1: 2016/07/19(火) 21:21:50.306 ID:upsiUd8H0
かっこいいけどさ
2: 2016/07/19(火) 21:22:15.490 ID:pR0+zjX20
オッサンが一人で乗り回してるね
3: 2016/07/19(火) 21:22:26.288 ID:m7nLdPI30
かっこいいよ
4: 2016/07/19(火) 21:22:47.369 ID:yt8h/E0B0
ツアラーって感じでつまらん
5: 2016/07/19(火) 21:23:15.178 ID:q6nTSHVv0
実物見るとダサい
S1000RRはかっこいい
S1000RRはかっこいい
6: 2016/07/19(火) 21:23:33.346 ID:pIEIN4jK0
本物のツアラーって感じ
8: 2016/07/19(火) 21:24:02.207 ID:K24pL8db0
左右非対称がダサい
9: 2016/07/19(火) 21:24:57.683 ID:8iDI1f5k0
プロ窃盗団の餌食
知人は買って一週間で敷地内のをもっていかれた
知人は買って一週間で敷地内のをもっていかれた
10: 2016/07/19(火) 21:25:24.376 ID:upsiUd8H0
>>9
マジか
ある意味人気あるってこと?
マジか
ある意味人気あるってこと?
11: 2016/07/19(火) 21:25:33.021 ID:8X/IOBSj0
何も知らない一般人に馬鹿にされる
14: 2016/07/19(火) 21:28:41.994 ID:upsiUd8H0
>>11
俺は何も知らない一般人だけど馬鹿にするどころかカッコいいと思ってしまったんだが
俺は何も知らない一般人だけど馬鹿にするどころかカッコいいと思ってしまったんだが
16: 2016/07/19(火) 21:36:04.416 ID:pR0+zjX20
>>14
貴様は知ってしまった
貴様は知ってしまった
17: 2016/07/19(火) 21:36:38.674 ID:upsiUd8H0
>>16
なんかワロタ
なんかワロタ
12: 2016/07/19(火) 21:25:43.022 ID:rClo4eobd
s1000rrのテールは好きだけど顔は嫌い
18: 2016/07/19(火) 21:37:48.055 ID:tARLap4wK
50歳以上のおっさんが乗るやつやろ
若い人乗っとるの見たことない
若い人乗っとるの見たことない
20: 2016/07/19(火) 21:38:55.342 ID:upsiUd8H0
>>18
高いから?
高いから?
19: 2016/07/19(火) 21:38:08.756 ID:nEtRppv00
金に余裕があるなら乗りたい
21: 2016/07/19(火) 21:40:40.001 ID:xVSaWyHp0
ヤマハと鈴木を足して二で割った感じ
22: 2016/07/19(火) 21:41:15.772 ID:upsiUd8H0
>>21
ええやん
ええやん
23: 2016/07/19(火) 21:41:28.095 ID:xYZ3dPwr0
ツアラーとか車高ものすごく高くて日本人の体格には合わなそう
24: 2016/07/19(火) 21:45:47.361 ID:MZ3YBrqra
フラットツインの意味がわからん
意地?
意地?
25: 2016/07/19(火) 21:46:20.767 ID:OWGWLE+f0
かっこいいけど国産の方がなんか安心
26: 2016/07/19(火) 21:47:47.833 ID:xYZ3dPwr0
>>25
ちょっとコケたら部品の取り寄せで何ヶ月とかかかるのは困るしね
ちょっとコケたら部品の取り寄せで何ヶ月とかかかるのは困るしね
27: 2016/07/19(火) 21:49:50.996 ID:OWGWLE+f0
>>26
かんがえたのそれだった
GS800欲しかったんだけどね
かんがえたのそれだった
GS800欲しかったんだけどね
28: 2016/07/19(火) 21:52:47.959 ID:nEtRppv00
>>26
国内販売網ちゃん出来上がってるから現行車ならパーツあるしそんなにかかんないよ
国内販売網ちゃん出来上がってるから現行車ならパーツあるしそんなにかかんないよ
30: 2016/07/19(火) 21:56:04.515 ID:q6nTSHVv0
国産ならカウル交換とか1~2週間で終わる
外車だとひと月かかる
外車だとひと月かかる
34: 2016/07/19(火) 22:04:40.345 ID:FwAaZ/+k0
国産バイクより高くて
国産バイクより低性能で
国産バイクより壊れる
買う価値なし
国産バイクより低性能で
国産バイクより壊れる
買う価値なし
38: 2016/07/19(火) 22:10:14.001 ID:q6nTSHVv0
S1000RRは市販SS界最強じゃないか?
