コメント一覧 (75)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:04
   • VTR買えよ。
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:12
   • vtr250そんなに遅くないぞ。
     ニンジャやyzf-r25と大して変わらないし低速トルクもモリモリで扱いやすい。
     欠点は価格の高さと長身にはやや窮屈ってことだけ。
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:13
   • バンバン200にしとけ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:23
   • 新車のR1-Zなんて今買えるの?
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:40
   • GSR250Fは実物を見ると結構やられるぞ。
     写真だと前後に間延びしてハリボテな感じに見えるけど、実物は全く違う。
     ゴロっとした塊感があって、マッチョ系の存在感がある。
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:42
   • 頑張って良い弾に当たるまでNSR250R探そうず
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:46
   • VTRってとろいの？
     現行新車で買える250ccでVTRより上質なものって何かある？
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:54
   • CRF250
     タイプは何をやりたいかで決めよう。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年03月19日 17:54
   • vtrは「なぜか速い」バイクの筆頭
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 17:55
    • スズキの新型GSX-R250出るまで待てよ
      スズキの事だから何か変わった仕様で出してくるかもしれんぞ
      
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:00
    • >>40
      シート幅はわかるけど、ステップの位置って足つきに関係あるか・・・?
      てかGSR250はエンジン周りと後ろからの見た目がかなりダサいんだよなあ
      テールライト周りの安っぽさと無駄にでかいリアフェンダー
      400と750は痺れるくらいかっこいいんだが
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:12
    • 今の250って四気筒ないんだよなぁ
      ホンダがホーネット再販してくれれば
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:12
    • なんで250のバイクに速さ厨おるの？飛ばすのが正義なのか？
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:14
    • 通勤～お出掛け万能選手はwr250xかD虎かduke200どれが良いのか悩む
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:19
    • VT乗りだけどホンダのV型すごく乗りやすいエンジンだよね
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:23
    • セローは言うほど初心者向けではないと思う。
      何よりあの強烈なエンブレは人を選ぶ。
      もちろん初心者でも安心できる要素が多いことは確かだが。
      
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:25
    • >>10の言うようにCBR、GSX-Rは改良型が出そうな気配はあるねんから、
      ２年後の規制改正と合わせて出てくる新型待つのが大正解やろ
      
      まぁわしはGSX-R250新型を待って６万キロ越えの原付二種とぼちぼちやるわ
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:25
    • ※13
      大型の速い遅いは制限速度をはるかに超えた範囲での速い遅いだったりするから
      通常の運用には大して支障はないけど、250以下の速い遅いは制限速度内での速い
      遅いになってくるから日常の足としては結構重要な要素だよ。
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:37
    • セローだろうな～背がでかくなければ
      身長の関係でWRにしたけどあの窮屈さがなければセロー欲しい
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:57
    • 5速のバイクは止めておけってあれほど言ってるだろ
      VTRもセローもすぐ飽きるで
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 18:59
    • 250か？んなら、FTRだな。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:01
    • ※7
      とろくないよね！
      250のなかでは日本産で高級な方やねん
      
      セローも捨てがたいが、単気筒やと高速がつらたん
      （単気筒でもSSならまだ楽）
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:06
    • オフ車がいいんじゃない？使い勝手がいいし
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:11
    • セローは馬力の割には高速いける。
      100キロ巡航＋115～120キロの一時的な追い越しくらいなら楽勝。
      もちろん快適ってほどでもないが、しんどいってほどでもない。
      50キロごとに休憩挟めばけっこう遠くまで行ける。
      
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:18
    • VTRは壊れないとよく聞くけどホンマなんやろか？
      まぁ乗り方と手入れにもよるやろうけど…
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:22
    • ※25
      あのエンジン歴史が長いからね。
      しっかり煮詰まってて完成度が高いと思う。
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:26
    • セロー好きなんだけど大柄だとポジションがきつい
      WRに乗り換えたらポジションは快適だけど、あのどこへでも行ける感はない
      ままならないもんだね
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:29
    • カブでいいじゃん
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:29
    • 先が思いやられるな。
      「なんだかバイク屋でバイク見てたらいつの間にか契約していたんだけどなんなの？」
      くらいやれよ
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:33
    • CRF250 RALLYの動向を待て
      近いうちに出るぞきっと
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 19:59
    • ジムカーナではVTR速いぞ！
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 20:10
    • 184cmでセロー乗ってるが文句ないなぁ
      初のバイクだから他の乗ってみたら印象変わるかもしれんが
      WRかっこいいよなぁ
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 20:17
    • ※11
      地面まで最短の位置にステップがあると前後どちらかに避けて足を接地させる必要がでるため、足つきに影響がでるよ
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 20:27
    • VTRでとろいってんなら現行は全部そうなっちまうな
      
