1: 2016/07/24(日) 09:43:49.375 ID:gW5zLss10
250CCとか相手にならんわ、図に乗るなガキが
2: 2016/07/24(日) 09:44:13.160 ID:gW5zLss10
SSとか何でついてんだようざってぇ
3: 2016/07/24(日) 09:44:56.415 ID:ENr3GaPvM
中免同士で罵りあい
4: 2016/07/24(日) 09:45:12.081 ID:a0aFowEWd
>>3
ほんとこれ
ほんとこれ
5: 2016/07/24(日) 09:45:35.248 ID:Gt+COGi+d
>>3
普通免許なおっさん
普通免許なおっさん
6: 2016/07/24(日) 09:46:12.675 ID:gW5zLss10
流石に250CCに馬鹿にされるほどSR400落ちぶれてないから
33: 2016/07/24(日) 10:05:34.008 ID:fe2oYy0l0
>>6
本人に直接言えよ腰抜け
本人に直接言えよ腰抜け
7: 2016/07/24(日) 09:47:02.947 ID:BHiUK/ZEa
直接言えよ
あ、妄想だから無理か
あ、妄想だから無理か
8: 2016/07/24(日) 09:48:09.052 ID:IHloPxiY0
わいおっさん
免許取るのが面倒でトライクを買って無事お蔵入り
免許取るのが面倒でトライクを買って無事お蔵入り
9: 2016/07/24(日) 09:48:47.449 ID:YKJ1Ghka0
エリミネーター50SE俺「あ゛あ゛あ゛あ゛あ゛!!!!!」
10: 2016/07/24(日) 09:49:49.357 ID:4rKqMCUyd
CBR1100XXオレ「いや流石にSRのが遅ぇだろ」
11: 2016/07/24(日) 09:50:09.261 ID:BC6hiTnT0
どっちも遅いから気にせず走ろう
13: 2016/07/24(日) 09:51:02.192 ID:qHFzB50G0
シグナス俺「ぶーん」
14: 2016/07/24(日) 09:51:26.775 ID:wgxAKroU0
先頭の方が眠くならないから俺は先頭がいいわ
15: 2016/07/24(日) 09:51:53.866 ID:vSw0v5nq0
峠だとninja250のほうが速いやろ
16: 2016/07/24(日) 09:51:57.024 ID:Ve8K6qEV0
排気量でしか語れないのかよ
17: 2016/07/24(日) 09:52:40.545 ID:aDQnX6B+0
ニンジャ250っても、2気筒、単気筒あるじゃないすか
どっち?
どっち?
18: 2016/07/24(日) 09:55:12.015 ID:m5oMFgRUr
俺KDX125 弟CB400SS
俺125DUKE 弟シャドウ400クラシック
でワインディングメインのツーリングしたら125で400を普通にちぎれた
単純に排気量だけじゃないのよ
俺125DUKE 弟シャドウ400クラシック
でワインディングメインのツーリングしたら125で400を普通にちぎれた
単純に排気量だけじゃないのよ
21: 2016/07/24(日) 09:57:31.369 ID:gW5zLss10
>>18
それ弟が手抜いてるだけだから
いい弟をもったな
それ弟が手抜いてるだけだから
いい弟をもったな
24: 2016/07/24(日) 09:59:53.306 ID:vSw0v5nq0
>>21
アホだろお前
どっちも勝負にならないのは目に見えてるレベルで125の方が速いぞ
アホだろお前
どっちも勝負にならないのは目に見えてるレベルで125の方が速いぞ
28: 2016/07/24(日) 10:03:05.622 ID:m5oMFgRUr
>>21
逆にこっちがペース落としてたんですが…
カーブの少ない幹線道路ならこっちがついてく感じになるけどタイトなコーナーが連続するような道だと軽さや車体性能でこっちが有利になるんだよなぁ
逆にこっちがペース落としてたんですが…
カーブの少ない幹線道路ならこっちがついてく感じになるけどタイトなコーナーが連続するような道だと軽さや車体性能でこっちが有利になるんだよなぁ
20: 2016/07/24(日) 09:56:17.852 ID:vSw0v5nq0
調べたらノーマルだとninja250のほうが馬力たかいやん
22: 2016/07/24(日) 09:58:31.223 ID:QzXG+EI4d
srは実際おそいだろ
25: 2016/07/24(日) 10:00:11.955 ID:gW5zLss10
>>22
別に遅くないから、振動があるだけで早いから
別に遅くないから、振動があるだけで早いから
23: 2016/07/24(日) 09:58:38.759 ID:aDQnX6B+0
意外とNC400Xとか峠速いんだよな
トルクがあるから
トルクがあるから
27: 2016/07/24(日) 10:02:26.700 ID:xURK3l/90
