1: 2016/03/29(火) 01:14:46.56 ID:CAP_USER*.net
国内でのかつてのバイクブームが去り、販売業界は「もう一度復活を」と懸命の巻き返しに動いています。

バイク不振の背景は、免許制度の壁、規制強化、安全教育の不在、不況や若者の趣味の多様化など多岐にわたり、
「その多くは法規制が絡むがんじがらめの世界」と嘆きの声は高まる一方。

世界トップのシェアを誇るバイク生産国の日本で、規制緩和や経済刺激策に逆行する動きが収まらないのはなぜか。
3月25日から3日間、東京ビッグサイトで開かれた第43回東京モーターサイクルショーで、その背景を探ってみました。

東京モーターサイクルショーは、バイクメーカー各社や販売店の業界団体、パーツ・アクセサリー、
バイク雑誌など関連メディア、レース関係、海外メーカーなど約100社が出展する年に1度の総合的な展示会。
期間中、会場は若者から中高年まで幅広い来場者で熱気があふれていました。

その会場のコーナーで来場者に懸命に署名を呼びかけていたのは全国オートバイ協同組合連合会。
全国の二輪車販売店1500社で構成する身近なバイク店の全国組織です。
署名を訴えていた内容は8項目に上ります。まとめてみると……。

 警察庁に対し、(1)現実に即した二輪車駐車違反の取り締まり
        (2)二輪車の高速道路路側帯の渋滞時、悪天候時の避難利用
        (3)小型二輪(125CC未満)免許の取得簡便

 国交省に対し、(1)有料(高速)道路における二輪車通行料金の引き下げ
        (2)二輪駐車場の建設促進
        (3)二輪ETC車載器購入に対する助成金の復活

 経産省に対し、(1)2サイクル二輪車からの乗り替え、エコ助成金の支援

 文科省に対し、(1)交通教育の義務化




これらの要望の背景には、最盛期の8分の1まで落ち込んだバイク販売の惨状があります。
署名を呼び掛けていた連合会の土居光夫副会長は「バイクブーム最盛期の30数年前には全国で年間320万台も売れたが、
昨年は国内で39万台しか売れていない」と話し、
バイクに乗りやすい環境をつくり出すにはこうした障壁をなくしていくことが迫られている強調します。

人気不振につながった?「三ない運動」
 ただ、その多くは法律絡みの問題になるため、土居副会長は「がんじがらめの状態で簡単にはいかない。
しかし何とかしないといけない。多くの皆さんの協力を得ることが大事です」と決意を語ります。
自民党や公明党などのバイク議員連盟などにも何回も働きかけ、「2020年までには国内のバイク販売100万台回復を目指し頑張っています」。

バイク人気の不振につながった大きな要因の一つとして、業界が挙げるのが「三ない運動」。

暴走族などの問題をきっかけに免許を取らせない、バイクを買わせない、バイクを運転させない
という3原則を徹底させる高校などが現れ、30数年前からはPTAの全国組織なども提唱。

その後、「禁止より安全教育こそ大切ではないか」といった反省や批判もあって
「数年前には三ない運動の宣言文は出されなくなった」(土居副会長)。
しかしこの間の打撃は大きく、いまだに業界では「三ない運動」の決定的な影響が語られています。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160328-00000003-wordleafv-ind 


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121: 2016/03/29(火) 01:43:26.93 ID:3HqQLnkM0.net
>>1
日本でバイク生産はほとんど、してないんじゃないかな

インドは世界最大の二輪車市場であり、なんと販売台数は年間1,500万台
日本の40倍であり まだまだ伸びる。
インドでの二輪車生産も1700万台数

インドが生産開発拠点になっていくのは仕方ない

178: 2016/03/29(火) 01:52:09.27 ID:7etH7izVO.net
>>1
いまさら手遅れやろ

348: 2016/03/29(火) 02:23:59.72 ID:q8YuMc1u0.net
>>1
当然でしょ・・・高速道路が120キロ云々とかって時代に
原チャリ30キロとかw

日本の交通事情考えれば、まず危ないし流れに乗れてない
それこそプロライダーですら死ぬレベル・・・環境的にない

馬鹿共は無駄な騒音まき散らすだけだし当然の結果www

466: 2016/03/29(火) 02:53:24.52 ID:RiDu4e8L0.net
>>1
まあ、免許だろ。
数かせぐ原付が4stになっても非力な50ccのままだもん。

480: 2016/03/29(火) 02:57:22.91 ID:7J3pgiv70.net
>>466
原付スクーターこそ面白いやつだすべきなんだよね
みんなとる車のオマケで乗れるんだから
そこでああバイクってなんか面白いな、となれば裾野もひろがるのに

50MT乗るような奴はほっといても上の免許とるから関係ないわ

821: 2016/03/29(火) 05:00:46.26 ID:PNNzpwXS0.net
>>1
自動車の運転に荒い奴が多いので
危なくてバイクなんか乗れん
信じられないような運転するんだぜ

ヤマ勘で道路に出てきたりさ、簡単に免許配りすぎだろ(´・ω・`)

