1: 2016/06/28(火) 21:08:13.007 ID:7ZA6gvOia
有り余るトルクで法定速度を遵守するのってどうなん?
3: 2016/06/28(火) 21:09:33.396 ID:uAvbbFfqd
しらん
5: 2016/06/28(火) 21:09:55.806 ID:UnNkYGLdM
法定速度守ってる大型バイクなんていねーよ
6: 2016/06/28(火) 21:11:48.806 ID:OGI/x6y20
速度出さないと怖いじゃん立ちゴケとか無理ゲーやぞ
7: 2016/06/28(火) 21:12:31.076 ID:7ZA6gvOia
大きな車体に身を任せて低震動で快適にゆっくり走りたい
8: 2016/06/28(火) 21:13:07.303 ID:jcSSqrTs0
ツアラーかえ
9: 2016/06/28(火) 21:14:02.456 ID:bkLRGU8Za
カムとか変えてパワーを上に持っていって下をスカスカにするしかないな
10: 2016/06/28(火) 21:14:06.007 ID:uAvbbFfqd
ならジャメリカンでも買えば?
11: 2016/06/28(火) 21:17:36.025 ID:MDFhj5gC0
4気筒1200cc乗ってるけど有り余るトルクのお陰でどんな坂道でも怖くないよ
13: 2016/06/28(火) 21:19:42.484 ID:7ZA6gvOia
>>11
羨ましいわ、原付二種だから憧れる
羨ましいわ、原付二種だから憧れる
15: 2016/06/28(火) 21:23:09.264 ID:MDFhj5gC0
>>13
でも重いし熱いから原付二種は残しといた方がいいぞ
普段はほとんど原二スク乗ってる
でも重いし熱いから原付二種は残しといた方がいいぞ
普段はほとんど原二スク乗ってる
19: 2016/06/28(火) 21:26:12.232 ID:TQkXjHhU0
>>15
ミドルは400と変わらんけどリッター超えるとタイヤからオイルまでみんな高くなる
ミドルは400と変わらんけどリッター超えるとタイヤからオイルまでみんな高くなる
24: 2016/06/28(火) 21:30:44.526 ID:H1LmdoUha
>>19
タイヤはラジアルとバイアスで全然違うよな
タイヤはラジアルとバイアスで全然違うよな
22: 2016/06/28(火) 21:28:48.709 ID:7ZA6gvOia
>>15
原付二種は今後も可愛がるよ。
便利だし壊れないし
750cc以降の税金は大体同じなのね。
交換部品が高くなるのか、全部部品代だけだと思ってたわ
原付二種は今後も可愛がるよ。
便利だし壊れないし
750cc以降の税金は大体同じなのね。
交換部品が高くなるのか、全部部品代だけだと思ってたわ
27: 2016/06/28(火) 21:34:56.103 ID:oIx8XVUF0
>>15
リッターだとタイヤの減りが早いよ
ツーリング系のタイヤでも7-8000キロしか保たないし
グリップの良いスポーツ系のタイヤなら3-4000キロで終わる
リッターだとタイヤの減りが早いよ
ツーリング系のタイヤでも7-8000キロしか保たないし
グリップの良いスポーツ系のタイヤなら3-4000キロで終わる
12: 2016/06/28(火) 21:18:17.978 ID:7ZA6gvOia
ツアラーが理想だな、ジャイロスコープ付いてるバイク無いんか?
14: 2016/06/28(火) 21:21:54.854 ID:TQkXjHhU0
ミドルスポーツツアラーにすればリッターオーバーなんか無駄に維持費高くなるだけだぞ
ER6fにでもすれば
ER6fにでもすれば
15: 2016/06/28(火) 21:23:09.264 ID:MDFhj5gC0
>>14
維持費そんな変わらなくね?
維持費そんな変わらなくね?