正直アメリカンは峠走るもんじゃねーわ
29: 2016/07/24(日) 10:03:19.657 ID:mNIUR9we0
NSR俺「ほな先行くで」オイルブワー
31: 2016/07/24(日) 10:04:28.770 ID:ZFeEmBkdd
>>29
Vガンマ俺「まてー」
Vガンマ俺「まてー」
30: 2016/07/24(日) 10:04:01.292 ID:O/YY9Nka0
MIG31俺「ブオオオオオオオオオオオオwwwwww」
32: 2016/07/24(日) 10:05:12.015 ID:qA7grpiwd
WR250R俺「高速走るの?あとからついてくからさきいってていいよ…」
WR250R峠俺「いつくるんだよあいつら」
WR250R峠俺「いつくるんだよあいつら」
35: 2016/07/24(日) 10:06:09.649 ID:cVhD03ay0
>>32
オフ車で高速とか肩外れそう
オフ車で高速とか肩外れそう
38: 2016/07/24(日) 10:06:58.387 ID:qA7grpiwd
>>35
三桁くらいだとフロントの接地感なくて飛びそう
三桁くらいだとフロントの接地感なくて飛びそう
40: 2016/07/24(日) 10:10:14.441 ID:m5oMFgRUr
>>38
KDX125だと80くらいからフワフワだわ
KDX125だと80くらいからフワフワだわ
43: 2016/07/24(日) 10:13:39.334 ID:65M3xYcGd
>>40
CRM80だと60㎞/hくらいからもう恐怖だぞ
CRM80だと60㎞/hくらいからもう恐怖だぞ
34: 2016/07/24(日) 10:05:37.146 ID:ENr3GaPvM
SR普通に走るが速くはないな
キックするのが固くて大変なくらいのピストン入れたらそこそこ走る
キックするのが固くて大変なくらいのピストン入れたらそこそこ走る
46: 2016/07/24(日) 10:21:43.014 ID:05Qo+f2i0
スーパーカブ俺()
47: 2016/07/24(日) 10:23:32.381 ID:au8BDLzw0
チョイノリ俺「ちょいのりいいいいいいいいいいぃぃぃぃwwwwwww」
51: 2016/07/24(日) 10:27:39.589 ID:aiRnS2kM0
バイクってみんな何で選んでるの?はやさ?
56: 2016/07/24(日) 10:30:31.884 ID:ahxqmo1gd
>>51
かっこよさ
かっこよさ
58: 2016/07/24(日) 10:31:32.418 ID:m5oMFgRUr
>>51
オフ車
自分のレベルで楽しめそうなスペックかどうか
2st
メーカー
優先度的にはこの順番かな
オフ車
自分のレベルで楽しめそうなスペックかどうか
2st
メーカー
優先度的にはこの順番かな
54: 2016/07/24(日) 10:30:09.730 ID:YY97DZemM
俺リッターSS「市街地は腰逝くゥ!」
ほんと公道で大型スポーツバイクとかアホだわ
ほんと公道で大型スポーツバイクとかアホだわ
62: 2016/07/24(日) 10:36:13.633 ID:N6c6dY7U0
スティード俺「ドッドッドッドッ…」
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1469321029/
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コメント一覧 (145)
下から上まで、パンチもなければ伸びもないと感じたが・・・
軽いって言っても現行で装備174kgだろ?
はっきり言って動力、足回り、重さ。走りの性能に関して長所はない。
カッコよさや雰囲気を楽しむバイクで、遅いだろ。
正直50歩100歩だわ
おいらカブ乗り、何時でものんびりのんびり
まぁ、そんなようわからんプライド持って走るより、ゆっくり楽しく走る奴等のが勝ち組だと思うがね。
加速力、峠、高速という条件で
ninjaに乗ったっことがないが、SRは車両重量が同じぐらいでもスポークホイールとドラムブレーキなんて装備の、基本設計から古いバイクだからマスの集中化等のレベルが全然違う。当然走ると重く加速も悪い。
現行250スポーツと比べたら、SRに勝ち目はないだろ。
ですなぁ
排気量や技量で分けると怒るのも出るし、一緒に走れば走ったで感じなくて良いプレッシャーを感じて無理をする
マスなら殿が面倒を見て必要に応じてリーダーへ連絡を入れるけど、ペアやトリオだとちょっと考えますわな
※44
偽カワサキオヤジ:君のは50ccだろ? 今日、何キロ走るか知ってる? 1日で600kmだよ?
我々は高速道路を使うから下道を含めて走行時間は7~8時間程度時間だ
君は原付だから下道を30km/hで走るよね? そうなると下道だと今日の立ち寄り地まで
高速の3割り増しだから小休止を挟んで全行程30時間かな?w
じゃ、そういうことで!w(ブィ~~~~ン)
※48
リアでもすっごく多い!
