コメント一覧 (97)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:14
   • 原付はその制限と引き換えにあれだけ簡単に免許とれるわけで。
     原付を縛る法は、お前らを守るためのものであって、
     不当に縛るものじゃないんだよ。
     
     例えばあの免許制度のまま制限を緩めたら
     ろくすっぽ知識も技術もないカス原チャが公道にあふれて事故量産するぞ。
     
     法律はお前らを守るためにあるのであって、
     その縛りに応じた保護なんだよ。そこを勘違いした奴から死ぬか両手が後ろに回る。
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:18
   • 車のメーターが１８０キロまであるのは「高速道路」の一番きつい傾斜を
     １００キロで走る事ができる為とは聞いたことあるけど・・・
     下道しか走れない原付が日本で一番きつい傾斜を３０キロで走れるとは
     思えないんだけど？
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:26
   • 原付よりロードバイクのが邪魔
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:26
   • 原付き二種を普及させればいい、ただそれだけ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:32
   • 原付免許だけなら※1の言ってる事はごもっともだが、
     車や小型以上の二輪免許持ってるなら緩和しても
     いいってことだよね？
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:37
   • いつもの二輪免許無い奴か
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:42
   • 日本お交通法規のほとんどが合理的で守っていれば事故は起き難いが
     「原付30km/h」と「ハイビーム強制」だけは気が狂ってる
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:42
   • 50ccの法定速度改正は別に良いんだけどさ、それと同時に法定整備も義務化するべき。50ccのスクーターなんてノーメンテの乗りっぱなしの奴が大半なんだから、そんな奴らが道の真ん中走ってたら危なくてしょうがないよ。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月27日 12:46
   • 現行では60km/hなんか出ないんじゃないの
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 12:58
    • 二段階右折だっけ？そっちの方が無駄だと思う
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:04
    • 昔はヘルメットなしＯＫだったころの規制だから
      ヘルメット着用の今なら40ｋぐらいにしても良いと思うが
      しかし、もう原付のカテゴリーいらんだろ小型自２輪で
      しっかり免許取らせろ。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:06
    • バイクだと思うから不満が出る。自転車の仲間なんだから自重しろよ
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:10
    • 原付は30km以下で、道の端っこを、すり抜けもせず、巻き込みにおびえながら、申し訳なさそうに走ってくれれば問題ない。
      それが出来ないのであれば乗るなと言いたい。
      もしくは、それが嫌なら原付2種以降を取得して、原２以上に乗って交通の流れに乗ればいい。
      ようは、くそトロイ乗り物の癖に、いっちょまえに急いでいたり、60km/h程度がMAXで追い越し加速も必死な状態なくせして交通の流れに乗ろうとしている奴らがうっとおしい。
      50km/h制限道路は、50km/hからの加速がまともじゃねー車種が我が物顔で走っていい道路じゃねーんだよ。
      ※５
      2輪免許持っている連中は、原付乗っていても、比較的身をわきまえて無理せず、お先にどうぞ的な対応している人は多い気がする。
      眼鏡使用とかと一緒で、2輪免許保持者は、『原動付自動2輪は、時速50km/h以下での走行に限る』、それ以外のおまけ扱いユーザーは、『原動付自動2輪は、時速20km/h以下での走行に限る』に変更して大量に取り締まればいい。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:11
    • ※10
      そうは言っても左端から右折直前になって何車線も一気に変更するの厳しくね？
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:14
    • 別段緩和しても何も起こらないと思うけどね
      車体性能変わらないなら今までどおりだろ
      
      免許取るのが簡便なら今までだって簡便なのだから、アホは取れる
      制限速度あってもアホは飛ばす。既存の乗り物で速度守ってるのは電車ぐらいだ
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:25
    • 免許配布日に朝から一日かけて合格者は試験場のコースでひたすら
      走らされて実技勉強とかすべきだと思うわ
      