16: 2016/06/28(火) 21:24:05.052 ID:h6mffSAX0
SSとか下道100高速150まで走ってる気がしない
一旦バイク降りて30代半ばになって初めてアメリカンに魅力を感じ始めた
一旦バイク降りて30代半ばになって初めてアメリカンに魅力を感じ始めた
17: 2016/06/28(火) 21:25:26.288 ID:UnNkYGLdM
ジャイロ付いてて倒れないバイク(ほぼ車)は開発されてるよ
横から蹴飛ばそうが何しようがビクともせず自立してる車室のある2輪な
横から蹴飛ばそうが何しようがビクともせず自立してる車室のある2輪な
18: 2016/06/28(火) 21:26:08.346 ID:HWuFInu/0
トルクとかどうこうよりポジションのほうが速度には影響するよ
カウルとかスクリーンとか無しで身体起こして乗る奴だと80km/hでお腹いっぱいだし、カウル付いてて伏せ気味で乗る奴だと100km/h以上出さないと辛いだけ
カウルとかスクリーンとか無しで身体起こして乗る奴だと80km/hでお腹いっぱいだし、カウル付いてて伏せ気味で乗る奴だと100km/h以上出さないと辛いだけ
20: 2016/06/28(火) 21:26:50.737 ID:zQs1mQY40
600ccあれば十分だと思うけど
21: 2016/06/28(火) 21:28:47.594 ID:a/Mp5Mq7d
大型の中古車は回さないからエンジンの消耗少ないよ。
30000とか走っててもエンジンわりと静かなの多い
30000とか走っててもエンジンわりと静かなの多い
23: 2016/06/28(火) 21:29:49.136 ID:pJjfa1qe0
新車ならほぼトルコン積みだしリッターで鬼トルクでも最近のはそこまででもない
SRX8900ほちぃ
SRX8900ほちぃ
25: 2016/06/28(火) 21:31:12.545 ID:lUj6b8nP0
ジャイロスコープつけてどうすんだ?
26: 2016/06/28(火) 21:33:47.161 ID:7ZA6gvOia
>>25
何があっても転ばない。
何があっても転ばない。
28: 2016/06/28(火) 21:35:55.387 ID:lUj6b8nP0
>>26
ジャイロスコープのどこにそんな機能があるんや
ジャイロスコープのどこにそんな機能があるんや
30: 2016/06/28(火) 21:37:57.381 ID:7ZA6gvOia
>>28
スコープはセンサの方だったな
フライホイール回す方や、あんまりいぢめないでw
スコープはセンサの方だったな
フライホイール回す方や、あんまりいぢめないでw
31: 2016/06/28(火) 21:39:13.050 ID:lUj6b8nP0
>>30
NRみたいにオートカットセンサーでもつけるのかと思ったわ
NRみたいにオートカットセンサーでもつけるのかと思ったわ
29: 2016/06/28(火) 21:36:11.973 ID:c8sClACW0
新東名で200km出してくれば
33: 2016/06/28(火) 21:45:05.356 ID:oricuL2E0
ハーレーですらソロだと普通車より出すからネイキッドとかSSなんか乗ったらかっ飛ばしたくなっちゃうだろうなあ
32: 2016/06/28(火) 21:40:27.064 ID:zGdpelSna
とりあえずどんな排気量だとしても法定速度守れよ
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1467115693/
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コメント一覧 (93)
小学生相手に腕相撲して勝たないよう負けないようを続けるみたいなのは疲れた
いや、250でも余裕なんですが…
法律がおかしいんだよ
大型で飛ばすやつは原付でも飛ばすよ
何に乗るかじゃなくて誰が乗るかだよ
最も自然な加速すると勝手に速くなる
場所によるけどな。
確かにサーキットで法定速度は笑えるな
白バイは仕事で低速走行してるだけだ。
本来ならあんな安定しない速度での長時間走行は白バイ隊員だって嫌だろうさ。
それに頑張って60〜80キロの原付とリミッターあたる299キロまで出るような大型バイクでは飛ばし方は同じじゃない。
大型が飛ばしたらそれこそ桁違いの加速力、最高速で重大事故の可能性は格段に上がる。
大型乗った事ある?
