コメント一覧 (45)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:04
   • 坂道登るの辛いけどJAZZおすすめ、覚えれるし燃費良いし格好良いの三拍子揃ってるで最高よ。
     
     ん？マグナ？あんなデブいらんわ
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:05
   • ぶっちゃけどれでも一緒だし
     原付きでツーリングとか邪魔なだけだからやめてくれめんす
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:09
   • ズーマーってあれ雨降ったら荷物びしょ濡れだよな。
     あれ買うならカブ買ってボックスつけるわ。
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:13
   • 15万で50cc買うくらいならロード買え
     移動距離は然程変わらないし、健康的だぞ
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:14
   • タクトに乗ってるけど原付としては最高だと思う
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:15
   • カワサキのAV50おすすめ。
     もう一度乗りたい。
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:20
   • 乗り比べて気付いたけどタクトは安定性がすごい
     原付の中ではパワーもあるしおすすめやで
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:38
   • ズーマーとかジャズとかNS-1でいい
     オフ車も面白かった
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年06月21日 23:44
   • 通勤ならアリだけど、原付でツーリングって辛くないの？
     高速乗れないし、下道でも車の流れに乗れないし、自分を追い抜いていく全ての車・バイクから邪魔者扱いされてストレスでハゲそう
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月21日 23:59
    • >>4は移動時間と言いたいのか？
      乗り物によって物理的な距離が変わったら逆にすげぇよ
      
      個人的にはヤマハのビーノをお勧めする
      メットインはアライのQuantum-J(XL)が入るぐらい大きいし、ホイールはアルミ製で軽い。
      また原付の中ではパワーがある方だと思う。
      7年(3万キロ)の状態で駆動系、タイヤを一新したらメーター読みで65km/hぐらいは出てくれる。
      ただフロントサスはオイル抜けを起こしてしまった。
      
      基本的にどのバイクもオイルや消耗部品等の定期交換や日頃の整備(空気圧、洗車)を行っていれば、綺麗な状態を保ちつつ長く持たせることができ、愛着も湧いてくる。
      
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 00:09
    • リトルカブを中古で。
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 00:21
    • 金は働けば手にはいるんだから働け
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 00:44
    • アプのSR50のキャブ仕様がまた日本に入ってきてるだとかなんとか
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 00:52
    • 片道10km通勤を原付ってことは最低でも20分路上にいることになる
      煽られる毎日に耐えられるだろうか
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 01:04
    • 新車で15万以下なんて相談するほど選択肢ねーだろ
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 01:08
    • 80～90年代はDIO一強だったイメージ
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 01:22
    • ホンダならトゥデイ
      最廉価モデルなのにトータルデザインが素晴らしすぎる！なのに生産終了・・・なんでやねん！
      ヤマハならジョグZR
      Fブレーキがディスク！フラットフロアーステップ！コレ買いポイント！イヤこれだけしか取り柄無いけど！ｗ
      スズキなら新聞バーディー
      ホイールだからパンク修理が簡単！大型リアキャリア、前カゴついてこのお値段！
      なぜカブ選ぶんですか？え？ノーマルだから？スイマセンヘンタイで！ｗ
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 01:32
    • モトラに乗りたい
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 02:06
    • 最近物でスクーターで良ければレッツ４でどうぞ。
      同クラスのTodayより軽くて安くてハイパワー。
      絶版したけどまだ新車が残ってるはず。
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 02:35
    • 原付買うならその金で小型免許とって借金してでも2種にしろって思ってしまうなぁ
      原チャの轢かれそうな恐怖とスピード違反で捕まる恐怖に耐えられず中免捕ったのでな自分は
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 02:42
    • R1でアドVよりスタート遅いとか下手くそすぎだろ。
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 04:00
    • はーいここでへたな原付一種よりお安いCG125にご注目ぅ
      
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 06:21
    • 申し訳ないが、半ヘルしか入らないVOXはNG。
      
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 06:43
    • 結構まけてもらって、新車のレッツ4が保険とメットとU字ロック込みで14万で買えたわ。結局、中型に興味湧いて、半年1500キロ3.5万円で下取りしてもらったけど…。
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 06:44
    • ヤマハは辞めとけ
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 07:00
    • ※25
      あんたXJRの記事でも同じこと書いてるけど、
      ヤマハのバイクはそんなに駄目なんか？
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 07:18
    • 総合的に見たらタクト一択
      俺はアドv 50買ったけど
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 07:43
    • ドリーム50通勤3万キロオーバー。
      片道9キロなんで可能なのかも。燃費50以上だし、走りは楽しくて時々遠回りして帰るし、部品もまだ出る。
      でも察しのとおりポジション鬼で、原付のくせに高回転形だから、スタートダッシュ遅い遅い。
      仕事であまりに疲れると捨てて帰りたくなるぞ。
      