      
      俺が原付取ったころはやってたけどな、まぁ1日じゃなく１時間程度だが
      合格者をひきつれてカルガモ親子みたく、スクーターで試験コースを走らされたな、
      横浜だが。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:40
    • 邪魔くせぇから自転車もバイクも原付も二輪は全部ぶっ壊せばいいのに
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:46
    • 30年くらい前のMBXやRZやΓは、規制前は100km出たからなぁ。
      しかもノーヘル。
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:52
    • 自己責任で終わらせて貰えば何も言わんよ。二輪は車と違って自爆して死ぬ確率が高いんやからね。ヘルメットしてようが、体ごと打つけられれば死ぬもんだしな。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:52
    • 試験項目増やすとか教習時間増やすとかした上で50km/h制限にするとかやりようはあると思うけどね。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:53
    • ブレーキ性能の都合ってどっかで聞いたけど
      あれは本当なんだろうか？
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:53
    • そもそも、１２０キロくらい出るエンジンを６０までしか出なくしてる。
      
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:56
    • 高校時代を原付で通学してた身からすれば、スピード出して転けたら死ぬと思ってた。あんなのでスピード出すとか狂気の沙汰だと思うよ。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:56
    • ※9
      余裕で出るよ
      並走していた人に聞いてみたら70は出ていたそうだ
      アドレスv50でマフラーだけ折れたから交換
      ほかノーマルで
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:57
    • 半帽禁止にするとかな。
      自動車の普及率が頭打ちになってる現状でミニバイク市場が活性化するデメリットって売る側も買う側もあんまりないんだよね。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 13:59
    • それよりロードバイクを規制しろよ
      こないだドヤ顔で右折レーンで信号待ちしてるバカを見たぞ
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:02
    • 右折レーンに入ってるロードたまにいるけどあれはなんなんだ？
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:06
    • ※26
      何を規制するんだ？
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:10
    • 原付で一般法定速度で巡航するにはブレーキがあかん。
      ディスクブレーキにするのが筋だけどそうすると値段と重量がかかるじゃん。
      そうすると原付じゃなくていいじゃんって話になるし。
      むしろ二段階がいらない。あれは二段階するつもりで交差点前で減速すると
      後ろから突っ込んでくる人がいるから危ない。
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:10
    • 自転車って右折レーンに入って信号待ちしてもいいの？
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:15
    • 自転車は常に二段階やぞ
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:16
    • 電動チャリ乗れよ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:18
    • っていうか原付きは乗るなと言いたい。
      
      ロードバイク＝自転車とは言えないそもそも自転車をバイクと言うなとｗ
      正直、原付きも同じようなもんだ。
      
      でも一番の問題は任意保険すら入ってない基地外だって事は間違いない。走ってるだけで迷惑なんだよ。
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:18
    • 自転車とか原付は車道を走るというルールにインフラが合ってない現状がな
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:25
    • 車の免許持ってれば乗って良いというルールは辞める
      免許はちゃんと技能も検定する
      そうじゃないと危ないよ30キロ制限無くすのは
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:28
    • 別に原付で時速100キロだそうが俺の知ったこっちゃないけど
      わざわざすり抜けしたあげくわざわざ30キロ守って走るジジババは何を目標に生きているんだ
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 14:43
    • ハンドルとサドルの高さが平行になるような自転車は免許必須にすればだいぶ改善するんじゃないかな。都心のロード事情は。
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 15:21
    • ルールにインフラが合ってないなら、じゃあそれは規制強化という形になるしかないよ。
      昔は緩かった法律もだんだん厳しくなってきてるのが通常の流れ。
      
      今の原付は速度が出るんだから法規制緩和しろとさわいでも、
      現状の運用が多大なるお目こぼしで成り立ってるわけで。
      
      これだけお目こぼしをしても騒ぐんならめんどくせえから
      現行法の厳密運用のために最高出力もっと規制するわってなるだけだよ。
      
      現時点でこれほどお目こぼしされてもわきまえないなら、
      行政はもう優しくしてはくれず厳しくやって来るだけだ。
      
      現行法が優しい方だって言うことに気づかないと、自転車乗りみたいに自分で自分の首を絞めるだけ。
      まぁ好きにしたらと。
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 15:28
    • ※38
      ゆとりのない運転してそう
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 15:59
    • 半キャップのヘルメットは危険だから３０ｋｍ
      ジェットヘルやフルフェイスはまだ安全だから４０ｋｍにすればいいんじゃないの
      警察も取り締まりで分かりやすいだろう
      
