http://www.mag2.com/p/news/210134
「ハーレーのオーナーになりたい」
この所有する魅力を最大化することで存在価値を高めているのは、米国の高級二輪メーカーハーレー・ダビッドソンです。
同社はこれまでハーレーにしかないデザイン性を武器に、忘れられない乗車体験を通して、ユーザーが口コミしたくなる流れを醸成し、
バイク市場で主導的オンリーワンブランドの地位を獲得することで、需要を伸ばしてきました。
が、今ハーレーは、今後これまでの中高年層だけの支持では、世の中に必要とされる会社にはなれないと気づき始めています。
その理由は、シェア(共有する)という価値観を持ち、「そもそも所有する必要とは何なのか?」と考える次世代の消費者である若年層は、
ハーレーがアピールする「所有するかっこよさ」に疑問を抱くのは間違いないからです。
ではハーレーは、この世代に同社のビジネスモデルに不可欠な“オーナーになる”という価値を訴求することを諦めたのでしょうか?
シェアVS所有、オーナーになることを価値にするには!?
ハーレーのミッション(会社が存在する目的)は「モーターサイクルの特定のユーザーに向けて、ハーレーブランドの商品と
サービスを充実させることで、ハーレーが提供するモーターサイクルの体験を通して、夢をかなえてもらう」ことです。
それは即ちハーレーのオーナー(バイクを所有するだけに限らず)が、ハーレーという商品を通してモーターサイクルという
世界(バイクに乗らずとも)を体験し、自身の夢(仲間と充実した時間を過ごすなど)をかなえることでもあります。
同社が今実施している次世代の若年層へのアプローチとは、ハーレーのオーナー(バイクを所有するだけに限らず)になることで、
ハーレーが提供するモーターサイクルの体験を通して<ローカル(地元)><サステナブル(継続可能)>という価値(以下)を実感してもらい
夢をかなえて(<ローカル(地元)><サステナブル(継続可能)>という価値をシェアする仲間と交流する)もらう」なのです。
・メード イン USA(ローカル)
ハーレーの車両本体はアメリカ製で基本的に、エンジン、車両本体はアメリカで生産(工場は本社のあるウイスコンシン州を中心に、
三州にまたがる、塗装もアメリカの工場、一部部品はアメリカ以外(オプションのハーレー用の部品に多い)もあり)
・電動バイク開発(サステナブル)
ハーレーは近い未来(2021年ごろ)に向け電動バイクを開発中(現在同社は、航続距離を延ばすべくバッテリー容量解決へ向け取り組んでいる)
・一貫したデザイン性による環境保護(サステナブル)
ハーレーの外観は100年変わらないと思わせるデザイン。50年という驚異的な耐用年数(若いときに購入してライダーを
引退するまで同じ車に乗っていたという人は多い)は、バイク車両を頻繁に買い替えしない需要を喚起
顧客が持つブランドイメージだけでは、会社は世の中に必要とされなくなる!!