まぁ、免許は10~20万で取れるけど車両は高価で手が出ないのも大きいんでしょ
変なプライドを捨てれば世界も広がって楽しめるのにねw
極端な話、セローがR1に勝てる道だって存在するわけだし。
乗り手の技量を同じと考えたら、ninja250にSR400が勝てる条件がまずない・・・
コース200m、直角カーブ3箇所スラローム3箇所
参考車体重量
SR400・・・174kg
Ninjya250・・・172kg
実際に押したらその二台で雲泥の差の重さの違いを感じるはず。
重量が同じ位でもマスの集中化でな。
SR400の出番なんてないやろ ただ、かっこいいのはダントツでSR
トルクあるから高速以外なら速い。SRも同じようなもんだと思ってたけど。
あと、ほんとライダー次第なんで…。
普通なら
先頭で自分のペースで走ると置いていっちゃうから
後付いて行くから先に走って
と聞こえるんだがね
ソロならストレスフリーだぞ
オシャレを楽しめるバイクってそんなにないからスピード求める必要性を感じないな
カスタムは知らない。
ただSRは速度を求めて乗る代物じゃないよね…
250ninjaなんて遅すぎて話にならない
イメージでクラシック=遅い、スポーツ・レプリカ系=早いと思ってる人が多いけど
クラシックは総じて軽いから発進もカーブもスイスイいけて早いんやで
まったく信号が無い道路を延々と走るなら、ninjaでも早いかな
250マルチを今の技術で出してくれ頼む
大型乗って250の魅力に目覚めたんだけど現行は俺の趣味とはちょっと違うんや、、、
高速道路Ninja250なら150でも余裕だけど、W800なら辛すぎる
そもそもSR400なんて最高速いくつよw,
昔SRX400乗ってた某チームのレーサーと一緒に走ったら、当時乗ってたGPZ400Rでも全然追いてけなかった
まぁ当時は下手くそだったからだが、シングルがあんなに速いと思わんかったわ
街中で最高速とか無意味だろw
レーサータイプは最高速域にパワーバンド振ってるのに対し、シングルは大抵中低速域に振ってる
街中の加減速で勝負したら、NinjaよりSRの方が速い
速い=勝ち、遅い=負けみたいな話は嫌だなあ。
お互いの最高ギアでエンストしないようになるべく遅く走る勝負をしましょう。
遅いほうが勝ちという部門もある。
前と後ろのポジション取りもあるので
一概に答えは出ないけどな
むしろここのコメント欄で
ツーリング想定して書き込みしてない奴がこんなに居る事に驚くわ
遅いから先行かせる=ツーリングでベースはそっちに合わせる
という話だと思うけどな
まあ、普通にペース合わせるから先行けって言えよと思うが
そんなのSRはSRでもSR-71でないと追いつけないだろ
リアがドラムだから峠の下りで飛ばしたりすると、ブレーキの効きが悪くなってほんと焦る
直線でも超がんばって120km/hくらいしか出ない
でもSRは良いバイク
公道で走るなら、速さを競うバイクより乗ってて心地よいバイクでしょ
スタイルや味を楽しむバイクで、中低速も弱くパンチがないし、高回転も伸びない。
車重も単気筒としては重く、設計が古いからマスの集中化が出来ていない。
同重量の現行車と比べたら明らかに重い乗り味。
しかも運動性に大きくかかわるホイール部分がスポーク+チューブタイヤで重い。
町中のダッシュでは勝てる何て事もない。重いしパワーがないから。
空気圧なんか、買って以来全然見てもいないバイクで加速が~とか言ってもしょうがねえ
加速でもコーナリングでも重要なファクターだが誰一人言及してない
そもそも速度出すバイクじゃないし
割とまじめに直線でただスピード出すだけでも250に負けるよ
そこまで言うなら、せめて温間と冷間位触れてくれ。
俺は乗る前に測定して調整してるし、年一回ちゃんと業者補正済みの空気圧計で自分の使ってる空気圧計の補正とってる。空気圧位当たり前に見る人は見てるよ。
っていうか、冷間で月一回は見ろってのがメーカーが言うレベルで常識。
(判ってない人は多いだろうがな)
SRで高速コーナー走り回る人と、Ninjaで同じことをやっている人と、
どちらの人がより難易度の高いことを成し遂げているのか。
CBR1100XX「呼んだ?」
正直今の250に対して動力性能で劣ってはいない。加速ポンプの荒々しいフィール。
程度のいいのが安く売ってるので一度乗ってみてほしい。
ドラムブレーキは慣れが必要。峠では積極的に1段落としてエンジンブレーキも使うべし。
ブレーキに掛ける指は2本。力一杯にぎる。ディスクより初期の効きは良いので、
昔はディスクをドラムに替える者も結構いたんだ。とにかく忍者に乗るより頭を要求される。
