5: 2016/05/13(金) 23:34:57.108 ID:MhyGQARt0
>>1
F1のRC30じゃねーの?
VFRじゃん
F1のRC30じゃねーの?
VFRじゃん
7: 2016/05/13(金) 23:39:03.097 ID:yN2TgA2e0
>>5
画像は耐久レーサー仕様のRC45
VFR400Rなんかも素晴らしいね
画像は耐久レーサー仕様のRC45
VFR400Rなんかも素晴らしいね
14: 2016/05/13(金) 23:50:00.018 ID:wMHMX6x9K
YAMAHA XJ750E クリスタルシルバー
17: 2016/05/13(金) 23:57:20.842 ID:UjC4eokw0
タイガーエクスプローラーXCかっこいい
18: 2016/05/13(金) 23:59:03.249 ID:KE7bomQz0
2000年式の赤黒CBR600Fが好きだったな
23: 2016/05/14(土) 00:15:13.715 ID:f8W8BEcx0
>>22
なにこれノートン?
色合い的に・・・
なにこれノートン?
色合い的に・・・
20: 2016/05/14(土) 00:11:31.924 ID:6ZOJIqR2d
ここまでSAKURAなし
21: 2016/05/14(土) 00:13:17.547 ID:f8W8BEcx0
>>20
発売してればな・・・
発売してればな・・・
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1463149631/
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コメント一覧 (77)
ZX14のお姉さんもかっちよええ!
いや煽らないでくれ、俺は写真のバイクとかもビクスクも両方好きなんだよ
見た目は格好良い。
乗ったことないけどビクスクって見てると快適そうだもんな
走るソファーって感じがする
MTでも寝そうになるのにビクスク乗ったら寝ちゃいそうだから選ばないな
ビクスク自体は嫌いじゃない
ただ、爆音マフラーや変なLEDとか付けてバカっぽくしてる人たちが嫌い
バイクに罪はないんやで
もう少し軽くてスポーティだったらいいのになとは思う
それじゃビクスクじゃないという突っ込みはあるかもしれんが
オートマは割かしスキなんでTMAXの乗り心地が気になる。
RVF400ではなく、VFR400R(NC30)な。
ビグスクと聞いただけで噛みつく奴はただのDQNアレルギーやぞ
DQNが怖くて仕方ないから、DQNのイメージがある物はとりあえず叩いて見下して自分を安心させてるんや
いや、要らんけどね。
見た目はカッコいいと思うの。
殆どのビクスクが250なことと、DQNなチャラいイメージが強いからかねぇ。
自分もビクスク楽しいから好きだけど。
個人的にはシルバーウィングやT-MAXなら、精神的にも落ち着いた人が乗ってそうなイメージがある。
乗るのに度胸要りそう。(視線を浴びる&傷がつけられない)
スクーター自体形状が“乙”みたいで、なんかおまるみたい
ビグスクになると顔がデカすぎてモアイ像でもついてるみたい
DQN御用達の改造車の場合、テカテカエナメルのシートにイカ釣りLED
どこにカッコいい要素があるのか逆に聞きたいレベル
いつも思うんだけどよ。何でお前らオフを敬遠してんの?
別にライテク云々とか煽ってないんだけど、俺はレーサーも好きだしトレールも両方好きなんだよ。
2位 GSX1100S
3位 GPZ900R
4位以下省略
最新のものは格好良いとは思うけれど、ネイキッドやクルーザーより一枚以上落ちるし、時代性を超えるようにはどうしても思えない
このスレででてる80年代、90年代のフルカウルも正直凄くダサく感じる。もっさいテールとか白いホイールとか見てらんない。褒める連中は思い出補正としか思えない
同時代のジャメリカンやオフ車やスクーターすら趣を感じるのに、どうにも好きになれない
なんでかはようわからん。不思議だ
nc30(400)とrc30(750)まではそう。
その後継にあたるnc45とrc45はrvf名で市販。
以後vfr名は800と1200のツアラーとして存続。
わかる
特に日本車の場合車もそうだけど、意味の無い線がどうにも目に付いてスマートさを感じられない
音楽なんかと同じで、フルカウルはその時代毎の最先端だからじゃね?
時代と共に定義が変わるから昔の形は時代遅れで最新のものは格好良く感じる
トン
てことは>>1のはRVF(RC30)て事か
「何だまたこの車種か」って感じ
まぁ本人が格好いいと思ってるんだからから別に他人の意見は気にしなくて良いと思うよ
RC30は、当時のプライベーターが上位を狙えるマシンとして使っていたね。
RC45の頃は、スーパーバイクに変わった頃かな?
スーパーバイクの頃の、カワサキのZX-7RRが好きで、ZX-7R に乗っている。(ZX-7RRは、高くて買えなかった。)
レプリカ全盛時代にアレは衝撃的に美しかった。
車派だったけどSRXに惚れてバイク買ったのよ。
何故買わなかったのかと今後悔…
250TRが好きです
現行なら隼かな!!
ビグスクだけなんか真っ直ぐ停めないですごい斜めに停めてるのが多いんだが。
他のバイクは白線の枠内できちっと止まってるのに、ビグスクだけ斜めに停めてて、
結果二台分の枠つかっちゃって他のバイクが停めらんない迷惑駐車してるのが目立つんだよ。
これはビグスクの構造に原因があるのか、乗ってる層の知能に問題があるのかどっちなんだ?
ただ、タンクが小さすぎるのとオイル漏れに泣かされたので…
でも、やっぱりもう一回乗りたいのでVMAXに飽きて程度の良い中古車が見つかれば考えようかな。
900や1100は、エンジンのシリンダーフィンが一枚多く、間延びして見える。
フュージョンとかマグザムとかジェンマみたいな変態的な奴は面白くてあれはw!ってなるな
原型留めてないが
丸く収めて枠から出さないデザインは、つまらなさしか感じないわ。
まぁ載ってるのはマグザムなんですけどねー
あとは好きな仮面ライダーの刷り込みでShadowPhantomがむちゃくちゃかっこ良く見える
※46
ビクスクって250のくせに車高低いし、重いし、車長も長めで取り回し最悪だから
車庫入れ車庫出ししにくいってのはある、あるが、まぁ多分それはDQNのVIP停め何じゃないんですかね?
市販車だとR7かなぁ
ホンダ:X11
スズキ:GSX-R400R、B-KING
カワサキ:GPZ900R、Z1000
国内四社ならこの辺が好き
あーちょっと分かる。隼と14Rとハーレーのトリケラトプスみたいな奴はツーリングに出ると絶対遭遇するもんな。
ありふれてて見飽きた感はある。値段は決して安くないバイク達なのに…
ハーフカウル全般好き
フェザーもいいね
ダサいとは違うけどNinja H2
実物はなんかテカテカしすぎておもちゃみたいで安っぽい…
子供の頃に遊んでたゾイドや超合金ロボと同じ感じに見えてなぁ
250以上は重くて操作しにくいが、バーグマン200くらいの重さなら欲しい
エンジン始動すると耕耘機に早変わりするのが難点だが
数少ないNC30よりかっこいいバイクのひとつ
デザインもだけどポジションも楽だし、タンデムシートもレプリカでは比較的楽だし、何よりクッソ速いw
別に嫌いじゃないよ。ビクスクツーリングも快適そうでいいじゃん
でも最高にかっこいいビクスクって何?
いいとこTMAXだろ
スズキはもう少し上手く販売してたらSRの対抗馬として頑張れてたんじゃないかな
あれはトライアラーとトレールの中間路線でいい味出してる。
スクーターならイタルジェット
あのトラスフレームが独特でカッコイイ。
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