      てか原動機の付いた自転車なのに免許や税金にナンバーが必要っておかしい
      エンジンに対しての賦課ならば発電機やチェーンソー等の全てに課税すべき
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 16:00
    • 普通自動車免許を取得させるにあたって原付きがどのような乗り物か身を持って体験する時間があっていいと思う
      原付き免許がついてこないとしてもだ
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 16:37
    • ウダウダ言ってねえで、とっとと上級免許取って原２や普通二輪、大型二輪に乗れやボケカス
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 16:53
    • ノーヘル時代の古い法だとか言ってる奴が居るが
      30キロ規制はヘルメット着用義務の後にできた法だったような気がする
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 16:54
    • これはとても危険な乗り物だな
      路地とか住宅街の近場の足以外では走るべきではないな
      って気が付けないバカのための法律だからあったほうがいいんよ
      
      安全意識の高い奴はすぐに気がついて小型二輪取得してピンクに乗り換えるから
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 16:56
    • 原付が30km制限なのは止まれないからだろ
      別に原付が100km余裕で出せてもブレーキ変えない限り30km制限でしょ
      60出すのは余裕だから30撤廃しろってのはおかしい
      原付で40出して普通２輪と同じように誰もが急制動できるなら30制限は消えてるよ
      
      ２段階右折はｲﾗﾝとは思う
      
      
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:14
    • 50以下なんて制限速度15kmでいいよ、自転車と一緒にトロトロ走れ
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:28
    • 軽自動車の高速道路での速度制限が引き上げられたように
      実情にあった法改正というのは必要だと思うよ
      ブレーキ性能云々の書き込みがあったけど
      ２５年前の原付のドラムブレーキでさえ
      リミッター解除後に走行しても十分用を賄える。
      半帽の使用禁止、講習時間の延長、試験項目の追加のセットで
      速度制限の引き上げしてくんねえかな
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:28
    • ここの※欄みてると、自分のちっちゃい優越感を守るためだけに30キロ規制に賛成している奴らが多くて阿呆かと思うわ
      俺、大型乗りだけれど二段階右折と30キロ規制は不条理だと思うわ。ユーザーが厳守したら一般交通に多大な悪影響を与えるルールなのにどこに容認できるところがあるんだよ
      あと、こういう話が出るときに「おめこぼしされているから満足しろよ」とかいう※38みたいなのは奴隷か？　おめこぼしを前提にまわしてるルールなんてのは、そもそもルール自体がおかしいんだよ。日本はそんなのばっかだけどな。行政側に「俺はその気になればいつでも取り締まることが出来る」っていうフリーハンド与えることに喜んで賛同してどうすんだよ。それとも38はノルマに追われている地方の平巡査かなんかか？
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:29
    • 外に出ない人の煽りは実態と噛み合わずむなしい
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:35
    • 原付免許だけの新規取得を停止
      原付は普通免許他のおまけの免許として存続させる
      二輪の新規取得は小型自動二輪以上とする
      教習所は普通免許教習のオプションとして小型自動二輪同時取得コースを増やす
      
      30km/h規制なんかクソ食らえ
      
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:36
    • 二段階右折については大して苦だとは思ってないんだけどね
      基本大通りでの運用で
      青信号→右折信号→二段階右折車の通行でしょ
      ４stメインの現状を踏まえて出足の加速考えたら妥当じゃないかな
      と思いながら実際やってるよ二段階右折
      ※ドライバーに物珍しく見らたりはする
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:38
    • 見らたりはする→見られたりはする
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 17:55
    • 原二乗りワイ高みの見物
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 18:10
    • 中型と違って車の免許のおまけで乗れて、ろくな訓練もせず運転できる。
      
      速度の縛りとったら、こっちの適正も見られ
      さらに教習所でみっちり訓練必要になる
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 18:12
    • 原付きの速度や二段階右折が撤廃されたら、車のおまけから外れるな
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 18:13
    • ナンバーチューン合法化だけでいい
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 18:39
    • 原付を廃止して小型(250ccまで)・中型(650cc)・大型の３種に分ければいいのに
      ペーパーテストで乗れるのが問題なんだから、実技をしっかりとさせればいいんだよ
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 19:06
    • 原付を車検義務対象にしろ。
      １５万円程度で製造された車両が５年～１０年もノーメンテで使われる。
      何もかも値段相応で作られた車両がだぜ？
      
