1: 2016/07/16(土) 19:35:25.24 ID:rdjOK5Dp
カタン!って音するのどうにかならないの?
特に2回り
まだ3,000キロ位なのに
特に2回り
まだ3,000キロ位なのに
20: 2016/07/16(土) 20:13:14.26 ID:AfpNnYj2
>>1
簡単に言うと仕様だよ。
クラッチを切る量と回転数で多少和らぐけど、基本はカタン!と衝撃が入る。
簡単に言うと仕様だよ。
クラッチを切る量と回転数で多少和らぐけど、基本はカタン!と衝撃が入る。
2: 2016/07/16(土) 19:36:45.61 ID:/RWlyGb5
スクーターに乗ればいいよ!
4: 2016/07/16(土) 19:38:35.99 ID:raziumAr
絶妙なタイミングの時はクラッチ切らんでもダウンできる
その時はカタンってなるけどな
その時はカタンってなるけどな
5: 2016/07/16(土) 19:40:51.94 ID:ab9RiDoB
は?クラッチ使ってやれば?
8: 2016/07/16(土) 19:45:56.63 ID:raziumAr
>>5
なんなのお前?
お前はチャリでも乗ってよw
なんなのお前?
お前はチャリでも乗ってよw
6: 2016/07/16(土) 19:43:08.17 ID:KBsT3SJP
スーパーカブか
7: 2016/07/16(土) 19:43:31.70 ID:au7KbZI2
各ギアの切り替え時の回転数が判ればスムーズに変段出来ると思う。
9: 2016/07/16(土) 19:54:20.44 ID:v03RvFH+
バイクってそういうもんじゃねーの?
10: 2016/07/16(土) 19:55:37.77 ID:6cRYNcFU
ニュートラルから1速に入れるとき
ギヤ欠けるんじゃないかと思うぐらい
結構音するよね。
ギヤ欠けるんじゃないかと思うぐらい
結構音するよね。
11: 2016/07/16(土) 19:55:38.00 ID:MED/j9/J
カワサキ乗りだろ
12: 2016/07/16(土) 19:58:02.82 ID:qIMGx2TM
カワサキのバイク独特のガチャンコチェンジだろ。
ヤマハ、ホンダだとならない。
今のカワサキのNINJA1000に初めて乗った時、中古で買ったから
やべぇ 掴まされたって思ったが 友達に聞いたら
カワサキだろ。標準。って言われた(笑)。
ヤマハ、ホンダだとならない。
今のカワサキのNINJA1000に初めて乗った時、中古で買ったから
やべぇ 掴まされたって思ったが 友達に聞いたら
カワサキだろ。標準。って言われた(笑)。
13: 2016/07/16(土) 20:01:22.07 ID:PgakXdfa
カワサキか・・・
14: 2016/07/16(土) 20:05:13.59 ID:z8I0Niuj
kwsk
15: 2016/07/16(土) 20:05:26.66 ID:TuR1JeO+
Bigバイク乗ってる醍醐味じゃねーかw
信号待ちで青信号に代わる瞬間ガシャンって音が中型乗りのメンタルをちじこませるんだよ。
信号待ちで青信号に代わる瞬間ガシャンって音が中型乗りのメンタルをちじこませるんだよ。
16: 2016/07/16(土) 20:06:17.42 ID:K2Rb8EvT
ハズレを買ったな
18: 2016/07/16(土) 20:11:40.21 ID:2AoBUx4m
シフトチェンジといえば松橋の試験場で、試験中シフトロッド誰か折ってたよ
車両はGSX750Fだったね
当時の俺もだけど感覚に慣れない面々が卸し直後から使用するとシフトチェンジも渋い動きになるよね
車両はGSX750Fだったね
当時の俺もだけど感覚に慣れない面々が卸し直後から使用するとシフトチェンジも渋い動きになるよね
19: 2016/07/16(土) 20:12:25.61 ID:4sCqD9y6
,;:⌒:;,
8(・ω・)8 教習所のバイクかwバチャン!バチャン!とかするw
8(・ω・)8 教習所のバイクかwバチャン!バチャン!とかするw
21: 2016/07/16(土) 20:18:11.34 ID:pKdPwwpv
カワサキならクラッチワイヤーを指1関節遠くしたらマシになるよ
あとオイルは規定値より多いとギヤ硬くなるよ気持ちほんの少なめでね
あとオイルは規定値より多いとギヤ硬くなるよ気持ちほんの少なめでね
22: 2016/07/16(土) 20:21:45.95 ID:6cRYNcFU
信号待ちで、先頭に並んだ時、
いかにギリギリまでギヤを変えずに
耐え、青で先に出られるかが勝負。
ニュートラルにしない奴や、フライングする
奴は初心者とみなして論外とする。
いかにギリギリまでギヤを変えずに
耐え、青で先に出られるかが勝負。
ニュートラルにしない奴や、フライングする
奴は初心者とみなして論外とする。
23: 2016/07/16(土) 20:21:51.71 ID:CA/jNL0R
一速で60kmまでdるから。
リュックにエンジンオイルを詰んで走ればよし。
たまに休んで、エンジンを止めればなおよし。
ただし、燃料はちゃんと買いなさいな(わしはごねて。。。)
行けよ若人よ!北でも南でも感じて押していけば見つかる。
リュックにエンジンオイルを詰んで走ればよし。
たまに休んで、エンジンを止めればなおよし。
ただし、燃料はちゃんと買いなさいな(わしはごねて。。。)
行けよ若人よ!北でも南でも感じて押していけば見つかる。
24: 2016/07/16(土) 20:29:07.94 ID:g322RhP2
いろいろアドバイスありがとうございます
早速参考にさせてもらいます
ここでも何度もスレ立ててるからわかってるかもしれないけどVTR250
ホンダはしないものなんですかね?