40: 2016/07/19(火) 22:14:59.362 ID:FwAaZ/+k0
>>38
大昔に一回勝ったのを引きずりすぎだろ
普通にニンジャに負けてるやん
大昔に一回勝ったのを引きずりすぎだろ
普通にニンジャに負けてるやん
43: 2016/07/19(火) 22:18:50.030 ID:4iRYf1cI0
>>40
ニンシャにどこで負けてるんだ?
ニンシャにどこで負けてるんだ?
48: 2016/07/19(火) 22:22:45.247 ID:1Hd7XhWC0
>>43
パワーウェイトレシオでカワサキの勝ち
実際最高速では3番目で、総合的な動力性能だと10番にもはいらないけどなS1000RR
パワーウェイトレシオでカワサキの勝ち
実際最高速では3番目で、総合的な動力性能だと10番にもはいらないけどなS1000RR
49: 2016/07/19(火) 22:26:58.867 ID:4iRYf1cI0
>>48
カタログ値で見てない?
実測はS1000RRの方が上だよ
カタログ値で見てない?
実測はS1000RRの方が上だよ
51: 2016/07/19(火) 22:34:43.183 ID:B+pXzMWB0
>>49
S1000RRだけ飛び抜けて一段遅いで
S1000RRだけ飛び抜けて一段遅いで
39: 2016/07/19(火) 22:12:27.160 ID:4sr6uG+m0
R1200RS欲しい
さり気なくローシートを公式で売ってたりとホビットライダーにも優しいぞ国内メーカーでも公式で売れよと思うがなかなか出ないね
水平対向が特徴的だけど2気筒じゃそこまで振動消せないとかなんとか倒したら真っ先にヘッドに当たるから修理代ヤバそう
さり気なくローシートを公式で売ってたりとホビットライダーにも優しいぞ国内メーカーでも公式で売れよと思うがなかなか出ないね
水平対向が特徴的だけど2気筒じゃそこまで振動消せないとかなんとか倒したら真っ先にヘッドに当たるから修理代ヤバそう
41: 2016/07/19(火) 22:16:33.871 ID:4sr6uG+m0
市販最強はR1じゃないのか?
42: 2016/07/19(火) 22:16:44.700 ID:qIlYt0pX0
左右非対称のやつかっこいいよね
ナントカ1300みたいなの
ナントカ1300みたいなの
46: 2016/07/19(火) 22:20:33.918 ID:4sr6uG+m0
>>42
K1300Rとか?
BMWって似たような排気量に似たような名前だからどのバイクだかよくわからんよな
K1300Rとか?
BMWって似たような排気量に似たような名前だからどのバイクだかよくわからんよな
47: 2016/07/19(火) 22:21:24.338 ID:aPQZ2Qu40
街で見かけるとつい眺めちゃう
50: 2016/07/19(火) 22:34:20.790 ID:tCX9c2+R0
オフ車乗りだけどエンデューロレース行ってもG450Xは見たことない
F800GSなんかは色物枠で走ってるけど
F800GSなんかは色物枠で走ってるけど
55: 2016/07/19(火) 22:45:54.972 ID:4sr6uG+m0
>>50
大きい過ぎない?エンデューロってみんな2st250の100kg前後のマシーン使ってるイメージがあるんだが
大きい過ぎない?エンデューロってみんな2st250の100kg前後のマシーン使ってるイメージがあるんだが
60: 2016/07/19(火) 23:14:00.353 ID:fQg/d9OJ0
そら倍の値段だしな
R1と比べても100万高い
んで遅い
問題外
R1と比べても100万高い
んで遅い
問題外
61: 2016/07/19(火) 23:17:43.401 ID:4iRYf1cI0
>>60
へっ??
S1000RR
2,180,000円
YZF-R1
2,376,000円
へっ??
S1000RR
2,180,000円
YZF-R1
2,376,000円
62: 2016/07/19(火) 23:19:05.173 ID:4iRYf1cI0
ちょっと前はS1000RR高いイメージあったけど今では一番コスパいいわ
転かしたら高いんだろうけどな
転かしたら高いんだろうけどな
引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1468930910/
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コメント一覧 (91)
高いと思うなら海外通販も2週間かからないし不自由を感じた事はない
バイクそのものの当たり外れは今でもあると思うからRとKなら個人の趣味だけどFやSなら別にBMWじゃなくても・・・
それ以外なら国産メーカー(自分はホンダ)かな。
乗ったらほしくなるからやめとけよw
カタログスペックではわからん良さがある。
GSとかその他ツアラー系は遠くの目的地に他メーカーのよりも早く楽に快適に楽しく到着できる。
思うが、国産と比較するとコスパが悪くて
買う気になれない
あと中古に乗ろうとすると、金かかりすぎな
上に完調を維持することが困難
好きなんだからいいだろ。
な?