      車検義務対象にする代わりに「６０キロ・二段階右折」は解除してやれ。
      その方が流れに応じた車両が増える為、道路交通は安全になる。
      まして安物のノー整備車両も減る！　必要なら原付の自動車税も引上げろ。
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 19:12
    • 二段階右折とか停止線超えて止まるのがデフォなトラックとか多すぎて無理だろ
      横断歩道の真ん中に止まるしか無い
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 19:26
    • ※58
      無意味。ユーザーの負担を無闇に重くするだけで一切意味なし
      
      整備不良が原因の事故が全事故のうちどの程度の割合だと思ってるんだ？　ほとんどは右直やブレーキ遅れの衝突等の運転ミスで、整備不良が事故に直結している例なんてほとんどないぞ？　どうせ調べてすらないだろうけど。
      
      お前みたいな優越感得たいためだけに無根拠に馬鹿なこという奴、ほんと消えてほしいわ。免許くらいしか自慢することないのかよ。なぜか似たような連中はバイク、車板にはたくさんいるけども。
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 19:34
    • むしろ普通免許に原付講習を義務付けたほうがいいだろ
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 20:28
    • そもそも現状に不満があるんだったら、上級免許を取れば済むだけの話だよね！
      
      誰でも一発試験を受ける自由や自動車学校に行く自由は保障されているんだけどなー。
      
      免許を取る技量もなければ、金もない人が騒いでいるだけのこと。
      
      あほくさ！
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 20:28
    • 二段階右折否定派ってよくわからん。。。
      チャリと同じ方法より、速度差がある中で左車線から2回も車線変更する方が明らかに危ないだろ
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 21:15
    • ※62
      60kmで流れに乗るにしてもパワーに余裕のある125のほうが圧倒的に楽だもんな
      50しか選べない底辺くらいしか規制解除に賛同する理由皆無なのよね
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 21:46
    • 警察:｢無駄じゃないぞ。我々の養分だ｣
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 21:56
    • 乗る層考えればそんな意見出せなくね？
      公道走る乗り物で自転車、プリウス並みに無法でしょ。。
67. • 67. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 22:08
    • 常時片側3車線は二段階右折で
      右折レーン増設される可変片側3車線は除けばいいと思うよ
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 23:03
    • 50ccなんて日本でしか走ってないし日本国内でも需要なんてないでしょ
      原付免許の廃止で今ある人は小型限定免許を取らせて60km/hで走らせればいい
      とりたくないなら原付は没収で
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 23:05
    • 二種に乗ればいい　それで済む
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 23:11
    • ※58さすがに論外だろｗ
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 23:11
    • 海外ってクルマの免許で125まで乗れるんじゃなかったっけ？
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 23:40
    • そもそも自転車側だから技能試験無しで乗れるわけで自動二輪でなら技能試験が必要
      自転車に技能試験付けたら幼稚園、小学生まで対象になってしまう
      自転車の範疇の30キロ。自転車は車道走っても第一車線まで（右折の際隣の車線に移動は可）
      警察が反則金取るためとか言っているが誰も違反をしなければいいだけ
      知識、技術が無い奴が多いからカモにされているというか後ろから見てたら危なっかしい奴が多いから監視対象になるだけ
      >>36
      速度超過で取り締まるとなると+15キロくらいからだから
      ママチャリで常時45キロで走ってる奴いるか？常時30キロでもいない
      ※11
      制限速度にヘルメットの有無は関係無い
      自転車側だから30キロ。しかしそれでも死亡事故が増える一方だからヘルメット義務にした
      
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月27日 23:55
    • いち早く乗りたきゃ、上位免許取って125以上になればいだけなのにバカだな。
      
      まぁこんなこと言ってる奴なんて免許乙食なだけだろうけどｗ
      ちょっと前にも600CCを普通自動二輪でとかぬかしてたアホがいたしｗ
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 00:06
    • 60km/hからは人間も車体も急に止まれません
      以上
      
      精々欧州と同じにして45だな
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 01:59
    • 警察は１０ｋｍ/ｈ未満の速度オーバーまでは取り締まらないから、
      実質上は、４０ｋｍ/ｈ（時速４０キロ弱）までの速度は出せるよ。
      