ハーレーはローカル(地元・・アメリカ産)にこだわることで会社のイメージを確立し、確固たるブランドを構築しました。
そのイメージとは、 ハーレーを表現する3つの単語「LOOK, SOUND, FEEL」
LOOKは、一貫性のある普遍と感じさせるデザイン、SOUNDは、体の一部となる独特のエンジン音、FEELは、風と一体化するスピード感です。
これらイメージは、ハーレーが他社と差異化すべく用いたブランド戦略によって、ユーザー自身が抱いた顕在的(目の前の)ブランド価値です。
しかしハーレーがこれからバイク市場で主導的オンリーワンブランドの地位を揺るがないものにするには、
同社が世の中に発信すべき潜在的ブランド価値(下記)
それは、
ハーレーは騒音規制を最も厳守
排気量に影響する燃費は同等クラスバイクより優秀
フルモデルチェンジをしつつデザインの一貫性を維持
という事実をこれまでのハーレーファンである中高年層に伝え、同社の潜在的(未来に向けた)ブランド価値に共感する新しい感度を持つ
ハーレーファンを醸成し、この層が若年層に口コミする仕組みを構築する必要がありそうです。
なぜなら、ハーレーが存続し続けるのは同社がローカル(地元)にこだわり、サステナブル(継続可能)でありえたため
次世代に支持されたことを世の中に証明すべきだからなのです。
「ハーレーのオーナーになりたい」
この所有する魅力を最大化することで存在価値を高めているのは、米国の高級二輪メーカーハーレー・ダビッドソンです。
同社はこれまでハーレーにしかないデザイン性を武器に、忘れられない乗車体験を通して、ユーザーが口コミしたくなる流れを醸成し、
バイク市場で主導的オンリーワンブランドの地位を獲得することで、需要を伸ばしてきました。
が、今ハーレーは、今後これまでの中高年層だけの支持では、世の中に必要とされる会社にはなれないと気づき始めています。
その理由は、シェア(共有する)という価値観を持ち、「そもそも所有する必要とは何なのか?」と考える次世代の消費者である若年層は、
ハーレーがアピールする「所有するかっこよさ」に疑問を抱くのは間違いないからです。
ではハーレーは、この世代に同社のビジネスモデルに不可欠な“オーナーになる”という価値を訴求することを諦めたのでしょうか?
シェアVS所有、オーナーになることを価値にするには!?
ハーレーのミッション(会社が存在する目的)は「モーターサイクルの特定のユーザーに向けて、ハーレーブランドの商品と
サービスを充実させることで、ハーレーが提供するモーターサイクルの体験を通して、夢をかなえてもらう」ことです。
それは即ちハーレーのオーナー(バイクを所有するだけに限らず)が、ハーレーという商品を通してモーターサイクルという
世界(バイクに乗らずとも)を体験し、自身の夢(仲間と充実した時間を過ごすなど)をかなえることでもあります。
同社が今実施している次世代の若年層へのアプローチとは、ハーレーのオーナー(バイクを所有するだけに限らず)になることで、
ハーレーが提供するモーターサイクルの体験を通して<ローカル(地元)><サステナブル(継続可能)>という価値(以下)を実感してもらい
夢をかなえて(<ローカル(地元)><サステナブル(継続可能)>という価値をシェアする仲間と交流する)もらう」なのです。
・メード イン USA(ローカル)
ハーレーの車両本体はアメリカ製で基本的に、エンジン、車両本体はアメリカで生産(工場は本社のあるウイスコンシン州を中心に、
三州にまたがる、塗装もアメリカの工場、一部部品はアメリカ以外(オプションのハーレー用の部品に多い)もあり)
・電動バイク開発(サステナブル)
ハーレーは近い未来(2021年ごろ)に向け電動バイクを開発中(現在同社は、航続距離を延ばすべくバッテリー容量解決へ向け取り組んでいる)
・一貫したデザイン性による環境保護(サステナブル)
ハーレーの外観は100年変わらないと思わせるデザイン。50年という驚異的な耐用年数(若いときに購入してライダーを
引退するまで同じ車に乗っていたという人は多い)は、バイク車両を頻繁に買い替えしない需要を喚起
顧客が持つブランドイメージだけでは、会社は世の中に必要とされなくなる!!