35. • 35. 
    • 2016年03月19日 20:37
    • このコメントは削除されました。
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 21:07
    • 国産250ccはVTRとNinja250で合ってるかな
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 21:16
    • 趣味性が高いものなんだし自分で選ぶもんやろ
      自分で選べないということはすなわち足代わりのスクーターでいいんだよ
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 21:18
    • セローにしてツーテンにかえーや
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 21:23
    • 最近大型で増えつつあるアドベンチャー系っていうの？
      ああいう前傾しないで乗れるタイプの250が欲しいなあ
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 21:28
    • テネレの250が国内ラインナップに欲しい。
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 21:39
    • エリミVいいぞ。
      4気筒、6速でトルクもソコソコあるし80からでもグンと伸びていく。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 21:40
    • r25はコーナーでリア滑るから気をつけたほうがいいぞ車体が軽すぎるのかリアサスが原因だろうけどリアの接地感が無くなるときがある（公道で法定速度内での話）
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 22:16
    • ※22
      単気筒のSSってw
      フルカウル＝SSではないよ？
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 22:19
    • VTR遅くねーよ
      160キロのメーター振り切ったわ
      マフラー交換バッフル外して
      
      なにを持って遅いとか言うのかな？
      そりゃ大型と比べらた遅いさ
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 22:40
    • 大型もってるが、昔からセカンド持てるならトリッカーが欲しい
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月19日 23:32
    • ニンジャかっこいいけどみんな乗ってて埋もれちゃうからR25で
      一目置かれるぞ
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 00:11
    • 250なんてセカンドバイク以外に価値ないんだよなぁ
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 00:14
    • ニンジャ250乗りやすくて楽しかったから勢いでニンジャ250sl試乗したら、けっこうエンスト連発した。
      cbrのように乗りやすいかと思ったけど、slはけっこう癖が強かったなあ。
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 00:50
    • 男は黙ってシングルじゃ！
50. • 50. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 01:12
    • セローかDトラXかなぁ。
51. • 51. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 01:46
    • 代車がセローだったが、凄くいいバイクでした。
      あれは卑怯です。
      文句つけるところが無さすぎて。
      でも俺は250の中じゃあ、トリッカーが好きかなー。
52. • 52. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 02:20
    • 安くてたのしいninja250slいこーぜ。しかし、Dトラのってるけどなんで虎よりslのが10万ちかく安いのかよくわからん
53. • 53. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 03:12
    • VTRでトロいって２５０に一体何を求めてるんだよ・・・
      それより速いの求めるなら旧車以外に選択肢ない
      あと非力な２５０にワイドレンジな５速はベストマッチだと思う
      特にVTRは40馬力出せるVT用をマグナに載せるためトルクを太らせたエンジンだからね
      （２）、３、４速でコーナーを走って、５速で巡航って感じ、ツーリング向け
      
54. • 54. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 06:02
    • グラストラッカー（小声）
55. • 55. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 10:26
    • XT250｢ええんやで｣
56. • 56. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 12:23
    • バリオスのレッドゾーンは異常
57. • 57. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 13:20
    • 前スレの大学生がVTR要らん言ってた奴買ったらええやんｗ
      大切に乗りますから！って言えば数万ぐらいで売ってくれんのちゃう。
58. • 58. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 14:04
    • ハンドルとシートを自分に合うように変えたセローはヤバい
      バイク好きがセロー好きになってしまう
      