しかし直4だと国産に勝ってるところが何もない。
本スレで『どこでカワサキが勝ってるの?』ってあったけど市販車最速を決めるレースで勝ってたら充分でしょ?
スーツじゃなくて背広って感じ。
けど大丈夫なんだろうが壊したときの怖さがあるんで金に余裕ないと手は出せないよな
スピードを求めないバイク乗りにとってのゴールの一つだよ。
この一点さえなければ候補に入るんだけどなあ
でも日本車と真っ向勝負してる唯一の外車
他の外車は日本車と対抗する気すらない
俺のF800STは大阪-福岡のロングツーリングも快適だったよ
但しロングツーリングを考えると
ホンダかヤマハの方が良い。
フラットツインがBMWであって、
ロータックスエンジンはあんまり
BMWと言う気がしない。
ところでフラットツインのゴムパッキン精度上がったか?
もうこの辺まで来たらデザインの好みとか、メーカーへの信仰心が重要
バイク乗りってもっとフィーリングで決めてたと思ったけどな。
ハンドリングがいい、とかエンジンがたまらないとか、ふけがサイコーとか。
国産メーカーとの差額分を出せるほどの価値は感じない。ブランド代入ってんのかね
何よりBMWは女受けがいい
国産にカスタムしてBMと同じ装備にするならBMW買うそれだけの話
F800Rはコスパいいしな
貧乏人の嫉妬だな
新しいのよりアナログなR100系統おススメよ。
純正、社外問わず昔からの部品はたくさん出てるし自分でいじるにはもってこいのバイクだよ。
ディーラー修理やオイル交換を考えるとあまりコスパ
が良いとも思えないが・・・・・・。
R1100Rの時はリアサスがショウワだったのが印象的。
メッツラーとミシュランを履いていたな・・・・・・。
フラットツインの「キュトトトトッ」「キュゥウウウウッ」と言う独特な
エンジン音はあればあれで愛嬌が有る。
また、ボッシュ製のECUなので勝手に改造できない。
(ボッシュ側の承認がないと改造できない仕様らしい)
次の車検でR1か10Rに乗り換えようかと思っています。
※3
各ディーラーによります。
最寄りのディーラーは改造車の来店一切禁止なので、行ってません。
2番目に近いディーラーは「お客様は神様です」というコンセプトなので、レース管を付けてるけど色々と快く対応してくれる店です。
もちろん、こっちの店に普段から世話になってます。
市販車の性能を較べるという意味では役に立たない。
市販車の性能を知りたければスーパーストック1000が一番わかりやすい。
何より値段そこそこ
あとメンテが高く付きそう(小並
だが、米国ではポリス用に採用しながら、結局カワサキに戻した時点でお察し
問題は手が掛かる割に整備性の悪さに泣いたからと聞く
4発やっぱり国産!S1000RRは必要以上に持ち上げられてる感が個人的にはする
アメリカで信用の低さがダントツで驚いた。
多分一生買わないメーカーだと思う
とか考えてるヤツは洗脳されやすい人なんだろうな・・・
市販車のまましか出れないレースなら兎も角、レギューレションに書いて無いことは幾らでも
改造できるし、ライダーの腕やチームのオペレーション力でも成績が左右される世界なのに。
そもそもSSの性能なんてここに居るほぼ100%の人間は出せきれないから、重箱の隅突付いてないで
好きなのに乗れよ。
カワサキ以上にビックリドッキリマシーンをねじ込んでくるよね
そこだけは好き
でも一生買うことは無いと思うw
維持費は長く所有しているほど高くなり
ディーラーが何時までも稼ぎ続けられるようになっている
部品は日本車のように社外品はほぼ無いから純正しか無理
自分で修理したら、次回からディーラーでは修理を断られる
味があるとか言ってる人が居ますが
日本車の方が性能いいに決まってる
BMWのほうが故障は多いかも。
それってステータスじゃね
今はカサワキが圧勝って感じだよね。次はドカ。今のBMWはワークス体制でもないしWSBKで勝のは厳しいよね。でもスーパーストックのほうではBMWも勝ってるね。カワサキZX10もBMW S1000RRもいいバイクだと思うよ。
例えばBMWというブランドが欲しいとか、水平対向2気筒が欲しいとか、あの変なフロントフォークが欲しいとか…。
将来的に絶対、車体を維持する上でのネックになる
昔の奴なんかアクセル開けると右に傾くとか聞いて
それがドイツ式合理主義なのかと妙に納得した覚えがある。
ボクサーエンジン=BMWのモーターサイクルだからね。
ドイツ読みだとどんなんだっけ?