ハーレーはローカル(地元・・アメリカ産)にこだわることで会社のイメージを確立し、確固たるブランドを構築しました。
そのイメージとは、 ハーレーを表現する3つの単語「LOOK, SOUND, FEEL」
LOOKは、一貫性のある普遍と感じさせるデザイン、SOUNDは、体の一部となる独特のエンジン音、FEELは、風と一体化するスピード感です。
これらイメージは、ハーレーが他社と差異化すべく用いたブランド戦略によって、ユーザー自身が抱いた顕在的(目の前の)ブランド価値です。
しかしハーレーがこれからバイク市場で主導的オンリーワンブランドの地位を揺るがないものにするには、
同社が世の中に発信すべき潜在的ブランド価値(下記)
それは、
ハーレーは騒音規制を最も厳守
排気量に影響する燃費は同等クラスバイクより優秀
フルモデルチェンジをしつつデザインの一貫性を維持
という事実をこれまでのハーレーファンである中高年層に伝え、同社の潜在的(未来に向けた)ブランド価値に共感する新しい感度を持つ
ハーレーファンを醸成し、この層が若年層に口コミする仕組みを構築する必要がありそうです。
なぜなら、ハーレーが存続し続けるのは同社がローカル(地元)にこだわり、サステナブル(継続可能)でありえたため
次世代に支持されたことを世の中に証明すべきだからなのです。
171: 2016/07/10(日) 14:14:51.34 ID:+NVT4y9D
>>1
>ハーレーは騒音規制を最も厳守
日本で乗ってるやつは、ほぼ100%改造して爆音出してるよね。
多分、車検の時だけ戻してるんだろう。
他のバイク乗りから嫌われるのがハーレー。
BMWとかドゥカティとかはステータスになるけど、ハーレーは無いわ。
>ハーレーは騒音規制を最も厳守
日本で乗ってるやつは、ほぼ100%改造して爆音出してるよね。
多分、車検の時だけ戻してるんだろう。
他のバイク乗りから嫌われるのがハーレー。
BMWとかドゥカティとかはステータスになるけど、ハーレーは無いわ。
221: 2016/07/10(日) 18:43:43.36 ID:2j97znms
いや、個人的にはハーレーというバイクは、バイクに興味を持った中学の頃から好きなんだけどな。
>>1
>ハーレーは騒音規制を最も厳守
そうなのか?
近所のハーレー乗りは暖機運転もソコソコに、住宅街から出て行っている。
「あぁ、気を遣っているんだなぁ」っていうのがとてもよく伝わってくるのではあるが、
正直うるさい。
エンジンがかかった瞬間「何事か?」って毎回びっくりするw
>>1
>ハーレーは騒音規制を最も厳守
そうなのか?
近所のハーレー乗りは暖機運転もソコソコに、住宅街から出て行っている。
「あぁ、気を遣っているんだなぁ」っていうのがとてもよく伝わってくるのではあるが、
正直うるさい。
エンジンがかかった瞬間「何事か?」って毎回びっくりするw
223: 2016/07/10(日) 18:59:15.19 ID:6agzZpBB
>>1
米国でも就職難の時代が続いた結果じゃね?
白人貧困層が多くなってるくらい格差増大してるしな。
自動車も似たような話があったのに、高級バイクを買う余裕は無いな。
米国でも就職難の時代が続いた結果じゃね?
白人貧困層が多くなってるくらい格差増大してるしな。
自動車も似たような話があったのに、高級バイクを買う余裕は無いな。
4: 2016/07/10(日) 09:29:09.87 ID:HCzmbvBQ
金がねーんだよ
5: 2016/07/10(日) 09:29:58.70 ID:tpm0r+qO
時代遅れがハーレーなんじゃないの?