      タテマエとホンネを上手く使い分けるコトが大切
76. • 76. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 03:48
    • 教習所の先生が言ってたが、昔は50ｋｍだったらしいな
      今もそれでいいと思うんだがなぁ・・・
77. • 77. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 05:35
    • 高校生の原付乗りの事故多いからなー
      社会人なら自己責任って言えるけど、将来のある高校生はまだやんちゃだから守ってやらにゃいかん
78. • 78. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 07:58
    • いやいやいや、無駄じゃないだろ。
      
      民間人＝筆記と講習だけで、簡単に運転免許が取れる。
      メーカー＝免許所持者数が多いから市場が大きく、50cc原付が売れる。
      警察＝原付利用者ほぼ全員を取り締まれる法律で、簡単に反則金ノルマを達成できる。
      
      ほら、全員ハッピーじゃん。
79. • 79. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 09:56
    • 原付きの30km制限、2段階右折排除？
      いいよ、その代わり免許は小型自動二輪に含み、原付き免許は無くしますね
      もちろん自動車の免許に付随もなくしますのであしからず
      とかになるんじゃね？
      
      ロード規制しろロード、あれマジ免許制にしろ
      キープレフトで信号待ちしてる左側をむちゃくちゃな速度ですり抜けしてきやがるわ
      停止線守ってるの見たことわ、一時停止なにそれ美味しの？状態だわ
      ひでえのは逆走してやがるわ、普通のママチャリならスピードでないから良いんだろうけど
      ロードはスピードそれなりに出るんだから交通法規は守りやがれ
80. • 80. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 12:53
    • 原付ライダーは被害妄想がはなただしい｡自転車の円線上なのに､車に煽られたとかおかしい。車は50キロとして20キロ差があれば追い付くだろう。サーキットでも遅いマシンは周回遅れになるでしょう｡追い付かれているし。同じ｡40か50キロだと車に並ぶし、並走になる。バイクはそれなりに走る。30ではしられても、対向車次第で簡単に抜けないからね。まあ、理不尽な乗り物だよな。
      
81. • 81. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 13:29
    • >80
      免許も取れねーガキは黙ってろよ
82. • 82. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 14:52
    • つーか車の制限速度も遅くない？
      40キロ道路って何なのよ。
      みんな守ってねーだろ。
83. • 83. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 14:55
    • 現状原付だけに３０キロ背負わせるのはなんだかね
      うすのろな大昔の車でさえ高速道路走れるとか色々ヘンテコ
      増税ばかりでなく実情に合わせた法改正を望む
84. • 84. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 16:01
    • 本来なら同じ道路なら同じ速度で走らせないと危ないだろ。
      自転車なんて論外だろ。
85. • 85. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月28日 18:05
    • 点数がやばかったので１万円やるから見逃してくれと言ったら本当に１万円で見逃してくれた警視庁の白バイ
      ほとんどの白バイは真面目なんだろうけど中には１万円で見逃してくれるのもいるのだなと
      
      これがパトカーや覆面パトなら２人乗車だからお金を受け取らないだろう　１名で検挙する白バイだから使える裏技かも
86. • 86. 
    • 2016年03月29日 04:01
    • このコメントは削除されました。
87. • 87. 
    • 2016年03月29日 07:24
    • このコメントは削除されました。
88. • 88. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月29日 11:10
    • 二輪業界が圧力かけてるがやっぱり無理だって
      ※87
      あなたのほうが恥ずかしい
      
      自動二輪免許所持者は実技試験受かって公安から最低限の運転技術はあるから
      ６０キロだしていいですって意味だから
      
      開放すると結局小型二輪免許と同じようになって終わり
      
89. • 89. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月29日 13:27
    • ※88
      >自動二輪免許所持者は実技試験受かって公安から最低限の運転技術はあるから
      >60キロだしていいですって意味だから
      