身長低いけどな。
R系のRとかGSだったら、たしかシート調節出来るかと。
ZX10Rの熟成が進むだろう来年は分からないけど。
知識とかあまりなさそうな、ミーハーって感じ
最新型より2~3個前の型の方が味があって良い。
R1200Rの上質な高級セダンみたいな乗り味は凄く印象に残ってるわ。どっちも少し癖があったけど。
友達がR1200GS乗ってたけど、電装系のトラブルとリコールがやたらと多かった印象があるなぁ。
S1000RRは良くも悪くも全くBMWらしさがないよね。速いけど。
日本製4大メーカーが凄いのは確かにそうだけど、BMWも充分凄いよ。
それと見下されるべきは、頭の弱いレスをしちゃう君の方だね♡
大きくなって免許が取れたら、色んなバイクを乗り比べてみようねw
性能だけがバイクの価値ではないよ。
BMWも60、70、80、90年代以降で全然違うからね。
目を三角にして「古い遅い=悪」みたいにギャアギャア言うのもどうかと思うよ。
わかりにくい例えかもしれないけど、カメラで言ったらライカ。
単発F650GS国内再導入希望。
コルクのパッキン好きそうな・・・・・。
去年あたりからナップスでやっと対応できるようになったみたいだな
BMWはダメだ、なんて免許ない幼稚園児でも書き込める内容のコメは賛成されないだろ
本当はおすすめできないけど
テレレバーの剛性感も倒しこみの感覚も面白かった
別に速さとか求めてないのでトラのサンダーバードとか素直な特性なのが好み
ドカとか国産の尖ったヤツだとタイヤを選ぶけどミシュランもいいけどエイボンも面白いメッツラーも捨てがたい、などと次のタイヤ交換が待ち遠しくなりつい距離を走ってしまう
問題は重さ
走り出せば問題ないけどもう若くないんで自分の体重の5倍以上重いのはしんどくて乗り換えたw
人とかぶりにくいしねおっさんはツアラー行くし
BMWはエンブレムがどうしようもなくダサい
高いよね
音写しづらいが「ヴァイエリーシェ・モトーレン・ヴェルクェ」って感じか
ちな日本語だとバイハツやで
俺の求める条件に合致するのがコレしかなかったから買った
悪いところ
・とにかく使いにくい保安器類のスイッチ
→人間工学を駆使してわざと使いにくくしたのかってレベル
・部品の入手性の悪さ、互換性のなさ、値段の高さ
→しょーもないネジひとつとっても日本と規格が違うし、工具も違う
・国産では考えにくい、変なとこが壊れる
→特に電装系・コンピュータ系が弱い
いいところ
燃費よし、積載性よし、長時間も楽、でも回すとそこそこ楽しく、意外と重くない
つまり、なんだかんだでベタ惚れwww
ただ、次のバイクで外車を選ぶかっていうと…う~ん…
友人は国産に乗り換えた
俺も昔はK1300Sとか憧れてたんだけどやっぱ電装系とかありえない部分が壊れる時点で無理かなぁ・・・
パワー大好きだけどようつべで超危険走行しているCBR1000RRとS1000RRで抜いたり抜かれたりしているの見たときにリッターSSならなんでも一緒かと思ったし、逆にパワー以外の部分だと信頼性が一番(というかパワーよりも)気になるとこだったんで多分CBR買います
で、車齢がハタチになり、丁度、付き合いのある店で出会ったのが、
’00式R1100RT。
「デカイ!」「重い」と思ったが、慣れると共に、疲れないことに気づく。
4年間で4万キロ弱乗ったが、タイヤは2万キロ持ったし(パイロットロード2)、
片道5キロの通勤で、燃費は15キロ。
おっさん臭いと思うんだろうが、R259系の1100なら、びっくりするぐらいの価格で
その手にできる。RSなんて驚愕の価格。
ビュンビュン走れるんだから、皆も乗ってみたらいい!!
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