6: 2016/07/10(日) 09:31:38.14 ID:5aEXzH2v
国の政策のミスだろうな。
自動車免許にくっつければ増えるよ。
自動車免許にくっつければ増えるよ。
8: 2016/07/10(日) 09:33:13.69 ID:HlpTyYNJ
今のハーレー乗りが徒党を組んで、ドノーマルをバカにしたり
安いカスタムパーツをあざ笑ったりして、新参者を排除してるだけに
ハーレーじゃなくて無難にノーマルのBMWにでもしとくかとなるのもわかる
安いカスタムパーツをあざ笑ったりして、新参者を排除してるだけに
ハーレーじゃなくて無難にノーマルのBMWにでもしとくかとなるのもわかる
9: 2016/07/10(日) 09:40:35.71 ID:JyadUKzy
>若いときに購入してライダーを引退するまで同じ車に乗っていたという人は多い
メーカーにとってはうれしくないだろうがこの点は素晴らしいと思った。
メーカーにとってはうれしくないだろうがこの点は素晴らしいと思った。
10: 2016/07/10(日) 09:40:46.62 ID:VJFwWltb
大型て疲れるかな
かっこは良いけど
かっこは良いけど
64: 2016/07/10(日) 10:44:02.58 ID:DPItt8aJ
>>10
街乗りは死ねる
遠出は安定するから楽だよ
街乗りは死ねる
遠出は安定するから楽だよ
16: 2016/07/10(日) 09:48:47.65 ID:DauJe2sQ
ハーリィディビィットソンはオジサンが乗ってるイメージしかない
17: 2016/07/10(日) 09:48:49.54 ID:5Vyu4Kd+
そんなのよりコケない高齢者向けを出してやれよ
18: 2016/07/10(日) 09:48:49.61 ID:Mn8/pWUV
ハーレーに乗るような人はおっさんだろうし
19: 2016/07/10(日) 09:49:42.58 ID:JFBKD0p0
昔はバイク=カッコいい、だったが
今はバイク=DQN=カッコ悪い
だからな。もう終わったのだよ。
今はバイク=DQN=カッコ悪い
だからな。もう終わったのだよ。
151: 2016/07/10(日) 13:25:13.48 ID:dn3J0pta
>>19
甘いな。今は
バイク=キモオタおっさん だ
そりゃ全力でみんな離れて当たり前
甘いな。今は
バイク=キモオタおっさん だ
そりゃ全力でみんな離れて当たり前
20: 2016/07/10(日) 09:49:57.38 ID:l2gkz0xq
ハーレーの魅力は、振動や重さや扱いにくさ、曲がらない止まらない、古臭い仕様。
古いバイクを知らない世代に、その魅力は理解できない。
古いバイクを知らない世代に、その魅力は理解できない。
36: 2016/07/10(日) 10:01:22.95 ID:r1m0sg2/
>>20 知ったか乙。昔から名前と見た目だけで周りは買ってるよ。そして維持費性能、飽きてすぐ降りていく。
159: 2016/07/10(日) 13:39:28.04 ID:jUdOI1uM
>>20
言ってる事は理解出来なくもないが、それじゃハーレーはおっさんと共に消え去っていく。
変えない勇気、変える勇気。
難しいね。
言ってる事は理解出来なくもないが、それじゃハーレーはおっさんと共に消え去っていく。
変えない勇気、変える勇気。
難しいね。
22: 2016/07/10(日) 09:50:51.71 ID:yGU6+JSW
もっと安くして排気量下げれば売れるよ
24: 2016/07/10(日) 09:52:18.47 ID:f+EwpYfN
もう大型バイクは金持ってるジジイしか買ってないんだから、若年層に受けなくっても大丈夫
25: 2016/07/10(日) 09:54:00.78 ID:5Vyu4Kd+
これからのジジイはハーレーなんて買わないよ、団塊までだろ
26: 2016/07/10(日) 09:54:13.41 ID:RXSRAD+q
書いた人って米国バイク事情って詳しいのかなぁ? アメリカは元々、若者
のバイク人口は少ないよ。理由は保険がえらく高い、特に日本製高性能車な
んか、もう一台買えるぐらい保険が高い。なので高性能日本車に乗れる若者
は、そもそも金持ちのボンボン。逆にハーレーは保険が安いけど、あんなの
若者乗らないしw。
のバイク人口は少ないよ。理由は保険がえらく高い、特に日本製高性能車な
んか、もう一台買えるぐらい保険が高い。なので高性能日本車に乗れる若者
は、そもそも金持ちのボンボン。逆にハーレーは保険が安いけど、あんなの
若者乗らないしw。
28: 2016/07/10(日) 09:55:11.85 ID:9kEd2LMP
んー、米国じゃ知らんが日本においては
ハレって昨日今日大型二輪取った見栄っ張りジジイが
クルマはベンツ、バイクはハーレー、とりあえずハーレー乗っとけば
周りを黙らせられるとかいう既存の固定観念で乗ってるしな。
当然自分では何も弄れない。キャブのオバホなんてもってのほか。
そもそも今のハレ乗りで何十年も前からハーレーに乗り続けて
「今時の軟弱インジェクションなんかハーレーじゃねーよ、
ハーレーはキャブだよ」っていう骨の髄からのハレ乗りなんて
1%もいないんじゃないかな?