走り始めてすぐに入れると無音に近いけど
かなりアクセル回さないと止まりそうになっちゃうし
できたらぐっと最適程度のスピード出してから
気持ちよく2に入れようとするとカタンってなるから気になってしまう
早速参考にさせてもらいます
ここでも何度もスレ立ててるからわかってるかもしれないけどVTR250
ホンダはしないものなんですかね?
走り始めてすぐに入れると無音に近いけど
かなりアクセル回さないと止まりそうになっちゃうし
できたらぐっと最適程度のスピード出してから
気持ちよく2に入れようとするとカタンってなるから気になってしまう
35: 2016/07/16(土) 22:21:46.41 ID:pKdPwwpv
>>24
1速はスチャ入りで2速に上げる時にカツンで入るなら1速で引っ張り過ぎじゃないかな?
バイクいらないから口で「ぶ~ん、カチャ、ぶ~ん」てアクセルとチェンジのタイミングを
乗ってる友達やショップの人に見てもらうと自分の操作が早いのか遅いのかすぐ分かるよ
レースやる人もイメトレでやってるよ
1速はスチャ入りで2速に上げる時にカツンで入るなら1速で引っ張り過ぎじゃないかな?
バイクいらないから口で「ぶ~ん、カチャ、ぶ~ん」てアクセルとチェンジのタイミングを
乗ってる友達やショップの人に見てもらうと自分の操作が早いのか遅いのかすぐ分かるよ
レースやる人もイメトレでやってるよ
25: 2016/07/16(土) 20:35:28.01 ID:q+srzl9W
シフトチェンジするなよ
26: 2016/07/16(土) 20:40:32.06 ID:0n70RS0h
バイトのシフトチェンジって、レジ打ちの引き継ぎのことかと思ったわw
27: 2016/07/16(土) 20:40:50.35 ID:Bann2NRh
ふた周りならダブルクラッチだ
28: 2016/07/16(土) 20:42:19.84 ID:g322RhP2
ギアチェンジ?
仕様ならいいけど・・・
自分だけで走るならいいけど、周りに気を使って嫌だ
仕様ならいいけど・・・
自分だけで走るならいいけど、周りに気を使って嫌だ
29: 2016/07/16(土) 20:43:40.44 ID:ibne0F2M
何かおかしいか?
30: 2016/07/16(土) 20:46:24.12 ID:g322RhP2
仕様の範囲なら気にせず乗りたいと思いますが
どうなんでしょうか?不具合の可能性ありますか?
どうなんでしょうか?不具合の可能性ありますか?
31: 2016/07/16(土) 20:57:13.49 ID:rhy9LSn3
むしろ音が無いと不安
34: 2016/07/16(土) 21:17:54.96 ID:bhtTutq6
セル付き4速のカブとか
俺のジョルカブなんかは
1速と2速のギア比が離れてるので
あまり引っ張らずにすぐ2速に入れた方が
スムーズだしミッションにも優しい。
俺のジョルカブなんかは
1速と2速のギア比が離れてるので
あまり引っ張らずにすぐ2速に入れた方が
スムーズだしミッションにも優しい。
36: 2016/07/16(土) 22:57:55.96 ID:YhcHiTwb
バイク屋でオートマ原付きスクーター借りたことあるけどチョー楽だったwww
37: 2016/07/16(土) 23:59:22.25 ID:KwhKOkgf
回転数があってない。タコメーター見ながら音しないタイミング探せ
引用元:http://carpenter.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1468665325/
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コメント一覧 (49)
2速より上には入らないようになってるんだけど、このカチャってのは、その機構のせいだもん。
あとカワサキは基本ガッチャンです
ホンダはカチカチとスイッチみたいに入る
ヤマハ、スズキはスコスコ入る
1番ギアチェンジの満足度が高いのは
好みかな?
