1: 2016/03/29(火) 14:43:07.70 ID:CAP_USER*.net
 独BMWのバイク部門、BMWモトラッドは2017年をめどに、大型電動バイク(スクーター)を日本市場に投入する。すでに国産ではホンダ、ヤマハ発動機、スズキが電動バイクを販売しているが、“日常の足”的な小さい車種に限られていた。高級ブランドから出る大型電動バイクは、4輪車における「テスラモーターズ」のように電動をクールなイメージに変えるきっかけになるのだろうか。(原田成樹)

 2017年にBMWが日本市場に投入するのは「Cエボリューション」。2014年に欧米で投入され、同社によると1500台以上を売り上げた。大型の「C650GT」「C650 SPORT」をベースにした大型バイクだが、モーターの出力から日本では「125以上250cc未満」の分類になり、中型免許(現・普通自動2輪免許)でも乗ることができる。
4輪ではBMWの電動自動車「i3」を街でみかけるようになったが、東京-大阪(約500キロ)を給油せず走るのは難しい。スペック上での航続距離は229キロで、東京-箱根往復に届くかどうかのレベルだ。

 ガソリン内燃エンジンから電気モーターへと移行する際に、最も重要になってくるのが航続距離だろう。液体ガソリンよりも「エネルギー密度」が1桁小さいリチウムイオン電池で、航続距離を稼ぐのは至難の業だ。

 ガソリン車では大抵、50ccスクーターや普通自動2輪車(400cc)でも400~500キロほど走れるが、Cエボは車体の至る所にリチウムイオン電池を詰め込み、何とか4時間の充電で100キロの走行を可能にしたという。現状のテクノロジーにおけるバイクの限界に近いと思われる。
それでも1500台がすでに市場に出回り、スペイン・バルセロナ市警などで使われているという。さほど遠出はしないが、加速はほしいという需要に応える。

 気になる走りについて、BMWのテクニカル・マネジャー、平野司さんは「全く異次元」と表現する。内燃エンジンのスクーターだと、「アクセルを握る」→「エンジンのスロットルが開く」→「CVT(無段変速機)がかみ合う」→「タイヤの回転数が上がる」という段階をたどるが、電動ではアクセルを握ると電流が増えて回転数がすぐに上がるのだという。

 搭載する「水冷電気モーター」の出力は、35キロワット。48馬力に相当する。高速道路をかっ飛ばすには少々心もとないが、街を格好良く走るというのに不足はない。排ガスもない電動バイクの市場を切り開くに、話題性は十分だろう。
ヤマハブースでは、市販電動2輪車「E-Vino(Eビーノ)」が見られる。Eビーノはスペック上では航続距離29キロで、予備バッテリーを積めば2倍に伸びる。学生や会社員が駅まで毎日使うようなケースで経済性から選ばれることが多いという。住宅街などで、音がエンジンより静かなことも好評だという。

 台湾のバイクメーカーSYM(三陽工業)も、昨年11月の「ミラノモーターサイクルショー」で初公開したコンセプト電動3輪車を展示している。市販は未定。
自動車は、環境問題への対応などで電動へとシフトしていくのは必至。ヤマハ、SYMの両社とも、今後の電動化への流れは、バイク専業から4輪へのチャンスでもある。ヤマハはすでに電動ではないが自動3輪車「トリシティー125」を2014年に販売しており、年内には排気量をアップした「同155」も追加投入する予定だ。

no title

BMWの電動バイク「C evolution」
no title

BMWの電動バイク「C evolution」の後部。もちろん排気筒がない
no title

BMWの電動バイク「C evolution」
no title

BMWの「C evolution」は、なんと電動でバックする「R」モードも搭載。車を押して停めるときなどに便利
no title

BMWの電動バイク「C evolution」の内部に収納されたリチウムイオン電池
no title

ヤマハ発動機の電動バイク「E-Vino」
no title

台湾SYMのコンセプト電動自動3輪「EX3」
no title

台湾SYMのコンセプト電動自動3輪「EX3」

http://www.sankei.com/premium/news/160326/prm1603260031-n1.html
2016.3.29 14:00


スポンサードリンク
スポンサードリンク


9: 2016/03/29(火) 14:54:40.02 ID:LMOSCHND0.net
>>1マラソンの先導白バイは電気バイクにしろよ。排気ガスがランナーの肺に入ってそうで心配で心配で見ていられない。

35: 2016/03/29(火) 15:21:52.67 ID:CBiOIRwF0.net
>>1
こういうのに認可出すのって
国土交通省の管轄なんだよね
陸と空の交通インフラも
不動産もあれもこれも
国土交通省の管轄なんだよね
ちょっと権限を集約しすぎなんじゃない?

3: 2016/03/29(火) 14:46:26.22 ID:N98pNeNJ0.net
>ガソリン車では大抵、50ccスクーターや普通自動2輪車(400cc)でも400~500キロほど走れる

最近の二輪てそんな走るの?
200~300キロのイメージだった

5: 2016/03/29(火) 14:49:39.54 ID:dHk0A3UI0.net
>>3
カタログ値でしょう

4: 2016/03/29(火) 14:46:29.22 ID:DrkZYTpP0.net
スペックを疑うところから始まる

6: 2016/03/29(火) 14:51:31.84 ID:ONtiGXy10.net
言い訳に終始した記事だなw

8: 2016/03/29(火) 14:54:01.65 ID:ONtiGXy10.net
そういやテスラは車重2.6tだったっけ?
BMWも1tくらいのオートバイ出せば航続距離が実用レベルになるのでは?