ハレって昨日今日大型二輪取った見栄っ張りジジイが
クルマはベンツ、バイクはハーレー、とりあえずハーレー乗っとけば
周りを黙らせられるとかいう既存の固定観念で乗ってるしな。
当然自分では何も弄れない。キャブのオバホなんてもってのほか。
そもそも今のハレ乗りで何十年も前からハーレーに乗り続けて
「今時の軟弱インジェクションなんかハーレーじゃねーよ、
ハーレーはキャブだよ」っていう骨の髄からのハレ乗りなんて
1%もいないんじゃないかな?
29: 2016/07/10(日) 09:55:30.79 ID:23SQQHH6
イージーライダーのイメージで売ってるんだろうけど、あれも最後バイクに乗ってたがために死んじゃう映画だよね
34: 2016/07/10(日) 09:58:07.06 ID:zIl/bSgY
コスパ最悪w
1 無駄に燃費が悪い、ガソリン代でカネ捨ててる。
2 迷惑な騒音、近所迷惑、トラブルのもと!
3 無駄に重い。
4 無題に大きい。
なんのメリットも無い…
今の時代、ハーレーなんて乗ってたら、アタマ悪いやつwって思われる。
カネの使い方もわからない、理性の無いやつって社会的評価が下される野は確実。
1 無駄に燃費が悪い、ガソリン代でカネ捨ててる。
2 迷惑な騒音、近所迷惑、トラブルのもと!
3 無駄に重い。
4 無題に大きい。
なんのメリットも無い…
今の時代、ハーレーなんて乗ってたら、アタマ悪いやつwって思われる。
カネの使い方もわからない、理性の無いやつって社会的評価が下される野は確実。
135: 2016/07/10(日) 12:56:40.05 ID:pKRJRNRg
>>34
まるで女だな
まるで女だな
37: 2016/07/10(日) 10:02:04.63 ID:95xhIS3c
ハーレーのトライクならコケないし普通免許で乗れるぞ
38: 2016/07/10(日) 10:06:37.74 ID:nfRbDc4D
駐禁とられるようになったから乗らなくなったな。
39: 2016/07/10(日) 10:07:07.76 ID:y+8efFLt
見栄で乗って道の駅でつるんで愛車自慢、団塊アホの集まり。うるせえんだよジジイ!
40: 2016/07/10(日) 10:11:39.96 ID:qBaFL3Do
>>39
分かります
分かります
42: 2016/07/10(日) 10:14:32.38 ID:z5JztWlr
ハーレーが許容出来る生活レベルの人間が減った。
43: 2016/07/10(日) 10:14:44.70 ID:oXT6YjAt
シンプルにださいからだろ
44: 2016/07/10(日) 10:15:29.75 ID:1thXZUij
マフラーが煩いんだよ
49: 2016/07/10(日) 10:20:13.95 ID:yGU6+JSW
維持費も含め、高いから売れない
安ければ売れる
単純なことだ
安ければ売れる
単純なことだ
50: 2016/07/10(日) 10:20:42.35 ID:mdozdrAR
排気音をすべて自分の耳に回収しろよな
外に出すな
排気音がカッコいいとか心地よいというのなら、それを24時間死ぬまで本人が
聞いてろっていうの
外に出すな
排気音がカッコいいとか心地よいというのなら、それを24時間死ぬまで本人が
聞いてろっていうの
51: 2016/07/10(日) 10:23:06.75 ID:hpxtljrn
ハーレーはあの不規則な音と振動と隅々までの質感、がいいんだよ。これはどんな高級国産バイクでもBMWでもドゥカティでも無理。
高性能化や電動化なんてハーレー自身が自分の価値を分かってないとしか言いようがない。
高性能化や電動化なんてハーレー自身が自分の価値を分かってないとしか言いようがない。
60: 2016/07/10(日) 10:37:41.82 ID:P2m29DyN
そういやドラマの話であれだが
アメリカのバイクチームのドラマも主要人物ほとんど爺さんかおっさんだ
アメリカのバイクチームのドラマも主要人物ほとんど爺さんかおっさんだ
62: 2016/07/10(日) 10:38:27.23 ID:A+QbvG9K
原2のハーレなら売れるよ
63: 2016/07/10(日) 10:41:12.96 ID:fNhMTNPC
両手足を思いっきり伸ばして大の字になって、全身に空気抵抗を
受けながら乗るのって恥ずかしくないの?