      
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 08:07
    • こういうのはマグナ50一強だろうが
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 09:12
    • スズキバーディーに１０年乗っとる。故障したことない、うっかり庇の下において左ハンに雨がかかった（１週間以上）気化器に水滴入って調整してもろた。４サイクルなんで排気ガス出してない希ガス。
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 10:12
    • 原付で車の通りが少ない農道とかのんびり走ると最高に気持ちいい。
      バイクにも興味出て来るし、バイク乗りを増やしたいのなら、まずは原付乗りを増やす事ですね
      すぐに原二を進めるのはアカン
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 10:13
    • 正直、原付でも乗り比べしないとどれが良いのなんか分からない
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 11:54
    • そこそこのんびり走れる所は原付きでいいと思うけど、都会では邪魔者以外何者でもないと思うけどな
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 12:05
    • 現状50ccから選ぶならPCXの小型版のエンジンで最安のタクト1択
      メーターは簡単に振り切るしアクセル全開運転でもリッター50は走る
      アイストは要らないから1.5万安いタクトベーシックでよい
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 14:54
    • タクトは重いし、値段が高いので×。
      道具としては、スズキのレッツ４が実用性、コスパ最強。
      
      １　価格１０万前後、最安！
      ２　重量６８ｋｇ最軽量！（他は８０ｋｇ越える、おも～いので燃費も悪～い）
      ３　燃費最高クラス　１L＝７０ｋｍ越え！
      　　（最近の新型に見られるアイドリングストップ機能などを悪用したダマしがない）
      ４　日本国産！
      ５　消耗パーツが安い。
      
      乗ればわかるが、生活利用レベルでは原２は必要ない。
      （原２をすすめる人は、余計な免許取らせたり、高い買い物させようとするステマだから、
      　気をつけてねｗ）
      
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 15:31
    • ※35
      定地走行燃費にアイドリングストップがどう関係してくるのか是非お教え願いたいものだ
      
      値段は高いがタクトの方が燃費は上だよ
      
      原二が必要かどうかはそれこそ生活環境によるわな
      こっちじゃ原付不可の高架多すぎて話にならないレベル
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 17:51
    • 俺も原チャリほしいのだが、4スト原チャってどうよ？
      ２スト原チャリは初代ジョグ、DJ-1、ラブ3の時代に乗ってた。（今は大型忍者乗り）
      4ストって、トロくて我慢できない？　中古の2st探したほうがいい？
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 18:07
    • ※37
      二輪免許持ってるなら原付にこだわる意味ないぞ
      2st原付より4st原二の方がパワーも燃費も上だからね
      
      安い下駄が欲しいってんなら定価20万のアドレス110とかで良いと思う
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 20:31
    • ジャイロキャノピー4st
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月22日 22:02
    • JOGDXがオススメ。
      フロントディスクブレーキだし、パワーそこそこ、
      メットインなかなｋ。ZRと比較してもリアボックスが
      つけられるので、デカいフルフェでもOK。
      因みに自分は30Lのリアボックス+風よけつけているけど
      快適だよ！
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月23日 05:56
    • 38
      せっかく答えてくれたけど、普免持ちの家族と共用になるから、選択肢は原チャリだけなのよねぇｗ
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月24日 00:22
    • どうせリミッターで最高速度は頭打ちだから
      加速が好みかどうかスズキ＝ヤマハ＞ホンダ
      
      あとは足つきくらいだろうな
      ホンダ、スズキは短足でも乗りやすい
      ヤマハは足が長くないとキツイ事が多い
      
      
      
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月24日 01:53
    • 予算さえあれば原二買ったほうが圧倒的に楽
      都心だとマジで最強。原付だとストレス溜まってしゃーないと思う
      それでも原付が欲しいなら止めないけどね。一度 速度制限や二段階右折の面倒臭さを経験しないとわからんと思うし
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年06月24日 21:04
    • 無難にホンダ、あとはスズキ。
      
      ヤマハ？
      
      必要性を感じない。
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月15日 09:17
    • パッソルとか今乗ったらカワイイ型しとる