59. • 59. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 15:49
    • VTRかセローをすすめる
60. • 60. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 15:56
    • VT系で一番乗りやすいのはスパーダだったな。軽くて軽快でそこそこスポーティに走れる。まぁハングオンすると限界が早いからある一定まで倒すとグリップ出来なくなってコケるけどね。
      上がってる中で乗ってみたいのはYZF-R25とセロー250かな。セローは225しか乗った事無いし、あとR25系だとFZR250Rには乗ってた。セローはオフで面白いから一度行ったらまたオフ行きたくなるようなバイクだった。FZRは旋回性がバツグンだったな。
61. • 61. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 16:47
    • vtr250、うまいひとがやった0-100km/h加速動画見たけど6秒半だった、十分速いやん。
      軽くてトルクフルで燃費も良くて、初心者からベテランまでカバーできるってのは頷ける。
62. • 62. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 19:05
    • T2　250いいよ！
      癖もなくスムーズに動く
      え、CB250Fが全く同じデザインだって？
63. • 63. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 19:16
    • VTRが非力ってのは管理人の米稼ぎミスリードかなんかだろ
      本人の書き込みまで有り得る
64. • 64. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 19:19
    • 自分で決められるようになるまで、
      スパーカブで我慢しとけ
65. • 65. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 19:25
    • NSR250Rは、最近銃声パーツが再生産されたので、傷んだ部品を交換するお金があるなら、NSR250Rもいいですね。ホーネットも部品があるならオススメです。　CBRの新型を買うのが間違い無さそうですが。
66. • 66. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 19:53
    • 250マルチってクソ遅いんだよね・・・
      シングルやツインの方がマシか。
      250マルチ買うくらいならビクスクの方がストレスないかもね
      
67. • 67. 日本の異端児
    • 2016年03月20日 19:58
    • 昔の250ccは45馬力くらい出たのに、最近のは随分非力になったな。
      パワーも欲しいが、3輪のTRICITYみたいにおもしろいバイク作ってくれよ！
68. • 68. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 20:05
    • 候補の中ならKTM 200デューク が一番乗りやすいと思うんだけどだれも進めてないな
      
      ただオイル漏れとかあるから保障ある２年以内に悪い所全部修理してもらうって手間と近くにディーラーないと厳しいってのがある
      そこ我慢できれば軽くて一番オススメ
      
      セローはケツがいたくなるんじゃね？と思うんだよな
69. • 69. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月20日 21:14
    • 候補の中じゃCBRとか言っといた方がいいのかな
      故障してもパーツ安いし燃費も良いし超絶乗りやすいし、くっそ遅い以外に悪いところはない。
70. • 70. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月21日 10:24
    • トリッカーだな
      理由は私が欲しいからだ
71. • 71. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月21日 19:59
    • 250と聞くや否や2st厨が加速だの整備だの言い出すのはうぜぇな。細かい趣向書いてない主も悪いが先ずはそれを聞くところからになる筈だろうが。自分語りは聞いてないんだよ。
72. • 72. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月22日 07:41
    • ホーネット乗りのワイ低みの見物
73. • 73. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月22日 10:18
    • ※65
      真面目に修理したら50万くらい上乗せになるだろｗ
      樹脂やゴムのパーツなんて例え室内保管でももう痛んで全部駄目だろ
74. • 74. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月23日 17:07
    • VT250FG、VTZ250、スパーダ、ゼルビス、VTR250を持ってた事あるけどスパーダが一番乗りやすかった。VTRはもっさりしていて重く感じた。まぁ今は比べる程のバイクが他に無いから速い方になると思うけどね。CBRも昔の250RRとかなら速かったけど今のは・・・。でもVTRが速いって言ってる人が昔のCBR250RRやジェイドとかに乗ったらどう思うんだろう？
75. • 75. いつものバイク乗りさん
    • 2016年03月24日 15:29
    • 悲報、250cc以下単気筒バイク死亡のお知らせ。
      新東名など条件を満たした高速道路の法定速度が
      120㌔以上に引き上げられることが大筋で合意された。
      今まででも長い登坂路などは100㌔維持ですら非常に難しかった
      いわゆるストリート系と言われるバイク及びオフロード系バイク
      などが、今まで以上に普通車との速度差が付きさらに危険度が増す模様。