コメント一覧 (44)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:10
   • 後方排気tzrええで
     古いけど
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:12
   • 米12のCB400Fってどんなバイク？
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:16
   • カブでいいよ
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:19
   • ベンリィ１１０が良いよ２９０ｃｃ足りないけど
     余りある積載量と航続距離だよ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:21
   • ※2
     ググることもできないガイジかよ
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:27
   • DRZがさいつよ
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:37
   • ヨンジャかあ、シブい選択だね
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:39
   • 普通にスーフォア。リセールバリューもピカイチ。
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月09日 15:43
   • ※5
     多分乗っている人に生の感想を聞きたいのだと思うよ。
     
     ちなみに俺は知らん。
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 15:56
    • 結局の所CB400SFかSBがベスト
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 15:57
    • グラデュース
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 15:58
    • 趣味商品の話でリセールバリューか.....
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 16:01
    • SRVかルネッサに乗りたい。
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 16:14
    • 初期のSV400S
      すき
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 16:18
    • あれ？いつものアレは？？
      
      しょうがないにゃあ。
      
      400なんか無駄だから大型にしろよ。
      
      
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 16:33
    • バリオス。でもバリオスはカムチェーンテンショナーがへたりやすいから。交換しないでいるとノッキングのような症状が出てくる。
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 16:37
    • 存続に必死な国内メーカーを横目に、KTMやDucatiがお手頃モデル出してきてる。
      カッコ良さで外車選ぶ→ふと維持が大変なことに気がつく→乏しい国内モデルから探す→
      でもカッコイイほうが・・・のループ。 もう悩むしかないね。 楽しいけどｗ
      
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 16:47
    • DUKE390欲しいけどなぁ、、お値段がなぁ、、あれならボルドールかう
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 16:58
    • 米18
      あの排気量だと十分リーズナブルだと思うが。。。
      CBこそ400クラスのくせに高すぎだよ
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 17:00
    • 400cc以下っていう時点で400cc含んでるのにわざわざカッコで補足入れるほどスレの住民をバカにしてるんだろうな
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 17:33
    • ちょい旧車だけどvrxロードスターかテンプターが良さそげ
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 17:46
    • ※20
      普通の400バイクは399cc
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 17:48
    • パワーを求めるならGSR400
      総合力を求めるならCB400SF/SB
      俺のオススメはグラディウス（デザインが好きｗ
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 17:58
    • ※20
      大型免許が必要なマジの400でもいいって事だろ。
      まあ俺は国産でそんなバイクの話は聞いたことが無いがな。
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 18:00
    • アプリリア最強
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 18:15
    • スーフォアの良さは大型に乗ってようやく気づく
      サーキット、ツーリング、整備性、品質の全てがいい
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 18:39
    • ホーネットかバリオスⅡ
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 18:39
    • GSR400
      クラス最強スペック。
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 19:55
    • CBR400R。リッター30kmは走る。450km給油なしでいける。
      
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 19:59
    • 400は普通二輪だぞ
      399にする理由は400だとかなり細かく削りだすからコストがかかる
      安くするための策
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 20:20
    • ＶＴＲ乗りワイ、積載能力を除き不満なし
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 20:25
    • 400から大型(750cc)乗換えたが下道ツーリングなら400がベストだと思ったな
      高速では心もとないが
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 20:26
    • ゼファーかZRXかバリオス
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 20:27
    • DRZに決まってる
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 20:27
    • アールブイエフ
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 21:31
    • 400ccをいじって数馬力のupを楽しんでた方が楽しい
      レブまで全然回せない
      
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月09日 22:45
    • まぁ人に勧めるならセローかVTRかスーフォアやろ
      実用性で考えるなら他は選択肢から外していいだろうし
      WRは航続距離増やすタンク容量増加カスタムできるなら奨めれられる
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月10日 00:27
    • バリオスⅡ、ゼファー400規制前、バブ、ＧＳ、ＸＪ
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月10日 00:30
    • 断然ジェンマだろ
      スレ主に相応しい便器然としたスタイルが最高
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月10日 06:16
    • 旧車おすすめ厨が泣けてくる。
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月10日 07:54
    • cb400sb欲しいなー
      VTRにビキニカウル付けたらカウル無しじゃ乗られなくなってしまった
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月10日 09:50
    • グラディウスがオススメ
      Vツインは楽しいぞ
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月10日 17:40
    • ＧＰＺ４００Ｒはやめとけ
      部品取2台の3コ1状態で維持してるが状態の良し悪し以前に設計不良だ
      どーしても乗りたいならキメラ化されたの探そう
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年09月11日 13:20
    • スーフォアとオフ車