4: 2016/03/29(火) 01:16:49.91 ID:OPbcnASO0.net
危ないもん

5: 2016/03/29(火) 01:16:50.49 ID:ygvaT+rN0.net
そういえば原チャリも街から消えたな
二段階とかめんどくさいんだよなぁ

6: 2016/03/29(火) 01:17:19.31 ID:wg9QLw+X0.net
雨の多い日本でバイクは危険すぎる乗り物
アメリカの様に時期によっては全く降らないなら今でも結構走っているんだろうが

9: 2016/03/29(火) 01:17:54.02 ID:EURust+I0.net
転んだら痛そうだし

10: 2016/03/29(火) 01:17:55.54 ID:ydQsv6LT0.net
15年同じバイク乗ってる
申し訳ないw

13: 2016/03/29(火) 01:18:16.32 ID:8rxPpD3UO.net
止める場所がない
取り締まりでいじめられる
置いとくといたずらされる盗まれる
高速代が高すぎる。
暑い寒いどっちが悪くても死ぬのは大概自分

15: 2016/03/29(火) 01:18:49.78 ID:1fo99ST90.net
ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む:まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む:ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む:出てけゴルァァァァァァァァァァァ!!

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む:おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む:打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む:けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む:けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む:スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む:スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む:カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む:カワサキか・・・
スズキに持ち込む:カワサキか・・・
カワサキに持ち込む:カワサキか・・・

17: 2016/03/29(火) 01:19:07.20 ID:k9hXO2mc0.net
ハーレーがうるさい!

18: 2016/03/29(火) 01:19:13.61 ID:pS9Bgf3h0.net
過剰な騒音規制をしておきながら

暴走族は放置の矛盾

496: 2016/03/29(火) 03:00:25.96 ID:unH9r8Ot0.net
>>18
ほんとこれだよな

珍走団また最近増えて来てるよな

19: 2016/03/29(火) 01:19:51.15 ID:Xz1tcsfR0.net
どこでも自由に停められなくなったからだろ
特に都心部

21: 2016/03/29(火) 01:20:11.94 ID:1f6l7POS0.net
でもバイクってもし天災が起きたときは最も逃げやすい乗り物なんだよな
渋滞なんか関係ないし、だから映画の主役はたいていバイクで逃げる

22: 2016/03/29(火) 01:20:30.59 ID:ZftuUomq0.net
昔はVTですら42馬力出てたんだよなぁ~…

23: 2016/03/29(火) 01:20:33.58 ID:E5sItJy30.net
公共交通機関を使わせようと好き勝手に規制強化したくせに何を言っているのやら。
自転車もバイクも乗りにくい制度作り、道路作り
それが原因だろ。

24: 2016/03/29(火) 01:21:26.16 ID:ICDMvTZ+0.net
ネット上でバイク事故動画や写真が見れる時代になっちまったからな
昔は教習所でしかエグいのは見れなかったのに

26: 2016/03/29(火) 01:22:08.35 ID:nGAs/ASc0.net
便利な車ですら興味がない昨今の若者に、バイクとか無理ゲー

27: 2016/03/29(火) 01:22:11.56 ID:IoP+Pfhq0.net
全ては排ガス規制に騒音規制でコスト高=バイク価格の高騰。
特に騒音規制は、頭の悪い珍走団が諸悪の根源。改造して爆音を出し続けてきた結果だ。
バカが自ら首を絞める行為をヤラかして、その結果、規制されちまったわけだ。

32: 2016/03/29(火) 01:23:43.93 ID:blWzfpaV0.net
> 「バイクブーム最盛期の30数年前には全国で年間320万台も売れたが、
> 昨年は国内で39万台しか売れていない」

まあ、趣味性が強いからなぁ、バイクは。
むしろ、猫も杓子もバイクバイクと騒いでいた頃の方が異常。

それでも、好きな奴は乗るのだから、それでやっていくしかないだろう。

80: 2016/03/29(火) 01:35:41.95 ID:5xv+dPfY0.net
>>32
>それでも、好きな奴は乗るのだから、それでやっていくしかないだろう。

そうそう、それにつきるね。
「なんでバイク乗るの?」といわれても、「いや、あのー、好きだから」としか答えようがないもの。

もうじき新緑の季節になるが、緑色がほんとにきれいな山の中をバイクで走る、それが好きだから、
バイクに乗ってるんだよ。

34: 2016/03/29(火) 01:24:00.12 ID:6u9RdalM0.net
三無い運動だの非正規量産だのやっといて不思議がる~

39: 2016/03/29(火) 01:26:48.60 ID:ChWbnKW90.net
そもそも一般人はスズキやホンダがバイクも作ってる事なんて知らないからな
スズキやホンダは車のメーカーだ
バイクなんて作ったら会社のレベルが下がるぞ

52: 2016/03/29(火) 01:30:05.05 ID:Fj9+HryL0.net
>>39
それ本田宗一郎が聴いたら泣くぞ。

40: 2016/03/29(火) 01:27:10.78 ID:6zToSnJu0.net
バイク用の駐車場がないくせに、路駐してると大して面積とってないのに
駐禁とられる
こんなもん乗ってられるか