      　自動二輪免許が『公安から最低限の運転技術はあるから60キロだしていいですって意味』なら、なぜ自動二輪免許所持者の乗る原付も３０キロ規制になるわけ？　
      　実際は自動二輪免許は『６０キロまでの安全な走行が可能な乗用車に乗ることができる』免許だろ。原付１種は『３０キロでの安全な走行な可能な乗用車』だからこそ、自動二輪免許所持者も３０キロ規制を課せられるのだろ？
      　であれば、現在の原付が『３０キロ以下でしか安全な走行は不可能』といえるか？　原付１種の制限速度は昭和２７年から変わっていないが、当時は未舗装路のほうが多かったし、スーパーカブすら生まれてないんだぞ。
      　あなたらのいう技能の条件はこれら現在の道路事情をを前提に再検討すべき問題であって、原付の３０キロ規制を肯定する材料にはならないと思うがね
90. • 90. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月29日 23:21
    • ５０ｃｃ以上２５０ｃｃ以下が公道で６０ｋｍでなく５０ｋｍ以下で走行の時代があったの知らないのか？（２７年ほど前だったと思う）
      ６０ｋｍで走っても問題ない車両が当たり前になったからだろ
      
      けして乗り手全ての運転技術が上がったからではない
      なぜならば今も当時も２５０ｃｃクラスに乗るには４００ｃｃでの試験に合格しなければだから
      
      その考えかたから５０ｃｃも今のレベルの技術で生産されているならばまずは４０ｋｍ走行で問題はないはず！（ヘルメット着用も義務化されてるのだし）
      
      それよりも現在６０ｋｍで走れる５０ｃｃ以上１２５ｃｃ以下クラスが半帽ヘルメットで乗れるのを改正すべきと思う（本当に安全を前提に考えているならば）
91. • 91. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月30日 01:50
    • 原付免許を撤廃して自動二輪だけにする。
      実技もやってない奴らを公道で走らせるの反対。
      その上で原付３０キロ制限を廃止する。
      これでどうだい？
92. • 92. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月30日 17:19
    • ※９１
      悪いけど
      俺の母は４０歳で原付を取り２０年間乗って小型二輪免許を６０歳で１発合格し７０歳の今も元気に乗ってる
      
      原付と言えど１０年２０年も乗ってりゃ小型二輪免許程度なら教習所でなく試験所で合格する技術はあると思うぞ
      
      君の考え方ならば公道を走るなら自転車もすべて実技試験の合格者でなければ危険だろ
      てか学科試験は必要ないのか？
      
      あと法的には違法だが小学生でも安定して走らせることが可能な日本の原付バイクの高性能は安全に十分配慮されてるし
      
      極論だが全ての二輪免許の実技にウィリー２０ｍとアクセルターン、オフロードバイクによるオフロード走行にジャンプも含めばかなり難関になり二輪免許所得者はかなりの腕前で事故もかなりおきにくいと俺は思う
93. • 93. いつものバイク乗りさん
    • 2016年04月05日 21:08
    • 米92
      合格する技術があるなら合格するから引き続き乗れるじゃん
      何が問題なの
94. • 94. いつものバイク乗りさん
    • 2016年04月06日 19:39
    • 原付３０ｋｍ制限なのに、自賠責と任意保険が高すぎるのはおかしい。
      日本政府も、そういう不当に高い相場で保険の販売許しちゃいけないよ。
      自賠責なんて、保険集めすぎて余ってたのに、民主与党時代に別予算に使い込んだし。
      税金も１００％アップ、税金は上げるが権利を拡大しないのは政府の評価を下げざるを得ない。
      時速４０～４５ｋｍ程度まで引き上げるべきだ。
      
      現行の時速３０ｋｍ制限、増税は行うのであれば…
      
      １　自賠責保険を２～３割引き下げる。
      ２　行政命令で、任意保険を大幅に引き下げさせる。
      
      
      
      
      
95. • 95. いつものバイク乗りさん
    • 2016年04月09日 18:17
    • 道路特定財源の一般財源化って自公政権時だったな
      自動車・バイクユーザーからむしり取っておいて車やバイクが批判の対象になったりとか、誰が余計に税負担しているのかチットは考えてほしいところだ
96. • 96. いつものバイク乗りさん
    • 2016年04月09日 18:23
    • 86は
      うすのろな大昔の車でさえ高速道路走れるとか色々ヘンテコ
      に突っ込めよ
      昔の低能なバイクや車乗ってるから反論してこなかったのか？
      って疑われても仕方ないな
97. • 97. いつものバイク乗りさん
    • 2016年05月30日 06:54
    • なお無免ライダーはスピード制限も二段階右折も信号も守らない模様