3: 2016/07/27(水) 20:55:59.072 ID:Z2vJ3Yx40
>>1
メーター巻いてるな
メーター巻いてるな
10: 2016/07/27(水) 20:58:01.961 ID:uN8SERcva
>>3
って思ったよ俺も
引き取ってから150kmくらい走ってみたけどマジで凄まじいレスポンスだった
この系統のエンジン(ニンジャ系列)は3個目だけど一番速いわ
電装系は流石に劣化してるから新車同然とまではいかないがめちゃ早ぇ
しかも事故歴ゼロで完璧な足回りよ
って思ったよ俺も
引き取ってから150kmくらい走ってみたけどマジで凄まじいレスポンスだった
この系統のエンジン(ニンジャ系列)は3個目だけど一番速いわ
電装系は流石に劣化してるから新車同然とまではいかないがめちゃ早ぇ
しかも事故歴ゼロで完璧な足回りよ
2: 2016/07/27(水) 20:55:29.319 ID:NczApS/r0
4気筒だっけ
4: 2016/07/27(水) 20:56:11.780 ID:YAmX4nTlM
キレイだな
ニンジャ250Rの先祖だからええな
ニンジャ250Rの先祖だからええな
5: 2016/07/27(水) 20:56:51.726 ID:dHZEygJXa
エリミってそんな古い型あったんだ
6: 2016/07/27(水) 20:57:24.180 ID:PAb2kavB0
カフェレーサーにしよう
8: 2016/07/27(水) 20:57:35.900 ID:R8OzOGkC0
いいじゃん
9: 2016/07/27(水) 20:57:56.890 ID:jIMGrM6I0
5万は安いな
エリミネーターは意外とスピードも出るしいいよな
エリミネーターは意外とスピードも出るしいいよな
12: 2016/07/27(水) 20:58:45.456 ID:uN8SERcva
すまん、3個じゃない。4個目だ
13: 2016/07/27(水) 20:59:28.041 ID:YAmX4nTlM
実走ならエンジン音出てないのか?
15: 2016/07/27(水) 21:00:42.434 ID:uN8SERcva
>>13
? どゆこと?
オクで落としたけど写真のみだったよ
? どゆこと?
オクで落としたけど写真のみだったよ
20: 2016/07/27(水) 21:03:13.664 ID:YAmX4nTlM
>>15
ほとんどのZZR250はエンジンのガタガタ音半端ないんだよ
ほとんどのZZR250はエンジンのガタガタ音半端ないんだよ
21: 2016/07/27(水) 21:04:33.765 ID:uN8SERcva
>>20
あぁそれか
今までエリミ2台とGPX1台乗ってたけど全部カタカタ鳴ってたわ
でも今回落としたエリミはそれが無い。純粋なエンジン音だけなんだ
ノーマルマフラーしょぼいけど
あぁそれか
今までエリミ2台とGPX1台乗ってたけど全部カタカタ鳴ってたわ
でも今回落としたエリミはそれが無い。純粋なエンジン音だけなんだ
ノーマルマフラーしょぼいけど
14: 2016/07/27(水) 20:59:51.910 ID:LcnFqeVh0
安くね?
18: 2016/07/27(水) 21:01:25.887 ID:YAmX4nTlM
>>14
王に売っても処分代とられるから
王に売っても処分代とられるから
19: 2016/07/27(水) 21:02:31.690 ID:uN8SERcva
>>14
ヤフオクだしエリミ不人気だし
でもエリミはいいバイクだよ
これで3代目のエリミだけど初期型はヤバイはボルティよりも軽くて速くてスゲー切れる
ヤフオクだしエリミ不人気だし
でもエリミはいいバイクだよ
これで3代目のエリミだけど初期型はヤバイはボルティよりも軽くて速くてスゲー切れる
16: 2016/07/27(水) 21:00:57.147 ID:BebkjvCA0
(エリミネーターください)
17: 2016/07/27(水) 21:01:15.399 ID:4g2t6fOn0
五万って相当お買い得じゃね?
問題ないなら
問題ないなら
22: 2016/07/27(水) 21:33:48.733 ID:YDudG5lH0
メーター巻き戻してそう
23: 2016/07/27(水) 22:20:24.502 ID:uN8SERcva
>>22
エンジンからしてそれはない
まぁ撒き戻してても別にいいんだけど
エンジンからしてそれはない
まぁ撒き戻してても別にいいんだけど
24: 2016/07/27(水) 22:25:02.800 ID:dRaaiIJm0
何回目の4500㌔なんだろ
引用元:http://vipper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1469620487/
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コメント一覧 (52)
まあそんなものはあまり気にせずにマフラー音でかき消せばいい
逆に腐ってそうなんだよなぁ
スタートダッシュはかなり速いw
ヤフオクでもこんだけピカピカだと
いくら不人気と言っても5万じゃ落ちんだろ
カタカタ音はほんとに低走行ならタペット調整で直る
過走行でガタついてるとオーバーホールしなきゃ直らんねぇ
ゴキブリエリミって初めて聞いたけど
SEなら確かにそれっぽいね
いいバイクだったよ
カワサキ乗りたいけと金が無い人が値引きに釣られ買うイメージがあった
実際250でも4気筒や単気筒が主流でVT系やビラーゴのようなVツインならまだしも
並列2気筒は総じてマイナー扱いだったからなぁ、Z以来並列に固執し続けてるのはカワの哲学か?
