1: 2016/03/01(火)10:44:28 ID:2nf
スピードよりパワーがあるバイクが欲しいって思ったけど
スピードとパワーって同じもの?
スピードとパワーって同じもの?
2: 2016/03/01(火)10:45:31 ID:dyn
違う(´・ω・`)。
我のカブでもふかせば80km出るんだぜ(´・ω・`)?
我のカブでもふかせば80km出るんだぜ(´・ω・`)?
3: 2016/03/01(火)10:46:32 ID:2nf
なんていうか
ギューン!よりグオオオ!って感じの
ギューン!よりグオオオ!って感じの
4: 2016/03/01(火)10:47:16 ID:2nf
加速力?があるやつ
5: 2016/03/01(火)10:49:47 ID:agn
トルクと車重?
6: 2016/03/01(火)10:50:23 ID:Emd
同じではないがバイクに関しては似たような意味ではあるな
パワーが大きいバイクは一般にスピードも出る
パワーが大きいバイクは一般にスピードも出る
7: 2016/03/01(火)11:00:06 ID:YxJ
似て非なるモノだな
ハーレーってスピードよりパワーって感じだし
昔の2stってパワー(トルク)よりスピードだし
ハーレーってスピードよりパワーって感じだし
昔の2stってパワー(トルク)よりスピードだし
8: 2016/03/01(火)11:27:44 ID:2nf
>>7
それだ!
ハーレーみたいなバイクだ!
でもアメリカンじゃないんだよ
それだ!
ハーレーみたいなバイクだ!
でもアメリカンじゃないんだよ
9: 2016/03/01(火)11:52:30 ID:YxJ
>>8
パワーっつうと排気量になっちゃうから
ツアラーでいいんじゃね
パワーっつうと排気量になっちゃうから
ツアラーでいいんじゃね
11: 2016/03/01(火)12:15:06 ID:2nf
>>9
ツアラーか、ありがとう
ツアラーか、ありがとう
10: 2016/03/01(火)12:03:52 ID:sqp
つVMAX
12: 2016/03/01(火)12:15:25 ID:2nf
>>10
大型持ってないんだすまんな
大型持ってないんだすまんな
13: 2016/03/01(火)12:17:13 ID:Fea
初速300km/hのバドミントンより新幹線が好き
14: 2016/03/01(火)12:17:48 ID:2nf
>>13
フェアじゃない
フェアじゃない
15: 2016/03/01(火)12:18:11 ID:2nf
ツアラーって虫みたいだな
16: 2016/03/01(火)12:18:35 ID:2nf
ネイキッドでトルクある奴はないの?
26: 2016/03/01(火)12:29:32 ID:YxJ
>>16
ディバージョンみたいのかなあ
ネイキッドとは違うかもしれんし
古いかなあ
ディバージョンみたいのかなあ
ネイキッドとは違うかもしれんし
古いかなあ
30: 2016/03/01(火)12:30:31 ID:2nf
>>26
ゴツければ嬉しいです
ゴツければ嬉しいです
31: 2016/03/01(火)12:31:24 ID:Igt
>>30
GSR400
GSR400
34: 2016/03/01(火)12:34:47 ID:2nf
>>31
やだちょっとかっこよくない?!
ライトが丸けりゃよかった
やだちょっとかっこよくない?!
ライトが丸けりゃよかった
29: 2016/03/01(火)12:30:23 ID:5Ih
>>16
ビューエルいっとけ
ビューエルいっとけ
17: 2016/03/01(火)12:21:17 ID:Igt
より低回転で最大トルクが出て、
回転数が低いうちから馬力が出てるってのが感じとして近いのかな。
というわけで、スズキのバンディット1250を買おう。
回転数が低いうちから馬力が出てるってのが感じとして近いのかな。
というわけで、スズキのバンディット1250を買おう。
19: 2016/03/01(火)12:23:15 ID:2nf
>>17
まるっこいのはちょっと
しかも大型か
中型はないのか?