受けながら乗るのって恥ずかしくないの?
67: 2016/07/10(日) 10:46:22.90 ID:+oJ3tM1c
これだけ円高が進んだのに、価格の実質的なドル円レートは1ドル200円以上だろ?
なんでクルマより高いねん
なんでクルマより高いねん
71: 2016/07/10(日) 10:50:15.22 ID:w0aGjgeS
また新手の「若者の○○離れ」かよw
好きやねぇw 報道規制がw
好きやねぇw 報道規制がw
77: 2016/07/10(日) 11:01:17.37 ID:w0aGjgeS
アメリカでも若年層の失業は酷いからな
トータルで10%くらいだし、白人除けばもっと酷いだろう
独仏でも10%~15%はあるしな
日本でも8%台と全年齢層の中でもずば抜けて高いのが若年層w
(総務省統計ではアルバイトは就労者になるのだが、それ入れてもコノザマ
というか、総務省は失業定義を厳しくしてるのでその辺の質問には茶濁した回答するのだが、
言外に『日本人若年層の失業率は10%超えてます』と認めてる)
トータルで10%くらいだし、白人除けばもっと酷いだろう
独仏でも10%~15%はあるしな
日本でも8%台と全年齢層の中でもずば抜けて高いのが若年層w
(総務省統計ではアルバイトは就労者になるのだが、それ入れてもコノザマ
というか、総務省は失業定義を厳しくしてるのでその辺の質問には茶濁した回答するのだが、
言外に『日本人若年層の失業率は10%超えてます』と認めてる)
79: 2016/07/10(日) 11:01:22.58 ID:QnUa0xdc
今の若者はデートでも割り勘とか、なんかちっこく、せこくなった感じだもんな。
昔、東大闘争とかバカやってたときのほうが、若者っぽかった感じだな。
昔、東大闘争とかバカやってたときのほうが、若者っぽかった感じだな。
90: 2016/07/10(日) 11:20:40.71 ID:8hyccaan
同じバイク乗りと思われたくないもんなあれ
集団で爆音鳴らして珍走団とかわらないもんな。
警察も道の駅にたむろしてる奴ら整備不良で捕まえろよ
集団で爆音鳴らして珍走団とかわらないもんな。
警察も道の駅にたむろしてる奴ら整備不良で捕まえろよ
94: 2016/07/10(日) 11:24:12.83 ID:1hHEsYW5
ハーレーはカッコいいんだけど、
ハーレーに乗ってる奴は変なのばかり。
正直、あまり関わりたくない。
ハーレーに乗ってる奴は変なのばかり。
正直、あまり関わりたくない。
引用元:http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1468110286/
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だから安いハーレーを高いハーレー乗りが見下し安いハーレー乗りがそれを売って高いハーレーを買う。こういう人たちが少なからずいる。というかこういう人の割合がハーレー乗りは高い。
メーカー的にはいいのかも知れないけど、それが解るといずれハーレー乗る人は減る
もちろんいなくなりはしないだろうけど
ただ腰と手首はだいぶ楽になったわ
アメのバイク販売が減る→バカ「バイクは時代遅れ」
みんなドコドコと鼓動感がある艶めかしいバイクと思ってるけど、
実際は鼓動はまるで無くて、股下でブーンとエンジンが回ってるだけ。
ツーリングファミリーなんて、巡航したら2気筒か?って疑問が湧くほど。
むしろ国産アメリカンのほうが、鼓動を出すことに必死。
外人の腹筋が崩壊するよ。
好きで国産クルーザー乗ってるのに
いちいち「いつかはハーレー?」って感じ出されてイライラする
マナーも酷いのが目立つ
いいところはアメリカ人でも作れる点だけ
アメリカ至上主義の白人御用達
ドカのLツインやアメリカンV8のOHVはレースで先進性をアピールしてるけどハーレーは古臭いだけがウリ
そのくせ安くないんだから飽きられて当然
たっぷりのトレールとキャスター角、ロングホイールベースに低重心。
一見すると直進安定性があるように感じるけど、それはまともな設計が前提の話。
滅茶苦茶な車体設計ではサスペンションも動かないし、重量バランスも悪い。
キチンと性能を見極めないと、飛ばした時に簡単に破綻してしまう。
舘ひろしが乗ってるのもカッコいい
ディーラーに置いてるのもカッコいい
なのにその辺で走ってるの見るとこんなんだったっけとすごい違和感
あんなオバカなメカに敢えて乗るってのもいいかもな。
日本国内でもそろそろヤバいんじゃない?