通勤用に安いのが欲しいわ
面白くないわけがないよなw
バイクの良し悪しはしっかり走るかどうかであって、メーターの数字で判断するもんじゃない。
実際中古を見る時走行距離と車体の状態を比較して
部品の交換や修理の必要性の判断とか価格は適正か?とか判断する事もあるからね
エンジンの音聴けば調子いいのか悪いのかすぐわかるってのに
あと車体に歪みがないかどうかとかってとこか
>130kgという軽い車体にGPXと同じ並列エンジン
>面白くないわけがないよなw
数値だけ見るとそう思えるけど
実際乗ってみると大人しいエンジンだよ
レッドゾーン目指して積極的にアクセル開けてやらないと地味な印象しか受けない
>エンジンの音聴けば調子いいのか悪いのかすぐわかるってのに
中古はエンジンかけられない場合もあるし
GPX系のエンジンは空冷のZ系からダイレクトカムに変更している関係で
水冷の割にメカニカルノイズが多いのでカワに詳しい人じゃないと判断誤る
甘いんだよなあ
この頃の川崎はテンショナーのノッチがそもそも荒いから次のノッチまでの間に暴れまくるんだよ
下手に押し込んで張りすぎてもよくないし
マニュアルテンショナー入れるしかない
>中古はエンジンかけられない場合もあるし
物理的にかからないのであれば買う要素が無いし
技術的or交渉で出来ないのであればハナシにすらなってないよ
>実際乗ってみると大人しいエンジンだよ
エリミ乗ったことないっしょ? 乗ってるとしてもZZRかGPXかニンジャ?
もちろん手入れしてることが前提の話なんだけど、実際に乗ってみると「110kgあるかこれ?」ってくらいの軽さでスペックじゃわからない面白さがあるよ
ZZRとこれじゃ完全に別物
納車1日目で嬉しくて走ってたら突然警告灯ついて
ラジエター液噴いてエンジンブロー
1時間ぐらいで廃車になったのはいい思い出
SEならビキニカウルついてた方がカッコいいよね
Vも乗ってた事あるけど速かった
なくはないだろうが、判断できないだろうな。
まともに乗ってるのなら巻き戻しとか交換以前に何周かしてるだろうし。
エリミネーター乗ってみたい
むしろ不動期間が長いことの方が不安要素だぞ。
エンジンがかかって、アイドリングが安定してて、ジャラジャラ音がなければ買いやろ。
走行距離とか気にするやつは、新車か現行車買ってください。
ついでにフロントフォークのオーバーホールも頼んだ。
予備のエンジンもあるから、あと10年は乗れる。
エリミネーター物凄く乗りやすくていいバイクだと思う。
カムチェーン伸びるし、テンショナーも弱る。
カム山が減った状態でタペット調整せずに走ってるとロッカーアームが脱落する。
あとウォーターポンプの回転が重くなってる個体も多い。
それ位しか弱点無いし、最悪事故車のニンジャのエンジンとハーネス移植すりゃいいからまだしばらく維持できるぞ、お勧めだ。
ヒャッホー!
新車を購入したんだけれど、いいバイクだったね。
ただ、マフラーの形が中途半端なのが嫌だった、ターンアウト風っていうのか
ん〜 という感じ。ロングツーリングで一日で東京から秋田まで行ったけれど
尻も痛くならないシートで、でもアメリカンだから80kmから90kmが
精一杯でね、シールド無いから。
いい思い出ばかりだよ、どうか事故のないよう楽しんでね。
ところで「走行距離4500km 」にしてはブレーキディスクがずいぶん波打ってるけど大丈夫なのか?(笑)
4発であのデザインはもうホント大好きだったわー
なんでVTSPADA買ったんだろ?(いまだに乗ってる)
あれも結局イタ車っぽいデザインが良くて買っちゃったんだけどさ
なんちゅうか「初恋の人とは結ばれない法則」っぽいのが発動したとしか思えんわ
ワイのフェザーは14万km目前で廃車
10万も走ったらミッションの調子クソ悪くてテンショナーが完全に死んで異音がハンパねぇからね?
カムシャフトはオイル管理にもよるけど大体5万㎞も走れば触ってわかる段差が出来始めるかな。
腰下は今までどんな乗り方されてたかによって寿命が全然違うから
メーター一周しても腰上OHするだけでまだまだ乗れたのもあったし、そうでないのもあったしこの辺は運だね。
おぉ!クランクケース割らなくても交換出来るのか?
チェーンはクリップジョイントなのかなぁ?
カワサキって実は良心的なメーカーなのかもしれないね!
サイドにはこんなメリットがあったのか!?
素晴らしい~(笑顔)
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