1: 2016/06/18(土) 05:02:14.57 ID:2BcoBXej
高額自転車、売れ行き快走 電動は10万~12万円が主流  :日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO03491970Q6A610C1000000/

気軽に乗れる暮らしの足というイメージが強い自転車で、高額品の売れ行きが好調だ。
一般的な自転車だと数千円から3万円で買えるが、電動アシスト自転車は10万円以上する商品が一気に普及した。
趣味として楽しむ自転車も10万円以上が当たり前になった。圧倒的に高い自転車にはどんな魅力があるのだろうか。

■電動車、スポーツ車の市場が拡大
--

自動車の「売り切り型」ビジネスは終わる?稼働率たったの4.2%という現実。地方から都市部への移住が急激に進み続けるなか、首都圏での自動車保有台数も初の減少に転じる。
http://autoc-one.jp/special/2660574/
自動運転車は、保険ビジネスを急減させる。自動車保有台数も減少する見通し。
http://toyokeizai.net/articles/-/116015
「自動車離れ」は本当だった 地方でも事業所が減少
https://thepage.jp/detail/20160603-00000004-wordleaf

電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
http://diamond.jp/articles/-/11028
二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
http://cyclist.sanspo.com/8483
電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html
オートバイよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
http://gmmi.jp/press_news/news/item/914

【2016年1月号】拡大するスポーツ自転車車マーケットの現状。さらにシマノは、今後もスポーツ車は伸び続け2016 年は63 万台に達すると予想している。
http://cyclepress.co.jp/pickup/201601/
スポーツ自転車の販売台数は2000年の4.4台から2013年は22.1台と、実に5倍強の伸びを見せている。
http://jitensha-hoken.jp/blog/2015/09/bike-boom/
都市部への移住が進み、移動手段、クルマから自転車の時代へ──自転車の利用率は18.9%から31%増加している。40歳までの男性の自動車の利用率はすべて減少しており、自転車の利用率が大幅に上昇している。
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php


7: 2016/06/18(土) 08:51:53.31 ID:uu7DOXKW
自転車税導入迫る!!

23: 2016/06/18(土) 19:14:00.28 ID:navO1tcq
>>7
ありそう

29: 2016/06/19(日) 09:46:40.37 ID:4FuEj+Xc
>>7
徴税コストのほうが嵩んで廃止になったことがあるよ
原付すらコスト引いたら赤字だってさ

8: 2016/06/18(土) 10:00:24.55 ID:iM9cohKD
バイクデブもそろそろ自転車のらないと

9: 2016/06/18(土) 10:10:47.69 ID:AOM4ctXj
結局人が乗ってるのを見て「いいな」って思うんだよね。
俺が颯爽と走るのを見て俺の町でも自転車乗り増えだしたしね。

かっこいい存在って必要だよね

13: 2016/06/18(土) 13:14:40.65 ID:HJuEWe1w
バイクも興味はあるんだけど 事故での死亡率が格段に上がるから躊躇してしまう
割と自転車乗りでバイク興味ある奴は多いよな?

17: 2016/06/18(土) 15:22:48.88 ID:zghzZ2WF
この板で高額自転車というと、100万円くらいから?

18: 2016/06/18(土) 15:56:42.66 ID:jAskvG7+
ロードのエントリーモデルが10万円ぐらいだから
記事でいう高級自転車=ロードバイク

19: 2016/06/18(土) 16:34:28.38 ID:wBQVezS4
冬にバイク乗らなくなる 外して保管してもBT死亡 
がシーズン終わるたび何回もあって小さいBTが1万近くだし手放した

バイク買う前にロード買ってたから今それ乗ってるわ
でも自転車も金食い虫だ 専用用品高いしガソリンの代わりに補給食だからな

21: 2016/06/18(土) 18:50:07.01 ID:aMeHoB+m
自動車を買わなかったのは日常生活に必要ないから。
数十万円のロードバイクを買ったのは趣味にちょうどいいから。
それ以上の理由はないです。

22: 2016/06/18(土) 19:08:00.05 ID:PbxMtc1/
安物ロードに乗ってる奴のほとんどが4輪持ちという事実
4輪なんて金食い虫持ってるからそんな鉄くずしか乗れないんだろ
ロードだけの人は高級品を楽々買えるしレースを見ても4輪乗らない人が強いよね

25: 2016/06/18(土) 20:30:19.69 ID:4/kdXMDF
二輪があれば自動車自転車要らなくね?
どちらか片方は頭が悪いんだろ
自動車は時間の無駄使い
自転車は体力の無駄使い

26: 2016/06/19(日) 07:54:44.70 ID:Pi3GtMq0
自転車は乗れば乗るほど持久力が上がるのがいいね。

27: 2016/06/19(日) 08:58:15.90 ID:holFougQ
好きなの乗れよ

30: 2016/06/19(日) 09:51:03.72 ID:dt48xgY7
地方自治体は徴税コストの問題から原付ナンバーを廃止に従ってるけど警察が反対して出来ないんだよな。
現実的に考えると自転車税や自転車ナンバー制、免許制などできるワケない。
マトモな知性を持っていればわかること。

32: 2016/06/19(日) 14:12:36.44 ID:NHNwnd+m
徴税コストと言うか原チャリのナンバーはタダで配ってるのが悪いんだろ
税のがれで3月になると一旦廃車にしてナンバー返納する奴が多いんだろ

33: 2016/06/19(日) 14:14:59.41 ID:zA/nZnMU
不適切だが違法では無い節税方法です。

35: 2016/06/19(日) 22:19:41.65 ID:CZo1boNY
原付は廃止で小型自動二輪に統合で良いと思うけどね
エンジン付きの二輪車は全て「自動二輪車」になるし

39: 2016/06/20(月) 01:03:12.32 ID:i8DkXh5s
>>35
俺もそれが良いと思うよ。原動機付自転車=エンジンを付けた自転車なのに
もはやそんなモノはほとんど存在せず言葉と実態が乖離しすぎている。
原付を30キロ制限したり二段階右折にする理由もない。

これが本来の原付。

no title

40: 2016/06/20(月) 01:25:16.02 ID:eMVU5XQ4
オートバイで事故や違反やった下手クソDQN層がチャリに流れて来てるのが一番の問題だ

ぶっちゃけオートバイで事故ったり違反するような奴がさらにスパルタン極まるロードバイクなんか乗りこなせる訳が無い

引用元:http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1466193734/



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