限定解除持ちだが、余程、高速で長距離移動しない限り要らないね
ガレージには、カバー被せたCBR600RRが在るけど…
むしろリッターバイクでゆっくり走るのがエレガントだ。
わしも130馬力のGSX-R1100に乗っているが、80km/h以上出すことなんて、ほとんどないぞ。
3000回転以上しか表示しないタコメーターが動いているのを見たことなんて、ほとんどないぞ。
特にSSやスポーツネイキッドあたりは1番つまらない速度域だと思う
ユーザーは自制心に自制心を重ねない限り即、速度超過する
サーキットでもなきゃ面白さの半分も味わえないだろ
しかもピーキーじゃなく、フラットに出てるのが現代のバイクだ
変に否定的な知ったか※なんかに惑わされんな
融通が効かないで乗りにくいのは小排気量車だからな
自分は四輪オンリーで、高速ではいつもクルコン100km/hで走ってて、
四輪を追い抜く場面は多々あるけど、バイクを追い抜くことはないね。
四輪は飛ばすやつもいれば、ゆっくり走ってるやつもいるけど、バイクは飛ばすやつばかりだ。
なんで、あいつらゆっくり走れないんだろうって常々思うよ。
四輪全体に締める飛ばすやつの割合と、二輪全体に締める飛ばすやつの割合を比較したら、圧倒的に二輪の方が多いだろ。
腕と根性あればダートで100Kだしてみ、緑のトンネルでワープ体験できるで
法廷速度くらいで走るのが一番楽しいバイクだから
法律だって必要だから決められてんだよ。
公道は老若男女色んな人が使う場所なの。みんなの安全が第一なの。
そんなことも分からないお子さまが自分勝手な能書き垂れてんじゃねぇよ。
答えは簡単、パワーがありすぎるのさ
連中は飛ばそうとしてカッ飛んでるのもいるだろうが、エンジンフィールが気持ちのいい速度で走ってると気づいたら周り以上に速度が出てるなんてのもある
カウルやスクリーンが付いてるバイクなんかは特に風が直撃しないから、速度感が希薄になるのよ
そりゃバイクは低速になる程安定しなくなる乗り物だからね。高速は横風とか巻き込み風とかで尚更安定性に欠けるコンディションだし、飛ばした方が快適なのよ。だからバイクは飛ばしてる人が多い。
だよな、しかも何の根拠もないwww
こいつ、たぶん車の免許も持ってねーんじゃねwww
嘘つけ
ハレとかのクルーザーやネイキッドはは100㌔も出してない方が多いぞ。
80~120くらいが快適な速度域だからな。
お前は何年前の二輪や四輪の性能を根拠に法律が定められたか知らないだろw
新東名120㌔へなんて、なんで出てきた話か理解出来ないんだろうな
アクセル開けられずにストレス溜まりまくった
結局600に落ち着いたよ
制限速度は兎も角一時停止はマジで守った方が良いぞ
とりあえず国産にはないよな、あ、ハーレーに有るのか。
また250坊主がww
昭和30頃の自動二輪の最高速度が80kmだったので、80km/hに定められた
当時の原付は、1馬力未満(HONDA除く)が多く、構造が自転車に20〜30ccエンジン搭載だったので、30km/h
軽自動車が主流で、360ccだったので、80km/hが限界だった
公道には、素人でも初心者からベテラン、上手な人(プロも稀にいる)から下手クソまでいるから、取り敢えず平等に法で、横並びに規制しているだけ
新東名120…個人的には、二輪とトラックと乗用車の速度差が更に開くのは、あまり賛成できない…
車の性能が良くなったからって乗る人間は同じじゃん。むしろ歳くって衰えてるワケだし。
ドヤ顔で高速の例出してるけど、それも限定的なものじゃん。見直された理由だって一つじゃないだろうし…車の性能が上がったからって言いたいワケ?
そもそも、早く走れるからスピード出していいって思ってるわけ?オッサン頭悪過ぎだろ。
しかも、※4は制限速度に加えて、一時停止も無視してるって言ってるも同然だからな。
そもそも、ルール守ってすらいない奴が法律に文句言う資格ねぇだろ
本当に高速使ってるの?
バイクが速く感じるのは交差点での発進加速が速いのと小さいから遠くから同じ時間で来るから速く感じるんだよ
飛ばしてる車はな
お前こそ使ったことあるのか?
ただ、スイッチ入った時は腹くくってスロットル開けますけど。
お前どこに住んでるんだ?
栃木県なんだけど一般道ですら100km/h超で流れてる場所あるし高速ですら140km/hなんだけど
飛ばすというよりそれが普通の速度だから信じられないわ
何も無理して200オ-バ-とか出す必要まったく無いぞ
現行から20~30km/hぐらい引き上げろ
社会の流れには乗らないと
大型以外あり得ない
スイッチを入れてるんじゃない、入れられてるんだよ。バイクに。
制御してるつもりだろうがリッターのパワーに囚われてるんだよ
最近の軽自動車すら70~80が自然に出る速度だしな
400のバイクだと80~100くらい
リッターだと余裕で100↑だろうな
最近400から750に乗り換えたがまさにその通りだわ
軽くアクセル開けただけで100kmいくもんだから抑えて走る方がめんどくさい
余裕のある乗り心地を味わえばいい
中型だと逃げられんが、大型だと余裕
一般道では図体のデカさが災いする事もあるが、高速は精神的に安心感が全然違う
その四輪乗りの中から仕事で乗ってる奴とか移動手段として乗ってる奴とかを除いてバイクと同じ趣味で乗っている人間のみをカウントするとその比率はどうなるんだろうね
釣るにしてももうちょっと考えてからコメントしろよ
首都高でやったぜ。まだ生きてるぜ (*^^)v
安全運転しませう。
車なんてバイクより速いのにみんな抑えてんのに
Z750T
現存車があるか非常に疑問だがな
何が悲しくて島国の細道で必死こいてアクセルまわさなアカンのか
だけど、それを抑える心がカッコイイんだぜ!