まるっこいのはちょっと
しかも大型か
中型はないのか?
18: 2016/03/01(火)12:23:13 ID:6UO
単気筒のバイクを買うよろし
20: 2016/03/01(火)12:24:32 ID:t7A
パワーならオフロードでし
21: 2016/03/01(火)12:25:27 ID:2nf
>>20
セローかWRXどっちがいい?
セローかWRXどっちがいい?
22: 2016/03/01(火)12:26:52 ID:t7A
>>21
好きな方買え、あるいは財布と相談しろい
おれはセロー乗ってたけども
好きな方買え、あるいは財布と相談しろい
おれはセロー乗ってたけども
23: 2016/03/01(火)12:27:14 ID:2nf
>>22
WRXにするわ
WRXにするわ
24: 2016/03/01(火)12:28:18 ID:t7A
>>23
なんか悲しくなった(。???)
なんか悲しくなった(。???)
28: 2016/03/01(火)12:29:47 ID:2nf
>>24
えっ!
だってWRXかっこいいんだもん……
えっ!
だってWRXかっこいいんだもん……
32: 2016/03/01(火)12:32:56 ID:5Ih
>>28
速いことは速いけど格好いいかWRXって?
速いことは速いけど格好いいかWRXって?
35: 2016/03/01(火)12:36:21 ID:2nf
>>32
トルクありそうで個人的にはあり
自衛隊のオフみたいだし
トルクありそうで個人的にはあり
自衛隊のオフみたいだし
37: 2016/03/01(火)12:39:56 ID:Igt
>>35
自衛隊のがいいなら、
カワサキのKLX250にすれば本当に使われてる車輌だぞ。
自衛隊のがいいなら、
カワサキのKLX250にすれば本当に使われてる車輌だぞ。
41: 2016/03/01(火)12:43:39 ID:2nf
>>37
すげえ、かっこいい
迷っちゃうな……
すげえ、かっこいい
迷っちゃうな……
39: 2016/03/01(火)12:42:04 ID:5Ih
>>35
あー?
スバルのWRXとは違うWRXか?
あー?
スバルのWRXとは違うWRXか?
36: 2016/03/01(火)12:37:21 ID:YxJ
モタードはわからん
どこ走りたいの?って思う
どこ走りたいの?って思う
38: 2016/03/01(火)12:41:45 ID:2nf
>>36
街乗りしたいけどオフは走らないでも形はオフがいいみたいな人向けじゃないの?
街乗りしたいけどオフは走らないでも形はオフがいいみたいな人向けじゃないの?
46: 2016/03/01(火)12:46:04 ID:YxJ
>>38
車でもシティオフローダーってあったけどな
あれも欲しいヤツの気持ちがわからん
車でもシティオフローダーってあったけどな
あれも欲しいヤツの気持ちがわからん
45: 2016/03/01(火)12:46:01 ID:2nf
中型でトルクあるのはオフ車でいいのか?
48: 2016/03/01(火)12:47:55 ID:YxJ
>>45
ゲームじゃないんだから
オフ車とか単気筒のほうがトルクがあるってウソだぞ
アホみたいな低回転じゃまともに走らないし
ゲームじゃないんだから
オフ車とか単気筒のほうがトルクがあるってウソだぞ
アホみたいな低回転じゃまともに走らないし
49: 2016/03/01(火)12:50:07 ID:2nf
>>48
なにっ!
騙されるところだったぜ
で、あるのはツアラーなのか?
なにっ!
騙されるところだったぜ
で、あるのはツアラーなのか?
