1: 2016/06/25(土) 00:08:17.347 ID:u4waneiF0
タイヤの減り具合


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2: 2016/06/25(土) 00:10:25.621 ID:GmjM2q5F0
洗浄液

3: 2016/06/25(土) 00:11:30.185 ID:UhbjjGAv0
ラジエターだろ

5: 2016/06/25(土) 00:15:10.927 ID:M3Ssw1e10
マジレスすると電灯系のチェック
ブレーキランプとか切れて走ってる奴の多いことよ

7: 2016/06/25(土) 00:16:55.798 ID:u4waneiF0
>>5
ああ、確かに多いな。

8: 2016/06/25(土) 00:19:11.246 ID:+FPG5cBba
ブレーキパッド

9: 2016/06/25(土) 00:20:11.152 ID:u4waneiF0
>>8
バイクは良いけど、車ってパッド見えにくくね?

10: 2016/06/25(土) 00:37:51.718 ID:fCXQ47LVd
重要保安部品の各部のネジ弛みチェック
あと発電量

12: 2016/06/25(土) 00:52:34.818 ID:u4waneiF0
>>10
バッテリー電圧は確かに地味だが、調べておかないと、最近のバイクも車もアウトやな。

11: 2016/06/25(土) 00:51:17.081 ID:YOWHz/P+0
地味なところで冷却水のリザーバーの水量

13: 2016/06/25(土) 00:53:23.663 ID:ZtjzP+YT0
ぷ、プラグの焼け具合

16: 2016/06/25(土) 01:07:09.575 ID:u4waneiF0
>>13
車は個人で変えるのは難しいそうやな。バイクはまだ簡単そうだが。

19: 2016/06/25(土) 01:10:42.275 ID:YOWHz/P+0
>>16
逆だなぁ
車のプラグはアクセス簡単
バイクのプラグ交換はタンクおろすだけならまだいいがSSなんかじゃラジェーターはずさないと交換できないのまである
限界までギチギチに詰め込んで小さく作ってるから

24: 2016/06/25(土) 01:16:15.232 ID:u4waneiF0
>>19
おお、そうなのか、
たしかに、バイクのプラグ交換は、モノによっちゃタンク下ろすし、プラグソケットが入りにくい事あるもんね。

23: 2016/06/25(土) 01:15:12.823 ID:ZtjzP+YT0
>>19
流石にプラグはネタだけど
今の車ってエンジンカバーあるから平均的な面倒くささでは車じゃないの?
と思ったけど最近のバイクのプラグ交換も面倒だしどっこいかな
プラグぐらいユーザーにやらせても良いじゃん、って思うのだが

25: 2016/06/25(土) 01:17:58.077 ID:u4waneiF0
>>23
専用工具は必ず入ってるけど、使う人って、ほとんどいなさそう…

17: 2016/06/25(土) 01:08:29.511 ID:rYCGJXym0
ライト

18: 2016/06/25(土) 01:10:27.102 ID:+FPG5cBba
意外とホーン鳴らそうとしたらならなかったりする

24: 2016/06/25(土) 01:16:15.232 ID:u4waneiF0
>>18
ホーンってあまり鳴らさないからね、スイッチの接点が悪くなるのかな。


20: 2016/06/25(土) 01:12:55.716 ID:+FPG5cBba
空冷シングルならプラグ交換もラクチン

21: 2016/06/25(土) 01:14:13.315 ID:YOWHz/P+0
ネイキッドとかオフだと簡単だよね
WR以外

22: 2016/06/25(土) 01:14:44.301 ID:HPq+Rcte0
燃料大事
この時期にバイクをスタンドまで持っていくと死ねる

26: 2016/06/25(土) 01:36:27.781 ID:oIYTlTGG0
光軸

27: 2016/06/25(土) 01:45:08.321 ID:YOWHz/P+0
最近の高性能バイクはプラグレンチがまともに入らないレベルで詰め込まれてるからね
逆に低スペックなやつだとマス集中化より整備性を重視して簡単にアクセスできるようになってたりもするけどね

引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1466780897/



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