両方とも乗った事あるけど 乗れば明らかに解るよ
アメ車やアメリカンが排気量の割に遅いのはこのせい
かなり前にSRをDトラで抜いたら信号待ちまで追いかけてきたからワザとスタート送らせて先に行かした(タイヤ1個分くらい)けど即ぶっちぎったよ
ノーマルのSRじゃ250の単気筒にも勝てんよ
コーナーリングとかそういうレベル以前にエンジンの性能が違う
因みにワイは町中でもレブリミットまで回す
4stの250と400と一口に言っても、遅いのから早いのまで色々ある。
設計が古いのも新しいのもある。
で、SR400は4stの250と400ってくくりの中でも古くて遅いんだよ。
補足ありがとう
空気圧がバイクの運動性能に及ぼす影響を実際に体験すると、嫌でも気にする様になるものだけど、
何かしらトライアルだのジムカーナだのをやらないと、空気圧なんて普通気にしないんだよなあ
空気圧0.1(低圧用の空気計が要るが)はともかく、0.5刻みで4.0まで高くしながらその都度交差点曲がるとか試すと面白いんだが・・・
車種間の話してんのになんでバイク全般に言える話持ち出してくんの
そもそもSR400なのかCB400SSなのか?似てるけどメーカーが違うぞ
だいたい試してみれば直ぐ分かることだろ
試せるのに試しもせずグチグチ言ってるならただのアホ
やってみれば性能の差は判るからな
一般道ならアドレスにも負けるんじゃないの?
あれはさ、なんつうか、バイクの中では珍しく
女ウケがいいんだよなあ・・。
そういう認識だよね、早い話が。
でも危険が危ないから飛ばしたい人は素直にSS乗った方がいいと思う
…まぁSOSを知ってるだけで許すかもしれませんが
相手が速いと運転下手だから邪魔になりそうだし遅いと置いて行きそうだし
ちなみに週末軽く走る時は俺ブサ彼女アド50Vでプチツーしてますw
もちろん彼女先に行かせてw
普通に走りに行くなら後ろ乗せてるけどね
ただニンジャ250程度じゃたいした差でもないのにこういわれたら、はあ?となるな
70km程度までの加速ならsrの方が速いかもしれないし
途中でシャドウと125とかあったけどそんなの当たり前だな
くだりの峠なら自転車で圧勝できるわ
400は規制前でも27馬力かな。キャブが強制開閉から負圧、排ガス規制、インジェクション化と、乗り味はおとなしくなる一方で結構違うらしいが、そもそもカタログ上の馬力では大差ない。
シブい趣味だな。今欲しいんだわ。格好いいよな
ノーマル同士ならニンジャに軍配
120kmで巡航出来る性能があれば日本国内では充分だろ?
勿論120kmで走り続けるって意味じゃなく、追い越しや高速で余裕がある性能って意味な
法定速度に達するまでで十数メートル差が開いてたりするから、街乗りだと信号にひっかかったりで面倒くさい
低排気量乗ってる側がノンクラ走法とか走り方を工夫してくれるなら問題ないんだが
開き直ってテロテロ走られると一緒にツーリングしてても楽しくないし誘う気にもならん
流石にニンジャ250クラスの加速性能があれば問題はないんだが、それ以下はキツイ
定速だと本当に辛い
性能はともかくツーリングのペース考えたらどう考えても忍者が後ろでSRに先行させるのが快適だと思うぞ
単気筒たちの尻見ながら流すのも悪くないで
これ女ウケいいんか?
俺SR乗りたかったけど彼女にダメ出しされたわ…
まぁ全体的にNinjaのが早いと思うけど。
排気量だけで早いと思ってるのは流石に愚か。
あの出力と車重じゃ微妙だろうな
SRは設計が古すぎるからカタログスペックで多少トルクが上回るぐらいじゃ、勝ち目はないだろ。馬力では負けてるし・・・
・・・かもねw
目くそ鼻くそだけどSRはカッコイイから一歩リード
一般的四輪は、ニンジャ250や、SR400より遅いだろ…
峠道をポトポト走っててスク125にブチ抜かれて苦笑
40-60km/hであっさり抜かれるけど。
高速道路も80キロ。。。100キロは風圧きつい
馬力は大して変わらんのだけど、SRは振動と風圧があるから。
ニンジャで120キロは普通に出せるけどSRだと拷問
まあ雰囲気というか生きてる化石みたいなもんだしね
上りはFCRと500クランクとハイコンプピストン・・・リッターSS買えるくらいSRに惚れてカネかけてる。それがSR。
>リッターSS買えるくらいSRに惚れてカネかけてる。
SRXを660cc+FCR+オーリンズでSRでは辿り着けないスピード領域。
DUKE690はノーマルで更に上を行くがw
250TRはスクランブラーだから!
砂利道だったらシグナスやアドレスに負けないから!
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