50: 2016/03/01(火)12:54:06 ID:YxJ
>>49
ツアラーは最高速を捨てて
エンジンとかギヤ比とかで
燃費とか静かに走るのが目的だから
ツアラーは最高速を捨てて
エンジンとかギヤ比とかで
燃費とか静かに走るのが目的だから
51: 2016/03/01(火)12:56:19 ID:2nf
>>50
じゃあツアラーで選び直すか……
じゃあツアラーで選び直すか……
47: 2016/03/01(火)12:47:45 ID:2nf
はようコミネマンになりたいんや
52: 2016/03/01(火)13:02:41 ID:yCt
スレの流れは知らないが、パワー=最高速度、トルク=加速力
スピードを感じるのは高回転域だから、トルクでもスピード感はある。
当然だが、スピードが出てるのは最高速度で巡航してるとき
スピードを感じるのは高回転域だから、トルクでもスピード感はある。
当然だが、スピードが出てるのは最高速度で巡航してるとき
53: 2016/03/01(火)13:11:54 ID:2nf
>>52
なんていうか、速度が速くて続くより
そこまで速度がでなくてもグイグイいくような奴がいい
なんていうか、速度が速くて続くより
そこまで速度がでなくてもグイグイいくような奴がいい
56: 2016/03/01(火)13:19:16 ID:yCt
>>53
感覚の問題だから、断言はできないけど、個人的には初心者で
走破性の高い感じなら、TR250とかを勧める
誰か持ってるか、試乗できれば乗ってみると良いと思う
感覚の問題だから、断言はできないけど、個人的には初心者で
走破性の高い感じなら、TR250とかを勧める
誰か持ってるか、試乗できれば乗ってみると良いと思う
60: 2016/03/01(火)14:07:44 ID:2nf
>>56
シンプルでかっこいい!
シンプルでかっこいい!
54: 2016/03/01(火)13:15:27 ID:OMw
トルク=短距離走者、ムキムキマッチョ、スピード上げたままだと超燃費悪い
単気筒だったりV型だったちで振動がある
パワー=中長距離走者、細マッチョ、パワーはないが回転数で稼ぐ
高速出したいならこっち
4気筒で乗り心地は良いが、面白みに欠けると言う人もいる
3気筒=・・・美味しいとこどり
単気筒だったりV型だったちで振動がある
パワー=中長距離走者、細マッチョ、パワーはないが回転数で稼ぐ
高速出したいならこっち
4気筒で乗り心地は良いが、面白みに欠けると言う人もいる
3気筒=・・・美味しいとこどり
55: 2016/03/01(火)13:18:53 ID:YxJ
極論だけどやっぱりレーサーレプリカのほうがグイグイいくからね
レプリカのエンジンにツアラースタイルのスーパースポーツってのもある
VFR800とかなんだけど大型になっちゃうんだよな
250ccのトコトコ走りに耐えられるならいいけど
俺だと250はグイグイと思えないんだよなあ
レプリカのエンジンにツアラースタイルのスーパースポーツってのもある
VFR800とかなんだけど大型になっちゃうんだよな
250ccのトコトコ走りに耐えられるならいいけど
俺だと250はグイグイと思えないんだよなあ
59: 2016/03/01(火)14:07:25 ID:2nf
>>55
やはり大型取るべきだったかな
とはいえそこまでバイク維持できるゆとりがなくて……
やはり大型取るべきだったかな
とはいえそこまでバイク維持できるゆとりがなくて……
57: 2016/03/01(火)13:27:11 ID:agn
よしわかった
ならば、HONDAのTodayのボディに1000RRのエンジンを積み込むんだ!
これならギュンと来るしスリルもあるぜ!
ならば、HONDAのTodayのボディに1000RRのエンジンを積み込むんだ!
これならギュンと来るしスリルもあるぜ!