43: 2016/03/29(火) 01:28:06.73 ID:vMM+vvN/0.net
原付き速度30キロ制限で今でも50ccの低馬力、車検免除は250ccまでで意味不明免
許制度はバイクとスクーターの排気量区分でカオス状態
ガラパゴスと輸出向けのダブスタ製造でコスト上昇

48: 2016/03/29(火) 01:29:17.33 ID:n9e8i4Za0.net
売れなくなったのは駐輪場問題が一番大きいと思うけど
デフレが長く続いた中バイク自体も随分高くなった

49: 2016/03/29(火) 01:29:31.88 ID:uLngLYGQ0.net
冗談ヌキに停められるアパートないんだよね

51: 2016/03/29(火) 01:29:56.96 ID:zrheYdsh0.net
中型でろくなのがない上に高すぎる
免許制度も利権がらみか知らんが、もっと簡素化しろ
あげく車検、税金・・ とほほだわ

53: 2016/03/29(火) 01:30:15.02 ID:oRWHP0WQ0.net
気軽に学生が買える値段じゃなくなった。

61: 2016/03/29(火) 01:32:00.75 ID:9GjbOI330.net
中型免許取ったいいがバイク買う金なくて結局ペーパー化した俺w
ヤマハのSRX400に乗りたかったんだよなあ。。

63: 2016/03/29(火) 01:32:28.20 ID:n9e8i4Za0.net
出先で置く場所が無いので駐車違反が厳しくなって速攻廃車にしたけど
今でも駐禁厳しいのかな

67: 2016/03/29(火) 01:32:56.81 ID:ZftuUomq0.net
性能が落ちて値段が上がった
走れる場所も停められる場所も無くなった
そもそも玩具に使える金が無くなった

そりゃ売れなくなるわw

70: 2016/03/29(火) 01:33:59.35 ID:n9e8i4Za0.net
バイク業界だけは行政に潰されたね
もう日本じゃ売れないでしょ

72: 2016/03/29(火) 01:34:41.90 ID:Az4GGKkh0.net
ぼっちには丁度いい旅アイテムなんだけどな。
ツーリングはいくつになっても楽しい。

79: 2016/03/29(火) 01:35:35.98 ID:JRMtTh+t0.net
せめて原付は2stを残してほしかった
環境に悪いのは分かるが

95: 2016/03/29(火) 01:38:18.98 ID:5NKEc3870.net
>>79
よく知らんけど昔の原付は速かったらしいね

351: 2016/03/29(火) 02:24:39.83 ID:DMFFkhCw0.net
>>95
速かったけどリミッターが付いてて60の頭打ち
馬力あり過ぎて不意にウィリー転倒やら扱いが難しかった
体重をフロントにかけるようにしないとフロント浮いちゃうから

392: 2016/03/29(火) 02:31:21.45 ID:0y/5Kc3v0.net
>>351
2stのJOGとか地獄直行便だったからなあ。
あれをJKとかが乗ってハンドル不意に開けたらそりゃ事故るわ。
リミッター外したら80km/hぐらいは軽く出てたし。

85: 2016/03/29(火) 01:37:04.73 ID:XsEnpdsl0.net
都内に行くのに便利だったんだが、今じゃ路駐してるとすぐ貼られるしバイク用の駐車場は無いしで使い用が無いな。

89: 2016/03/29(火) 01:37:19.50 ID:wvxMPINz0.net
車もそうだけど欧米がメインターゲットだよね大分前から
国内市場は全て小さくなるだけだよ人が居ないし金も無いから
バイクだけの話じゃない

102: 2016/03/29(火) 01:39:45.51 ID:5xv+dPfY0.net
>>89
10年位前じゃないか、ビグスクが増殖したの。
カーステ(と言うのだろうか)をガンガン鳴らして都内の幹線道路を走ってた奴な。

たしかに、いまどき、ビグスクは見ないな。あれはどこにいったんだろう。

124: 2016/03/29(火) 01:43:45.25 ID:TYFT7OEu0.net
昔は近所やどこかで見かけたバイクの兄ちゃんに憧れて、バイクに興味持ったと思うんだが
今、かっこいいと思えるバイクの兄ちゃんがいないから下が増えないんだろ

152: 2016/03/29(火) 01:47:23.74 ID:mNkklGGD0.net
>>124
十代の時入り浸ってたバイク屋の常連さんの後ろに乗っけてもらった時、
でかいバイクをヒラヒラ扱うかっこよさ、他車を気遣う真摯な振る舞いに感動したなぁ

128: 2016/03/29(火) 01:43:56.26 ID:utbcjDn5O.net
やたらと路駐に厳しくなっても都市部の有料駐車場は少ないし、馬力が下がって値段は倍みたいになれば自然と離れるだろ

125: 2016/03/29(火) 01:43:46.17 ID:51I82C/x0.net
都内ではバイクで出かけていっても止める場所がない。
駐車の取り締まりが厳しくなってからバイクは激減した。
みんなこの理由でバイク乗らなくなった。

引用元:http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1459181686/



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