フルーツパフェに乗ってるようなものだもの
乗りたくねえ。
サスはショーワで、電装品はデンソー、クラッチはFCCだしね。
挙げ句にはバイク製造しなくなったホンダの浜松製作所のライン使って日本で製造しようってハナシも聞いたことがある。
※9
いきなりハーレーというかいきなりクルーザーってやばいよな
最初にあのポジションだとバイクの乗り方を勘違いしたライダーになりそう
自分一人で降りられない。
基本ヘタが多いのは、重い、デカいと言い訳しながらヨタヨタしてるから。
ブランド力まで無くなって女受けもしなくなったら終わりだな
バイク乗りは少なからず↑みたいな傾向があるが、外車、特にハレ乗りは顕著。
ちょっと痛々しくなってきてるから一度冷静になったほうがいい
メーカーもファンもね
どんな年式のどんな車両でもリビルド部品が出てくるってのは、かなり羨ましい
100年前のハーレーが当たり前のように復活するからね
プリマスのオルタネーター(再設計新品)とか売ってるのよ、商売になるのかそれ?
アメリカでハーレーの白バイに乗った隊員が高速走行中にハンドルの振動が止まらなくなって転倒する事故があって、裁判沙汰になってるんだってね
ベテランの白バイ隊員だから違法改造や整備不良や運転技術不足ではないって
それを受けてかメーカーもフレームから設変したモデルを出した位で
ハーレー→BMWに乗り換えた人けっこういる
向こうは公道でセパハン特有の腕立て伏せフォーム見て滑稽に思ってるかもしれんから、そういうことは思うだけにしとけ
バイクに乗らないバイク批評家すき
日本のハーレーがとかじゃなくて
バイクごときのメーカーなんてよほど関心ある人じゃないと知らない
頭が弱そうな感じの社会性のなさそうなオッサンが精一杯ワルぶって
円滑な交通の妨げをする様な運転を見せ付けれれてる訳だから
若者が離れるのもしょうがないよ
渋滞の原因になってますよ
実際はヨボヨボのジジイがフラフラしながら走ってるのばかりだし
たまに若者見ても中古で安く買った883Rを超爆音にしてるのばっか
腕立て伏せ・・・
バックステップ過ぎないか?
