1: 2015/10/01(木) 17:36:53.78 ID:bt2tzUIT.net
やっぱり、カブ一択?
3: 2015/10/08(木) 18:24:23.67 ID:11pUovxD.net
ジャイロキャノピー
11: 2015/11/01(日) 02:06:18.65 ID:???.net
2000年の弟のお下がりの原付、
マフラーかえただけの、見た目ぼろぼろだけど、
パンク?なのか空気後輪ないので、
直さなきゃと言えば、旦那は
もう買い換えると思ってたみたい
まだまだガンバッテモライマス
マフラーかえただけの、見た目ぼろぼろだけど、
パンク?なのか空気後輪ないので、
直さなきゃと言えば、旦那は
もう買い換えると思ってたみたい
まだまだガンバッテモライマス
12: 2015/11/16(月) 22:19:13.75 ID:???.net
GN125H
13: 2015/12/08(火) 21:46:32.07 ID:???.net
アドレスv125が10年6万キロになった。メンテナンスはケチってないw
14: 2015/12/09(水) 08:18:45.36 ID:s00DhTTd.net
ほー
15: 2015/12/17(木) 20:07:50.00 ID:???.net
カブより普通のMT車の方が良いな
排気量も200-250ccあった方が良い
排気量も200-250ccあった方が良い
16: 2015/12/31(木) 18:03:13.31 ID:VfqiDeFp.net
FTRか
17: 2016/01/07(木) 22:14:10.15 ID:???.net
バンバン200安いよ
18: 2016/01/23(土) 09:46:43.69 ID:???.net
経済的なバイクほしくて昨年から調べてるけど自分も中古安い「 FTR 」が最初に目がいった。
でも、購入してからのこと考えると燃費がよければ、そのぶん余計に乗れると思って
「 新型アドレス110 」を検討してる。新車で20万前後だからね。
見た目だけでいくと自分もFTRのが好きだけどね。
xxブラックバード98型あるけどリッター15kmガソリンが気になって結局もう1台ほしい
でも、購入してからのこと考えると燃費がよければ、そのぶん余計に乗れると思って
「 新型アドレス110 」を検討してる。新車で20万前後だからね。
見た目だけでいくと自分もFTRのが好きだけどね。
xxブラックバード98型あるけどリッター15kmガソリンが気になって結局もう1台ほしい
19: 2016/01/30(土) 10:39:51.00 ID:???.net
燃費でアドレス110ほしくなった
21: 2016/02/15(月) 00:48:19.42 ID:???.net
一生ものなら大型クラスでも良いかな。30万キロだって走れるし。
23: 2016/03/16(水) 12:06:51.17 ID:???.net
125以上は燃費が凄まじく悪くなるからな
どうせ高速走らないし原2以外は選択肢の外だわ
どうせ高速走らないし原2以外は選択肢の外だわ
24: 2016/04/08(金) 04:07:59.93 ID:qu0UvZv0.net
モンプチだぞ!
25: 2016/04/28(木) 11:27:08.08 ID:???.net
FTRかいました
引用元:http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/kechi2/1443688613/
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コメント一覧 (39)
自分で整備できればヤフオク2万
燃費はリッター25
タンクは11L
幅広なので冷蔵庫や洗濯機も積めないではない
とっときゃよかった…
タイヤ交換楽なのはチューブが入ったタイヤ 125以下ならカブとかで
それ以上だとオフ車あたりがよかったりする
あれが欲しいこれが欲しい ┐(´д`)┌ヤレヤレ
車体は安いし燃費もいいし原2やしオフ車やからメンテナンス性と走破性も高い
パーツもまだ出るから維持も楽
車重が軽くトルクも太く足つきもいいから乗りやすく(これはあんまり関係無い?)
加速と最高速を気にしなければ貧乏バイクとしては非常に優秀
ケチは原付の修理もせず乗ってるやつらだよ
パンクしたのそのままのるとかあほか。マフラーも変えてて迷惑
1 実用スクーターで最も安い。
2 重量が軽い、同クラスのスクで最軽量、68kg。
3 トップクラスの低燃費。
軽いからねw 同クラスのスクーターは80kg以上!
68kgのレッツ4に米10kgと米5kg搭載すりゃ~そら燃費悪くなる。
4 国内生産。
5 タイヤサイズも小さく、消耗品が安い。
6 原付1種で、免許取得もラク、安い!
7 サイズが小さく、玄関先に置いておける。
店舗実売で10万切ってるとこ見たよ~ コスパ最強や!
マジで理解出来ない。
節約と堅実に乗ってる人はいいと思う。
車体もパーツも本人がそれでよければ安いので全然いいと思う。
ただメンテナンスはしっかりやってます。
真のドケチならトゥディかレッツだ。
1台を10年以上乗り続けるならカブ。
悪くなった部品だけ、どんどん交換できて維持が簡単。
免許も要らんし車両も安いしね。
1 新車で最安クラス。
2 トップクラスの低燃費。
3 重量も最軽量、68kg! 同クラスの原1スクは80kg超え!
米15kgぶんの差は大きい!
4 国産
原2はダメ
1 本体価格が高い
2 免許コスト
3 軽量・小排気量の原1に比べ燃費が劣る
カブは業務用で有効、一般ユーザーにたいして恩恵なし
1 カブは重量が重い
2 変速操作がダルイ、冬場に手足がかじかむとつらい。
3 価格が高い、郵便カブのようにかなりの距離を乗らないと
燃費のよさが打ち消されてしまう。
新車で9.5万でかったで
むしろ金無いと乗れないでしょ、いまどき
壊れやすいって聞くじゃん?
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