労を知らない人は、マクロを語れてもミクロを語れないのだろ
ぜんまいの煮物だって、アク抜きの労力を知らないと、ふ~んとしか思わない

122: 2016/02/25(木) 12:57:46.72 ID:cYGyH87J0.net
>>41
一部だけ突出した能力を持った変人が紛れ込めなくなるのが問題なだけで、お前らみたいなすべてのステータス平均以下のゴミはどっちみち必要ないわな。

169: 2016/02/25(木) 17:33:45.55 ID:qoZtT+g60.net
>>9
いくらおいしいからといっても、同じ食材ばかりではおいしい料理はできないからな。

11: 2016/02/25(木) 11:06:02.40 ID:tppBnLZJ0.net
ぶっちゃけ大型以外カワサキ以下タイで作ってりゃ同じもんしか出来ん

12: 2016/02/25(木) 11:06:11.91 ID:XKKX2FnP0.net
そういうのは創業者超えてから言えよw
こういう連中がいる限りホンダなんて眼中に無いわ

13: 2016/02/25(木) 11:06:54.05 ID:2qlxGwdk0.net
見えるところから見えないエンジン内部の部品までコスト削減の徹底ぶり。
中国で安く低品質で作る技術を習得。

現在は市場でどこまでコスト削減してもある程度耐えられるのか
ギリギリのところをテスト中。

16: 2016/02/25(木) 11:08:39.86 ID:PHh3zFAK0.net
創業者が苦労して築き、残してくれた名前や資産で飯食ってるくせに何言ってんだこいつ

19: 2016/02/25(木) 11:11:33.37 ID:sMykGmN80.net
ホンダにいる友だちが、
口ばっかりでプレゼンが上手い奴ばかりが上に行ってる
(技術があって個性のある人は煙たがられて上に行けない)と
言ってたんだがそんなもんかい?

32: 2016/02/25(木) 11:19:36.55 ID:Zdwh8OhD0.net
>>19
どこの会社でもそうだろうなあ
ジョブズですらそんな感じだし

38: 2016/02/25(木) 11:21:34.07 ID:cLCiBKJR0.net
>>32
人が作り上げてきた看板によっかかって生きてる寄生虫みたいな コミュニケーション能力(笑)などと
ほざいてる 意識高い系(馬鹿)が企業食い潰す事例の1つに加わりそうだな。

ま、そんな連中採用してる人事も程度が随分と低そうだがな。

33: 2016/02/25(木) 11:20:08.01 ID:yosC6ef40.net
>>19
大手はどこもそうだろ

21: 2016/02/25(木) 11:13:18.15 ID:DLPhPXGQ0.net
創業者と比較されるだけで嫌がる経営トップ
器が小さすぎw

創業当時は製販完全分業により個性的なバイクを作ることで
一世を風靡した企業がなぜ今は製販の連携が大事になっているのか
それで個性的な車が生み出されるのか
もうちょっとすっきり論理的に説明できないものかねえ

23: 2016/02/25(木) 11:14:49.05 ID:AEIbyUcS0.net
組み立てだけでなく部品まで中国に委託して品質劣化
アメリカのレビューでもホンダと日産はほとんど上位に来ない現状を見たら、宗一郎さん泣いてるわ

29: 2016/02/25(木) 11:18:37.68 ID:P9UfpIKi0.net
最初は採算度外視で作らないと本当に良いものは生まれない
経営陣があれこれ口出して最初から天井が決まってる中で作った妥協の産物に魅力なんてない

35: 2016/02/25(木) 11:20:56.38 ID:QPZC906W0.net
こういう話はさ、実績を上げてから言うもんだよ
実績を上げてから人に聞かれて「創業者を超えようと頑張りました」って答えて初めてみんがな「ほぅ」と納得するものでさ
こんなもん、童貞、彼女居ない暦=年齢のヤツが「女なんて要らない」って言ってるのと一緒

37: 2016/02/25(木) 11:21:27.77 ID:UG2z21q20.net
昔は品質が悪くてもそれを上回る面白さがあったから皆ホンダ買ったのに
今や品質の悪さしか残ってないじゃん

53: 2016/02/25(木) 11:28:21.29 ID:KchV8pXY0.net
神話は金で買えないんだよ 大事にしたほうがいいよ

58: 2016/02/25(木) 11:30:20.75 ID:dQW1D1GR0.net
こんなしょうもないことを言うやつが社長になってる時点で駄目だな

59: 2016/02/25(木) 11:30:50.06 ID:wYhioavC0.net
お前らのホンダ叩きはホンダに対する期待の裏返しなんだな

ホンダ好きだったが最近はホンダに対して失望しかしない

61: 2016/02/25(木) 11:31:38.51 ID:58GgUk7Y0.net
よもやホンダがヤマハに販売数で抜かれる日が来るとはねぇ、信じられないよ。