特に昨今はスマホ操作しながら運転してたり注意力散漫なドライバーもいるから、かもしれない運転で注意していても予想外の動きされる可能生が大きい。相手が軽自動車としてもむき出しの体で乗るバイクはどうしても物理的に弱いからな。
アメリカン乗りゃいいんじゃね?
246だと渋滞に巻き込まれてノロノロ走ってる大型を結構見かける。信号待ちでも前に出られない姿は涙を誘う。
我が家の馬鹿息子、RR1000レプソルカラー カバーを被ってるだけで殆ど乗らず売却。
毎日サーキットでも通ってんのかよ。
ゆっくり走る大型バイクって独特な存在感があるし、そして何より優雅だ。
逆に狭い道でもガンガン追い越しかけたり、高速をアミダで走ってるのを見ると残念な気持ちになるよね。
まあこれにはあまり排気量は関係ないが、自惚れた大型オッサンに多いのは確か。
リッターバイク乗る意味ないじゃん
ホンダNC750シリーズ(Lを含む)、、、他にもあった気がするが。
ゆっくり走ろうが渋滞に引っ掛かっていようが別にいいじゃねーか
マラソン選手だって常に走っているわけでないし、サラブレッドだからといってトラックを全力で走らないといけない決まりは無い
ロバと同じ様にユックリ進んだって良いんだぜ?
大きなバイクでノンビリしたっていいじゃんw
守って事故減らしてから言え
130ぐらいだとエンジンは機嫌が良いけど、風はちょっとツライ
>11
GSF乙
1100にすれば極低速でもトルクモリモリだと期待して乗り換えたらあてが外れたわ。
650のツインなら・・と思ったけど、やっぱ超中回転型エンジンだった。
今はストリートファイターを無理矢理ツアラーにしたバイクだが概ね満足している。
ローギアードツアラーだから高速道路でシフトダウンの必要がないw
超マイナーだから人にはリッターといえばいい、ツインだけどフライホイールに細工がしてあって飛ばさなくてもトルクフルな走りが出来る。
NINJA1000?
自分の生活環境とバイクが合ってなかった残念な例だな
俺は大型ツアラーに乗ってるが、荷物も積みやすく、尻も痛くならず、SSと違って取り回しは重いが走り出せばそれが幸いしてどっしり安定、横風にも強いしタイヤ代もかからない
極端に割り切ったSSやオフ車は目を引くが、実際に乗ってみると「中途半端な(誉めてる)ツアラー」の方が圧倒的に 使いやすい事に気づくのさ
大型ネイキッドもそんなスピード出してないよ
カウル無いから風圧凄いし
飛ばしてるのはSSとかツアラーやわな
苦痛以外の何者でもない
でもサンダーキャットにはちょっと乗りたい(笑)
それは0~制限速度+10km/hまででも十分体感出来る。
80キロ超えると安定しまくり。
だが手放した。
オープンカーと一緒。
屋根付きシャッター付き、できればロッカーと風呂もついたガレージに格納できないと。
屋外駐輪場だとカギとかカバーとか面倒だし
家までヘル担いでブーツで歩くのも面倒。
ガレージでささっとライディング用を脱いで、そのまま冷えた身体を湯船で温める。
それから普通の服と靴を履いて家まで帰る。
これでなくてはダメ
ビルドインガレージ付きの戸建ての便利さを味わったらもう後には引けぬ
リモコン付きの電動シャッターとは別に母屋への出入り口も是非
もちろん速度超過しろという意味ではないが。
そりゃバイクが好きだから、そのバイクが好きだから買うのに決まってるだろ!
嫌いなバイク買う奴居るのか?
真理だな。
支持する。
運転に大事なのはメリハリとTPOだと思う
最も警戒するのは4時くらいかな。学生の動きなんて想像を超えてくるからね
良いんじゃないかな!自分のライフスタイルに合ったバイクをチョイスした結果がソレなら俺は格好良いと思うよ!
車もそうだけど余裕があるパワーで普通に走るのが快適。
↑
そんなやつは4輪乗りゃあいいだろアホじゃねw
免許証返納してこいや
一時停止は守れよ。
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