コメント一覧 (49)

1. • 1. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:10
   • カワサキが本気で作ったスポーツカーを見てみたい
2. • 2. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:13
   • 川重は昔バス車体も作ってて
     それを応用して四輪に参入する予定があったんやで
     コンセプトカーまでつくってたし
     販売店の問題で実現しなかったけど
     
3. • 3. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:17
   • そろそろ2000GTだけじゃなくてLFAのことも話題にしてあげてもいいんじゃないですかね…
4. • 4. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:24
   • ２輪も４輪もスズキハスラーって人いる？
5. • 5. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:25
   • Ｋａｗａｓａｋｉは、公道走れない４輪ならけっこう作ってるぞ。
     サーキット専用のＦ1のちっこいようなマシンとか。
     牧場で使うような４輪バギーみたいなトラックみたいな奴とかね。
6. • 6. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:26
   • ヤマハって「ついに四輪参入!?」的な感じで生地になってなかったっけ？
7. • 7. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:27
   • 逆に、スバルが作ったバイクが乗りたい。
     水平対向の2輪のBMW高いし。
8. • 8. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:30
   • 大昔にラビットスクーターってのを作っていたなスバルは
     
9. • 9. いつものバイク乗りさん
   • 2016年07月25日 23:43
   • トリシティ4輪にして屋根付ければ完成じゃん
10. • 10. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月25日 23:46
    • ※7
      ヤマハとスバルはよくコラボしてたりする
      ＳＲ/セロー用のパワービームダンパーってパーツ、元々ヤマハがインプレッサ用に開発した奴をバイクに応用した物
11. • 11. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 00:05
    • 電話して訊いてみたら？
12. • 12. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 00:11
    • カワサキは、バイクの車輪のハブ作ってる下請けの工作精度が酷い。
      あんなもん見たら、安心して乗れんわ。
13. • 13. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 00:29
    • カワサキはバリバリのヘビーインダストリーやん。
      フツーの通勤電車車両、新幹線、護衛艦、ヘリを含む航空機、潜水艦まで、
      デカくて動くモノはたいてい造ってる。
      むしろ、なんでバイクなんて小さいモノ造ってるのと聞きたいくらいだ。
      もちろん、嫌いなわけじゃないよｗ
14. • 14. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 00:53
    • カワサキは4輪バギー（ATV）作ってるけど、もし乗用車があったら
      
      乗りたい？
15. • 15. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 01:08
    • ドアのない4輪農業車（日本の軽トラ相当）をやってる。雪道でも走れるのかな？ http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/index.html
16. • 16. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 01:13
    • ※6
      そのままクッキーになりました
17. • 17. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 01:23
    • 米6さん
      確かヤマハはヨーロッパかどこかで4輪に参入って記事を読んだ覚えありますね(少なくとも日本市場に4輪参入はないでしょうね。今後市場縮小していくの目に見えてますから)
18. • 18. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 01:40
    • ぶった切って悪いがCBR250RR来たな！　　http://www.honda.co.jp/news/2016/2160725.html
      
      動画
      https://m.youtube.com/watch?v=pZq4P7QB1_k
19. • 19. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 01:43
    • カワサキが作ってる物みたら
      バイクは趣味でやってるとしか思えない
      
      ※7
      ホンダにも水平対向が・・
      
      
20. • 20. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 01:48
    • ＫＡＷＡＳＡＫＩはクルマは作ってないが、鉄道車両や潜水艦とか作ってんじゃん。　これ以上、事業は増やせないだろ。
21. • 21. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 02:15
    • ※13
      元々宣伝目的じゃなかったか？
22. • 22. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 02:22
    • チャレンジ精神の差だろ
      ホンダは　バイク　→　車　→　ジェット機　だもんな
23. • 23. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 02:24
    • あと、重工が本気を出せば、なんでも作れる気がする。。
24. • 24. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 02:35
    • 川崎は電車や飛行機・潜水艦まで作っているが、オートバイ部門は利益の3割を稼ぎ出している重要部門、決して窓きわ部署じゃないよ
25. • 25. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 02:53
    • ヤマハは四輪参入する気配を出すと、すぐにトヨタに潰される。
26. • 26. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 05:02
    • でも川崎が車作っても、お前らカワサキかって言うだけだろ
27. • 27. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 06:18
    • どうでもいいけど アルプスの森の木よ じゃないよ、アルムの森の木よ だよ。
28. • 28. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 06:28
    • ちがった アルムのもみの木よ、だ。
29. • 29. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 07:53
    • 川崎がバイク作り始めたのって重工の知名度広げるためで
      利益度外視スタートなんだよね。結果はもちろん大成功なんだけど
      ふとした拍子に車作り始めそう。
30. • 30. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 08:06
    • なんでハイジはモミの木に聞くのやろな
31. • 31. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 08:41
    • おじいさんが答えられんかったからちゃうか？
32. • 32. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 08:57
    • ※31
      せっかく二回も聞いたのにな
      