63: 2016/02/25(木) 11:34:22.75 ID:zAbnbxzt0.net
創業者の言葉を有言実行してれば良い
創業者を超える器の人間がこんな事は言わない

64: 2016/02/25(木) 11:37:44.86 ID:ri0KX3hP0.net
ホンダの顧客はそういう神話に憧れてホンダのを支えてくれてたんだろうに
こいつ何もわかっちゃいねぇな

74: 2016/02/25(木) 11:47:08.54 ID:vFlvzHzT0.net
そう言って創業理念を忘れてダメになった日本の会社多いよね、

76: 2016/02/25(木) 11:47:49.10 ID:PfC8IWje0.net
>>74
おっと、ソニーの悪口はそこまでだ

86: 2016/02/25(木) 12:00:09.34 ID:DLPhPXGQ0.net
ホンダなんて特殊なメーカーというのが売りだったのに
普通のメーカーになってマーケティングを駆使して大量に売って儲けようとして
劣化トヨタを目指したら
工場敷地やら倉庫やらいっぱいに在庫をかかえたクソメーカーになりました

87: 2016/02/25(木) 12:00:28.48 ID:uq3eRb2z0.net
本田宗一郎の名言でこんなのあったwww
企業で一番怖いのは社長の無知です。問題は持っている知恵が古くなることです。そうすると、過去がどんなに偉かった経営者でも、会社をつぶすことになります。

92: 2016/02/25(木) 12:11:51.99 ID:Hb3OTOIb0.net
時代に即したモノ作りとかほざいてるけど
この会社にマーケットインができてるとは思えない…

プロダクトアウトから抜け出せず、しかもスベる

97: 2016/02/25(木) 12:16:56.13 ID:Bstw0N940.net
だめだなこのバカ社長

100: 2016/02/25(木) 12:18:05.22 ID:aKfByD8f0.net
今の夢のないホンダのバイクも嫌いじゃない
夢がないから価格と品質が釣り合ってないと買い換える気がおきない

104: 2016/02/25(木) 12:26:39.35 ID:J+JC3xln0.net
>>100
バイクのNCシリーズは面白いよ
2輪用DCTとかメットインスペースとかバイクなのに上まで回さないエンジンとか
変なことやってたホンダ臭がする

112: 2016/02/25(木) 12:41:32.03 ID:aKfByD8f0.net
>>104
現在ファイヤストームと旧カブ110乗り
統合してDCTのCTX700にしようかと考えたけど安っぽいのがね
1300だと馬鹿みたいに高いし燃費もあれだし

137: 2016/02/25(木) 13:35:01.24 ID:d76C8TMB0.net
ホンダはここ10年間、デザインが悪すぎた。
新型ステップワゴンなど前から見ると軽自動車。
とにかくデザインをBMW並みにしてみなはれ!

151: 2016/02/25(木) 14:43:44.49 ID:WZtyPhT+0.net
安物感バリバリでダサくてすぐ壊れる速攻でパーツ欠品するバイクしか作れないのにな

163: 2016/02/25(木) 16:17:36.17 ID:WZtyPhT+0.net
時代に即してってからダメなんじゃねえ

164: 2016/02/25(木) 16:21:54.25 ID:ncsfaVBw0.net
APPLEでスティーブジョブスを否定するのと同じ
こんなやつにHONDAを荒らされたくない

176: 2016/02/25(木) 18:50:42.71 ID:HELbZ8TT0.net
時代に即してないから売れないんじゃん。馬鹿な社長持つと大変だな。

177: 2016/02/25(木) 19:08:41.88 ID:qCmypnVh0.net
問題はマツダに負けたという事実だよ
今まで相手にもしない時代があったのに

181: 2016/02/25(木) 20:18:10.63 ID:xME3xJld0.net
時代に即することとバカに合わせたクルマ造りは違うからな。
バイクやってるなら分かってはいるだろうが、くれぐれも勘違いするなよ。

180: 2016/02/25(木) 20:06:30.35 ID:m4vy5I4c0.net
帳簿の数字と株価だけしか見てないバカ経営が、市場で受ける商品を作り出せる訳がないんだよ
マクルドというか、ユニクロと同じ道を辿ってる無能

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1456365514/



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