58: 2016/03/01(火)13:28:43 ID:YxJ
>>57
昔タクトにCBR400ならやったわ
マンガのネタにもされたし
昔タクトにCBR400ならやったわ
マンガのネタにもされたし
61: 2016/03/01(火)14:33:18 ID:kao
トルクとかパワーの数字より、ピークが何処にセッティングされたエンジンかが乗り味では重要かな
同じ位の排気量でエンジン形式なら低回転時にピークパワーが来てる方がストップ&ゴーの多い街中などではパワフルに感じる
勿論サーキットや高速や峠だと高回転にピークが来てる方が速く走りやすい
同じ位の排気量でエンジン形式なら低回転時にピークパワーが来てる方がストップ&ゴーの多い街中などではパワフルに感じる
勿論サーキットや高速や峠だと高回転にピークが来てる方が速く走りやすい
64: 2016/03/01(火)16:30:47 ID:7vy
2stオフロードなら瞬発力抜群だぞ
KDX220SR
DT230ランツァ
CRM250AR
RMX250S
好きなの選べ
KDX220SR
DT230ランツァ
CRM250AR
RMX250S
好きなの選べ
引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1456796668/
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2stみたいにパワーバンド入った瞬間豹変するエンジンのほうが面白い
結構いろんな項目見ないとわからんよなぁ
排気量、気筒数、ボアxストローク、最大馬力とその発生回転数、
最大トルクとその発生回転数、1次減速比、変速比、ギア数、
2次減速比、タイヤサイズ・・・あと何だ?
この辺のスペックについて単独の項目をあーだこーだ言っても
高回転型かだとか低回転時の瞬発力重視かを推測する1つの要素でしかない。
総合して俯瞰的にみるとなったら専門的な知識と経験が要る。
さらにこれを複数車種比較してってなるとまたややこしいし・・・
結局試乗してみるのが一番いいかな。
単気筒はほんと一瞬しか大トルク感感じられないし、そもそも今は小排気量車しかシングル無いし。
スでもジムカでもエクストリームでもトライアル・・・は無理かwまあ遊べるしなにより腕もあがる
俺はグラディウス乗りだからわかる
馬力は最高速
簡単に考えるとこんな感じ?
※1
単気筒ニンジャいいね。自衛隊の訓練課程終わったら買う予定
旋回性能高すぎて最初は意識補正すんのに苦労したわ。
VTでもニンジャでも短気筒車でも 軽量オフ車でも加速力なんて似たもんだわ。(2スト250は加速力あるけどトップレンジ使うまた違う乗り方だし)
250はどれでも加速力弱いから、乗り方でできるだけスピード落とさずに上をどれだけ伸ばすかしか楽しみ方はない。
低速域での加速力ならやっぱり排気量を上げるしか違いなんて出ない。
スレ住人は何で400勧めてやらないんだよ。
トップスピードに向かってグイグイ引っ張っていく力がトルク(軸出力)
パワーだけ有ってもトルクの大小で最高速まで達する時間が変わってくるよ。
おう乗り入れは1年後見込んどけよ
パワーだけ有っても×
バワーが同じでも○
250ccは軽くていいけどパワーなさ過ぎる、車の追い越しとか400ccと比べて辛すぎ
と思ったがたぶんこいつその辺なんも知らないぽいからダメか
sv1000s乗ってるけど凄く楽しいよ。
でも1000と400じゃ全然違うのかな?
絶版だけど
トルクの塊だぜ?
カタチはかっこいいのにな。
この人向けの正解は250の2stなんじゃないかしら。
初心者じゃキツイだろうけど。
グラディウスかCBRかニンジャ
実際に速いかどうかはともかく単気筒よりもパワー感があるよやっぱ
初心者ならどれのっても最初は速いだろうし雰囲気もけっこう大切なんじゃないか
トルク=加速ってどういうことだよ...
トルクといえばVツイン
でもクルーザーでは重いのでネイキッド
中型
つまりSV400、Ducati M400、VTRあたり?
現行車種はVTRのみになるが
軽くて気筒数の少ないものがそんな感覚が得られるかな。
低排気量なら軽いバイクの方がいい加速感得られるよ。
トルクフルでよいと聞くのは食パンエンジンのサベージ、テンプター
VRXとかよさげ
トルクもりもり感を得たいなら、高排気量で重いバイクだね。
こんなに重いのに、グイグイくるーってのがいい
V4の低回転から滑にグワーっと加速するのもたまらん
>28
行き着くところ、ビューエルかそれだねw
Mt01、1800ccでVツイン。3750回転でトルク15Kgは楽しそうだww
聞きたい事ある? だと思った
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