おれ自身は土下座フォームと言っている
部品供給が個人輸入でもきつくなってこの前手放したけど、あれはいいバイク
笑い話だけど、故障したとき日本で乗ってるなら数日でパーツ取り寄せ、直せるけど
アメリカだと日本からの取り寄せで2-3週間かかるとかそういう車だし。
なんでもかんでもハーレーであれば叩くのはネットの悪習だと思うんだ。
弄って乗ってる人もノーマルで乗ってる人も、それが国産でも外車でも俺は皆同じライダーだと思ってる。
知名度が凄く高いメーカーだから叩いてる自分に酔いやすいのは分かるけど
ハーレーに乗るのはアメリカ被れのミーハー。
究極の腕立て伏せフォームならリメイク版ロボコップの謎バイクだな(中の人お疲れさまです)
確かにうるさいハーレーもいるが、ここのところSSみたいなスポーツバイクのがうるさいぜ
だが、それが足枷になってしまっているのは否めない
バイクは趣味の乗り物だから、遅いの、早いの色々あっていい
時代遅れと言うのではなく、今のライダーの嗜好の中心が別にあるってだけで、またハーレーに回帰する時代もやってくる
ただそれだけ
それとハーレーでもVRSCを好む層は音をうるさくしないよ
客層が他車種と全然違って、デザイナーやIT系が多いからな
パルプフィクションかな?
純正無音か社外爆音の二極化してると思う
外人観光客から良く手振られます。
が、そこのksガきがじゃめりかん直管にしてアクセル吹かしてベチベチベチってきたねえ音出して
乗ってる奴に変な奴が多いからしょうがないんじゃね?
革ジャン着て、悪ぶったサングラスして、一匹狼気取って会釈しても無視、ピースしても無視。
たぶん、ああ言う風に悪ぶってるのがカッコイイと思ってるんだろうけど・・・
見た目がカッコイイなら、まだしも
足の短い腹の出た ガラの悪いだらしないオッサンが目があったらガン飛ばして来るんだもの
勿論そんな人ばかりじゃないし、気さくな人も多いけど、あの手のオッサンがハーレーのイメージを悪くしてるのもあるんだよなぁ・・・
ちなみに私はハーレー好きです
勿論そういう人ばかりでは無いと頭では判っているが、それほど十代の小僧には強烈な嫌悪感だった
あと、アメリカドラマの白バイ野郎 ジョン&パンチも。
あの頃はハーレーに嫌なイメージはなかった。
実際はハーレーじゃなく川崎製だったらしい…
カワサキ ポリスZ1000だっけか?何か格好良かったなあ...,
ジョン&パンチとターミネーター2のT1000が乗ってたのはカワサキのZ1000Pだよ
コレw
俺も普通二輪取ってから2年近くクルーザーにしか乗ってなくて、こないだ大型二輪取ったけど乗車姿勢を矯正するのに苦労した、ってかクルーザーってステップの位置が前方にあるからずっと足を前に投げ出すような乗車姿勢だけど、久々に教習車(750cc)に乗ったら足の付け根がメッチャ痛くなったわw
話しかけてみれば皆気のいいバイク好きの人々なのだ
といった感じにアメリカの雑誌に書かれていた、とジャジャの作者がコラムに書いていたな
張り切りすぎていて恥ずかしいぞ、とかなんとか
どうでもいいけど相手の言ってる事、少しは理解しようって事はした方がいいよ
こいつ何言ってんだ?状態だぞ
むしろ日本の方がスゲエの転がしてる気がする。
もう少し年食ったらパパサン買ってみよーかと思う俺。
まさに時代遅れだな
100年前の車種のパーツが出たから何だっていうんだ
自分でカスタム出来るような暇人と
膨大な技術料を払える金持ちしか喜ばんわ
おまけにそれで仕上がったものは時代遅れのポンコツ
無駄な事に金をかけているからハーレーは無駄に高いんだ
たまにはハンドルを下げてビキニカウルを付けた加速重視のドラッガースタイルのハーレーも見たいよ。
ああいうのはハーレーという自由を満喫するための規則に縛られた悲しい人達だからそっとして差し上げろ
トルクに任せてトップで80km/hくらいで流すのには最高
それ以外はクソだけど
若者むけに
金持ってるじいさんやおっさんでないと手が出し辛いがそう言った層は社会的立場から怪我するリスクの高いバイクに乗るのを周りに止められるか自粛する。
かといって性能面では国産に劣る。
リタイア後ではクルーザーの300kgする車重がネック。
以上の事からリッチな趣味人向けと言うかなりニッチな車種となる。
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