33. • 33. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 09:02
    • ホンダやスズキが潜水艦やヘリ、鉄道車両作らないのはなぜ？
      
34. • 34. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 10:46
    • あんな恥ずかしいライムグリーんの車なんて
35. • 35. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 11:12
    • 20年前にはZZR D型のエンジン使った４輪レーサーあったろ...
36. • 36. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 11:23
    • 販売網から構築するとなると割に合わないんだろ
      ヤマハはトヨタと競合するのもデメリット大きいだろうし
37. • 37. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 11:25
    • ホンダスズキと川崎ヤマハじゃ、バイク含めた自動車関係の歴史が全然違う
      
      スズキは、織物つくる機械でスタートして次に2輪、そして4輪
      ホンダも最初は2輪つくりから4輪へ
      技術がなかった2社は共に2輪つくりからスタート
      一方、川崎は周知のとおり船だの飛行機だのを既に作っていた
      ヤマハにいたっては、楽器が本業でバイク事業に参入するのは後発でのスタート
      
      この背景から
      ホンダとスズキは、本業がバイクと自動車といえるし、今でもそれ以外の事業をやってない
      川崎とヤマハはバイク以外が本業だし、今でもそれは続いてる
      
      ホンダスズキにとっては自動車業界に参入しないと、企業として成長できず、下手すりゃ消えていたから自動車に手をだし本業にし、
      川崎ヤマハは自動車に手を出さずとも、別に確固たる地位を築いた本業があった
      
      仮に川崎もヤマハも本業がなかったら自動車業界に参入はしてたよ(生き残るために)
      成功したかどうかは別だけどね
38. • 38. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 11:48
    • ＞じゃああとはヤマハのデザインセンスでガワ作ればいいじゃん？
      ヤマハのデザインはGKデザインが請け負っている
      別に子会社化してもよさそうなもんだけど、独立性を尊ぶとかで吸収はしない方針だとか
      
      GKデザインは、キッコーマンの醤油瓶とかデザインしてる会社だよ
      つまり、君らの乗ってるR-1やV魔は醤油味がする、舐めてみればわかるよ。
39. • 39. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 16:25
    • ※37
      スズキってプレハブみたいな家の建材作ってなかったけ。
40. • 40. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 21:20
    • ホンダの最終目標は、Ｚガンダムの生産→量産化。
      ＡＳＩＭＯの研究開発＆ジェット機の開発生産販売がその証拠。
      アナハイムエレクトロニクス社は未来のホンダの姿。
41. • 41. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 21:50
    • ※34
      マツダがライムグリーンの車売ってたし、結構街中でも見かけた。
      バイク乗りにKAWASAKIを彷彿とさせる鮮やかなライムグリーンだよ。
      今でもたまに走ってんじゃないかな。風景に溶け込んで違和感ないだけで。
42. • 42. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月26日 22:24
    • じゃあ、カワサキは VF-1バルキリー なんか？
43. • 43. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月27日 06:00
    • トヨタがヤマハの株をかなり保有してるので株主の商売をジャマできないからが本当
44. • 44. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月27日 13:25
    • ※17
      それがOX99じゃないか
      記憶は定かではないが、ボディーはイギリス製じゃなかったかな
      エンジン（ヤマハV12）元のジョーダングランプリがアイルランドだから、そこだったかもしれん
45. • 45. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月27日 14:55
    • ヤマハ&カワサキに聞けば？こちらの連中に求めて解決出来るとでも？
46. • 46. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月27日 18:01
    • 今、ハイジ再放送してるもんな。
47. • 47. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月28日 03:38
    • 人間による運転が違法とかいう時代になったらヤマハカワサキが天下を取るかもな
48. • 48. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月28日 07:05
    • というか川崎は第二次大戦直前に一回乗用車参入しようとしてる
      そんなもん要らんから飛行機作れって国に言われてやめてるけど
49. • 49. いつものバイク乗りさん
    • 2016年07月29日 12:37
    • ※37
      >ホンダとスズキは、本業がバイクと自動車といえるし、今でもそれ以外の事業をやってない
      ホンダは発電機や耕運機などの汎用エンジンで世界シェア1位だし、ビジネスジェットや人型ロボットもやってるんですが…
      社名も「本田技研工業」だから、たまたま主要な事業になっただけで自動車やバイクに特別こだわりがあるわけではないと思うけどね。（創業者の本田宗一郎の夢も航空機事業だったし）
      
      スズキもスズキハウスや船外機を造ってる。
      
      
      むしろ、自動車以外の事業をやってないのってマツダくらいじゃね？ってぐらい、内燃機に関わるメーカーって手広いぞ。（日野、いすゞ、ふそう、ダイハツも地味ながら汎用エンジンを造ってる）