12: 2016/03/29(火) 14:57:24.08 ID:tw/KAZCI0.net
日本ではあまり見かけないけど、ヨーロッパとか中華製の電動スクーターが氾濫してるよ。

17: 2016/03/29(火) 15:05:21.35 ID:XcOY1/be0.net
電動バイクって免許どうなるの?

20: 2016/03/29(火) 15:07:46.32 ID:GVolxb5c0.net
>「125以上250cc未満」の分類になり

わぁい中免で乗れるし車検もないしええやん。

22: 2016/03/29(火) 15:10:25.35 ID:gyobCupX0.net
この電動バイクや電気自動車はどうして風力発電をしないのか?
風で電気を作れば走行距離も伸びるだろうに。

30: 2016/03/29(火) 15:16:38.06 ID:j/8QsWqN0.net
>>22
風力発電って車体に風車くくりつけるのか?
あの風車時速100km↑とかの風受けたらこわれるぞ?

23: 2016/03/29(火) 15:10:40.14 ID:g5fUBjTx0.net
どうせ300万とか言うんだろ

25: 2016/03/29(火) 15:11:36.87 ID:H1JLepEI0.net
4時間充電して100km…用途が思いつかん

26: 2016/03/29(火) 15:12:05.86 ID:V8vmJeqo0.net
航続距離考えると片道50km以下の通勤限定かな、趣味的に乗るのは厳しい
いずれにしろコストがアウトだろ

31: 2016/03/29(火) 15:18:45.27 ID:m7Y5aZwu0.net
日本で流行ると二輪免許は再び「電動」の限定免許とかカオスな状態になるんだろうな

32: 2016/03/29(火) 15:18:55.03 ID:7qhaPF470.net
100キロか・・・
値段も高いだろうし一般向けじゃないな

34: 2016/03/29(火) 15:20:04.97 ID:uLngLYGQ0.net
外人てメットインの発想ないのか?
スクーターの利点はトランク容量だぞ

38: 2016/03/29(火) 15:27:58.19 ID:jGcl0e3B0.net
>>34
荷台に箱付けりゃいいと思ってるからな

42: 2016/03/29(火) 15:47:14.83 ID:SNAZHoy90.net
車重を知りたい

44: 2016/03/29(火) 16:10:48.95 ID:ukY9reXH0.net
音が静かなのは良い事なのかw

45: 2016/03/29(火) 16:10:55.80 ID:AxGCNxpN0.net
中国に行くと電動バイクだらけでびびる
話を聞くと排ガス規制のためバイクの乗り入れが制限されてるらしい。
値段はガソリンバイクより安いけどバッテリーの寿命が短いためトントンくらいらしい

46: 2016/03/29(火) 16:12:25.13 ID:3qFrBlsS0.net
これ免許はどれ?

47: 2016/03/29(火) 16:13:31.55 ID:A3Ag0OAv0.net
>現在の予想価格は170万円前後・・

そんな金があったらふつうに3尻とか買うだろ

48: 2016/03/29(火) 16:18:10.92 ID:z+70I+uR0.net
BMWにしては全然魅力的じゃないのがアレよね

49: 2016/03/29(火) 16:23:11.31 ID:TQvtnuvu0.net
どうせ250ccガソリン車の値段+10万km分のガソリン代よりお高いんでしょw

52: 2016/03/29(火) 16:30:06.64 ID:H+nToICu0.net
航続距離229kmなら2st250の実航続距離と大して変わらんな
充電時間がネックだけど

54: 2016/03/29(火) 16:37:44.31 ID:4F5t57HX0.net
ガソリンが高騰すれば需要が有るだろうが、今は要らんやろ?

63: 2016/03/29(火) 17:36:05.40 ID:rWqrhdsj0.net
>>54
バイクはそんなに燃料食わないから、あんまり問題にならない。

55: 2016/03/29(火) 16:42:06.35 ID:A3Ag0OAv0.net
最近のBMはショボい

56: 2016/03/29(火) 16:48:36.31 ID:FqOvcrET0.net
コスト関係無しにガソリン車には乗りたくないってポリシーでも無い限り
選ぶ意味無いよね。

FITハイブリッドとかも20万km近く乗らないとノーマルとの差額の元とれないのに
なんで乗ってる奴多いんだろ。

58: 2016/03/29(火) 17:03:11.48 ID:HI3aF3kP0.net
問題は航続距離ではなく充電時間なんだがな

60: 2016/03/29(火) 17:07:56.95 ID:J7e91dvs0.net
ホンダ・ヤマハのほうがBMWより格上だろうな。

61: 2016/03/29(火) 17:15:26.30 ID:F357xrRe0.net
国産メーカーは街中限定の軽めの電動バイク作れよ

65: 2016/03/29(火) 17:46:35.18 ID:hIn2Y9CF0.net
電動バイク、夢があっていいな。
静かに風邪を感じられる。
深夜の住宅街を走り回っても騒音を撒き散らさずに済む。
もう少し航続距離が伸びたらいいのに。

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1459230187/



スポンサードリンク
スポンサードリンク


1001:以下、バイク速報がおすすめ記事をお送りします
News Pick UP

おすすめ関連記事


バイク人気商品