変速機の構造上仕方ないんじゃないの?
偶になんの音沙汰もなく入ったように見せかけて
ニュートラルランプ消えてたとしても、
クラッチミートしようとしたときに、抜けるときがあってそれがムカつくときがある。
走行中のシフトチェンジでは、ショックと言っても「スコッ」くらいだろ?
よっぼどクラッチワーク、アクセルワーク下手じゃ無ければそんなにショックはないが。
で、気になるなら、MTのバイクに乗るなと言いたいし、
あまりにもショックが大きいならバイク屋に行けと。
まさに漢!!って感じでガコンと大きな音が鳴る
停車時ローからニュートラルに入りやすくていい感じ
GSRは全ての領域で静かに入る
むしろ気味が悪いくらい軽いクラッチとブレーキの方が慣れない人が居ると思う
GTRはNからLawに入れると大きな音だけでなく身体に伝わる衝撃も追加されてガコンッ!
3000回転以下だとシフトアップの時に硬いし衝撃も有る
他は全然鳴らないから仕様かと思ってた
なんかロボットの発艦直前の操作みたいでテンション上がるやん
ホンダだろうが中型だろうが鳴るもんは鳴る
お前は運転しない方が良いよ。
なにか見ろ、って言われたら、目の端で数字確認とか出来ないで
そこだけ凝視しちゃうんだろ?
それ、前見てて運転してても、歩行者だけとか、信号だけに気を取られて
漏れなく事故起こす奴の典型的な特徴だから。
視界全体を緩く意識できない奴は運転するな。
DRZ
離すじゃなくてリターン側のワイヤーを意識して戻す。
何と戦っているんだろう……
普通メーターなんて見ないで音聞くだろってだけの意味だったのになんでお前ごときにそこまで言われにゃならんのよ
そして私もカワサキ乗り
本人がうまく出来ないって言ってるから回転数を意識して見ればって言うアドバイスなのに、、、大丈夫か??
排気量大きいと仕方ないものなのかな?
自分のだけでなく周囲のバイクもよく聞いていると、気のせいか400以上になると音が大きく鳴りだすような?
丁寧に整備しているであろう白バイさえ音がするからね
勝手に前に進んだりはしねーのか?
整備不良の場合はアカンけど
カワサキは安いバイク(250TR)でもN→1がズドンってって感じだよw
KLXはズドンってならないって話だがマジか?
普通のカワサキ→ギアに入らない
ハズレのカワサキ→シフトペダルが折れる
普通だと思ってたわ
ズドンってw
発進時に衝撃で腰をやりそうな擬音w
俺はオン専門だし周囲にカワサキのオフに乗るのが居らんからKLXの情報とかサッパリなんよ
一部からは「○○さんはオフに乗ったら死ぬよ?凝り性だから林道開拓で無茶しそうだもん!普通、死ぬ確率が高いのは速度の出やすいオンだけど、オンならコケても人が通るよ?でも、○○さんが好みそうなオフロードでコケて生きていても、崖下だと発見される頃には白骨だからやめときな!」
と、止められていて余計に手を出さんという・・・
こんなわけで役に立てなくてゴメンね
こっちのninja400はガコンッ程度なのに。
やっぱガコンはないとダメ
むしろギア表示の方が面白い
加速時の一速から2速に入れる時にスレ主が言う音は、シフトアップの時に1速で引っ張って居る為、2速に入れるのに時間が掛かって、回転数が合わなくなってしまってるから、大きな音が出てる。
これは、ただ単に下手なだけ。
トンネル内で渋滞して、nから1速入れた時に結構な爆音だった
国産のソレなんか気にならなくなるわ
ギアチェンジ祭りになってしまう。
DCTモデルかスクーターがいいわ
KLX250はカチャかな
因みにninja650も持っているがそっちはガチャン
KLXはその部分だけ物足りないw
それが、カワサキ乗りちゅーもんだ!
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